CN220742855U - 一种拖车运输集装箱固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拖车运输集装箱固定结构，包括固定装置，其用于对集装箱进行固定；固定装置包括连接杆，连接杆的长度大于拖车托盘的厚度；连接杆的顶部垂直设有插接杆，插接杆插接在集装箱底部的固定孔内；插接杆上垂直连接有紧固螺栓，紧固螺栓底部与拖车托盘顶面相抵触；连接杆的底部垂直设有支撑管，支撑管与拖车托盘底部相抵触；支撑管内可滑动配合有支撑杆，支撑杆的端部设有卡合钩，卡合钩伸出支撑管、并与拖车托盘的底部内檐相卡合。本实用新型的拖车运输集装箱固定结构稳固可靠，可以将集装箱稳固可靠、方便快捷的锁紧固定在拖车托盘上，从而可以对集装箱实现稳固可靠的运输，避免运输过程中集装箱从拖车托盘上掉落。

Description

一种拖车运输集装箱固定结构

技术领域

本实用新型涉及集装箱运输技术领域，具体来说涉及一种拖车运输集装箱固定结构。

背景技术

集装箱是一种能够对装载包装或无包装货进行运输的，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具。集装箱的标准化，不仅能提高集装箱作为共同运输单元在海、陆、空运输中的通用性和互换性，而且能够提高集装箱运输的安全性和经济性，促进国际集装箱多式联运的发展。同时，集装箱的标准化还给集装箱的载运工具和装卸机械提供了选型、设计和制造的依据，从而使集装箱运输成为相互衔接配套、专业化和高效率的运输系统。

目前运输集装箱的拖车，在其板车的四角上都会设置固定钉，用于固定集装箱。但是上述固定钉结构非常简单，由粗壮的钉型金属件构成，无法对集装箱实现牢固可靠、方便快捷的固定。实际使用时，不难发现当拖车运输集装箱经过凹凸路面时，集装箱都会发生弹跳，这种弹跳使得集装箱可能存在从上述固定钉上脱落的风险。为了规避上述风险，经过不断的研究和改进，我们提出了一种拖车运输集装箱固定结构。

发明内容

本实用新型针的目的在于提供一种拖车运输集装箱固定结构，可以将集装箱稳固可靠、方便快捷的锁紧固定在拖车托盘上，以对集装箱实现稳固可靠的运输。

为此，本实用新型提供了一种拖车运输集装箱固定结构，包括放置在拖车托盘上的集装箱，还包括固定装置，所述固定装置用于对所述集装箱进行固定；所述固定装置包括连接杆，所述连接杆的长度大于所述拖车托盘的厚度；所述连接杆的顶部垂直设有插接杆，所述插接杆插接在所述集装箱底部的固定孔内；所述插接杆上垂直连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓底部与所述拖车托盘顶面相抵触；所述连接杆的底部垂直设有支撑管，所述支撑管与所述拖车托盘底部相抵触；所述支撑管内可滑动配合有支撑杆，所述支撑杆的端部设有卡合钩，所述卡合钩伸出所述支撑管、并与所述拖车托盘的底部内檐相卡合。

优选的，所述连接杆上连接有锁紧柱，所述支撑杆上设有与所述锁紧柱相配合的锁孔；

当所述卡合钩与所述拖车托盘底部内檐相卡合时，所述锁紧柱插接在所述锁孔内。

优选的，所述卡合钩包括垂直固定在所述支撑杆端部的第一卡合板，所述第一卡合板的端部垂直固定有第二卡合板，所述第二卡合板向着所述支撑杆的另一端部延伸。

优选的，所述支撑杆的另一端设有把手。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种拖车运输集装箱固定结构，包括放置在拖车托盘上的集装箱，还包括固定装置，所述固定装置用于对所述集装箱进行固定；所述固定装置包括连接杆，所述连接杆的长度大于所述拖车托盘的厚度；所述连接杆的顶部垂直设有插接杆，所述插接杆插接在所述集装箱底部的固定孔内；所述插接杆上垂直连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓底部与所述拖车托盘顶面相抵触；所述连接杆的底部垂直设有支撑管，所述支撑管与所述拖车托盘底部相抵触；所述支撑管内可滑动配合有支撑杆，所述支撑杆的端部设有卡合钩，所述卡合钩伸出所述支撑管、并与所述拖车托盘的底部内檐相卡合。本实用新型的拖车运输集装箱固定结构稳固可靠，可以将集装箱稳固可靠、方便快捷的锁紧固定在拖车托盘上，从而可以对集装箱实现稳固可靠的运输，避免运输过程中集装箱从拖车托盘上掉落，提高集装箱运输的安全性。

结合附图阅读本实用新型的具体实施方式后，本实用新型的其他特点和优点将变得更

加清楚。

附图说明

图1是本实用新型拖车运输集装箱固定结构固定装置的一种实施例的侧视图；

图2是本实用新型拖车运输集装箱固定结构的一种实施例的结构示意图；

图3是本实用新型拖车运输集装箱固定结构的一种实施例的侧视图；

图4是本实用新型拖车运输集装箱固定结构的拖车托盘的一种实施例的结构侧视图。

实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将结合附图和实施例，对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-图4所示，本实用新型的拖车运输集装箱固定结构包括放置在拖车托盘10上的集装箱20，还包括固定装置，固定装置用于对集装箱20进行固定；固定装置包括连接杆31，连接杆31的长度H大于拖车托盘10的厚度A；连接杆31的顶部垂直设有插接杆32，插接杆32插接在集装箱20底部的固定孔21内；插接杆32上垂直连接有紧固螺栓33，紧固螺栓33底部与拖车托盘10顶面相抵触；连接杆31的底部垂直设有支撑管34，支撑管34与拖车托盘10底部相抵触；支撑管34内可滑动配合有支撑杆35，支撑杆35的端部设有卡合钩36，卡合钩36伸出支撑管34、并与拖车托盘10的底部内檐11相卡合。

本实用新型的拖车运输集装箱固定结构稳固可靠，可以将集装箱20稳固可靠、方便快捷的锁紧固定在拖车托盘10上，从而可以对集装箱20实现稳固可靠的运输，避免运输过程中集装箱20从拖车托盘10上掉落，提高集装箱10运输的安全性。

连接杆31的长度H大于拖车托盘10的厚度A，从而可以使得连接杆31顶部的插接杆32能够插接到集装箱10底部的固定孔21内，同时可以使得连接杆31底部的支撑管34能够与拖车托盘10底部相抵触。

紧固螺栓33的顶部设有把手，可以便于实现紧固螺栓33的转动；通过紧固螺栓33的转动，可以实现紧固螺栓33底部与拖车托盘10顶面相抵触。

支撑管34内部沿着长度方向设有滑槽（未在图中示出），支撑杆35可滑动配合在滑槽内。支撑杆35为圆柱体状，滑槽的截面为圆形，滑槽的直径比支撑杆35的直径大，可以实现支撑杆35在滑槽内的转动和滑动。

连接杆31上连接有锁紧柱37，支撑杆35上设有与锁紧柱37相配合的锁孔（未在图中示出），锁孔为圆形通孔，锁孔与支撑杆35的轴向相垂直。当卡合钩36与拖车托盘10底部内檐相卡合时，锁紧柱37插接在锁孔内，从而可以对支撑杆35和卡合钩36进行限位固定，使得卡合钩36可以稳固可靠与拖车托盘10的底部内檐11相卡合。

本实施例中，当卡合钩36与底部内檐11相卡合时，锁孔的开口与连接杆31的侧面相切，可以使得锁紧柱37与连接杆31的侧面相抵触，可以对支撑杆35起到牢固可靠的锁紧作用，从而可以使得卡合钩36与底部内檐11牢固可靠的相卡合，加强固定装置对集装箱10锁紧的牢固可靠性，将集装箱10牢固可靠的锁紧固定在拖车托盘10上。

卡合钩36包括垂直固定在支撑杆35端部的第一卡合板361，第一卡合板361的端部垂直固定有第二卡合板362，第二卡合板362向着支撑杆35的另一端部延伸。

第一卡合板361和第二卡合板362的间距大于拖车托盘10的底部内檐11的厚度，从而可以使得第一卡合板361和第二卡合板362能够与拖车托盘10的底部内檐11相卡合。

支撑杆35的另一端设有手柄38，通过手握手柄38，可以便于实现支撑杆35的滑动和转动。

使用前，先转动支撑杆35，使得卡合钩36朝向下方（第二卡合板362与地面相对应），避免卡合钩36阻碍支撑杆35伸向拖车托盘10的底部；然后将插接杆32伸向拖车托盘10的顶部，将支撑杆35伸向拖车托盘10的底部。将支撑杆35转动90°，使得卡合钩36朝向上方（第二卡合板362与拖车托盘10底部相对应）；拉动支撑杆35，使得卡钩36能够卡合拖车托盘10的底部内檐11，然后将锁紧柱37插入锁孔内，即可对支撑杆35和卡合钩36进行限位固定，使得卡合钩36可以稳固可靠与拖车托盘10的底部内檐11相卡合。将插接杆32完全伸入插接在集装箱20底部的固定孔21内，转动紧固螺栓33，使得紧固螺栓33底部与拖车托盘10顶面相抵触。综上，可以通过固定装置将集装箱锁紧固定在拖车托盘10上。

本实施例中，支撑管34的长度N等于底部内檐11的长度L与连接杆31的宽度T之和，可以使得底部内檐11的端部与第一卡合板361相抵触；同时，第二卡合板362与支撑管34的间距等于拖车托盘10的底部内檐11的厚度，可以使得底部内檐11的底部与支撑管34紧密抵触，底部内檐11的顶部与第二卡合板362紧密抵触，即可以使得底部内檐11牢固可靠的卡合在第一卡合板361、第二卡合板362和支撑管34之间。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的普通技术人员来说，依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型所要求保护的技术方案的精神和范围。

Claims (4)

1.一种拖车运输集装箱固定结构，其特征在于，包括放置在拖车托盘上的集装箱，还包括固定装置，所述固定装置用于对所述集装箱进行固定；所述固定装置包括连接杆，所述连接杆的长度大于所述拖车托盘的厚度；

所述连接杆的顶部垂直设有插接杆，所述插接杆插接在所述集装箱底部的固定孔内；所述插接杆上垂直连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓底部与所述拖车托盘顶面相抵触；

所述连接杆的底部垂直设有支撑管，所述支撑管与所述拖车托盘底部相抵触；

所述支撑管内可滑动配合有支撑杆，所述支撑杆的端部设有卡合钩，所述卡合钩伸出所述支撑管、并与所述拖车托盘的底部内檐相卡合。

2.如权利要求1所述的拖车运输集装箱固定结构，其特征在于，

所述连接杆上连接有锁紧柱，所述支撑杆上设有与所述锁紧柱相配合的锁孔；

当所述卡合钩与所述拖车托盘底部内檐相卡合时，所述锁紧柱插接在所述锁孔内。

3.如权利要求1所述的拖车运输集装箱固定结构，其特征在于，

所述卡合钩包括垂直固定在所述支撑杆端部的第一卡合板，所述第一卡合板的端部垂直固定有第二卡合板，所述第二卡合板向着所述支撑杆的另一端部延伸。

4.如权利要求1所述的拖车运输集装箱固定结构，其特征在于，

所述支撑杆的另一端设有把手。