CN220749683U - 一种地铁轨道行车记录仪防护固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及行车记录仪技术领域，尤其为一种地铁轨道行车记录仪防护固定装置，包括吸盘座，所述吸盘座的下端固定连接有长筒，所述长筒的外表面前部与外表面后部均开有限位槽，所述长筒的外表面左部开有滑槽，所述长筒的下端固定连接有升降装置，所述升降装置的外表面穿插活动连接有承载装置，所述承载装置内放置有行车记录仪设备本体，所述承载装置的上端螺纹连接有压固装置。本实用新型所述的一种地铁轨道行车记录仪防护固定装置，通过设置的升降装置、承载装置与压固装置，实现对行车记录仪设备本体的固定，采用螺纹连接方式，便于拆装，能够调整行车记录仪设备本体的使用高度、角度，以最佳视角拍摄，使用效果佳。

Description

一种地铁轨道行车记录仪防护固定装置

技术领域

本实用新型涉及行车记录仪技术领域，特别涉及一种地铁轨道行车记录仪防护固定装置。

背景技术

目前，地铁轨道对于视频监控的需求越来越高，行车记录仪已成为记录轨道环境、列车行驶过程主要工具，地铁轨道行车记录仪用于监控记录隧道内及列车行驶途中出现的突发状况，为后续事件的调查提供重要的证据,目前地铁轨道行车记录仪都是固定安装，不能根据使用的高度去调节使用，使用具有一定的局限性，当需要维修时，无法进行拆卸，使用不便；故此，我们推出一种地铁轨道行车记录仪防护固定装置。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种地铁轨道行车记录仪防护固定装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种地铁轨道行车记录仪防护固定装置，包括吸盘座，所述吸盘座的下端固定连接有长筒，所述长筒的外表面前部与外表面后部均开有限位槽，所述长筒的外表面左部开有滑槽，所述长筒的下端固定连接有升降装置，所述升降装置的外表面穿插活动连接有承载装置，所述承载装置内放置有行车记录仪设备本体，所述承载装置的上端螺纹连接有压固装置；

所述升降装置包括伸缩控制器，所述伸缩控制器的输出端贯穿长筒并固定连接有调节块，所述调节块的前端左部开有穿插孔，所述穿插孔内活动连接有穿插杆，所述穿插杆的外表面前部与外表面后部均螺纹连接有紧固栓，所述伸缩控制器固定连接在长筒的下端。

优选的，所述承载装置包括联动板，所述联动板设置有两个，所述联动板的左端共同固定连接有承载板，所述承载板的右端上部与右端下部均开有若干个通风槽，所述承载板的下板壁中部开有长槽，所述承载板的上端中部开有螺孔，所述联动板均活动连接在穿插杆的外表面。

优选的，所述压固装置包括螺杆，所述螺杆的上端固定连接有转把，所述螺杆的下端通过轴承活动连接有压板，所述螺杆螺纹连接在承载板的上端。

优选的，所述调节块的前后两侧分别滑动连接在限位槽内，所述调节块的左侧滑动连接在滑槽内。

优选的，所述螺孔的位置尺寸与螺杆的位置尺寸相适配，所述压板紧贴在行车记录仪设备本体的上端面。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过设置升降装置，启动伸缩控制器，带动调节块进行上下活动，使其调节块的前后两侧分别在限位槽内活动，增强调节块的稳定性，配合承载装置与压固装置使用，能够调整行车记录仪设备本体的使用高度，以最佳视角拍摄，提高行车记录仪设备本体的使用效果；

2、通过设置压固装置，行车记录仪设备本体放置在承载板内，行车记录仪设备本体的下端卡在长槽内，通过手动转动转把，带动螺杆向下活动，使其压板压固在行车记录仪设备本体的上端面，实现对行车记录仪设备本体的固定，采用螺纹连接方式，便于拆装，方便日后维修维护。

附图说明

图1为本实用新型一种地铁轨道行车记录仪防护固定装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种地铁轨道行车记录仪防护固定装置的升降装置整体结构示意图；

图3为本实用新型一种地铁轨道行车记录仪防护固定装置的承载装置整体结构示意图；

图4为本实用新型一种地铁轨道行车记录仪防护固定装置的压固装置整体结构示意图。

图中：1、吸盘座；2、长筒；3、限位槽；4、滑槽；5、升降装置；6、承载装置；7、行车记录仪设备本体；8、压固装置；51、伸缩控制器；52、调节块；53、穿插孔；54、穿插杆；55、紧固栓；61、承载板；62、长槽；63、通风槽；64、螺孔；65、联动板；81、转把；82、螺杆；83、压板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种地铁轨道行车记录仪防护固定装置，包括吸盘座1，吸盘座1的下端固定连接有长筒2，长筒2的外表面前部与外表面后部均开有限位槽3，长筒2的外表面左部开有滑槽4，长筒2的下端固定连接有升降装置5，升降装置5的外表面穿插活动连接有承载装置6，承载装置6内放置有行车记录仪设备本体7，承载装置6的上端螺纹连接有压固装置8；

升降装置5包括伸缩控制器51，伸缩控制器51的输出端贯穿长筒2并固定连接有调节块52，调节块52的前端左部开有穿插孔53，穿插孔53内活动连接有穿插杆54，穿插杆54的外表面前部与外表面后部均螺纹连接有紧固栓55，伸缩控制器51固定连接在长筒2的下端；调节块52的前后两侧分别滑动连接在限位槽3内，调节块52的左侧滑动连接在滑槽4内；通过调节块52的前后两侧分别滑动连接在限位槽3内，调节块52的前后两侧分别在限位槽3内活动，增强调节块52的稳定性。

本实施例中，承载装置6包括联动板65，联动板65设置有两个，联动板65的左端共同固定连接有承载板61，承载板61的右端上部与右端下部均开有若干个通风槽63，承载板61的下板壁中部开有长槽62，承载板61的上端中部开有螺孔64，联动板65均活动连接在穿插杆54的外表面；螺孔64的位置尺寸与螺杆82的位置尺寸相适配，压板83紧贴在行车记录仪设备本体7的上端面；通过螺孔64的位置尺寸与螺杆82的位置尺寸相适配，螺杆82在螺孔64内活动，通过压板83紧贴在行车记录仪设备本体7的上端面，手动转动转把81，带动螺杆82向下活动，使其压板83压固在行车记录仪设备本体7的上端面，实现对行车记录仪设备本体7的固定。

本实施例中，压固装置8包括螺杆82，螺杆82的上端固定连接有转把81，螺杆82的下端通过轴承活动连接有压板83，螺杆82螺纹连接在承载板61的上端。

需要说明的是，本实用新型为一种地铁轨道行车记录仪防护固定装置，在使用过程中，吸盘座1安装地铁上，行车记录仪设备本体7放置在承载板61内，行车记录仪设备本体7的下端卡在长槽62内，通过手动转动转把81，带动螺杆82向下活动，使其压板83压固在行车记录仪设备本体7的上端面，实现对行车记录仪设备本体7的固定，采用螺纹连接方式，便于拆装，方便日后维修维护，当需要调整角度时，两个联动板65分别穿插安装在穿插杆54的外表面，根据使用角度，调整两个联动板65上下活动，并用两个紧固栓55分别螺纹固定安装，可调整行车记录仪设备本体7的使用角度，通过启动伸缩控制器51，带动调节块52进行上下活动，使其调节块52的前后两侧分别在限位槽3内活动，增强调节块52的稳定性，配合承载装置6与压固装置8使用，能够调整行车记录仪设备本体7的使用高度，以最佳视角拍摄，提高行车记录仪设备本体7的使用效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种地铁轨道行车记录仪防护固定装置，包括吸盘座(1)，其特征在于：所述吸盘座(1)的下端固定连接有长筒(2)，所述长筒(2)的外表面前部与外表面后部均开有限位槽(3)，所述长筒(2)的外表面左部开有滑槽(4)，所述长筒(2)的下端固定连接有升降装置(5)，所述升降装置(5)的外表面穿插活动连接有承载装置(6)，所述承载装置(6)内放置有行车记录仪设备本体(7)，所述承载装置(6)的上端螺纹连接有压固装置(8)；

所述升降装置(5)包括伸缩控制器(51)，所述伸缩控制器(51)的输出端贯穿长筒(2)并固定连接有调节块(52)，所述调节块(52)的前端左部开有穿插孔(53)，所述穿插孔(53)内活动连接有穿插杆(54)，所述穿插杆(54)的外表面前部与外表面后部均螺纹连接有紧固栓(55)，所述伸缩控制器(51)固定连接在长筒(2)的下端。

2.根据权利要求1所述的一种地铁轨道行车记录仪防护固定装置，其特征在于：所述承载装置(6)包括联动板(65)，所述联动板(65)设置有两个，所述联动板(65)的左端共同固定连接有承载板(61)，所述承载板(61)的右端上部与右端下部均开有若干个通风槽(63)，所述承载板(61)的下板壁中部开有长槽(62)，所述承载板(61)的上端中部开有螺孔(64)，所述联动板(65)均活动连接在穿插杆(54)的外表面。

3.根据权利要求2所述的一种地铁轨道行车记录仪防护固定装置，其特征在于：所述压固装置(8)包括螺杆(82)，所述螺杆(82)的上端固定连接有转把(81)，所述螺杆(82)的下端通过轴承活动连接有压板(83)，所述螺杆(82)螺纹连接在承载板(61)的上端。

4.根据权利要求1所述的一种地铁轨道行车记录仪防护固定装置，其特征在于：所述调节块(52)的前后两侧分别滑动连接在限位槽(3)内，所述调节块(52)的左侧滑动连接在滑槽(4)内。

5.根据权利要求3所述的一种地铁轨道行车记录仪防护固定装置，其特征在于：所述螺孔(64)的位置尺寸与螺杆(82)的位置尺寸相适配，所述压板(83)紧贴在行车记录仪设备本体(7)的上端面。