CN220762362U - 轨道车辆侧窗玻璃粘接压紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了轨道车辆侧窗玻璃粘接压紧装置，属于轨道车辆技术领域，包括基板，所述基板的底面固定连接有相对称的第一吸盘，两个所述第一吸盘的底端共同吸附有玻璃板，所述基板的底面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有顶杆，所述玻璃板的上方设有顶块，所述顶块的上表面固定镶嵌有轴承。通过设置有第一吸盘，能够对玻璃板进行定位拿取，避免工人需要对其进行预先铺设出现不便的现象，解决了工人在对其进行安装时容易出现手滑掉落的现象，通过顶杆与顶块的配合，能够玻璃板进行松动调节，避免该装置容易因无法对定位距离调节出现使用不便的现象，通过承载板与第二吸盘的配合，可以为该装置对玻璃板的定位提供所需施力点。

Description

轨道车辆侧窗玻璃粘接压紧装置

技术领域

本实用新型属于轨道车辆技术领域，更具体地说，特别涉及轨道车辆侧窗玻璃粘接压紧装置。

背景技术

轨道车辆，是公路铁路车辆配有耦合器，用于移动的少数车厢在各地铁路侧线或小院子里，它们被铁路客户广泛使用，因为它们比拥有转换机车便宜，比付钱给铁路运营商进行转换更方便和便宜，比手动移动汽车更容易和更有效率，此外由于它们具有更多的用途，它们更具通用性可以通过方向盘行驶到需要移动的汽车上，而不需要清晰的轨道。

根据中国专利号为CN204225691U所公开的一种轨道车辆侧窗玻璃粘接压紧装置。该装置包括吸盘、伸缩机构和支撑杆；所述吸盘设置在支撑杆的端部；所述伸缩机构可移动地安装在支撑杆上，用于压紧待固玻璃。该装置利用吸盘与伸缩机构实现对压力点位置及压力大小的调节，该装置在使用时需要将玻璃进行手动安装，从而使用该装置对安装后的侧窗玻璃进行压紧定位，此类使用方式容易因工序繁杂，导致玻璃容易因拿取不稳定出现掉落破损的问题，因此为解决以上问题，我们提供了轨道车辆侧窗玻璃粘接压紧装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了轨道车辆侧窗玻璃粘接压紧装置，以解决此类使用方式容易因工序繁杂，导致玻璃容易因拿取不稳定出现掉落破损的技术问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：轨道车辆侧窗玻璃粘接压紧装置，包括基板，所述基板的底面固定连接有相对称的第一吸盘，两个所述第一吸盘的底端共同吸附有玻璃板，所述基板的底面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内壁螺纹连接有顶杆，所述玻璃板的上方设有顶块，所述顶块的上表面固定镶嵌有轴承，所述轴承的内圈与顶杆的外表面固定连接，所述顶杆的顶端贯穿螺纹孔并延伸至基板的上方，所述基板的左侧面与基板的右侧面均固定连接有承载板，每个所述承载板的底面均固定连接有承载柱，每个所述承载柱的底端均固定连接有第二吸盘。

作为本实用新型的优选技术方案，所述玻璃板的上方设有两组相对称的限位板，每个所述限位板的顶端均与承载板的底面固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述基板的左侧面与基板的右侧面均固定连接有相对称的加固板，每组所述加固板相互远离的一侧面分别与每组承载板相互靠近的一侧面固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述顶块的底面固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的底面与玻璃板的上表面相接触。

作为本实用新型的优选技术方案，所述基板的上方设有相对称的把手，每个所述把手的底端均与基板的上表面固定连接。

作为本实用新型的优选技术方案，所述顶杆的顶端固定连接有转板，所述转板的上表面连接有指板。

本实用新型提供了轨道车辆侧窗玻璃粘接压紧装置，具备以下有益效果：

本实用新型通过设置有第一吸盘，能够对玻璃板进行定位拿取，避免工人需要对其进行预先铺设出现不便的现象，解决了工人在对其进行安装时容易出现手滑掉落的现象，通过顶杆与顶块的配合，能够玻璃板进行松动调节，避免该装置容易因无法对定位距离调节出现使用不便的现象，通过承载板与第二吸盘的配合，可以为该装置对玻璃板的定位提供所需施力点，避该装置在工作时容易出现脱落的现象。

附图说明

图1为本实用新型中基板的立体结构示意图；

图2为本实用新型中顶杆的立体结构示意图；

图3为本实用新型中基板的内部结构示意图；

图4为本实用新型图3中A处结构放大示意图。

图中：1、基板；2、玻璃板；3、承载板；4、第二吸盘；5、把手；6、加固板；7、橡胶垫；8、顶块；9、第一吸盘；10、限位板；11、承载柱；12、顶杆；13、指板；14、螺纹孔；15、转板；16、轴承。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：轨道车辆侧窗玻璃粘接压紧装置，包括基板1，基板1的底面固定连接有相对称的第一吸盘9，两个第一吸盘9的底端共同吸附有玻璃板2，基板1的底面开设有螺纹孔14，螺纹孔14的内壁螺纹连接有顶杆12，玻璃板2的上方设有顶块8，顶块8的上表面固定镶嵌有轴承16，轴承16的内圈与顶杆12的外表面固定连接，顶杆12的顶端贯穿螺纹孔14并延伸至基板1的上方，基板1的左侧面与基板1的右侧面均固定连接有承载板3，每个承载板3的底面均固定连接有承载柱11，每个承载柱11的底端均固定连接有第二吸盘4。

其中，玻璃板2的上方设有两组相对称的限位板10，每个限位板10的顶端均与承载板3的底面固定连接，可以对基板1的安装进行限位防护，避免基板1容易因安装超位出现断裂的现象。

其中，基板1的左侧面与基板1的右侧面均固定连接有相对称的加固板6，每组加固板6相互远离的一侧面分别与每组承载板3相互靠近的一侧面固定连接，可以对承载板3进行二次加固，避免承载板3容易因稳定性不足出现脱落的现象。

其中，顶块8的底面固定连接有橡胶垫7，橡胶垫7的底面与玻璃板2的上表面相接触，能够对玻璃板2进行防护，避免玻璃板2容易因与顶块8直接接触出现损坏的现象。

其中，基板1的上方设有相对称的把手5，每个把手5的底端均与基板1的上表面固定连接，能够使工人对该装置的拿取更加便捷，避免工人在对该装置进行拿取时出现无处下手的现象。

其中，顶杆12的顶端固定连接有转板15，转板15的上表面连接有指板13，可以使工人对转板15的转动更加稳定，避免工人在对其进行转动时出现手滑的现象。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型在使用时，首先将该装置放置在玻璃板2处，并利用橡胶垫7对玻璃板2进行防护，然后利用第一吸盘9对玻璃板2进行吸附定位，并通过把手5对该装置进行拿取，同时带动玻璃板2进行移动，从而将玻璃板2放置在轨道车辆侧窗处，紧接着利用指板13对转板15进行转动，并利用转板15的转动带动顶杆12进行旋转，最后利用顶杆12与螺纹孔14以及顶块8的配合对玻璃板2进行顶出，并利用第二吸盘4对该装置进行固定，达到了取代传统该装置手动对玻璃进行安装方式的目的，避免此类方式容易因手滑导致玻璃出现掉落破碎的问题。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.轨道车辆侧窗玻璃粘接压紧装置，其特征在于：包括基板(1)，所述基板(1)的底面固定连接有相对称的第一吸盘(9)，两个所述第一吸盘(9)的底端共同吸附有玻璃板(2)，所述基板(1)的底面开设有螺纹孔(14)，所述螺纹孔(14)的内壁螺纹连接有顶杆(12)，所述玻璃板(2)的上方设有顶块(8)，所述顶块(8)的上表面固定镶嵌有轴承(16)，所述轴承(16)的内圈与顶杆(12)的外表面固定连接，所述顶杆(12)的顶端贯穿螺纹孔(14)并延伸至基板(1)的上方，所述基板(1)的左侧面与基板(1)的右侧面均固定连接有承载板(3)，每个所述承载板(3)的底面均固定连接有承载柱(11)，每个所述承载柱(11)的底端均固定连接有第二吸盘(4)。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆侧窗玻璃粘接压紧装置，其特征在于：所述玻璃板(2)的上方设有两组相对称的限位板(10)，每个所述限位板(10)的顶端均与承载板(3)的底面固定连接。

3.根据权利要求1所述的轨道车辆侧窗玻璃粘接压紧装置，其特征在于：所述基板(1)的左侧面与基板(1)的右侧面均固定连接有相对称的加固板(6)，每组所述加固板(6)相互远离的一侧面分别与每组承载板(3)相互靠近的一侧面固定连接。

4.根据权利要求1所述的轨道车辆侧窗玻璃粘接压紧装置，其特征在于：所述顶块(8)的底面固定连接有橡胶垫(7)，所述橡胶垫(7)的底面与玻璃板(2)的上表面相接触。

5.根据权利要求1所述的轨道车辆侧窗玻璃粘接压紧装置，其特征在于：所述基板(1)的上方设有相对称的把手(5)，每个所述把手(5)的底端均与基板(1)的上表面固定连接。

6.根据权利要求1所述的轨道车辆侧窗玻璃粘接压紧装置，其特征在于：所述顶杆(12)的顶端固定连接有转板(15)，所述转板(15)的上表面连接有指板(13)。