CN220746683U - 带有拼接结构的金属护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了带有拼接结构的金属护栏，包括支撑柱、第一安装套管、第一挡杆、第一装配槽和安装杆，安装杆表面的两端以及中心处设置有四组外螺纹，安装杆两端的外部对称设置有两组金属套，金属套的外部设置有多组轴承套，轴承套的外部设置有橡胶防撞轮，且安装杆外部靠近金属套两端外螺纹外部安装有螺母。本实用新型通过将多组螺母分别安装在安装杆表面外螺纹的外部，使得螺母对金属套进行固定，以便于防护栏受到外力撞击时，橡胶防撞轮通过轴承套沿金属套轴向旋转卸载撞击力，并引导车辆沿防护栏两端移动，避免车辆直接撞护栏，造成护栏损毁，以及车辆进入非机动车道或反向车道，防止出现严重交通事故。

Description

带有拼接结构的金属护栏

技术领域

本实用新型涉及金属护栏技术领域，具体为带有拼接结构的金属护栏。

背景技术

交通护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施，交通护栏通常为金属材质，主要用于阻止车辆越出路外对非机动车道行人造成伤害或进入对向车道。

目前的交通护栏通常由固定底座、支撑柱、安装槽和金属隔离架共同组成，使用时，通过在支撑柱的两侧设置安装槽，并将金属隔离架的两端通过螺栓固定在安装槽内部，然后通过螺栓将支撑柱通过固定底座安装在路面，但是现有的防护栏防御效果有限，当车辆撞击到护栏时，极易导致车辆直接将防护栏撞断，从而越出主路，造成严重的交通事故，因此发明者提出一种带有拼接结构的金属护栏，用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供带有拼接结构的金属护栏，以解决现有的防护栏防御效果有限，当车辆撞击到护栏时，极易导致车辆直接将防护栏撞断，从而越出主路，造成严重的交通事故的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：带有拼接结构的金属护栏，包括支撑柱、第一安装套管、第一挡杆、第一装配槽和安装杆，所述安装杆表面的两端以及中心处设置有四组外螺纹，所述安装杆两端的外部对称设置有两组金属套，所述金属套的外部设置有多组轴承套，所述轴承套的外部设置有橡胶防撞轮，且所述安装杆外部靠近金属套两端外螺纹外部安装有螺母，以便于橡胶防撞轮通过轴承套沿金属套轴向旋转卸载撞击力。

作为本实用新型的一种技术方案，所述支撑柱的顶端设置有装饰球，且所述支撑柱的底端设置有固定板，以便于防护栏更加美观。

作为本实用新型的一种技术方案，所述固定板的内部设置有多组安装孔，所述安装孔的内部设置有螺栓，且所述固定板的下端面设置有限位凸块，以便于支撑柱通过固定板下端面的限位凸块埋入路基。

作为本实用新型的一种技术方案，所述支撑柱两侧靠近顶端的以及底端处设置有第一安装套管，且所述支撑柱两侧的中心处对称设置有第二安装套管，以便于第一安装套管以及第二安装套管分别对第一挡杆和限位杆进行固定。

作为本实用新型的一种技术方案，所述第一安装套管的内部安装有第一挡杆，所述第一挡杆的内部纵向设置有多组第一装配槽，所述第一装配槽的内部安装有安装杆，以便于安装杆的两端固定在第一装配槽内部。

作为本实用新型的一种技术方案，所述第二安装套管的内部安装有限位杆，所述限位杆的内部纵向设置有多组第二装配槽，以便于安装杆的中心处固定在第二装配槽内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过将金属套安装在安装杆外部，在金属套的外部通过轴承套旋转安装多组橡胶防撞轮，然后将多组螺母分别安装在安装杆表面外螺纹的外部，使得螺母对金属套进行固定，以便于防护栏受到外力撞击时，橡胶防撞轮通过轴承套沿金属套轴向旋转卸载撞击力，并引导车辆沿防护栏两端移动，避免车辆直接撞护栏，造成护栏损毁，以及车辆进入非机动车道或反向车道，防止出现严重交通事故。

附图说明

图1为本实用新型的正视局部剖面结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处放大结构示意图；

图3为本实用新型的图1中B处放大结构示意图；

图4为本实用新型的图1中C处放大结构示意图。

图中：1、支撑柱；2、装饰球；3、固定板；4、安装孔；5、螺栓；6、限位凸块；7、第一安装套管；8、第一挡杆；9、第一装配槽；10、安装杆；11、外螺纹；12、金属套；13、轴承套；14、橡胶防撞轮；15、螺母；16、第二安装套管；17、限位杆；18、第二装配槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：带有拼接结构的金属护栏，包括支撑柱1、第一安装套管7、第一挡杆8、第一装配槽9和安装杆10，安装杆10表面的两端以及中心处设置有四组外螺纹11，安装杆10两端的外部对称设置有两组金属套12，金属套12的外部设置有多组轴承套13，轴承套13的外部设置有橡胶防撞轮14，且安装杆10外部靠近金属套12两端外螺纹11外部安装有螺母15；

使用时，通过将金属套12安装在安装杆10外部，在金属套12的外部通过轴承套13旋转安装多组橡胶防撞轮14，然后将多组螺母15分别安装在安装杆10表面外螺纹11的外部，使得螺母15对金属套12进行固定，以便于防护栏受到外力撞击时，橡胶防撞轮14通过轴承套13沿金属套12轴向旋转卸载撞击力；

支撑柱1的顶端设置有装饰球2，且支撑柱1的底端设置有固定板3；

使用时，通过将装饰球2固定在支撑柱1的顶端，使得防护栏更加美观；

固定板3的内部设置有多组安装孔4，安装孔4的内部设置有螺栓5，且固定板3的下端面设置有限位凸块6；

使用时，通过在支撑柱1的底端设置固定板3，并在固定板3的下端面设置限位凸块6，使得支撑柱1通过固定板3下端面的限位凸块6埋入路基，并通过安装孔4内部的螺栓5将固定板3固定在地面；

支撑柱1两侧靠近顶端的以及底端处设置有第一安装套管7，且支撑柱1两侧的中心处对称设置有第二安装套管16；

使用时，通过将第一安装套管7对称固定在支撑柱1两侧靠近顶端以及底端处，并在支撑柱1两侧的中心处设置第二安装套管16，使得第一安装套管7以及第二安装套管16分别对第一挡杆8和限位杆17进行固定；

第一安装套管7的内部安装有第一挡杆8，第一挡杆8的内部纵向设置有多组第一装配槽9，第一装配槽9的内部安装有安装杆10；

使用时，通过在第一挡杆8的内部纵向设置多组第一装配槽9，使得安装杆10的两端固定在第一装配槽9内部；

第二安装套管16的内部安装有限位杆17，限位杆17的内部纵向设置有多组第二装配槽18；

使用时，通过在限位杆17的内部纵向设置多组第二装配槽18，使得安装杆10的中心处固定在第二装配槽18内部。

本申请实施例在使用时：首先通过将限位凸块6埋入路基内部，并由螺栓5将固定板3固定在地面，使得支撑柱1垂直固定在路面，然后将第一挡杆8的两端安装在第一安装套管7内部，再将限位杆17的两端固定在第二安装套管16内部，然后将安装杆10依次穿插进第一装配槽9以及第二装配槽18内部，并通过紧固件进行固定，再将金属套12安装在安装杆10的外部，然后将螺母15安装在安装杆10表面外螺纹11的外部，进而对金属套12进行固定，再将橡胶防撞轮14通过轴承套13安装在金属套12外部，使得橡胶防撞轮14通过轴承套13沿金属套12轴向旋转，从而完成带有拼接结构的金属护栏的使用工作。

本实用新型的实施方式是为了示例和描述起见而给出的，尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (6)

1.带有拼接结构的金属护栏，包括支撑柱（1）、第一安装套管（7）、第一挡杆（8）、第一装配槽（9）和安装杆（10），其特征在于：所述安装杆（10）表面的两端以及中心处设置有四组外螺纹（11），所述安装杆（10）两端的外部对称设置有两组金属套（12），所述金属套（12）的外部设置有多组轴承套（13），所述轴承套（13）的外部设置有橡胶防撞轮（14），且所述安装杆（10）外部靠近金属套（12）两端外螺纹（11）外部安装有螺母（15）。

2.根据权利要求1所述的带有拼接结构的金属护栏，其特征在于：所述支撑柱（1）的顶端设置有装饰球（2），且所述支撑柱（1）的底端设置有固定板（3）。

3.根据权利要求2所述的带有拼接结构的金属护栏，其特征在于：所述固定板（3）的内部设置有多组安装孔（4），所述安装孔（4）的内部设置有螺栓（5），且所述固定板（3）的下端面设置有限位凸块（6）。

4.根据权利要求1所述的带有拼接结构的金属护栏，其特征在于：所述支撑柱（1）两侧靠近顶端的以及底端处设置有第一安装套管（7），且所述支撑柱（1）两侧的中心处对称设置有第二安装套管（16）。

5.根据权利要求1所述的带有拼接结构的金属护栏，其特征在于：所述第一安装套管（7）的内部安装有第一挡杆（8），所述第一挡杆（8）的内部纵向设置有多组第一装配槽（9），所述第一装配槽（9）的内部安装有安装杆（10）。

6.根据权利要求4所述的带有拼接结构的金属护栏，其特征在于：所述第二安装套管（16）的内部安装有限位杆（17），所述限位杆（17）的内部纵向设置有多组第二装配槽（18）。