CN220743208U - 一种防泥水支重轮装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于农机领域，具体涉及一种防泥水支重轮装置，包括支重轮轴、支重轮、油封盖、支重轮盖板及密封组件，所述密封组件包括前后依次设置的第一油封、防护板和第二油封，所述防护板和第二油封配置为：所述防护板和第二油封允许油脂从第二油封后端经过第二油封和防护板流入油封盖的油封腔，并且第二油封为单向油封，第二油封不允许其前端的油脂流向其后端。本实用新型的防护板允许油脂流入油封腔，使油封盖后侧的油封压力变大，从而平衡油封盖前侧的泥水压力，进而保证密封结构紧闭，密封结构不易受破坏，提高了支重轮装置的密封性能以及使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于农机领域，具体涉及一种防泥水支重轮装置。
背景技术
支重轮用来支撑拖拉机、收获机等用履带行走的农业机械的重量，同时在履带的导轨（轨链节）或履带板面上滚动，它还用来限制履带，防止横向滑脱。当农业机械转向时支重轮迫使履带在地面上滑移。支重轮常在泥水尘土中，且承受强烈冲击，因此要求它密封可靠、轮圈耐磨。常规的支重轮轴承密封性不够好，影响支重轮的使用寿命。公开号为CN114212158A的中国专利公开了一种支重轮，其包括支重轮体、支重轮端盖、第一轴承、支重轮隔套、第二轴承、密封套、油封、防尘盖、支重轮轴、轴套、油封盖、泥水油封、固定螺栓和垫片。上述支重轮虽然在一定程度上提升了密封性能，但依然存在以下问题：上述支重轮中防尘盖是正向安装的，其用来封堵油脂，使从轴承一端过来的油脂无法到达油封盖的油封腔中，这样虽然能够加强油封效果，但会造成油封盖的油封腔的压力不够高，当油封盖外侧的泥水压力过大和密封腔内缺油脂时，造成密封结构不能紧闭，进而影响支重轮的密封性能以及使用寿命。
实用新型内容
为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供一种防泥水支重轮装置的技术方案。
一种防泥水支重轮装置，包括支重轮轴、通过轴承组件转动套设于支重轮轴上的支重轮、设置于支重轮前端并套接于支重轮轴上的油封盖、设置于支重轮后端的支重轮盖板及设置于油封盖与轴承组件之间的密封组件，所述密封组件包括前后依次设置的第一油封、防护板和第二油封，所述防护板和第二油封配置为：所述防护板和第二油封允许油脂从第二油封后端经过第二油封和防护板流入油封盖的油封腔，并且第二油封为单向油封，第二油封不允许其前端的油脂流向其后端。
进一步地，所述防护板的边缘朝向前端延伸形成防护板翻边，所述防护板翻边夹设于支重轮与油封盖之间，并且防护板翻边、支重轮、油封盖之间形成供油脂通过的间隙。
进一步地，所述支重轮轴与第二油封之间夹设密封圈压套，所述密封圈压套与支重轮轴紧配合，并能够随支重轮轴一起转动，所述密封圈压套与支重轮轴之间夹设一组密封圈。
进一步地，所述密封圈压套与支重轮轴之间夹设至少两个密封圈，一个密封圈夹设于密封圈压套与防护板之间，另一个密封圈夹设于密封圈压套与轴承组件之间。
进一步地，所述油封盖与支重轮轴之间设置内隔套，所述内隔套与支重轮轴之间存有间隙，所述第一油封套设于所述内隔套外壁上。
进一步地，所述轴承组件包括前后两个间隔设置的轴承，两个轴承之间夹设支重轮隔套，所述支重轮隔套套设于支重轮轴上。
进一步地，所述轴承为深沟球轴承。
进一步地，所述油封盖通过紧固件与支重轮的前部连接。
进一步地，所述支重轮盖板通过紧固件与支重轮的后部连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1）本实用新型的防护板允许油脂流入油封腔，使油封盖后侧的油封压力变大，从而平衡油封盖前侧的泥水压力，进而保证密封结构紧闭，密封结构不易受破坏，提高了支重轮装置的密封性能以及使用寿命；
2）本实用新型设置了第一油封、第二油封、密封圈三道防线，能够加强密封效果。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为图1中A处放大图。
图中：支重轮轴1、支重轮2、油封盖3、油封腔300、支重轮盖板4、第一油封5、防护板6、防护板翻边600、第二油封7、密封圈压套8、密封圈9、内隔套10、轴承11、支重轮隔套12。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、 “另一端”、 “外侧”、 “上”、“内侧”、 “水平”、 “同轴”、 “中央”、 “端部”、 “长度”、 “外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
请参阅图1和图2，一种防泥水支重轮装置，包括支重轮轴1、通过轴承组件转动套设于支重轮轴1上的支重轮2、设置于支重轮2前端并套接于支重轮轴1上的油封盖3、设置于支重轮2后端的支重轮盖板4及设置于油封盖3与轴承组件之间的密封组件，密封组件包括前后依次设置的第一油封5、防护板6和第二油封7，其中防护板6反装，防护板6和第二油封7配置为：防护板6和第二油封7允许油脂从第二油封7后端经过第二油封7和防护板6流入油封盖3的油封腔300，并且第二油封7为单向油封，第二油封7不允许其前端的油脂流向其后端。
其中，油封盖3的边缘通过紧固件与支重轮2的前部连接，支重轮盖板4的边缘同样通过紧固件与支重轮2的后部连接。
可以理解，在上述技术方案中，本实用新型的防护板6允许油脂流入油封腔300，使油封盖3后侧的油封压力变大，从而平衡油封盖3前侧的泥水压力，进而保证密封结构紧闭，密封结构不易受破坏，提高了支重轮装置的密封性能以及使用寿命。
继续参阅图2，防护板6的边缘朝向前端延伸形成防护板翻边600，防护板翻边600夹设于支重轮2与油封盖3之间，并且防护板翻边600、支重轮2、油封盖3之间形成供油脂通过的间隙，使油脂能够流入油封腔300。
继续参阅图1，支重轮轴1与第二油封7之间夹设密封圈压套8，密封圈压套8与支重轮轴1紧配合，并能够随支重轮轴1一起转动，密封圈压套8与支重轮轴1之间夹设一组密封圈9。
具体地，密封圈压套8与支重轮轴1之间夹设两个密封圈9，一个密封圈9夹设于密封圈压套8与防护板6之间，另一个密封圈9夹设于密封圈压套8与轴承组件之间。
继续参阅图1，轴承组件包括前后两个间隔设置的轴承11，两个轴承11的内圈之间夹设支重轮隔套12，支重轮隔套12套设于支重轮轴1上。
其中，本实用新型的轴承11优选为深沟球轴承。
进一步参阅图1，油封盖3与支重轮轴1之间设置内隔套10，内隔套10与支重轮轴1之间存有间隙，第一油封5套设于内隔套10外壁上。
本实用新型的工作原理：
油脂先后经支重轮盖板4、轴承组件、第二油封7、防护板6，进入油封盖3的油封腔300，借助油压平衡油封盖3前侧的泥水压力，进而保证密封结构不受破坏，提高了支重轮的密封性能以及使用寿命。
泥水从油封盖3与内隔套10的间隙进入时会首先被第一油封5阻拦，后续还有第二油封7做二次拦截，泥水从密封圈压套8与支重轮轴1的间隙进入会被两个密封圈9阻拦，即本实用新型设置了第一油封5、第二油封7、密封圈9三道防线，能够加强密封效果。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (9)
1.一种防泥水支重轮装置，包括支重轮轴（1）、通过轴承组件转动套设于支重轮轴（1）上的支重轮（2）、设置于支重轮（2）前端并套接于支重轮轴（1）上的油封盖（3）、设置于支重轮（2）后端的支重轮盖板（4）及设置于油封盖（3）与轴承组件之间的密封组件，所述密封组件包括前后依次设置的第一油封（5）、防护板（6）和第二油封（7），其特征在于，所述防护板（6）和第二油封（7）配置为：所述防护板（6）和第二油封（7）允许油脂从第二油封（7）后端经过第二油封（7）和防护板（6）流入油封盖（3）的油封腔（300），并且第二油封（7）为单向油封，第二油封（7）不允许其前端的油脂流向其后端。
2.根据权利要求1所述的一种防泥水支重轮装置，其特征在于，所述防护板（6）的边缘朝向前端延伸形成防护板翻边（600），所述防护板翻边（600）夹设于支重轮（2）与油封盖（3）之间，并且防护板翻边（600）、支重轮（2）、油封盖（3）之间形成供油脂通过的间隙。
3.根据权利要求1所述的一种防泥水支重轮装置，其特征在于，所述支重轮轴（1）与第二油封（7）之间夹设密封圈压套（8），所述密封圈压套（8）与支重轮轴（1）紧配合，并能够随支重轮轴（1）一起转动，所述密封圈压套（8）与支重轮轴（1）之间夹设一组密封圈（9）。
4.根据权利要求3所述的一种防泥水支重轮装置，其特征在于，所述密封圈压套（8）与支重轮轴（1）之间夹设至少两个密封圈（9），一个密封圈（9）夹设于密封圈压套（8）与防护板（6）之间，另一个密封圈（9）夹设于密封圈压套（8）与轴承组件之间。
5.根据权利要求1所述的一种防泥水支重轮装置，其特征在于，所述油封盖（3）与支重轮轴（1）之间设置内隔套（10），所述内隔套（10）与支重轮轴（1）之间存有间隙，所述第一油封（5）套设于所述内隔套（10）外壁上。
6.根据权利要求1所述的一种防泥水支重轮装置，其特征在于，所述轴承组件包括前后两个间隔设置的轴承（11），两个轴承（11）之间夹设支重轮隔套（12），所述支重轮隔套（12）套设于支重轮轴（1）上。
7.根据权利要求6所述的一种防泥水支重轮装置，其特征在于，所述轴承（11）为深沟球轴承。
8.根据权利要求1所述的一种防泥水支重轮装置，其特征在于，所述油封盖（3）通过紧固件与支重轮（2）的前部连接。
9.根据权利要求1所述的一种防泥水支重轮装置，其特征在于，所述支重轮盖板（4）通过紧固件与支重轮（2）的后部连接。
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