CN202500066U - 螺栓紧固式矿用固轨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种螺栓紧固式矿用固轨装置，包括底座和压板，底座和轨枕固接，其特征是，底座上设置有二个凸台，所述凸台设置有倒置的“T”型槽；所述压板由穿在倒置的“T”型槽内的紧固螺栓将其固接在凸台上。本实用新型采用螺栓紧固的方式来紧固压板，紧固更加可靠，压板不会因长时间的震动而松动，倒置的“T”型槽结构，便于紧固螺栓的置入，同时，“T”型槽结构使紧固螺栓时只需对螺母动作而不需要对螺杆固定，方便紧固且紧固速度快。本实用新型结构简单，便于钢轨的安装和拆卸，可大幅度提高工作效率，并消除生产中的安全隐患。

Description

螺栓紧固式矿用固轨装置

技术领域：

本实用新型涉及一种铁路钢轨的固定装置，特别涉及一种紧固矿井下钢轨的固轨装置。

背景技术：

目前，铁路的钢轨有多种紧固装置，对于矿井下生产用轨道来说，钢轨大多由各类卡楔式固轨装置固定，其中一种垂直式卡楔固轨装置包括底座、压条和卡楔，所述底座的下部有腿，腿预置在混凝土轨枕中与轨枕固接，底座上设置有水平方向的压条孔，压条设置在压条孔内，所述压条上开有竖直方向、和卡楔相配的压条楔孔；所述卡楔穿在压条楔孔内，其一个面和压条楔孔贴合、对面的面和底座贴合。这种垂直方向设置的卡楔，因其头部附近无其它物体，因而安装钢轨时，安装者使用锤子好用力、易于击打，便于安装且易使卡楔到位，同时，卡楔设置有限位凸台和卡楔帽，拆卸时，将橇杆一类的工具放在卡楔帽和底座之间，稍微用力撬动，即可将卡楔从底座上拆开。这种固轨装置虽然便于安装和拆卸，但卡楔这种依靠斜面来紧固压条的方式，对震动的耐受程度较差，在长时间的震动环境下工作，容易产生松动，给安全生产带来隐患。

发明内容：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种便于安装拆卸、同时不易松动的螺栓紧固式矿用固轨装置。

实现本实用新型的技术方案是，一种螺栓紧固式矿用固轨装置，包括底座和压板，底座和轨枕固接，其特征是，底座上设置有二个凸台，所述凸台设置有倒置的“T”型槽；所述压板由穿在倒置的“T”型槽内的紧固螺栓将其固接在凸台上。

本实用新型采用螺栓紧固的方式来紧固压板，相对于卡楔紧固方式来说，紧固的更加可靠，压板不会因长时间的震动而松动，倒置的“T”型槽结构，便于紧固螺栓的置入，且方便地通过螺栓在槽内的移动，使压条的压紧面和钢轨能够更好地吻合，同时，“T”型槽结构使紧固螺栓时只需对螺母动作而不需要对螺杆固定，方便紧固且紧固速度快。本实用新型结构简单，便于钢轨的安装和拆卸，可大幅度提高工作效率，并消除生产中的安全隐患。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是图1的左视图，图中凸台部分剖视处理。

图中标号：10底座，11筋板，12腿，13凸台，14“T”型槽，20紧固螺栓，30钢轨，40压板，41凹槽，42压头。

具体实施方式：

参见图1、图2，所述底座10上设置的二个凸台13之间相对的内表面之间的宽度，等于或略大于钢轨30底部截面的宽度，倒置的“T”形槽14的开槽方向，与钢轨30的纵向轴线垂直。所述压板40截面为

形，包括板体和压头42，所述压头42的下表面形状和钢轨30的腿部吻合；压板40和凸台13贴合的部位，开有凹槽41，以保证压板40在紧固时的紧固力完全作用在钢轨30上；压板40由穿在倒置的“T”型槽14内的紧固螺栓20将其固接在凸台13上。所述底座10上设置有四条腿12，置于钢轨30二边的二腿之间设置有加强筋板11，腿12预置在混凝土轨枕内与轨枕固接。

Claims (4)

1.一种螺栓紧固式矿用固轨装置，包括底座(10)和压板(40)，其特征是，底座(10)上设置有二个凸台(13)，所述凸台(13)设置有倒置的“T”型槽(14)；所述压板(40)由穿在倒置的“T”型槽(14)内的紧固螺栓(20)将其固接在凸台(13)上。

2.根据权利要求1所述的螺栓紧固式矿用固轨装置，其特征是，所述倒置的“T”形槽(14)的开槽方向，与钢轨(30)的纵向轴线垂直。

3.根据权利要求1所述的螺栓紧固式矿用固轨装置，其特征是，所述压板(40)和凸台(13)贴合的部位，开有凹槽(41)。

4.根据权利要求1所述的螺栓紧固式矿用固轨装置，其特征是，所述底座(10)上设置有四条腿(12)，置于钢轨(30)二边的二腿之间设置有加强筋板(11)。

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