CN220749403U - 一种汽车下装液压式密封接头 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于液体装车技术领域，具体涉及一种汽车下装液压式密封接头，包括装车接头，装车接头上设有液压装置，液压装置设有液压柱塞和液压油，液压油用于传递动力，液压柱塞可在液压油的作用下进行伸缩，液压柱塞伸出时，其头端恰好卡在汽车接头的凹槽处，液压柱塞缩回时，其头端与装车接头内表面平齐；本实用新型所述的汽车下装液压式密封接头通过三点卡紧汽车接头，卡紧形式更稳定，密封垫受力更均匀，因此密封效果更好，可解决汽车下装接头密封不严造成泄漏的问题，本实用新型操作简单，坚固耐用，且有助于实现汽车下装向自动化方向改造，值得在化工系统推广使用，应用前景广阔，经济效益明显。

Description

一种汽车下装液压式密封接头

技术领域

本实用新型涉及一种汽车下装液压式密封接头，属于液体装车技术领域。

背景技术

汽车在液体装车前，需要将下装密封接头与汽车接头对接密封，再进行液体装车。现有的汽车下装密封接头，为手工卡扣式接头，液体装车时，将汽车接头1与现有装车密封接头4对接，汽车接头1的头端顶到现有装车密封接头4内部的密封垫3上，现有装车密封接头4的上下两个卡扣2卡在汽车接头1的凹槽处，如图1所示，这种设计有着明显的缺点：

1、两个卡扣呈180度分布，在手工卡紧的过程中，无法让密封垫均匀受力，容易发生泄漏的情况；

2、这种卡扣式的接头，只能进行手工操作，难以实施进一步自动化的改造，减轻人工负担。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种汽车下装液压式密封接头，在液体装车时与汽车接头对接密封后，能够保证密封垫均匀受力，不至于发生泄漏，同时可进一步自动化改造。

本实用新型所述的一种汽车下装液压式密封接头，包括装车接头，装车接头上设有液压装置，液压装置可卡住汽车接头，所述的液压装置设有液压柱塞和液压油，液压油用于传递动力，液压柱塞可在液压油的作用下进行伸缩，液压柱塞伸出时，其头端恰好卡在汽车接头的凹槽处，液压柱塞缩回时，其头端与装车接头内表面平齐。

本实用新型的技术方案为，在液体装车时，将下装液压式密封接头与汽车接头对接密封，启动液压装置，通过液压柱塞伸出将汽车接头卡住，再进行液体装车，装车完毕后，进行液压装置换向，液压柱塞缩回，使液压装置与汽车接头分离。

优选的，液压柱塞的头端设有随形滚轮，随形滚轮与液压柱塞转动连接，随形滚轮与汽车接头上的凹槽适配。

进一步的，所述的液压装置的数量为3套，3套液压装置围绕装车接头均匀分布。

所述的液压装置还配有液压泵和液压换向装置，液压泵为液压装置提供动力，液压换向装置可实现液压柱塞伸缩切换。

所述的装车接头内部设有台阶，台阶上固定有密封垫，密封垫在装车接头与汽车接头对接时起密封作用。

本实用新型与现有技术相比所具有的有益效果是：

本实用新型所述的汽车下装液压式密封接头通过三点卡紧汽车接头，卡紧形式更稳定，密封垫受力更均匀，因此密封效果更好，可解决汽车下装接头密封不严造成泄漏的问题，本实用新型操作简单，坚固耐用，且有助于实现汽车下装向自动化方向改造，值得在化工系统推广使用，应用前景广阔，经济效益明显。

附图说明

图1为现有技术主视图的剖视图；

图2为本实用新型主视图的剖视图；

图3为本实用新型左视图的剖视图；

图4为本实用新型的结构示意图。

图中：1、汽车接头；2、卡扣；3、密封垫；4、现有装车密封接头；5、装车接头；6、液压装置；61、液压柱塞；62、随形滚轮。

具体实施方式

下面结合具体的实施例对本实用新型进一步说明。

但是，关于本实用新型的描述只是结构性乃至功能性描述的实施例而已，本实用新型的权利范围不因文中描述的实施例而受限。

例如，多个实施例可以具有多种变更，具有多种形态，应理解为本实用新型的权利范围包括能够实现技术思想的等同物。

如图2～4所示，本实施例通过以下技术方案实现：包括装车接头5，装车接头5上设有液压装置6，液压装置6可用于卡住汽车接头。所述的液压装置设有液压泵、液压油和液压柱塞61，液压泵为液压油的流动提供动力，液压油用于将动力传递给液压柱塞61，液压柱塞61可在液压油的作用下进行伸缩，液压柱塞61伸出时，其头端恰好卡在汽车接头1的凹槽处，液压柱塞61缩回时，其头端与装车接头5内表面平齐。

本实施例中，所述的液压柱塞61的头端设有随形滚轮62，随形滚轮62与液压柱塞61转动连接，随形滚轮62与汽车接头1上的凹槽适配；所述液压装置6的数量为3套，3套液压装置6围绕装车接头5均匀分布；液压装置6的液压管路中配有液压换向装置，所述的液压换向装置为换向阀，通过换向阀可实现液压柱塞61伸出和缩回动作的切换；装车接头5内部设有台阶，台阶上固定有密封垫3，密封垫3在装车接头5与汽车接头1对接时起密封作用。

本实用新型的工作原理为：液体装车前，将装车接头5与汽车接头1对接后，启动液压泵，三个液压柱塞61的三个随形滚轮62同时伸出，在嵌入汽车接头1凹槽的同时，对密封垫3产生均匀的压力，从而保证了接头密封；装车完毕后，用换向阀进行液压换向，启动液压泵，三个液压柱塞同时收回，从而使两接头分离。

当然，上述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定对本实用新型的实施例范围。本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的均等变化与改进等，均应归属于本实用新型的专利涵盖范围内。

Claims (5)

1.一种汽车下装液压式密封接头，其特征在于，包括装车接头(5)，装车接头(5)上设有液压装置(6)，液压装置(6)设有液压柱塞(61)和液压油，液压柱塞(61)可进行伸缩，液压柱塞(61)伸出时，其头端恰好卡在汽车接头(1)的凹槽处，液压柱塞(61)缩回时，其头端与装车接头(5)内表面平齐。

2.根据权利要求1所述的汽车下装液压式密封接头，其特征在于，所述的液压柱塞(61)的头端设有随形滚轮(62)，随形滚轮(62)与液压柱塞(61)转动连接，随形滚轮(62)与汽车接头(1)上的凹槽适配。

3.根据权利要求2所述的汽车下装液压式密封接头，其特征在于，所述的液压装置(6)的数量为3套，3套液压装置(6)围绕装车接头(5)均匀分布。

4.根据权利要求1-3任一项所述的汽车下装液压式密封接头，其特征在于，所述的液压装置(6)还配有提供动力的液压泵和控制液压柱塞(61)伸缩切换的液压换向装置。

5.根据权利要求1所述的汽车下装液压式密封接头，其特征在于，所述的装车接头(5)内部设有台阶，台阶上固定有密封垫(3)。