CN220748383U - 一种汽车膨胀壶 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车膨胀壶技术领域，尤其为一种汽车膨胀壶，包括用于车发动机冷却系统中的膨胀壶主体，膨胀壶主体顶端设有加注口，加注口底端且位于膨胀壶主体内设有分腔板，分腔板的两端与膨胀壶主体的内壁连接，分腔板呈门形设置，分腔板之间等距设有多个隔板，隔板上设有流动槽，本实用新型通过在膨胀壶内部特别是在加注口内增设分腔板，使在连接膨胀水箱进行防冻液加注时，可以使加注的防冻液进入不同的腔室，实现一个膨胀壶可以负责多个系统，减少多个膨胀壶的安装，节省安装布局空间；同一加注口可以满足两个腔室的加注，在进行防冻液的加注时可以节省时间，提高时间效率的同时也提高车主的舒适度。

Description

一种汽车膨胀壶

技术领域

本实用新型涉及汽车膨胀壶技术领域，具体为一种汽车膨胀壶。

背景技术

膨胀水箱是汽车发动机冷却系统必不可少的安全功能元件，用于收容和补偿系统中水的胀缩量。发动机工作过程中，当汽车的冷却系统温度升高时，冷却液膨胀，此时冷却液蒸气进入膨胀水箱内，防止冷却液的大量蒸发损失，提高冷却液的沸点温度，消除冷却系统低压部分蒸气，使之不致产生气阻现象，同时给冷却液由于温度、负荷、转速变化而产生膨胀的余地，确保冷却液循环容量。

经检索，中国专利号CN210195864U公开了一种膨胀壶，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车暖机效率低且初始排放不达标的问题。本膨胀壶包括壶体，壶体内部形成有存贮腔，壶体上开设有供介质进出存贮腔的入口和出口，壶体上具有真空腔，真空腔位于存贮腔外侧。本膨胀壶具有提高汽车暖机效率，同时改善低温排放的优点。

上述专利产品具有提高汽车暖机效率，同时改善低温排放的优点，随着绿色观念的发展，新能源汽车日益占据市场空间，现有的新能源车内部膨胀壶大多为一个壶负责一个系统，有的汽车安装设有2-3个膨胀壶，这就导致在每次加注防冻液的时候需要对这2-3个膨胀壶都进行加注，使得加注时间长，并且多个膨胀壶的设置使膨胀壶的布局增大，对汽车内部空间的要求较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车膨胀壶，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车膨胀壶，包括用于车发动机冷却系统中的膨胀壶主体，所述膨胀壶主体内设有分腔装置，所述分腔装置包括分腔板、隔板以及流动槽，所述膨胀壶主体顶端设有加注口，所述加注口底端且位于所述膨胀壶主体内设有分腔板，所述分腔板的两端与所述膨胀壶主体的内壁连接，所述分腔板呈门形设置，所述分腔板之间等距设有多个隔板，所述隔板上设有流动槽。

作为本实用新型优选的方案，所述分腔板正对所述加注口的底端中心处，所述分腔板将所述加注口等距分为两部分，所述分腔板门形设置将所述膨胀壶主体内部由内至外划分为第一腔室以及第二腔室。

作为本实用新型优选的方案，所述分腔板两端与所述膨胀壶主体的内壁固定连接，所述分腔板与所述加注口的底端固定连接，所述分腔板的上下两端均与所述膨胀壶主体内壁固定连接，所述隔板的两端与所述分腔板内壁固定连接。

作为本实用新型优选的方案，所述第一腔室以及所述第二腔室远离所述加注口的一端均设有连接管道口，所述连接管道口呈组设置，所述第一腔室以及所述第二腔室的所述连接管道口互不干扰独立运行。

作为本实用新型优选的方案，所述分腔板以及所述隔板内部均设有一层隔热板。

作为本实用新型优选的方案，所述加注口配套设有壶盖，所述加注口外设有螺纹，所述壶盖与所述加注口通过所述螺纹连接。

作为本实用新型优选的方案，所述壶盖呈T型设置，所述壶盖底端设有泄压阀，所述泄压阀在所述壶盖安装后位于所述分腔板处，所述泄压阀安装后靠近所述第一腔室以及所述第二腔室处均设有泄压方孔。

作为本实用新型优选的方案，所述膨胀壶主体呈梯形设置，所述膨胀壶主体靠近所述加注口一端宽度小于所述膨胀壶主体底部宽度尺寸,所述膨胀壶主体各个拐角处均呈圆弧状设置。

作为本实用新型优选的方案，所述壶盖安装后底端与所述隔板紧密连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：针对现有的新能源车内部膨胀壶大多为一个壶负责一个系统，有的汽车安装设有2-3个膨胀壶，这就导致在每次加注防冻液的时候需要对这2-3个膨胀壶都进行加注，使得加注时间长，并且多个膨胀壶的设置使膨胀壶的布局增大，对汽车内部空间的要求较大问题，本申请采用了安装组件，在膨胀壶内增设分腔装置进行分流，以实现一壶多用目的。

其一，通过在膨胀壶内部特别是在加注口内增设分腔板，使在连接膨胀水箱进行防冻液加注时，可以使加注的防冻液进入不同的腔室，实现一个膨胀壶可以负责多个系统，减少多个膨胀壶的安装，节省安装布局空间；其二，同一加注口可以满足两个腔室的加注，在进行防冻液的加注时可以节省时间，提高时间效率的同时也提高车主的舒适度；其三，隔热板的设置使两个腔室之间的温度互不打扰，因为不同腔室负责不同系统，当汽车运作时产生的温度不一，隔热板可以使膨胀壶分割的腔体适应其工作环境，使其实用性更高。

附图说明

图1为本实用新型整体结构立体图；

图2为本实用新型膨胀壶主体仰视结构剖面图；

图3为本实用新型膨胀壶主体爆炸结构立体图；

图4为本实用新型膨胀壶主体俯视结构平面图；

图5为本实用新型膨胀壶主体侧面结构剖面图；

图6为本实用新型壶盖结构立体图；

图7为本实用新型壶盖结构剖面图。

图中：1、膨胀壶主体；101、壶盖；102、螺纹；104、第一腔室；105、第二腔室；2、加注口；3、分腔装置；301、分腔板；302、隔板；303、流动槽；4、隔热板；5、泄压阀；501、泄压方孔；6、连接管道口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车膨胀壶，包括用于车发动机冷却系统中的膨胀壶主体1，所述膨胀壶主体1内设有分腔装置3，所述分腔装置3包括分腔板301、隔板302以及流动槽303，所述膨胀壶主体1顶端设有加注口2，所述加注口2底端且位于所述膨胀壶主体1内设有分腔板301，所述分腔板301的两端与所述膨胀壶主体1的内壁连接，所述分腔板301呈门形设置，所述分腔板301之间等距设有多个隔板302，所述隔板302上设有流动槽303，所述分腔板301正对所述加注口2的底端中心处，所述分腔板301将所述加注口2等距分为两部分，所述分腔板301门形设置将所述膨胀壶主体1内部由内至外划分为第一腔室104以及第二腔室105，所述分腔板301两端与所述膨胀壶主体1的内壁固定连接，所述分腔板301与所述加注口2的底端固定连接，所述分腔板301的上下两端均与所述膨胀壶主体1内壁固定连接，所述隔板302的两端与所述分腔板301内壁固定连接，所述第一腔室104以及所述第二腔室105远离所述加注口2的一端均设有连接管道口6，所述连接管道口6呈组设置，所述第一腔室104以及所述第二腔室105的所述连接管道口6互不干扰独立运行，所述分腔板301以及所述隔板302内部均设有一层隔热板4。

需要说明的是，本实施例中，在使用膨胀壶主体1时，拧开壶盖101，连接膨胀水箱向内加注防冻液，在加注防冻液的过程中，由于分腔板301与加注口2的底端固定连接，故只要加注口2的连接管道不偏移就能保障分腔板301两侧的第一腔室104和第二腔室105能够等量受到加注。

防冻液进入膨胀壶主体1后经由流动槽303的指引匀速注满第一腔室104和第二腔室105，隔板302的设置另一方面也对膨胀壶主体1起到支撑作用避免由于外力膨胀壶主体1会受力压扁。

第一腔室104和第二腔室105底端的连接管道口6分别连接不同的汽车系统，当汽车行驶时，由于汽车电池和电极的工作环境不一产生的热量不同，故第一腔室104和第二腔室105内的温度不同，隔热板4的设置可以使两个腔室能够使用其所在的工作环境，互不干扰，实用性更强。

实施例，请参照图2以及图6，所述加注口2配套设有壶盖101，所述加注口2外设有螺纹102，所述壶盖101与所述加注口2通过所述螺纹102连接，所述壶盖101呈T型设置，所述壶盖101底端设有泄压阀5，所述泄压阀5在所述壶盖101安装后位于所述分腔板301处，所述泄压阀5安装后靠近所述第一腔室104以及所述第二腔室105处均设有泄压方孔501，所述膨胀壶主体1呈梯形设置，所述膨胀壶主体1靠近所述加注口2一端宽度小于所述膨胀壶主体1底部宽度尺寸，所述膨胀壶主体1各个拐角处均呈圆弧状设置,所述壶盖101安装后底端与所述隔板302紧密连接。

需要说明的是，本实施例中，通过螺纹102可以将壶盖101进行拆装，梯形设置使膨胀壶主体1内部的防冻液能够更好的汇聚在底端被连接管提取进行使用，拐角处的圆弧形设置能保护膨胀壶主体1以及汽车内部零部件在汽车受到撞击时能够起到缓冲效果，降低损失。

当壶盖101拧紧后，壶盖101的底端与分腔板301紧密贴合，使汽车在工作中膨胀壶晃动但第一腔室104和第二腔室105之间的防冻液不会互相连通，提高两个腔室之间的独立使用性，并且在使用时两个腔室内部的温度不会由于液体连通导致失衡。

泄压阀5两侧开设的泄压方孔501在壶盖101拧紧后分别位于两个腔室的一侧，当其中一个腔室内部压强增大，会通过泄压方孔501触发该侧的泄压阀5，实现单方面泄压，实用性更强，保护行车安全。

本实用新型工作流程：在使用膨胀壶主体1时，拧开壶盖101，连接膨胀水箱向内加注防冻液，在加注防冻液的过程中，由于分腔板301与加注口2的底端固定连接，故只要加注口2的连接管道不偏移就能保障分腔板301两侧的第一腔室104和第二腔室105能够等量受到加注。

防冻液进入膨胀壶主体1后经由流动槽303的指引匀速注满第一腔室104和第二腔室105，隔板302的设置另一方面也对膨胀壶主体1起到支撑作用避免由于外力膨胀壶主体1会受力压扁。

第一腔室104和第二腔室105底端的连接管道口6分别连接不同的汽车系统，当汽车行驶时，由于汽车电池和电极的工作环境不一产生的热量不同，故第一腔室104和第二腔室105内的温度不同，隔热板4的设置可以使两个腔室能够使用其所在的工作环境，互不干扰，实用性更强。

通过螺纹102可以将壶盖101进行拆装，梯形设置使膨胀壶主体1内部的防冻液能够更好的汇聚在底端被连接管提取进行使用，拐角处的圆弧形设置能保护膨胀壶主体1以及汽车内部零部件在汽车受到撞击时能够起到缓冲效果，降低损失。

当壶盖101拧紧后，壶盖101的底端与分腔板301紧密贴合，使汽车在工作中膨胀壶晃动但第一腔室104和第二腔室105之间的防冻液不会互相连通，提高两个腔室之间的独立使用性，并且在使用时两个腔室内部的温度不会由于液体连通导致失衡。

泄压阀5两侧开设的泄压方孔501在壶盖101拧紧后分别位于两个腔室的一侧，当其中一个腔室内部压强增大，会通过泄压方孔501触发该侧的泄压阀5，实现单方面泄压，实用性更强，保护行车安全。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种汽车膨胀壶，包括用于车发动机冷却系统中的膨胀壶主体(1)，其特征在于：所述膨胀壶主体(1)内设有分腔装置(3)，所述分腔装置(3)包括分腔板(301)、隔板(302)以及流动槽(303)，所述膨胀壶主体(1)顶端设有加注口(2)，所述加注口(2)底端且位于所述膨胀壶主体(1)内设有分腔板(301)，所述分腔板(301)的两端与所述膨胀壶主体(1)的内壁连接，所述分腔板(301)呈门形设置，所述分腔板(301)之间等距设有多个隔板(302)，所述隔板(302)上设有流动槽(303)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车膨胀壶，其特征在于：所述分腔板(301)正对所述加注口(2)的底端中心处，所述分腔板(301)将所述加注口(2)等距分为两部分，所述分腔板(301)门形设置将所述膨胀壶主体(1)内部由内至外划分为第一腔室(104)以及第二腔室(105)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车膨胀壶，其特征在于：所述分腔板(301)两端与所述膨胀壶主体(1)的内壁固定连接，所述分腔板(301)与所述加注口(2)的底端固定连接，所述分腔板(301)的上下两端均与所述膨胀壶主体(1)内壁固定连接，所述隔板(302)的两端与所述分腔板(301)内壁固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车膨胀壶，其特征在于：所述第一腔室(104)以及所述第二腔室(105)远离所述加注口(2)的一端均设有连接管道口(6)，所述连接管道口(6)呈组设置，所述第一腔室(104)以及所述第二腔室(105)的所述连接管道口(6)互不干扰独立运行。

5.根据权利要求1所述的一种汽车膨胀壶，其特征在于：所述分腔板(301)以及所述隔板(302)内部均设有一层隔热板(4)。

6.根据权利要求4所述的一种汽车膨胀壶，其特征在于：所述加注口(2)配套设有壶盖(101)，所述加注口(2)外设有螺纹(102)，所述壶盖(101)与所述加注口(2)通过所述螺纹(102)连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车膨胀壶，其特征在于：所述壶盖(101)呈T型设置，所述壶盖(101)底端设有泄压阀(5)，所述泄压阀(5)在所述壶盖(101)安装后位于所述分腔板(301)处，所述泄压阀(5)安装后靠近所述第一腔室(104)以及所述第二腔室(105)处均设有泄压方孔(501)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车膨胀壶，其特征在于：所述膨胀壶主体(1)呈梯形设置，所述膨胀壶主体(1)靠近所述加注口(2)一端宽度小于所述膨胀壶主体(1)底部宽度尺寸，所述膨胀壶主体(1)各个拐角处均呈圆弧状设置。

9.根据权利要求6所述的一种汽车膨胀壶，其特征在于：所述壶盖(101)安装后底端与所述隔板(302)紧密连接。