CN220770116U - 一种隐藏式换挡杆结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种隐藏式换挡杆结构，驱动装置用于输出扭矩，驱动装置具有输出轴；传动装置包括相互啮合的蜗杆和涡轮轴，蜗杆设置在输出轴上，涡轮轴上设有螺纹；推杆装置包括导轨和滑块，滑块包括螺纹套和轴向限位套，螺纹套和螺纹配合，使涡轮轴转动时滑块可在导轨内前后滑动；换挡杆包括转动杆，转动杆通过一轴向限位部可转动的安装在轴向限位套内，并且轴向限位部和轴向限位套配合形成轴向限位，使换挡杆能够在滑块地带动下前后滑动，换挡杆设置有触发杆；以及换挡信号按键，存在位置使触发杆的位置与换挡信号按键的位置相对，转动换挡杆使触发杆触发换挡信号按键。本实用新型的隐藏式换挡杆结构在于提高车辆的科技感，增加车辆的商品性。
Description
技术领域
本实用新型涉及换挡杆技术领域，具体而言，涉及一种隐藏式换挡杆结构。
背景技术
车辆上会设置换挡杆，用户操作换挡杆转动一定角度即可输出换挡信号，现有的换挡杆一般常置于换档位，换挡杆为非隐藏式的，使得车辆的科技感和商品性不高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种隐藏式换挡杆结构，以解决现有技术中的问题，提高车辆的科技感，增加车辆的商品性。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种隐藏式换挡杆结构，包括：
驱动装置，用于输出扭矩，所述驱动装置具有输出轴；
传动装置，包括相互啮合的蜗杆和涡轮轴，所述蜗杆设置在所述输出轴上，所述涡轮轴上设有螺纹；
推杆装置，包括导轨和滑块，所述滑块包括螺纹套和轴向限位套，所述螺纹套和所述螺纹配合，使所述涡轮轴转动时滑块可在导轨内前后滑动；
换挡杆，包括转动杆，所述转动杆的末端设有轴向限位部，所述轴向限位部可转动的安装在所述轴向限位套内，并且所述轴向限位部和轴向限位套配合形成轴向限位，使所述换挡杆能够在滑块地带动下前后滑动，所述换挡杆向一侧延伸设置有触发杆；以及
换挡信号按键，存在所述换挡杆滑动出后的位置使所述触发杆的位置与所述换挡信号按键的位置相对，转动所述换挡杆使触发杆触发换挡信号按键。
可选地，所述轴向限位套上设有T字型的限位槽，所述轴向限位部的主体呈圆柱状，在圆柱状的所述主体的末端向两侧延伸有限位板，使轴向限位部整体也呈T字型。
可选地，所述导轨内设有滑动槽，所述滑动槽的底部设有穿孔，所述轴向限位套的侧壁设有与所述滑动槽滑动配合的滑动凸块，所述螺纹套由所述穿孔延伸出滑动槽。
可选地，所述触发杆设有两个，并分别设置在所述转动杆的两侧，所述换挡信号按键配合所述触发杆的位置和数量设置。
可选地，两个所述换挡信号按键为一个用于产生升档信号的换挡信号按键和一个用于产生降档信号的换挡信号按键。
可选地，还包括外壳，所述驱动装置、传动装置以及推杆装置安装在所述外壳内。
可选地，所述传动装置替换为包括伞齿轮和伞齿轮轴，所述伞齿轮设置在所述输出轴上，所述伞齿轮轴上设有螺纹。
如上，应用本实用新型的技术方案，本实用新型提供的一种隐藏式换挡杆结构，通过驱动装置输出扭矩，为换挡杆的隐藏式结构提供动力；传动装置将扭矩传递出，并且采用输出方向和输入方向相互垂直的传动结构，可以节省隐藏式换挡杆结构的整机空间，方便隐藏式换挡杆结构的安装；推杆装置把扭矩转换成直线运动，换档杆则与推杆装置上的滑块轴向限位连接，使得换档杆能够在推杆装置的作用下前后移动，使得换档杆在不使用时能够向后移动隐藏收纳，在需要使用换档杆时则可以将换档杆向前移动到方便用户操作换档杆的位置。
为让本实用新型的上述内容能更明显易懂，下文特举优选实施例并结合附图详细说明。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1示意性示出了本实用新型的一种隐藏式换挡杆结构的换挡杆隐藏状态的立体图；
图2示意性示出了本实用新型的一种隐藏式换挡杆结构的换挡杆伸出状态的立体图；
图3示意性示出了本实用新型的一种隐藏式换挡杆结构的爆炸图；
图4示意性示出了本实用新型的一种隐藏式换挡杆结构的驱动装置、传动装置、推杆装置以及换挡杆爆炸图；
图5示意性示出了本实用新型的一种隐藏式换挡杆结构的换挡杆和推杆装置爆炸图。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。虽然本实用新型的描述将结合较佳实施例一起介绍，但这并不代表此实用新型的特征仅限于该实施方式。恰恰相反，结合实施方式作实用新型介绍的目的是为了覆盖基于本实用新型的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造。为了提供对本实用新型的深度了解，以下描述中将包含许多具体的细节。本实用新型也可以不使用这些细节实施。此外，为了避免混乱或模糊本实用新型的重点，有些具体细节将在描述中被省略。
如图1至图5所示的一种隐藏式换挡杆4结构，包括：
驱动装置1，用于输出扭矩，所述驱动装置1具有输出轴11，优选所述驱动装置1为带有减速器的电机，减速器可以使电机输出的扭矩增大，方便其驱动整体的换挡杆4结构；
传动装置，包括相互啮合的蜗杆21和涡轮轴22，所述蜗杆21设置在所述输出轴11上，所述涡轮轴22上设有螺纹221，采用如蜗杆21和涡轮轴22的传动装置，其输入方向和输出方向是相互垂直的，便于缩小换挡杆4结构的整体尺寸，方便换挡杆4结构安装在车辆上；并且，所述传动装置可以采用其他传动方式，如所述传动装置替换为包括伞齿轮和伞齿轮轴，所述伞齿轮设置在所述输出轴11上，所述伞齿轮轴上设有螺纹221，伞齿轮与伞齿轮轴的传动结构同样也可以使输入方向和输出方向是相互垂直，同样也能便于缩小换挡杆4结构的整体尺寸，方便换挡杆4结构安装在车辆上。
推杆装置，推杆装置用于推动换挡杆4，并把电机输出的转动的运动方式转换为直线移动的运动方式，其具体包括导轨31和滑块32，所述滑块32包括螺纹套323和轴向限位套，所述螺纹套323和所述螺纹221配合，使所述涡轮轴22转动时滑块32可在导轨31内前后滑动，滑块32由于被导轨31转动限位，使得滑块32只能在导轨31中直线运动，使得所述涡轮轴22在转动时，由于所述螺纹221和螺纹套323螺纹连接，滑块32则会在涡轮轴22的驱动下在导轨31内进行直线运动，通过驱动装置1的正转或反转，可以使滑块32在导轨31内前后滑动；
换挡杆4，包括转动杆41，所述转动杆41的末端设有轴向限位部411，所述轴向限位部411可转动的安装在所述轴向限位套内，并且所述轴向限位部411和轴向限位套配合形成轴向限位，使所述换挡杆4能够在滑块32地带动下前后滑动，所述换挡杆4向一侧延伸设置有触发杆42；
以及
换挡信号按键5，存在所述换挡杆4滑动出后的位置使所述触发杆42的位置与所述换挡信号按键5的位置相对，转动所述换挡杆4使触发杆42触发换挡信号按键5。
如图4和图5所示，所述轴向限位套上设有T字型的限位槽322，所述轴向限位部411的主体呈圆柱状，在圆柱状的所述主体的末端向两侧延伸有限位板，使轴向限位部411整体也呈T字型，圆柱状的所述主体使得轴向限位部411能够在限位槽322内转动，而主体的末端向两侧延伸有限位板则可以同限位槽322配合，使转动杆41和滑块32能够连接并形成轴向的连接限位。
如图5所示，所述导轨31内设有滑动槽311，所述滑动槽311的底部设有穿孔312，所述轴向限位套的侧壁设有与所述滑动槽311滑动配合的滑动凸块321，所述螺纹套323由所述穿孔312延伸出滑动槽311，滑动凸块321能够与滑动槽311的侧壁配合，使得滑块32能够在导轨31中滑动并形成转动限位。
如图1和图2所示，所述触发杆42设有两个，并分别设置在所述转动杆41的两侧，所述换挡信号按键5配合所述触发杆42的位置和数量设置。两个所述换挡信号按键5为一个用于产生升档信号的换挡信号按键5和一个用于产生降档信号的换挡信号按键5。
还包括外壳6，所述驱动装置1、传动装置以及推杆装置安装在所述外壳6内，其中外壳6可以为驱动装置1和导轨31提供固定的安装位，使驱动装置1和导轨31固定在外壳6内部。
总的来说，本申请提供了一种隐藏式换挡杆4结构，通过驱动装置1输出扭矩，为换挡杆4的隐藏式结构提供动力；传动装置将扭矩传递出，并且采用输出方向和输入方向相互垂直的传动结构，可以节省隐藏式换挡杆4结构的整机空间，方便隐藏式换挡杆4结构的安装；推杆装置把扭矩转换成直线运动，换档杆则与推杆装置上的滑块32轴向限位连接，使得换档杆能够在推杆装置的作用下前后移动，使得换档杆在不使用时能够向后移动隐藏收纳，在需要使用换档杆时则可以将换档杆向前移动到方便用户操作换档杆的位置。
综上所述，本实用新型提供的上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
Claims (7)
1.一种隐藏式换挡杆结构，其特征在于，包括：
驱动装置，用于输出扭矩，所述驱动装置具有输出轴；
传动装置，包括相互啮合的蜗杆和涡轮轴，所述蜗杆设置在所述输出轴上，所述涡轮轴上设有螺纹；
推杆装置，包括导轨和滑块，所述滑块包括螺纹套和轴向限位套，所述螺纹套和所述螺纹配合，使所述涡轮轴转动时滑块可在导轨内前后滑动；
换挡杆，包括转动杆，所述转动杆的末端设有轴向限位部，所述轴向限位部可转动的安装在所述轴向限位套内，并且所述轴向限位部和轴向限位套配合形成轴向限位，使所述换挡杆能够在滑块地带动下前后滑动，所述换挡杆向一侧延伸设置有触发杆；以及
换挡信号按键，存在所述换挡杆滑动出后的位置使所述触发杆的位置与所述换挡信号按键的位置相对，转动所述换挡杆使触发杆触发换挡信号按键。
2.如权利要求1所述的隐藏式换挡杆结构，其特征在于，所述轴向限位套上设有T字型的限位槽，所述轴向限位部的主体呈圆柱状，在圆柱状的所述主体的末端向两侧延伸有限位板，使轴向限位部整体也呈T字型。
3.如权利要求1所述的隐藏式换挡杆结构，其特征在于，所述导轨内设有滑动槽，所述滑动槽的底部设有穿孔，所述轴向限位套的侧壁设有与所述滑动槽滑动配合的滑动凸块，所述螺纹套由所述穿孔延伸出滑动槽。
4.如权利要求1所述的隐藏式换挡杆结构，其特征在于，所述触发杆设有两个，并分别设置在所述转动杆的两侧，所述换挡信号按键配合所述触发杆的位置和数量设置。
5.如权利要求4所述的隐藏式换挡杆结构，其特征在于，两个所述换挡信号按键为一个用于产生升档信号的换挡信号按键和一个用于产生降档信号的换挡信号按键。
6.如权利要求1所述的隐藏式换挡杆结构，其特征在于，还包括外壳，所述驱动装置、传动装置以及推杆装置安装在所述外壳内。
7.如权利要求1所述的隐藏式换挡杆结构，其特征在于，所述传动装置替换为包括伞齿轮和伞齿轮轴，所述伞齿轮设置在所述输出轴上，所述伞齿轮轴上设有螺纹。
Priority Applications (1)
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| CN202322744158.7U CN220770116U (zh) | 2023-10-12 | 2023-10-12 | 一种隐藏式换挡杆结构 |
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