CN220760619U - 汽车凹陷面修复拉拔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车凹陷面修复拉拔装置，涉及汽车外壳修复技术领域；本实用新型主要包括：安装板，安装板的数量不少于两个,其中一个安装板的端部固定有连接轴，其余安装板的其中一端均转动套设在连接轴上；定位组件，定位组件的数量与安装板的数量相同且一一对应，定位组件安装在相对应安装板的另一端，定位组件用于固定在汽车的外壳上；拉拔组件，拉拔组件包括活动插设在连接轴上的安装筒，安装筒的一端设置有吸盘一。本实用新型通过将若干个安装板和定位组件的设置，可以形成一个稳定的支撑结构，能够承受修复操作时的力量，通过吸盘一吸附在汽车的凹面处，移动安装筒即可实现对汽车凹陷面进行拉拔修复操作，使用效果更好。

Description

汽车凹陷面修复拉拔装置

技术领域

本实用新型涉及汽车外壳修复技术领域，具体涉及汽车凹陷面修复拉拔装置。

背景技术

汽车车身钣金由于暴露在外，若遇到事故等易导致出现车身钣金凹陷。现有的修复技术中，第一种方式是通过刮掉车身原漆，焊接上链条再往外拉，第二种修复方式需要将汽车钣金拆卸下来利用槌击的方式把凹陷锤击回原来的状态。但是第一种修复方式刮掉凹陷位置的原漆重新喷漆后，难以保证汽车的被维修部位与其他部位的漆层颜色完全一致，并且操作麻烦，而第二种修复方式容易在侧面仍能看出凹陷或水纹，修复质量不好。

针对现有技术中的缺陷，本领域技术人员改进了一种汽车凹陷面修复拉拔装置。

发明内容

本实用新型的目的在于：为解决上述背景技术中所提出的问题，本实用新型提供了汽车凹陷面修复拉拔装置。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

汽车凹陷面修复拉拔装置，包括：

安装板，所述安装板的数量不少于两个,其中一个所述安装板的端部固定有连接轴，其余所述安装板的其中一端均转动套设在所述连接轴上；

定位组件，所述定位组件的数量与所述安装板的数量相同且一一对应，所述定位组件安装在相对应所述安装板的另一端，所述定位组件用于固定在汽车的外壳上；

拉拔组件，所述拉拔组件包括活动插设在所述连接轴上的安装筒，所述安装筒的一端设置有吸盘一。

优选的，所述安装筒的外周侧上开设有外螺纹且螺纹插设在所述连接轴上，所述安装筒背向所述吸盘一一端的外周侧上安装有转把。

优选的，所述安装筒的内部开设有气腔一，所述吸盘一与所述气腔一相连通，所述气腔一的内部活动设置有活塞一，所述安装筒背向所述吸盘一的一端螺纹贯穿插设有螺纹杆一，所述螺纹杆一的一端与所述活塞一转动连接，所述螺纹杆一的另一端固定有旋钮一。

优选的，所述定位组件包括活动贯穿插设在所述安装板端部的装置筒，所述装置筒的一端安装有吸盘二，所述安装板的一侧螺纹插设有定位钉，所述定位钉的一端可与所述装置筒的外周侧抵触。

优选的，所述装置筒的内部开设有气腔二，所述吸盘二与所述气腔二相连通，所述气腔二的内部活动设置有活塞二，所述装置筒背向所述吸盘二的一端螺纹插设有螺纹杆二，所述螺纹杆二的一端与所述活塞二转动连接，所述螺纹杆二的另一端固定有旋钮二。

优选的，所述装置筒的外周侧上沿所述装置筒的长度方向构造有导向条。

有益效果

本实用新型在使用时，通过将若干个安装板转动至不同的方向，可以形成一个稳定的支撑结构，使得整个装置具备足够的刚性和稳定性，能够承受修复操作时的力量，通过定位组件将若干个安装板固定，保证稳定性，最后通过吸盘一吸附在汽车的凹面处，移动安装筒即可实现对汽车凹陷面进行拉拔修复操作，该装置能够避免将汽车凹陷面上的油漆刮掉，并且通过改变拉拔的力度，能够控制凹陷面更好的恢复，使用效果更好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型图1的立体剖视图；

图3为本实用新型图1中部分结构的立体结构示意图；

图4为本实用新型图1中又一部分结构的立体结构示意图。

图1-图4中：

1、安装板；2、定位组件；3、拉拔组件；11、连接轴；21、装置筒；22、吸盘二；23、定位钉；24、气腔二；25、活塞二；26、螺纹杆二；27、旋钮二；28、导向条；31、安装筒；32、吸盘一；33、转把；34、气腔一；35、活塞一；36、螺纹杆一；37、旋钮一。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

本申请提供了汽车凹陷面修复拉拔装置，主要用于解决现有的修复技术中，难以保证汽车的被维修部位与其他部位的漆层颜色完全一致，并且在侧面仍能看出凹陷或水纹，修复质量不好的问题，并提供了如下技术方案，下面将结合图1-图4做详细的说明:

汽车凹陷面修复拉拔装置，主要包括：安装板1，安装板1的数量不少于两个，在本实施例中，安装板1的数量为两个,其中一个安装板1的端部固定有连接轴11，另一个安装板1的其中一端转动套设在连接轴11上；定位组件2，定位组件2的数量与安装板1的数量相同且一一对应，定位组件2安装在相对应安装板1的另一端，定位组件2用于固定在汽车的外壳上，这样可以形成一个稳定的支撑结构，使得整个装置具备足够的刚性和稳定性，能够承受修复操作时的力量，并且便于根据凹陷面的位置，将两个安装板1转动至合适的角度，更加方便固定，提供了坚固的基础结构，保证装置的稳定性和可靠性，使其能够有效地进行凹陷面修复操作；拉拔组件3，拉拔组件3包括活动插设在连接轴11上的安装筒31，安装筒31的一端设置有吸盘一32，吸盘一32与安装筒31转动连接，通过调节安装筒31和吸盘一32的位置，可以实现对汽车凹陷面进行拉拔修复操作，通过吸附到凹陷面并施加恰当的拉拔力，可以逐渐恢复或修复汽车的凹陷面。

进一步地，请参阅图2和图3，安装筒31的外周侧上开设有外螺纹且螺纹插设在连接轴11上，通过螺纹连接，便于精确的控制安装筒31移动，从而精确的拉拔汽车的凹陷面，修复效果更好，安装筒31背向吸盘一32一端的外周侧上安装有转把33，转把33的设置，便于转动安装筒31。

更加进一步地，为了保证吸盘一32稳固的吸附在凹陷面上，安装筒31的内部开设有气腔一34，吸盘一32与气腔一34相连通，气腔一34的内部活动设置有活塞一35，安装筒31背向吸盘一32的一端螺纹贯穿插设有螺纹杆一36，螺纹杆一36的一端与活塞一35转动连接，螺纹杆一36的另一端固定有旋钮一37，在使用时，首先转动转把33带动安装筒31移动，吸盘一32与凹陷面紧密贴合，此时转动旋钮一37，带动螺纹杆一36转动，从而带动活塞一35移动，活塞一35与吸盘一32之间形成负压，吸盘一32更加牢固的吸附在凹陷面上，拉把修复效果更加好。

在本实施例中，请参阅图2和图4，通过定位组件2的安装，确保修复装置在操作过程中能够准确定位于凹陷面上，避免误操作或移动不当导致的修复不准确，定位组件2包括活动贯穿插设在安装板1端部的装置筒21，装置筒21的一端安装有吸盘二22，安装板1的一侧螺纹插设有定位钉23，定位钉23的一端可与装置筒21的外周侧抵触，通过移动装置筒21使吸盘二22与汽车的外壳吸附，通过转动定位钉23，定位钉23的一端与装置筒21的外周侧紧紧抵触，可保证装置筒21的稳定性；装置筒21的内部开设有气腔二24，吸盘二22与气腔二24相连通，气腔二24的内部活动设置有活塞二25，装置筒21背向吸盘二22的一端螺纹插设有螺纹杆二26，螺纹杆二26的一端与活塞二25转动连接，螺纹杆二26的另一端固定有旋钮二27，通过活塞二25的设置，能够保证吸盘二22稳固的吸附在汽车的外壳上，保证拉拔修复时的稳定性；装置筒21的外周侧上沿装置筒21的长度方向构造有导向条28，对装置筒21导向，提高装置筒21的稳定性。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.汽车凹陷面修复拉拔装置，其特征在于，包括：

安装板（1），所述安装板（1）的数量不少于两个,其中一个所述安装板（1）的端部固定有连接轴（11），其余所述安装板（1）的其中一端均转动套设在所述连接轴（11）上；

定位组件（2），所述定位组件（2）的数量与所述安装板（1）的数量相同且一一对应，所述定位组件（2）安装在相对应所述安装板（1）的另一端，所述定位组件（2）用于固定在汽车的外壳上；

拉拔组件（3），所述拉拔组件（3）包括活动插设在所述连接轴（11）上的安装筒（31），所述安装筒（31）的一端设置有吸盘一（32）。

2.根据权利要求1所述的汽车凹陷面修复拉拔装置，其特征在于，所述安装筒（31）的外周侧上开设有外螺纹且螺纹插设在所述连接轴（11）上，所述安装筒（31）背向所述吸盘一（32）一端的外周侧上安装有转把（33）。

3.根据权利要求1所述的汽车凹陷面修复拉拔装置，其特征在于，所述安装筒（31）的内部开设有气腔一（34），所述吸盘一（32）与所述气腔一（34）相连通，所述气腔一（34）的内部活动设置有活塞一（35），所述安装筒（31）背向所述吸盘一（32）的一端螺纹贯穿插设有螺纹杆一（36），所述螺纹杆一（36）的一端与所述活塞一（35）转动连接，所述螺纹杆一（36）的另一端固定有旋钮一（37）。

4.根据权利要求1所述的汽车凹陷面修复拉拔装置，其特征在于，所述定位组件（2）包括活动贯穿插设在所述安装板（1）端部的装置筒（21），所述装置筒（21）的一端安装有吸盘二（22），所述安装板（1）的一侧螺纹插设有定位钉（23），所述定位钉（23）的一端可与所述装置筒（21）的外周侧抵触。

5.根据权利要求4所述的汽车凹陷面修复拉拔装置，其特征在于，所述装置筒（21）的内部开设有气腔二（24），所述吸盘二（22）与所述气腔二（24）相连通，所述气腔二（24）的内部活动设置有活塞二（25），所述装置筒（21）背向所述吸盘二（22）的一端螺纹插设有螺纹杆二（26），所述螺纹杆二（26）的一端与所述活塞二（25）转动连接，所述螺纹杆二（26）的另一端固定有旋钮二（27）。

6.根据权利要求4所述的汽车凹陷面修复拉拔装置，其特征在于，所述装置筒（21）的外周侧上沿所述装置筒（21）的长度方向构造有导向条（28）。