CN220756778U - 一种带静止刹车功能的多功能行李箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带静止刹车功能的多功能行李箱，包括箱体，所述箱体底部通过连接轴连接有脚轮，所述箱体内设有拉杆，所述拉杆由上至下延伸至箱体底部与连接板固定连接，所述连接板底部设有与脚轮相匹配的刹车片，且所述连接板滑动连接与连接轴上，所述拉杆位于箱体内的上部设有弹簧底板，所述弹簧底板上设有第一弹性件，且所述第一弹性件顶部与箱体内壁连接。本实用新型的带静止刹车功能的多功能行李箱结构简单，使用方便，通过拉杆推动刹车片抵住脚轮，第一磁铁和第二磁铁相互吸附对刹车片进行固定，实现了对行李箱的刹车功能，同时设置了雨伞存储仓，可以快速拿取雨伞，提高便捷性。
Description
技术领域
本实用新型涉及行李箱技术领域，具体涉及一种带静止刹车功能的多功能行李箱。
背景技术
现有的行李箱大多都没有制动的功能，当在乘坐公交车、地铁、高铁等交通工具时，经常会出现自行滑动的现象，需要人们一直把持行李箱的伸缩式拉杆，给人们的正常使用带来了诸多麻烦。虽然目前市场上也出现了一些带有脚刹功能的行李箱，其能够有效防止行李箱的自行滑动，但是，每次刹车时都必须人为地转动行李箱使万向轮的脚刹机构外露，这样才能用脚踩下，达到刹车制动的目的，较为吃力。
基于上述情况，本实用新型提出了一种带静止刹车功能的多功能行李箱，可有效解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种带静止刹车功能的多功能行李箱。本实用新型的带静止刹车功能的多功能行李箱结构简单，使用方便，通过拉杆推动刹车片抵住脚轮，第一磁铁和第二磁铁相互吸附对刹车片进行固定，实现了对行李箱的刹车功能，同时设置了雨伞存储仓，可以快速拿取雨伞，提高便捷性。
本实用新型通过下述技术方案实现：
一种带静止刹车功能的多功能行李箱，包括箱体，所述箱体底部通过连接轴连接有脚轮，所述箱体内设有拉杆，所述拉杆由上至下延伸至箱体底部与连接板固定连接，所述连接板底部设有与脚轮相匹配的刹车片，且所述连接板滑动连接与连接轴上，所述拉杆位于箱体内的上部设有弹簧底板，所述弹簧底板上设有第一弹性件，且所述第一弹性件顶部与箱体内壁连接，所述拉杆位于箱体内的下部设有第一磁铁，所述箱体内底部位于第一磁铁下方设有与第一磁铁相匹配的第二磁铁。
本实用新型的目的在于提供一种带静止刹车功能的多功能行李箱。本实用新型的带静止刹车功能的多功能行李箱结构简单，使用方便，通过拉杆推动刹车片抵住脚轮，第一磁铁和第二磁铁相互吸附对刹车片进行固定，实现了对行李箱的刹车功能，同时设置了雨伞存储仓，可以快速拿取雨伞，提高便捷性。
优选的，所述箱体内设有用于存放雨伞的雨伞存储仓，所述雨伞存储仓内设有容纳腔体，所述箱体表面开设有通孔，所述容纳腔体与通孔相连通，所述雨伞存储仓内设有雨伞。
优选的，所述雨伞存储仓内设有压力组件，所述压力组件包括转动块和第二弹性件，所述雨伞存储仓内开设有底槽，所述转动块转动连接于底槽内，所述转动块通过第二弹性件与底槽底部连接。
优选的，所述通孔两侧设有凹槽。
优选的，所述第一弹性件、第二弹性件均为弹簧。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
本实用新型的带静止刹车功能的多功能行李箱结构简单，使用方便，通过拉杆推动刹车片抵住脚轮，第一磁铁和第二磁铁相互吸附对刹车片进行固定，实现了对行李箱的刹车功能，同时设置了雨伞存储仓，可以快速拿取雨伞，提高便捷性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的内部结构示意图；
图3为图2中的局部放大结构示意图；
图4为本实用新型另一状态的内部结构示意图；
图5为本实用新型的侧视结构示意图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
实施例1：
如图1至5所示，本实用新型提供了一种带静止刹车功能的多功能行李箱，包括箱体1，所述箱体1底部通过连接轴21连接有脚轮2，所述箱体1内设有拉杆3，所述拉杆3由上至下延伸至箱体1底部与连接板31固定连接，所述连接板31底部设有与脚轮2相匹配的刹车片32，且所述连接板31滑动连接与连接轴21上，所述拉杆3位于箱体1内的上部设有弹簧底板4，所述弹簧底板4上设有第一弹性件41，且所述第一弹性件41顶部与箱体1内壁连接，所述拉杆3位于箱体1内的下部设有第一磁铁5，所述箱体1内底部位于第一磁铁5下方设有与第一磁铁5相匹配的第二磁铁6。
实施例2：
如图1至5所示，本实用新型提供了一种带静止刹车功能的多功能行李箱，包括箱体1，所述箱体1底部通过连接轴21连接有脚轮2，所述箱体1内设有拉杆3，所述拉杆3由上至下延伸至箱体1底部与连接板31固定连接，所述连接板31底部设有与脚轮2相匹配的刹车片32，且所述连接板31滑动连接与连接轴21上，所述拉杆3位于箱体1内的上部设有弹簧底板4，所述弹簧底板4上设有第一弹性件41，且所述第一弹性件41顶部与箱体1内壁连接，所述拉杆3位于箱体1内的下部设有第一磁铁5，所述箱体1内底部位于第一磁铁5下方设有与第一磁铁5相匹配的第二磁铁6。
所述箱体1内设有用于存放雨伞的雨伞存储仓11，所述雨伞存储仓11内设有容纳腔体，所述箱体1表面开设有通孔，所述容纳腔体与通孔相连通，所述雨伞存储仓11内设有雨伞111。
设置雨伞存储仓11，可以将雨伞111放置在雨伞存储仓11里面，随取随用。其中雨伞的111规格与雨伞存储仓11的大小匹配，为专用雨伞111。
进一步地，在另一个实施例中，所述雨伞存储仓11内设有压力组件，所述压力组件包括转动块121和第二弹性件122，所述雨伞存储仓11内开设有底槽123，所述转动块121转动连接于底槽123内，所述转动块121通过第二弹性件122与底槽123底部连接。
压力组件可以对雨伞111进行压紧，避免从雨伞存储仓11内滑出，转动块121在第二弹性件122的推动下，会顶住雨伞111。
进一步地，在另一个实施例中，所述通孔两侧设有凹槽13。
在通孔两侧设置凹槽13，便于使用者伸入凹槽13内拿取雨伞。
进一步地，在另一个实施例中，所述第一弹性件41、第二弹性件122均为弹簧。
本实用新型一个实施例的工作原理如下：
一种带静止刹车功能的多功能行李箱，通过拉杆3推动刹车片32抵住脚轮2，此时第一磁铁5和第二磁铁6相互吸附对刹车片32位置进行固定，实现刹车功能，若需要松开刹车，只需拉起拉杆3使第一磁铁5和第二磁铁6相互脱离，并在弹簧的作用下，会控制拉杆3不落下。
依据本实用新型的描述及附图，本领域技术人员很容易制造或使用本实用新型的带静止刹车功能的多功能行李箱，并且能够产生本实用新型所记载的积极效果。
如无特殊说明，本实用新型中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本实用新型中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
除非另有明确的规定和限定，本实用新型中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种带静止刹车功能的多功能行李箱，其特征在于：包括箱体，所述箱体底部通过连接轴连接有脚轮，所述箱体内设有拉杆，所述拉杆由上至下延伸至箱体底部与连接板固定连接，所述连接板底部设有与脚轮相匹配的刹车片，且所述连接板滑动连接与连接轴上，所述拉杆位于箱体内的上部设有弹簧底板，所述弹簧底板上设有第一弹性件，且所述第一弹性件顶部与箱体内壁连接，所述拉杆位于箱体内的下部设有第一磁铁，所述箱体内底部位于第一磁铁下方设有与第一磁铁相匹配的第二磁铁。
2.根据权利要求1所述的带静止刹车功能的多功能行李箱，其特征在于：所述箱体内设有用于存放雨伞的雨伞存储仓，所述雨伞存储仓内设有容纳腔体，所述箱体表面开设有通孔，所述容纳腔体与通孔相连通，所述雨伞存储仓内设有雨伞。
3.根据权利要求2所述的带静止刹车功能的多功能行李箱，其特征在于：所述雨伞存储仓内设有压力组件，所述压力组件包括转动块和第二弹性件，所述雨伞存储仓内开设有底槽，所述转动块转动连接于底槽内，所述转动块通过第二弹性件与底槽底部连接。
4.根据权利要求2所述的带静止刹车功能的多功能行李箱，其特征在于：所述通孔两侧设有凹槽。
5.根据权利要求3所述的带静止刹车功能的多功能行李箱，其特征在于：所述第一弹性件、第二弹性件均为弹簧。
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