CN220743255U - 一种四段折叠式自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于折叠自行车技术领域，公开了一种四段折叠式自行车，包括车梁，车梁两端连接前轮骨架和后轮骨架，所述车梁包括四个折叠段和三个折叠机构，自行车竖直摆放时，三个折叠机构均垂直于地面，每个折叠段都通过折叠机构依次连接，所述折叠段围绕折叠机构旋转折叠。本实用新型的四段折叠式自行车具有四段折叠段，四段折叠段可形成M型折叠结构，能够调节折叠后的前后轮之间的距离，折叠厚度可控，能够适应不同尺寸的车架以及在不同场景中推行或着停放时所需的宽度。且该折叠结构能够保证车身尺寸参数与普通自行车相同，无需为满足折叠要求而牺牲打开状态下的骑行参数，结构简单，车辆稳定性好，折叠操作方便。

Description

一种四段折叠式自行车

技术领域

本实用新型属于折叠自行车技术领域，尤其涉及一种四段折叠式自行车。

背景技术

自行车有着出行便利，绿色环保的优点，成为家家户户的主要代步工具，现有的一些自行车为了方便家庭收纳、地铁出行等，设计成折叠结构，一般折叠车由车架折叠关节和立管折叠关节构成。通过车架折叠，将前后两轮对折在一起，可减少一半左右的长度。单目前这种折叠自行车往往只采用对折或三折形式，折叠形式单一，外形松散，折叠后体积仍然较大，无法形成足够小巧、紧凑的造型，实用性、便携性上仍有明显不足；在适应多种空间中，例如不同的汽车后备箱空间，对于折叠形式单一，折叠后体积仍然较大的自行车则无法放入。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种四段折叠式自行车，以解决上述的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的一种四段折叠式自行车的具体技术方案如下：

一种四段折叠式自行车，包括车梁，车梁两端连接前轮骨架和后轮骨架，所述车梁包括四个折叠段和三个折叠机构，每个折叠段都通过折叠机构依次连接，所述折叠段可围绕折叠机构沿水平方向旋转折叠。

进一步的，四个所述折叠段分别为第一折叠段、第二折叠段、第三折叠段、第四折叠段，三个所述折叠机构分别为第一折叠机构、第二折叠机构、第三折叠机构，所述第一折叠段和第二折叠段通过第一折叠机构铰接，所述第二折叠段和第三折叠段通过第二折叠机构铰接，所述第三折叠段和第四折叠段通过第三折叠机构铰接。

进一步的，所述第二折叠机构位于车梁一侧，所述第一折叠机构和第三折叠机构位于车梁上第二折叠机构相反侧。

进一步的，所述第二折叠机构处于车梁与前后轮车轴连线的中部交叉的位置，所述第一折叠机构位于第二折叠机构的前方，所述第三折叠机构位于第二折叠机构的后方。

进一步的，所述第一折叠机构与前轮车轴中心之间的水平投影间距和第三折叠机构到后轮车轴中心之间的水平投影间距相等。

进一步的，三个所述折叠机构均为可限位折叠机构。

进一步的，当车辆完全折叠时，所述第二折叠段、第三折叠段围绕第二折叠机构旋转折叠，所述第一折叠段、第二折叠段围绕第一折叠机构旋转折叠，所述第三折叠段、第四折叠段围绕第三折叠机构旋转折叠，所述第一折叠段、第四折叠段之间的距离最小，前轮、后轮距离也最小。

进一步的，当车辆部分折叠时，所述第一折叠段、第二折叠段在形成的夹角与第三折叠段、第四折叠段形成的夹角大小相等，所述第二折叠段、第三折叠段形成的夹角为第一折叠段、第二折叠段夹角的两倍，形成M形。

进一步的，所述第一折叠段和第四折叠段平行。

进一步的，当车辆展开骑行时，四个折叠段呈同一轴向排布，三个所述折叠机构均锁定。本实用新型的一种四段折叠式自行车具有以下优点：本实用新型结构简单，生产便利，三个折叠机构和对应的折叠机构为同类产品，该方案的四段折叠式自行车具有四段折叠段，当车辆完全折叠时，可以让体积最小化，当部分折叠时，四段折叠段可形成M型折叠结构，能保持前后轮平行，且可以通过调节各部分之间的夹角形成不同的造型，并实现调节前后轮之间的距离，折叠厚度可控；能够适应不同尺寸的车架，能够适应不同尺寸的车架以及在不同场景中推行或着停放时所需的宽度；优化后折叠结构能够保证车身尺寸参数与普通自行车基本相同，无需为满足折叠要求而牺牲打开状态下的骑行参数， 结构简单，车辆稳定性好，折叠操作方便。

附图说明

图1为本实用新型的四段折叠式自行车展开结构示意图；

图2为本实用新型的四段折叠式自行车折叠结构示意图；

图3为本实用新型的四段折叠式自行车完全折叠结构示意图；

图4为本实用新型的四段折叠式自行车部分折叠结构示意图；

图5为本实用新型的斜梁结构展开结构示意图；

图6为本实用新型的斜梁结构折叠后侧面结构示意图；

图7为本实用新型的斜梁结构部分折叠后结构示意图；

图中标记说明：1、车梁；11、折叠段；111、第一折叠段；112、第二折叠段；113、第三折叠段；114、第四折叠段；12、折叠机构；121、第一折叠机构；122、第二折叠机构；123、第三折叠机构；2、前轮骨架；3、后轮骨架。

具体实施方式

为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型一种四段折叠式自行车做进一步详细的描述。

如图1所示，本实用新型的一种四段折叠式自行车，包括车梁1，车梁1两端连接前轮骨架2和后轮骨架3，车梁1包括四个折叠段11和三个折叠机构12，自行车竖直摆放时，三个折叠机构12均垂直于地面，每个折叠段11都通过折叠机构12依次连接，每个折叠段11都可围绕着折叠机构12旋转完成多段折叠。四个折叠段11分别为第一折叠段111、第二折叠段112、第三折叠段113、第四折叠段114，三个折叠机构12分别为第一折叠机构121、第二折叠机构122、第三折叠机构123，第一折叠段111和第二折叠段112通过第一折叠机构121铰接，第二折叠段112和第三折叠段113通过第二折叠机构122铰接，第三折叠段113和第四折叠段114通过第三折叠机构123铰接。

其中，第二折叠机构122位于车梁1一侧，且处于车梁1与前后轮车轴连线的中线交叉的位置。第一折叠机构121和第三折叠机构123位于车梁1上第二折叠机构122相反侧，分别处于车梁1的前方和后方，即第一折叠机构121位于第二折叠机构122的前方，第三折叠机构123位于第二折叠机构122的后方，且第一折叠机构121和第三折叠机构123到前后轮车轴连线的中线的距离相等；在具体结构中，通常是将第一折叠机构121、第二折叠机构122、第三折叠机构123中采用铰链结构时，优选采用上述位置排布结构。

在其中一个实施例中，结合图5至图7所示，在车梁1采用斜梁结构时，第一折叠机构121与前轮车轴中心之间的距离和第三折叠机构123到后轮车轴中心之间的距离相等；其中距离的测算以水平投影之间的间距为准，第一折叠机构121与前轮车轴中心之间的距离为水平投影间距，第三折叠机构123到后轮车轴中心之间的距离为水平投影间距，两者水平投影间距相同。

如图2所示，三个折叠机构12均为旋转角度可限位折叠机构，根据车辆各部分的不同角度的旋转并限位，可组合形成多种折叠形态。

如图3所示，当车辆完全折叠时，车辆中间第二折叠段112、第三折叠段113围绕第二折叠机构122呈180度旋转折叠，前面第一折叠段111、第二折叠段112围绕第一折叠机构121呈180度旋转折叠，后面第三折叠段113、第四折叠段114围绕第三折叠机构123呈180度旋转折叠。此时第一折叠段111、第四折叠段114之间的距离最小，前轮、后轮距离也最小。

如图4所示，当车辆部分折叠时，第一折叠段111、第二折叠段112形成的夹角与第三折叠段113、第四折叠段114形成的夹角大小相等，第二折叠段112、第三折叠段113形成的夹角为第一折叠段111、第二折叠段112夹角的两倍，形成M形，同时，通过调节上述夹角角度大小，可以调节前轮与后轮的距离，且使第一折叠段111和第四折叠段114一直保持平行，即前轮、后轮能一直保持平行；其中，上述夹角角度大小以水平投影夹角角度计算。

当车辆展开时，四个折叠段11形成的夹角均为零度，且对三个折叠机构12均进行锁定，车辆进入可骑行状态。

折叠机构12可以采用铰链、折叠器、铰接部件结合锁定机构等代替。

本实用新型涉及的自行车产品并不局限于传统自行车，本实用新型对应涉及的自行车还可以包括其他两轮车产品，如电动自行车、滑板车、折叠滑板车、折叠推车等相似结构的两轮车辆，为此，上述车辆规格均为本实用新型中定义的自行车产品。

可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。

Claims (7)

1.一种四段折叠式自行车，包括车梁（1），车梁（1）两端连接前轮骨架（2）和后轮骨架（3），其特征在于，所述车梁（1）包括四个折叠段（11）和三个折叠机构（12），每个折叠段（11）都通过折叠机构（12）依次连接，所述折叠段（11）可围绕折叠机构（12）沿水平方向旋转折叠，四个所述折叠段（11）分别为第一折叠段（111）、第二折叠段（112）、第三折叠段（113）、第四折叠段（114），三个所述折叠机构（12）分别为第一折叠机构（121）、第二折叠机构（122）、第三折叠机构（123），所述第一折叠段（111）和第二折叠段（112）通过第一折叠机构（121）铰接，所述第二折叠段（112）和第三折叠段（113）通过第二折叠机构（122）铰接，所述第三折叠段（113）和第四折叠段（114）通过第三折叠机构（123）铰接，所述第二折叠机构（122）位于车梁（1）一侧，所述第一折叠机构（121）和第三折叠机构（123）位于车梁（1）上第二折叠机构（122）相反侧，所述第二折叠机构（122）处于车梁（1）与前后轮车轴连线的中部交叉的位置，所述第一折叠机构（121）位于第二折叠机构（122）的前方，所述第三折叠机构（123）位于第二折叠机构（122）的后方。

2.根据权利要求1所述的四段折叠式自行车，其特征在于，所述第一折叠机构（121）与前轮车轴中心之间的水平投影间距和第三折叠机构（123）到后轮车轴中心之间的水平投影间距相等。

3.根据权利要求1所述的四段折叠式自行车，其特征在于，三个所述折叠机构均为可限位折叠机构。

4.根据权利要求1所述的四段折叠式自行车，其特征在于，当车辆完全折叠时，所述第二折叠段（112）、第三折叠段（113）围绕第二折叠机构（122）旋转折叠，所述第一折叠段（111）、第二折叠段（112）围绕第一折叠机构（121）旋转折叠，所述第三折叠段（113）、第四折叠段（114）围绕第三折叠机构（123）旋转折叠，所述第一折叠段（111）、第四折叠段（114）之间的距离最小，前轮、后轮距离也最小。

5.根据权利要求1所述的四段折叠式自行车，其特征在于，当车辆部分折叠时，所述第一折叠段（111）、第二折叠段（112）在形成的夹角与第三折叠段（113）、第四折叠段（114）形成的夹角大小相等，所述第二折叠段（112）、第三折叠段（113）形成的夹角为第一折叠段（111）、第二折叠段（112）夹角的两倍，形成M形。

6.根据权利要求5所述的四段折叠式自行车，其特征在于，所述第一折叠段（111）和第四折叠段（114）平行。

7.根据权利要求1所述的四段折叠式自行车，其特征在于，当车辆展开骑行时，四个折叠段（11）呈同一轴向排布，三个所述折叠机构（12）均锁定。