CN220764608U - 一种无线连接的自行车电控系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无线连接的自行车电控系统，涉及自行车电控系统技术领域。该无线连接的自行车电控系统，包括自行车本体以及其他部件如前叉，坐垫，电池管等等。该无线连接的自行车电控系统，只有电机一根线和电池挂架相连，走线简洁方便；特别适合改装车，普通自行车只需更换后轮，接上电池就可以改装成电助力自行车，改装方便。仪表与控制器无线缆连接，可以当挂件随身携带，电机内带力矩传感器，骑行效果好，车上无仪表，能防止别人开机骑走，仪表蓝牙和控制器蓝牙需要配对好后才能使用，没有仪表即使车被盗也无法使用。

Description

一种无线连接的自行车电控系统

技术领域

本实用新型涉及自行车电控系统技术领域，具体为一种无线连接的自行车电控系统。

背景技术

电动助力自行车ebike(电力辅助自行车)是一种兼具运动健身和环境友好的交通工具，它结合了自行车和电动马达的优点。和自行车一样，都是靠人力输出，再通过传感器、控制器等零部件将骑行者的踩踏力量转化为电力辅助，使骑行更加轻松、省力。随着人们对碳排放水平不断上升的担忧，以及节能和零排放车辆的不断进步，人们对交通工具的消费观念也发生了改变，电动助力自行车也因此迎来了爆发式增长。

ebike的电机一般分为中置电机、前置电机和后置电机三种类型。前置和后置电机一般是轮毂电机，电机相线和霍尔信号线通过对插线接入控制；控制器固定在车架某个位置或车管内，电池通过对插线接入控制器给控制器供电；仪表也通过对插线和控制器相连，用来和控制器通讯并显示车速；速度传感器或力矩传感器安装在中轴上，并将传感器信号接入控制器。这样与控制器的接线较多，尤其对于改装车来讲，走线麻烦，并且线都是外置，影响美观。

中置电机把电机装在中轴上，和力矩传感器装一起，控制器也和电机集成在一起，这样电机线和力矩传感器线就变成了内部接线，系统只需要接电源线和仪表线即可工作。但是中置电机需要特别的挂架才能安装在中轴上，而且系统价格较贵。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种无线连接的自行车电控系统，解决了上述背景技术中提出的问题。为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种无线连接的自行车电控系统，包括自行车本体，所述自行车本体的外表面开设有充电孔，所述自行车本体的外表面固定连接有电池开关，所述自行车本体的底端固定连接有前叉，所述前叉的内壁转动连接有轮胎，所述轮胎的内壁固定连接有轮辐，所述轮辐的内壁固定连接有辐条，所述自行车本体的底端转动连接有脚蹬，所述自行车本体的外表面固定连接有电池盒座，所述电池盒座的内部设置有电池盒，所述自行车本体的顶端套接连接有鞍座，所述自行车本体的内部传动连接有链条，所述自行车本体的内部固定连接有轮毂电机，所述自行车本体上连接有脚撑。

优选的，所述轮毂电机的内部设置有塔基力矩传感器或旋飞力矩传感器。

优选的，所述轮毂电机的外表面通过一根插线连接有控制器。

优选的，所述电池盒座的内部设置有控制器，且控制器的内部设置有蓝牙模块。

优选的，所述控制器的内部设置有蜂鸣器。

本实用新型提供了一种无线连接的自行车电控系统。具备以下有益效果：

本装置整体系统简单，只有电机一根线和电池挂架相连，走线简洁方便，改装方便，普通自行车只需更换后轮，接上电池就可以改装成电助力自行车，仪表与控制器无线缆连接，可以当挂件随身携带，电机内带力矩传感器，骑行效果好，车上无仪表，能防止别人开机骑走，仪表蓝牙和控制器蓝牙需要配对好后才能使用，没有仪表即使车被盗也无法使用。

附图说明

图1为本实用新型一种整体外观结构示意图，依据车型不同结构件会有增减。

图中：1、充电孔；2、电源开关；3、前泥板；4、前叉；5、辐条；6、轮辐；7、轮胎；8、脚蹬；9、链条；10、轮毂电机；11、脚撑；16、鞍座；17、电池盒座；18、电池盒；19、自行车本体。

具体实施方式

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：包括自行车本体19，自行车本体19的外表面开设有充电孔1，自行车本体19的外表面固定连接有电源开关2，自行车本体19的底端固定连接有前叉4，前叉4的内壁转动连接有轮胎7，轮胎7的内壁固定连接有轮辐6，轮辐6的内壁固定连接有辐条5，自行车本体19的底端转动连接有脚蹬8，自行车本体19的外表面固定连接有电池盒座17，电池盒座17的内部设置有控制器，且控制器的内部设置有蓝牙模块，电池盒座17的内部设置有电池盒18，自行车本体19的顶端套接连接有鞍座16，自行车本体19的内部传动连接有链条9，自行车本体19的内部固定连接有轮毂电机10，轮毂电机10的内部设置有力矩传感器，轮毂电机10的外表面通过一根插线连接有控制器，控制器的内部设置有蜂鸣器，自行车本体19的外表面铰接连接有双撑11。

使用时，系统采用轮毂电机10为后置电机，电机带力矩传感器，力矩信号和后轮的车速信号通过通讯传输给控制器来控制。电机接出一根电机线，通过对插方式和电池挂架盒内的控制器相连。仪表随身携带，也可以通过塑件固定在车头上，通过仪表来开关机。开机和关机时，控制器内部的蜂鸣器会发出相应的提示音，表示当前处于开机或关机状态。仪表上有按键和指示灯，指示灯用于指示当前哪个按键被按下；按键用于实现开关控制器、加减档位、助推等功能。在使用之前，仪表蓝牙和控制器内部蓝牙模块需要先进行配对处理，配对完后两者可进行绑定。这样当带着仪表靠近整车时，仪表蓝牙会自动与控制器蓝牙进行连接，从而正常使用。连接完后控制器内可发出提示音，表示已连接仪表。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种无线连接的自行车电控系统，包括自行车本体(19)，其特征在于：所述自行车本体(19)的外表面开设有充电孔(1)，所述自行车本体(19)的外表面固定连接有电源开关(2)，所述自行车本体(19)的底端固定连接有前叉(4)，所述前叉(4)的内壁转动连接有轮胎(7)，所述轮胎(7)的内壁固定连接有轮辐(6)，所述轮辐(6)的内壁固定连接有辐条(5)，所述自行车本体(19)的底端转动连接有脚蹬(8)，所述自行车本体(19)的外表面固定连接有电池盒座(17)，所述电池盒座(17)的内部设置有电池盒(18)，所述自行车本体(19)的顶端套接连接有鞍座(16)，所述自行车本体(19)的内部传动连接有链条(9)，所述自行车本体(19)的内部固定连接有轮毂电机(10)，所述自行车本体(19)的外表面铰接连接有脚撑(11)。

2.根据权利要求1所述的一种无线连接的自行车电控系统，其特征在于：所述轮毂电机(10)的内部设置有力矩传感器，力矩传感器类型可以是塔基力矩或旋飞力矩。

3.根据权利要求2所述的一种无线连接的自行车电控系统，其特征在于：所述轮毂电机(10)的外表面通过一根插线连接有控制器。

4.根据权利要求3所述的一种无线连接的自行车电控系统，其特征在于：所述电池盒座(17)的内部设置有控制器，且控制器的内部设置有蓝牙模块。

5.根据权利要求4所述的一种无线连接的自行车电控系统，其特征在于：所述控制器的内部设置有蜂鸣器。