CN220770634U - 一种智能交通导引装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能交通导引装置,涉及智能交通技术领域,包括移动架、与移动架通过调节单元相连接的导引单元,以及设置于移动架底部的固定单元,还包括贯穿调节单元的润滑单元与排放单元;润滑单元包括贯穿调节单元的加液管,以及活动设置于加液管内部用于将加液管密封的密封球;排放单元包括固定连接在调节单元内侧壁的导流环、开设在导流环外侧壁的溢流孔,以及活动设置于溢流孔内部用于检测导流环内部的润滑油液位的漏水传感器。本实用新型为一种智能交通导引装置,通过启动液压缸,进而带动滑杆在限位套内部滑动,进而控制触控显示屏的高度,使其适配不同身高的使用者,提高装置的适用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及智能交通技术领域,特别涉及一种智能交通导引装置。
背景技术
智能交通导引装置是一种利用先进的技术和算法,用于为驾驶员或行人提供导航和交通信息的装置。它通常用于汽车导航系统或行人导航应用中,旨在帮助用户在道路上更轻松、高效地导航,避免交通拥堵和选择最佳路线。
在公开(公告)号:CN207781074U中公开了一种智能交通导引装置,包括底板,底板为矩形,底板的两端均安装有行走装置,底板的顶部固定有两根固定柱,两根固定柱上均设有螺纹段,螺纹段上活动套接有套筒,螺纹段上通过螺纹安装有支撑螺母,两根固定柱的侧边顶部之间安装有同一个控制箱,控制箱的内部安装有充电电源、无线模块和电路板,两根固定柱的顶端之间安装有同一个第一安装板,第一安装板的侧边安装有显示屏和书写板,第一安装板上与显示屏相邻的一侧安装有音响,第一安装板上与显示屏相背的一侧铰接有第二安装板,第二安装板上安装有太阳能板。
上述方案虽然为游客提供照明、指示路况和查询路况,极大了提高了城市管理的便捷性,但是显示屏的高度限定,无法适配不同身高的人使用,使得身材较为矮小,特别是一些侏儒患者,无法使用,装置适用性较差。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种智能交通导引装置,通过设置的调节单元,来解决显示屏的高度限定,无法适配不同身高的人使用,使得身材较为矮小,特别是一些侏儒患者,无法使用,装置适用性较差的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种智能交通导引装置,包括移动架、与移动架通过调节单元相连接的导引单元,以及设置于移动架底部的固定单元,还包括贯穿调节单元的润滑单元与排放单元;
所述润滑单元包括贯穿调节单元的加液管,以及活动设置于加液管内部用于将所述加液管密封的密封球;
所述排放单元包括固定连接在调节单元内侧壁的导流环、开设在导流环外侧壁的溢流孔,以及活动设置于溢流孔内部用于检测所述导流环内部的润滑油液位的漏水传感器。
优选地,所述调节单元包括固定连接在移动架顶部的限位套与液压缸,以及固定连接在液压缸输出端的滑杆,所述限位套套设在液压缸的外侧壁。
优选地,所述润滑单元还包括开设在加液管内侧壁的弹簧槽、固定连接在弹簧槽内侧壁的复位弹簧;
所述密封球的外侧壁与复位弹簧的端面固定连接。
优选地,所述润滑单元还包括固定连接在密封球顶部的三棱锥、开设在密封球外侧壁的通孔,以及固定连接在弹簧槽相对内侧壁的密封块,所述密封块在通孔内部滑动。
优选地,所述排放单元还包括与限位套侧板螺纹连接的螺纹杆、固定连接在限位套外侧壁的警报灯、贯穿限位套侧板的排放管,以及固定安装在排放管外侧壁的手动阀;
所述漏水传感器固定连接在螺纹杆的端面。
优选地,所述导引单元包括固定连接在滑杆顶部的触控显示屏、固定连接在触控显示屏外侧壁的控制箱、固定连接在控制箱内部的充电电源、电路板以及无线模块。
优选地,所述固定单元包括镶嵌于移动架内部的电磁铁、固定连接在移动架底部的连接弹簧、固定连接在连接弹簧端面的摩擦板、开设在摩擦板顶部的贯穿孔,以及固定连接在移动架底部的导向杆。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
一、本实用新型中,通过启动液压缸,进而带动滑杆在限位套内部滑动,进而控制触控显示屏的高度,使其适配不同身高的使用者,提高装置的适用性,其中滑杆长时间在限位套中滑动,容易出现磨损的情况,影响装置的使用寿命,此时可通过将外界的输油管套接在三棱锥上,从而使得输油管的内侧壁与三棱锥的棱相抵持,并继续向下推动三棱锥,使其推动密封球并压缩复位弹簧,直到密封块脱离通孔,此时由输油管输送到润滑油将通过加液管输送到限位套与滑杆的交界处,以此来减少限位套与滑杆的磨损,提高装置的使用寿命。
二、本实用新型中,添加到限位套内部的润滑油将在重力的作用下滴落到导流环中、当导流环外侧壁堆积的润滑油过多时,将通过溢流孔滴落到漏水传感器上,此时漏水传感器将启动警报灯闪烁,以此来提醒操作者,将手动阀打开,进而通过排放管来回收导流环外侧壁的润滑油。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图;
图2为本实用新型图1中A结构放大示意图;
图3为本实用新型图2中B结构放大示意图;
图4为本实用新型图2中6结构放大示意图;
图5为本实用新型导引单元3内部结构示意图。
图中:
1、移动架;
2、调节单元;201、限位套;202、液压缸;203、滑杆;
3、导引单元;301、触控显示屏;302、控制箱;303、充电电源;304、电路板;305、无线模块;
4、固定单元;401、电磁铁;402、连接弹簧;403、摩擦板;404、导向杆;
5、润滑单元;501、加液管;502、弹簧槽;503、复位弹簧;504、密封球;505、三棱锥;506、通孔;507、密封块;
6、排放单元;601、导流环;602、溢流孔;603、螺纹杆;604、漏水传感器;605、警报灯;606、排放管;607、手动阀。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
实施例1
如图1-5所示,一种智能交通导引装置,包括移动架1、与移动架1通过调节单元2相连接的导引单元3,以及设置于移动架1底部的固定单元4,还包括贯穿调节单元2的润滑单元5与排放单元6;
润滑单元5包括贯穿调节单元2的加液管501,以及活动设置于加液管501内部用于将加液管501密封的密封球504;
排放单元6包括固定连接在调节单元2内侧壁的导流环601、开设在导流环601外侧壁的溢流孔602,以及活动设置于溢流孔602内部用于检测导流环601内部的润滑油液位的漏水传感器604,导流环601的形状为顶端开口设置的斗笠型。
调节单元2包括固定连接在移动架1顶部的限位套201与液压缸202,以及固定连接在液压缸202输出端的滑杆203,限位套201套设在液压缸202的外侧壁,且限位套201、液压缸202以及滑杆203三者的中轴线相重合,限位套201的内径尺寸与滑杆203的外径尺寸相等,滑杆203在液压缸202的作用下,在限位套201内部滑动。
润滑单元5还包括开设在加液管501内侧壁的弹簧槽502、固定连接在弹簧槽502内侧壁的复位弹簧503;
密封球504的外侧壁与复位弹簧503的端面固定连接。
润滑单元5还包括固定连接在密封球504顶部的三棱锥505、开设在密封球504外侧壁的通孔506,以及固定连接在弹簧槽502相对内侧壁的密封块507,密封块507在通孔506内部滑动。
导引单元3包括固定连接在滑杆203顶部的触控显示屏301、固定连接在触控显示屏301外侧壁的控制箱302、固定连接在控制箱302内部的充电电源303、电路板304以及无线模块305,充电电源303用于给整体装置供电,触控显示屏301实时播放附近的交通信息,通过无线模块305连接区域内的无线网,当有游客不认识路时可通过操控触控显示屏301实时查询路况信息。
固定单元4包括镶嵌于移动架1内部的电磁铁401、固定连接在移动架1底部的连接弹簧402、固定连接在连接弹簧402端面的摩擦板403、开设在摩擦板403顶部的贯穿孔,以及固定连接在移动架1底部的导向杆404,摩擦板403通过贯穿孔在导向杆404上滑动。
通过设置的移动架1来将装置移动到指定位置,然后将电磁铁401断电,此时电磁铁401将失去磁力,此时摩擦板403将在自身重力以及连接弹簧402的作用下,与地面相抵持,进而提高装置与地面的接触面积,以此来将装置固定,之后通过充电电源303用于给整体装置供电,触控显示屏301实时播放附近的交通信息,通过无线模块305连接区域内的无线网,当有游客不认识路时可通过操控触控显示屏301实时查询路况信息,在操作触控显示屏301时,可通过启动液压缸202,进而带动滑杆203在限位套201内部滑动,进而控制触控显示屏301的高度,使其适配不同身高的使用者,提高装置的适用性,其中滑杆203长时间在限位套201中滑动,容易出现磨损的情况,影响装置的使用寿命,此时可通过将外界的输油管套接在三棱锥505上,从而使得输油管的内侧壁与三棱锥505的棱相抵持,并继续向下推动三棱锥505,使其推动密封球504并压缩复位弹簧503,直到密封块507脱离通孔506,此时由输油管输送到润滑油将通过加液管501输送到限位套201与滑杆203的交界处,以此来减少限位套201与滑杆203的磨损,提高装置的使用寿命。
实施例2
如图1-5所示,一种智能交通导引装置,包括移动架1、与移动架1通过调节单元2相连接的导引单元3,以及设置于移动架1底部的固定单元4,还包括贯穿调节单元2的润滑单元5与排放单元6;
润滑单元5包括贯穿调节单元2的加液管501,以及活动设置于加液管501内部用于将加液管501密封的密封球504;
排放单元6包括固定连接在调节单元2内侧壁的导流环601、开设在导流环601外侧壁的溢流孔602,以及活动设置于溢流孔602内部用于检测导流环601内部的润滑油液位的漏水传感器604,导流环601的形状为顶端开口设置的斗笠型。
排放单元6还包括与限位套201侧板螺纹连接的螺纹杆603、固定连接在限位套201外侧壁的警报灯605、贯穿限位套201侧板的排放管606,以及固定安装在排放管606外侧壁的手动阀607;
漏水传感器604固定连接在螺纹杆603的端面,螺纹杆603能够延伸至溢流孔602中,漏水传感器604与警报灯605电性连接。
在长时间的使用后,添加到限位套201内部的润滑油将在重力的作用下滴落到导流环601中、当导流环601外侧壁堆积的润滑油过多时,将通过溢流孔602滴落到漏水传感器604上,此时漏水传感器604将启动警报灯605闪烁,以此来提醒操作者,将手动阀607打开,进而通过排放管606来回收导流环601外侧壁的润滑油。
Claims (7)
1.一种智能交通导引装置,包括移动架(1)、与移动架(1)通过调节单元(2)相连接的导引单元(3),以及设置于移动架(1)底部的固定单元(4),其特征在于,还包括贯穿调节单元(2)的润滑单元(5)与排放单元(6);
所述润滑单元(5)包括贯穿调节单元(2)的加液管(501),以及活动设置于加液管(501)内部用于将所述加液管(501)密封的密封球(504);
所述排放单元(6)包括固定连接在调节单元(2)内侧壁的导流环(601)、开设在导流环(601)外侧壁的溢流孔(602),以及活动设置于溢流孔(602)内部用于检测所述导流环(601)内部的润滑油液位的漏水传感器(604)。
2.根据权利要求1所述的一种智能交通导引装置,其特征在于:所述调节单元(2)包括固定连接在移动架(1)顶部的限位套(201)与液压缸(202),以及固定连接在液压缸(202)输出端的滑杆(203),所述限位套(201)套设在液压缸(202)的外侧壁。
3.根据权利要求1所述的一种智能交通导引装置,其特征在于:所述润滑单元(5)还包括开设在加液管(501)内侧壁的弹簧槽(502)、固定连接在弹簧槽(502)内侧壁的复位弹簧(503);
所述密封球(504)的外侧壁与复位弹簧(503)的端面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种智能交通导引装置,其特征在于:所述润滑单元(5)还包括固定连接在密封球(504)顶部的三棱锥(505)、开设在密封球(504)外侧壁的通孔(506),以及固定连接在弹簧槽(502)相对内侧壁的密封块(507),所述密封块(507)在通孔(506)内部滑动。
5.根据权利要求2所述的一种智能交通导引装置,其特征在于:所述排放单元(6)还包括与限位套(201)侧板螺纹连接的螺纹杆(603)、固定连接在限位套(201)外侧壁的警报灯(605)、贯穿限位套(201)侧板的排放管(606),以及固定安装在排放管(606)外侧壁的手动阀(607);
所述漏水传感器(604)固定连接在螺纹杆(603)的端面。
6.根据权利要求2所述的一种智能交通导引装置,其特征在于:所述导引单元(3)包括固定连接在滑杆(203)顶部的触控显示屏(301)、固定连接在触控显示屏(301)外侧壁的控制箱(302)、固定连接在控制箱(302)内部的充电电源(303)、电路板(304)以及无线模块(305)。
7.根据权利要求1所述的一种智能交通导引装置,其特征在于:所述固定单元(4)包括镶嵌于移动架(1)内部的电磁铁(401)、固定连接在移动架(1)底部的连接弹簧(402)、固定连接在连接弹簧(402)端面的摩擦板(403)、开设在摩擦板(403)顶部的贯穿孔,以及固定连接在移动架(1)底部的导向杆(404)。
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