CN220748884U - 一种风电机组用刹车片 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种风电机组用刹车片，包括钢背、制动片和限位杆；所述钢背的顶面向下凹陷有凹槽，所述凹槽的左右侧面上设有对称的卡条一，左侧所述卡条一为左端窄、右端宽、纵截面为等腰梯形的柱体，卡条一的前后端分别到凹槽的前后端之间有间距；所述制动片位于凹槽内、且上端高于钢背顶面，制动片的左右端分别设有卡在同侧卡条一外的卡槽一，所述制动片前后侧的凹槽内均设有限位杆，两个所述限位杆左端分别可拆卸连接左侧卡条一的前后端，两个所述限位杆右端分别可拆卸连接右侧卡条一的前后端。本实用新型解决了钢背和制动片压制构成的刹车片影响制动片的更换、钢背和制动片粘接在一起连接强度低的问题。

Description

一种风电机组用刹车片

技术领域

本实用新型涉及风力发电技术领域，具体涉及一种风电机组用刹车片。

背景技术

风电机组停机时，为了避免机组在停机前出现过快或过慢的旋转速度，或者在风电机组出现故障或者需要进行维护时，都需要使用机械制动系统将机组停止；机械制动是风力发电机组最基本的制动方式之一，这种方式采用机械装置对风力发电机组进行制动，以达到安全停机和保护设备的目的，机械制动通常是通过刹车片或者机械离合器来实现的。

刹车片一般是由钢背和制动片固定连接组成，钢背和制动片通过压制固定连接在一起，在制动片被磨损后，需要连同钢背一起替换，才能实现刹车片的更新，造成资源浪费，而制动片通过粘接的方式固定在钢背上，会造成制动片和钢背的连接强度低，在使用一段时间后，制动片容易从钢背上脱落、甚至掉落。

发明内容

本实用新型为解决钢背和制动片压制构成的刹车片、影响制动片的更换；钢背和制动片粘接在一起连接强度低的问题，提供一种风电机组用刹车片，能够提高钢背和制动片的连接强度、且制动片方便替换。

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是：

一种风电机组用刹车片，包括钢背、制动片和限位杆；所述钢背的顶面向下凹陷有凹槽，所述凹槽的左右侧面上设有对称的卡条一，左侧所述卡条一为左端窄、右端宽、纵截面为等腰梯形的柱体，卡条一的前后端分别到凹槽的前后端之间有间距；所述制动片位于凹槽内、且上端高于钢背顶面，制动片的左右端分别设有卡在同侧卡条一外的卡槽一，所述制动片前后侧的凹槽内均设有限位杆，两个所述限位杆左端分别可拆卸连接左侧卡条一的前后端，两个所述限位杆右端分别可拆卸连接右侧卡条一的前后端，每个所述限位杆的左右端分别接触凹槽的左右侧面，两个限位杆的相对侧面分别接触制动片的前后侧面。

进一步地，位于所述钢背上侧的、制动片的左侧面上设有连接板一，所述钢背上侧的、制动片的右侧面上设有连接板二，连接板一的顶面和制动片的顶面平齐，连接板一、制动片和连接板二为一体成型结构，所述连接板一、制动片和连接板二的顶面均设有防滑纹路。

进一步地，所述凹槽的前端到卡条一前端的距离、凹槽的后端到卡条一后端的距离相等，所述制动片的前端和卡条一的前端平齐、后端和卡条一的后端平齐。

进一步地，每个所述卡条一的前后端均设有螺纹盲孔一，前侧所述限位杆的左右端分别设有、和两个卡条一前部螺纹盲孔一相对的沉孔一，每个沉孔一内均设有端部旋装进同侧螺纹盲孔一内的螺栓一，后侧所述限位杆的左右端分别设有、和两个卡条一后部螺纹盲孔一相对的沉孔二，每个沉孔二内均设有端部旋装进同侧螺纹盲孔一内的螺栓二。

进一步地，所述凹槽的底面中部向下凹陷有卡槽二，所述卡槽二为上端开口窄、下端宽的、纵截面为等腰梯形的槽体，所述制动片的底面固定连接有位于卡槽二内的卡条二，所述卡条二的前后端分别和制动片的前后端平齐。

进一步地，所述卡条二的前后端均设有螺纹盲孔二，两个所述限位杆的底面均固定连接有位于卡槽二前后端内的卡块，前侧所述卡块上设有和卡条二前部的螺纹盲孔二相对的沉孔三，沉孔三内设有端部旋装进前侧螺纹盲孔二内的螺栓三， 后侧所述卡块上设有和卡条二后部的螺纹盲孔二相对的沉孔四，沉孔四内设有端部旋装进后侧螺纹盲孔二内的螺栓四。

通过上述技术方案，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型的制动片左右侧的卡槽一卡在卡条一外，而且制动片被两个限位杆限位，能够提高制动片和钢背的连接强度。

2.本实用新型的制动片底部设有卡条二，卡条二位于钢背上的卡槽二内，卡条二被两个卡块限位，能够进一步提高制动片和钢背的连接强度。

3.本实用新型的限位杆和卡条一可拆卸连接，限位杆上的卡块和卡条二可拆卸连接，能够方便的更换磨损后的制动片。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的钢背的结构示意图；

图3是本实用新型的制动片的结构示意图；

图4是本实用新型的前侧限位杆的结构示意图（放大图）；

图5是本实用新型的剖视主视图（无防滑纹路）；

图6是图5中A-A处的剖视图（无防滑纹路）。

附图中标号为：1、钢背，2、制动片，3、限位杆，4、凹槽，5、卡条一，6、连接凸耳，7、螺纹盲孔二，8、卡槽一，9、连接板一，10、连接板二，11、防滑纹路，12、螺纹盲孔一，13、螺栓一，14、沉孔一，15、卡槽二，16、卡条二，17、卡块，18、沉孔三，19、螺栓三，20、沉孔四，21、螺栓四。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

如图1～图6所示，一种风电机组用刹车片，包括钢背1、制动片2和限位杆3；所述钢背1的前侧面连接有连接凸耳6，所述钢背1的顶面向下凹陷有凹槽4，所述凹槽4为前后端贯穿钢背1前后面的、左右侧面平行的槽体，所述凹槽4的左右侧面上设有对称的卡条一5，左侧所述卡条一5为左端窄、右端宽、纵截面为等腰梯形的柱体，所述卡条一5沿凹槽4的宽度方向设置，卡条一5的前后端分别到凹槽4的前后端之间有间距；所述制动片2位于凹槽4内、且上端高于钢背1顶面，制动片2的左右端分别设有卡在同侧卡条一5外的卡槽一8，所述卡槽一8和同侧的卡条一5相配应，所述制动片2前后侧的凹槽4内均设有限位杆3，所述限位杆为沿凹槽长度方向设置的、截面为长方形的杆体，两个所述限位杆3左端分别可拆卸连接左侧卡条一5的前后端，两个所述限位杆3右端分别可拆卸连接右侧卡条一5的前后端，每个所述限位杆3的左右端分别接触凹槽4的左右侧面，两个限位杆3的相对侧面分别接触制动片2的前后侧面，两个限位杆的相背侧面分别和钢背的前后侧面平齐。

位于所述钢背1上侧的、制动片2的左侧面上设有连接板一9，所述钢背1上侧的、制动片2的右侧面上设有连接板二10，所述连接板一9和连接板二10的形状大小均相同，连接板一9的前后端分别和制动片2的前后端平齐，连接板一9的左端和钢背1的左端平齐，连接板一9的顶面和制动片2的顶面平齐，连接板一9、制动片2和连接板二10为一体成型结构。

所述连接板一9、制动片2和连接板二10的顶面均设有防滑纹路11。

所述凹槽4的前端到卡条一5前端的距离、凹槽的后端到卡条一5后端的距离相等，所述制动片2的前端和卡条一5的前端平齐、后端和卡条一5的后端平齐。

每个所述卡条一5的前后端均设有螺纹盲孔一12，位于同一卡条一5上的两个螺纹盲孔一12开口相背，前侧所述限位杆3的左右端分别设有、和两个卡条一5前部螺纹盲孔一12相对的沉孔一14，每个沉孔一14内均设有端部旋装进同侧螺纹盲孔一12内的螺栓一13，后侧所述限位杆3的左右端分别设有、和两个卡条一5后部螺纹盲孔一12相对的沉孔二，每个沉孔二内均设有端部旋装进同侧螺纹盲孔一12内的螺栓二。

所述凹槽4的底面中部向下凹陷有卡槽二15，所述卡槽二15为上端开口窄、下端宽的、纵截面为等腰梯形的槽体，卡槽二15的前后端贯穿钢背1前后端，所述制动片2的底面固定连接有位于卡槽二15内的卡条二16，所述卡条二16和卡槽二15相配应，所述卡条二16的前后端分别和制动片2的前后端平齐，卡条二和制动片为一体成型结构。

所述卡条二16的前后端均设有螺纹盲孔二7，两个所述限位杆3的底面均固定连接有位于卡槽二15前后端内的卡块17，卡块17和卡槽二15相配应，前侧所述卡块17上设有和卡条二16前部的螺纹盲孔二7相对的沉孔三18，沉孔三18内设有端部旋装进前侧螺纹盲孔二7内的螺栓三19，后侧所述卡块17上设有和卡条二16后部的螺纹盲孔二7相对的沉孔四20，沉孔四20内设有端部旋装进后侧螺纹盲孔二7内的螺栓四21。

使用时，本实用新型通过连接凸耳6连接在风电机组的制动系统上，制动片2、连接板一9和连接板二10上的防滑纹路11能够提高刹车片的摩擦效果，制动片2位于凹槽4内，制动片2左右端的卡槽一8卡在卡条一外，且制动片2的前后端被两个限位杆3限位，能够提高制动片2和钢背1的连接强度，制动片2底板的卡条二16位于钢背上开设的卡槽二15内，且卡条二16被两个卡块17限位，能够进一步提高制动片2和钢背1的连接强度；

在刹车片的制动片2磨损需要更换时，旋转并取下螺栓一13、螺栓二、螺栓三19和螺栓四21，前侧的限位杆3向前滑动使限位杆3上的卡块17脱离钢背1，后侧的限位杆3向后滑动使限位杆3上的卡块17脱离钢背1，随后，向前或向后滑动制动片2，使每个卡槽一8脱离对应的卡条一5，卡条二16脱离卡槽二15，磨损后的制动片2即被取下；再用未被磨损的制动片2沿着凹槽4自前向后或自后向前滑进凹槽4内，制动片2上的两个卡槽一8卡在同侧卡条一5外，卡条二16位于卡槽二15内，两个限位杆3置于制动片的前后侧，再旋紧螺栓一13、螺栓二、螺栓三19和螺栓四21，刹车片完成更新工作。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施例，在不违背本实用新型的精神即公开范围内，凡是对实用新型的技术方案进行多种等同或等效的变形或替换均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种风电机组用刹车片，其特征在于，包括钢背（1）、制动片（2）和限位杆（3）；所述钢背（1）的顶面向下凹陷有凹槽（4），所述凹槽（4）的左右侧面上设有对称的卡条一（5），左侧所述卡条一（5）为左端窄、右端宽、纵截面为等腰梯形的柱体，卡条一（5）的前后端分别到凹槽（4）的前后端之间有间距；所述制动片（2）位于凹槽（4）内、且上端高于钢背（1）顶面，制动片（2）的左右端分别设有卡在同侧卡条一（5）外的卡槽一（8），所述制动片（2）前后侧的凹槽（4）内均设有限位杆（3），两个所述限位杆（3）左端分别可拆卸连接左侧卡条一（5）的前后端，两个所述限位杆（3）右端分别可拆卸连接右侧卡条一（5）的前后端，每个所述限位杆（3）的左右端分别接触凹槽（4）的左右侧面，两个限位杆（3）的相对侧面分别接触制动片（2）的前后侧面。

2.根据权利要求1所述的一种风电机组用刹车片，其特征在于，位于所述钢背（1）上侧的、制动片（2）的左侧面上设有连接板一（9），所述钢背（1）上侧的、制动片（2）的右侧面上设有连接板二（10），连接板一（9）的顶面和制动片（2）的顶面平齐，连接板一（9）、制动片（2）和连接板二（10）为一体成型结构，所述连接板一（9）、制动片（2）和连接板二（10）的顶面均设有防滑纹路（11）。

3.根据权利要求1所述的一种风电机组用刹车片，其特征在于，所述凹槽（4）的前端到卡条一（5）前端的距离、凹槽的后端到卡条一（5）后端的距离相等，所述制动片（2）的前端和卡条一（5）的前端平齐、后端和卡条一（5）的后端平齐。

4.根据权利要求1所述的一种风电机组用刹车片，其特征在于，每个所述卡条一（5）的前后端均设有螺纹盲孔一（12），前侧所述限位杆（3）的左右端分别设有、和两个卡条一（5）前部螺纹盲孔一（12）相对的沉孔一（14），每个沉孔一（14）内均设有端部旋装进同侧螺纹盲孔一（12）内的螺栓一（13），后侧所述限位杆（3）的左右端分别设有、和两个卡条一（5）后部螺纹盲孔一（12）相对的沉孔二，每个沉孔二内均设有端部旋装进同侧螺纹盲孔一（12）内的螺栓二。

5.根据权利要求1所述的一种风电机组用刹车片，其特征在于，所述凹槽（4）的底面中部向下凹陷有卡槽二（15），所述卡槽二（15）为上端开口窄、下端宽的、纵截面为等腰梯形的槽体，所述制动片（2）的底面固定连接有位于卡槽二（15）内的卡条二（16），所述卡条二（16）的前后端分别和制动片（2）的前后端平齐。

6.根据权利要求5所述的一种风电机组用刹车片，其特征在于，所述卡条二（16）的前后端均设有螺纹盲孔二（7），两个所述限位杆（3）的底面均固定连接有位于卡槽二（15）前后端内的卡块（17），前侧所述卡块（17）上设有和卡条二（16）前部的螺纹盲孔二（7）相对的沉孔三（18），沉孔三（18）内设有端部旋装进前侧螺纹盲孔二（7）内的螺栓三（19），后侧所述卡块（17）上设有和卡条二（16）后部的螺纹盲孔二（7）相对的沉孔四（20），沉孔四（20）内设有端部旋装进后侧螺纹盲孔二（7）内的螺栓四（21）。