CN220767603U - 一种路面施工的振动压实装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及路面施工领域，尤其涉及一种路面施工的振动压实装置。本实用新型提供一种能够对振动压实工作面进行延展，延展振动压实面积，提高压实作业效率的路面施工的振动压实装置。一种路面施工的振动压实装置，包括有安装架、扶手、缓冲弹簧、底板和复位弹簧等，安装架左部上侧滑动式连接有扶手，扶手前后两部下侧均与安装架之间连接有缓冲弹簧。本实用新型通过精简对转动架进行固定控制，使得转动架在不使用时，能够进行转动，收折滚动轮的操作，能够达到在运输无须对装置进行固定，防止运输时装置意外移动，提高移动运输时的稳定性的效果。

Description

一种路面施工的振动压实装置

技术领域

本实用新型涉及路面施工领域，尤其涉及一种路面施工的振动压实装置。

背景技术

路面振动压实是一种常见的路面压实技术，用于改善路面的密实度和坚固性。它通常在新建道路、修复道路和土路等施工过程中使用。

振动压实通过将能量引入路面层，使其颗粒受到振动并相互靠拢，从而增加颗粒间的接触面积和密度。这样可以提高路面的稳定性、抗压能力和耐久性，减少路面的松散和沉降，但是现有装置在进行作业时，振动压实作业面有限，无法进行延展，在进行较大作业时，反复移动行径作业区域效率较差。

因此，现在研发了一种能够对振动压实工作面进行延展，延展振动压实面积，提高压实作业效率的路面施工的振动压实装置。

实用新型内容

为了克服现有装置在进行作业时，振动压实作业面有限，无法进行延展，在进行较大作业时，反复移动行径作业区域效率较差的缺点，本实用新型提供一种能够对振动压实工作面进行延展，延展振动压实面积，提高压实作业效率的路面施工的振动压实装置。

本实用新型的技术方案是：一种路面施工的振动压实装置，包括有安装架、扶手、缓冲弹簧、底板、复位弹簧、电机、固定架、偏心轮、第一传动组件、第二传动组件、移动机构和拼接机构，安装架左部上侧滑动式连接有扶手，扶手前后两部下侧均与安装架之间连接有缓冲弹簧，安装架底部滑动式连接有底板，底部均与安装架之间连接有多个复位弹簧，安装架右部上侧连接有电机，底板左右两部上侧均滑动式连接有固定架，固定架上均转动式连接有偏心轮，偏心轮与底板挤压配合，前部的偏心轮与电机输出轴之间连接有第一传动组件，偏心轮之间连接有第二传动组件，安装架上设有辅助移动的移动机构，安装架上设有对工作面进行拼接延展的拼接机构。

进一步，移动机构包括有连接架、转动架、滚动轮和紧固件，安装架前后两侧均连接有连接架，连接架上均转动式连接有转动架，转动架下部均螺纹式连接有滚动轮，转动架上部前后两侧均螺纹式连接有紧固件，转动架转动带动滚动轮底部与地面接触，通过紧固件对转动架进行固定，通过滚动轮辅助底板进行移动。

进一步，拼接机构包括有连接件和螺栓，底座左右两部的前后两侧均连接有连接件，连接件上均螺纹式连接有螺栓，通过连接件和螺栓进行配合，能够对多个底板进行拼接，延展振动压实面积。

进一步，扶手上部设有持握缓冲垫。

进一步，底板底部设有按压板。

进一步，第一传动组件包括有皮带轮和皮带，电机输出轴与前部的偏心轮上均连接有皮带轮，皮带轮之间绕有皮带。

有益效果为：1、本实用新型通过精简对转动架进行固定控制，使得转动架在不使用时，能够进行转动，收折滚动轮的操作，能够达到在运输无须对装置进行固定，防止运输时装置意外移动，提高移动运输时的稳定性的效果。

2、本实用新型通过连接件和螺栓进行配合，能够对多个底板进行拼接，从而能够达到对振动压实工作面进行延展，延展振动压实面积，提高压实作业效率的效果。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的部分立体结构示意图。

图3为本实用新型移动机构的立体结构示意图。

图4为本实用新型拼接机构的立体结构示意图。

图中零部件名称及序号：1_安装架，2_扶手，3_缓冲弹簧，4_底板，41_复位弹簧，5_电机，6_固定架，7_偏心轮，8_第一传动组件，9_第二传动组件，10_移动机构，101_连接架，102_转动架，103_滚动轮，104_紧固件，11_拼接机构，111_连接件，112_螺栓。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选技术方案。

一种路面施工的振动压实装置，如图1和图2所示，包括有安装架1、扶手2、缓冲弹簧3、底板4、复位弹簧41、电机5、固定架6、偏心轮7、第一传动组件8、第二传动组件9、移动机构10和拼接机构11，安装架1左部上侧滑动式连接有扶手2，扶手2上部设有持握缓冲垫，能够提高持握时的舒适度，扶手2前后两部下侧均与安装架1之间连接有缓冲弹簧3，安装架1底部滑动式连接有底板4，底板4底部设有按压板，底部均与安装架1之间连接有四个复位弹簧41，安装架1右部上侧连接有电机5，底板4左右两部上侧均滑动式连接有固定架6，固定架6上均转动式连接有偏心轮7，偏心轮7与底板4挤压配合，前部的偏心轮7与电机5输出轴之间连接有第一传动组件8，第一传动组件8包括有皮带轮和皮带，电机5输出轴与前部的偏心轮7上均连接有皮带轮，皮带轮之间绕有皮带，偏心轮7之间连接有第二传动组件9，安装架1上设有移动机构10，安装架1上设有拼接机构11。

如图1和图3所示，移动机构10包括有连接架101、转动架102、滚动轮103和紧固件104，安装架1前后两侧均连接有连接架101，连接架101上均转动式连接有转动架102，转动架102下部均螺纹式连接有滚动轮103，转动架102上部前后两侧均螺纹式连接有紧固件104。

本实用新型在使用时，先有转动架102转动带动滚动轮103底部与地面接触，通过紧固件104对转动架102进行固定，通过滚动轮103辅助底板4进行移动，将底板4移动到按压区域，之后启动电机5，电机5输出轴转动通过第一传动组件8带动前部的偏心轮7进行转动，前部的偏心轮7转动通过第二传动组件9带动后部的偏心轮7进行旋转，偏心轮7转动反复挤压底板4，底板4在安装架1上向下移动时，拉绳复位弹簧41并对地面进行振动压实，偏心轮7与底板4脱离时，复位弹簧41底板4向下复位，通过底板4的上下往复运动，能够对地面进行反复振动压实操作，使用完成之后收折转动架102，对滚动轮103进行控制，能够方便对本装置进行运输，避免运输时意外滑动。

如图1和图4所示，拼接机构11包括有连接件111和螺栓112，底座左右两部的前后两侧均连接有连接件111，连接件111上均螺纹式连接有螺栓112。

使用本实用新型的拼接机构11，能够对本装置的进行拼接组装，延展振动压实面积，通过连接件111和螺栓112进行配合，能够对多个底板4进行拼接，延展振动压实面积。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种路面施工的振动压实装置，其特征在于，包括有安装架(1)、扶手(2)、缓冲弹簧(3)、底板(4)、复位弹簧(41)、电机(5)、固定架(6)、偏心轮(7)、第一传动组件(8)、第二传动组件(9)、移动机构(10)和拼接机构(11)，安装架(1)左部上侧滑动式连接有扶手(2)，扶手(2)前后两部下侧均与安装架(1)之间连接有缓冲弹簧(3)，安装架(1)底部滑动式连接有底板(4)，底部均与安装架(1)之间连接有多个复位弹簧(41)，安装架(1)右部上侧连接有电机(5)，底板(4)左右两部上侧均滑动式连接有固定架(6)，固定架(6)上均转动式连接有偏心轮(7)，偏心轮(7)与底板(4)挤压配合，前部的偏心轮(7)与电机(5)输出轴之间连接有第一传动组件(8)，偏心轮(7)之间连接有第二传动组件(9)，安装架(1)上设有辅助移动的移动机构(10)，安装架(1)上设有对工作面进行拼接延展的拼接机构(11)。

2.根据权利要求1所述的一种路面施工的振动压实装置，其特征在于，移动机构(10)包括有连接架(101)、转动架(102)、滚动轮(103)和紧固件(104)，安装架(1)前后两侧均连接有连接架(101)，连接架(101)上均转动式连接有转动架(102)，转动架(102)下部均螺纹式连接有滚动轮(103)，转动架(102)上部前后两侧均螺纹式连接有紧固件(104)，转动架(102)转动带动滚动轮(103)底部与地面接触，通过紧固件(104)对转动架(102)进行固定，通过滚动轮(103)辅助底板(4)进行移动。

3.根据权利要求2所述的一种路面施工的振动压实装置，其特征在于，拼接机构(11)包括有连接件(111)和螺栓(112)，底座左右两部的前后两侧均连接有连接件(111)，连接件(111)上均螺纹式连接有螺栓(112)，通过连接件(111)和螺栓(112)进行配合，能够对多个底板(4)进行拼接，延展振动压实面积。

4.根据权利要求1所述的一种路面施工的振动压实装置，其特征在于，扶手(2)上部设有持握缓冲垫。

5.根据权利要求1所述的一种路面施工的振动压实装置，其特征在于，底板(4)底部设有按压板。

6.根据权利要求1所述的一种路面施工的振动压实装置，其特征在于，第一传动组件(8)包括有皮带轮和皮带，电机(5)输出轴与前部的偏心轮(7)上均连接有皮带轮，皮带轮之间绕有皮带。