CN220769159U - 一种锁止机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及锁止结构技术领域，特指一种锁止机构，包括：固定支架，所述固定支架上设有锁口；驱动组件，所述驱动组件的输出端连接有推杆，推杆连接有锁块，锁块与锁口对应设置；所述驱动组件驱动推杆带动锁块伸缩，实现锁块与锁口之间的锁止或解锁。本实用新型锁止时，通过驱动组件驱动推杆带动锁块伸出，直至锁块伸入锁口内，实现锁止；解锁时，通过驱动组件驱动推杆带动锁块收缩，直至锁块脱离锁口，实现解锁。其结构简单，占用空间小，成本不高，且在实际应用过程中，不易出现卡死。
Description
技术领域
本实用新型涉及锁止结构技术领域，特指一种锁止机构；更具体地说，涉及一种适用于集装箱或充换电箱等结构的锁止机构。
背景技术
在一些集装箱车辆或电动车中，有的集装箱或充换电箱仅仅通过销轴与车架连接，其锁止效果不佳，易产生跳动；有的采用手动锁止结构来将集装箱或充换电箱相对于车架进行锁止，这种结构需要人工进行操作，不仅操作麻烦，影响工作效率，且容易忘记进行锁止，或者可能在需要解锁时忘记解锁。
鉴于上述现有问题，授权专利公开号为CN204821754U的中国实用新型专利公开了一种锁止机构，包括上锁体与锁止模块，以及由控制系统控制的驱动结构，锁止模块包括固定支架与锁止件，固定支架上设有锁止槽，锁止件具有锁止位置和解锁位置，锁止件在驱动结构的作用下可在锁止位置和解锁位置之间转动；锁止件包括连接部以及锁钩部，驱动结构包括双作用气缸，双作用气缸的推杆与锁止件连接，通过两个进气管与双作用气缸连通的储气筒，控制进气管进气的电磁阀，进气管包括与双作用气缸首端连通的锁止开进气管和与双作用气缸尾端连通的锁止关进气管，电磁阀设于进气管和储气筒之间，锁止关进气管进气时，气缸总成的推杆驱动锁止件运动至锁止位置，锁止关进气管进气时，气缸总成的推杆驱动锁止件运动至解锁位置。作业人员通过控制系统来控制驱动结构，使得驱动结构带动锁止模块自动锁止与其配合上锁体或解除对上锁体的锁定，操作简单迅速，具有高效的作业效率。但是，该现有技术的锁止机构非常复杂，占用空间大，成本高，且在实际应用过程中，易出现卡死现象，影响锁止效果，增加了维护成本。
因此，现有技术还尚有改进的空间。
实用新型内容
针对现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种结构简单，占用空间小，成本不高，且在实际应用过程中，不易出现卡死的锁止机构。
为了实现上述目的，本实用新型应用的技术方案如下：
一种锁止机构，包括：固定支架，所述固定支架上设有锁口；驱动组件，所述驱动组件的输出端连接有推杆，推杆连接有锁块，锁块与锁口对应设置；所述驱动组件驱动推杆带动锁块伸缩，实现锁块与锁口之间的锁止或解锁。
根据上述方案，所述锁块为矩形结构的减压块，固定支架上设有与锁块对应设置的锁止板。
根据上述方案，所述固定支架上部设有固定挂钩。
根据上述方案，所述固定挂钩的内壁上固定有与固定挂钩同形状的加强板。
根据上述方案，所述固定支架包括对称设置的第一支板与第二支板，第一支板与第二支板之间固定有支撑板。
根据上述方案，所述驱动组件包括气缸或电机。
根据上述方案，还包括控制器，所述控制器用于向驱动组件发出锁止指令或解锁指令，控制驱动组件驱动推杆伸缩。
根据上述方案，所述固定支架上部设有固定挂钩，固定支架下部设有固定轴。
本实用新型有益效果：
本实用新型锁止时，通过驱动组件驱动推杆带动锁块伸出，直至锁块伸入锁口内，实现锁止；解锁时，通过驱动组件驱动推杆带动锁块收缩，直至锁块脱离锁口，实现解锁。其结构简单，占用空间小，成本不高，且在实际应用过程中，不易出现卡死。
附图说明
图1是本实用新型锁止机构结构图；
图2是本实用新型锁块、推杆以及驱动组件装配图。
图中：1、锁块；2、推杆；3、驱动组件；4、固定支架；5、固定挂钩；6、支撑板；7、锁口；8、固定轴；9、加强板；10、锁止板；11、第一支板；12、第二支板。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型的技术方案进行说明。
实施例一：
如图1和图2所示，本实用新型所述一种锁止机构，包括：固定支架4，固定支架4上设有锁口7；驱动组件3，所述驱动组件3的输出端连接有推杆2，推杆2连接有锁块1，锁块1与锁口7对应设置；所述驱动组件3驱动推杆2带动锁块1伸缩，实现锁块1与锁口7之间的锁止或解锁。本实用新型所述的锁止机构结构简单，占用空间小，成本不高，且在实际应用过程中，不易出现卡死。将固定支架4固定在集装箱或充换电箱上，驱动组件3固定在车架上，集装箱或充换电箱置于车架上，锁止时，通过驱动组件3驱动推杆2带动锁块1伸出，直至锁块1伸入锁口7内，实现锁止；解锁时，通过驱动组件3驱动推杆2带动锁块1收缩，直至锁块1脱离锁口7，实现解锁。
在本实施例中，所述锁块1为矩形结构的减压块，固定支架4上设有与锁块1对应设置的锁止板10。锁止时通过驱动组件3驱动推杆2带动锁块1伸出，直至锁块1伸入锁口7内，并与锁止板10相抵锁止固定支架4，实现对集装箱或充换电箱的锁止效果。
在本实施例中，所述固定支架4上部设有固定挂钩5。通过固定挂钩5实现将固定支架4与集装箱或充换电箱固定扣接，其安装方便。
在本实施例中，所述固定挂钩5的内壁上固定有与固定挂钩5同形状的加强板9。使得固定挂钩5结构更可靠。
在本实施例中，所述固定支架4包括对称设置的第一支板11与第二支板12，第一支板11与第二支板12之间固定有支撑板6。其结构简单，且可保证固定支架4的牢度。
在本实施例中，所述驱动组件3包括气缸或电机。
在本实施例中，还包括控制器，所述控制器用于向驱动组件3发出锁止指令或解锁指令，控制驱动组件3驱动推杆2伸缩。其自动化作业，相比人工操作而言，使用更方便，使用范围更广。
实施例二：
在本实施例中，所述固定支架4上部设有固定挂钩5，固定支架4下部设有固定轴8。通过固定轴8可使固定支架4铰接在车架上。
本实施例二与实施例一不同之处在于：将固定支架4固定在车架上，当集装箱或充换电箱置于车架上时，转动固定支架4，使固定挂钩5与集装箱或充换电箱固定扣接，锁止时，通过驱动组件3驱动推杆2带动锁块1伸出，直至锁块1伸入锁口7内，并与锁止板10相抵锁止固定支架4，实现给固定支架4一个锁止力，进而实现对集装箱或充换电箱的锁止效果；解锁时，通过驱动组件3驱动推杆2带动锁块1收缩，直至锁块1脱离锁口7，固定支架4失去锁止力，可转动固定支架4，使固定挂钩5与集装箱或充换电箱脱离，实现解锁。
其余结构与工作原理皆与实施例一相同，不作重复赘述。
以上结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种锁止机构，其特征在于，包括：
固定支架，所述固定支架上设有锁口；
驱动组件，所述驱动组件的输出端连接有推杆，所述推杆连接有锁块，所述锁块与锁口对应设置；
所述驱动组件驱动推杆带动锁块伸缩，实现锁块与锁口之间的锁止或解锁。
2.根据权利要求1所述的一种锁止机构，其特征在于：所述锁块为矩形结构的减压块，所述固定支架上设有与锁块对应设置的锁止板。
3.根据权利要求2所述的一种锁止机构，其特征在于：所述固定支架上部设有固定挂钩。
4.根据权利要求3所述的一种锁止机构，其特征在于：所述固定挂钩的内壁上固定有与固定挂钩同形状的加强板。
5.根据权利要求2所述的一种锁止机构，其特征在于：所述固定支架包括对称设置的第一支板与第二支板，所述第一支板与第二支板之间固定有支撑板。
6.根据权利要求1所述的一种锁止机构，其特征在于：所述驱动组件包括气缸或电机。
7.根据权利要求1所述的一种锁止机构，其特征在于：还包括控制器，所述控制器用于向驱动组件发出锁止指令或解锁指令，控制驱动组件驱动推杆伸缩。
8.根据权利要求2所述的一种锁止机构，其特征在于：所述固定支架上部设有固定挂钩，所述固定支架下部设有固定轴。
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- 2023-08-03 CN CN202322080582.6U patent/CN220769159U/zh active Active
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