CN220742612U - 一种同车型快速更换式轴滑移驱动轴总成 - Google Patents

Abstract

一种同车型快速更换式轴滑移驱动轴总成。主要解决目前大轴向滑移的传动轴由于不同轮距不能很好的适配通用的问题。其特征在于：包括中间轴，中间轴一端设有第一万向节，中间轴另一端设有第二万向节，中间轴包括第一轴、第二轴和第三轴，第一轴与第一万向节连接，第三轴与第二万向节连接，第一轴轴向设有滑槽，第二轴的一端伸入滑槽内与滑槽滑动配合，第二轴的另一端设有传动槽，第三轴的一端伸入传动槽内并与第二轴同步转动，第三轴外壁设有卡簧，传动槽内设有与卡簧相配合的卡槽。本实用新型提供一种同车型快速更换式轴滑移驱动轴总成，在保证大轴向滑移的基础上，通过可以不同长度的第三轴来实现长度的匹配，通用性更强。

Description

一种同车型快速更换式轴滑移驱动轴总成

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种同车型快速更换式轴滑移驱动轴总成。

背景技术

等速驱动轴总成不断发展，市面上对于产品的品质要求也越来越高，但目前针对于同车型可实行通用性强更换机制灵活的总成还有所欠缺。

如公开号为CN 213892175 U的中国专利所示，目前市面上具有一种大轴向滑距的传动轴，在车辆适配时由于不同轮距不能很好的通用。

实用新型内容

为了克服背景技术的不足，本实用新型提供一种同车型快速更换式轴滑移驱动轴总成，主要解决目前大轴向滑移的传动轴由于不同轮距不能很好的适配通用的问题。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种同车型快速更换式轴滑移驱动轴总成，包括中间轴，所述中间轴一端设有第一万向节，所述中间轴另一端设有第二万向节，所述中间轴包括第一轴、第二轴和第三轴，所述第一轴与所述第一万向节连接，所述第三轴与所述第二万向节连接，所述第一轴轴向设有滑槽，所述第二轴的一端伸入所述滑槽内与所述滑槽滑动配合，所述第二轴的另一端设有传动槽，所述第三轴的一端伸入所述传动槽内并与所述第二轴同步转动，所述第三轴外壁设有卡簧，所述传动槽内设有与所述卡簧相配合的卡槽。

所述传动槽与所述第三轴通过键传动传递扭矩。

所述第三轴包括键部，所述第三轴与所述传动槽内壁之间设有密封结构，所述密封结构设于所述键部的内侧。

所述密封结构包括设于所述第三轴周向外壁的密封圈，所述密封圈与所述传动槽的内壁密封配合。

所述第一轴包括同步转动且可拆卸配合的第一半轴和轴筒。

所述第二轴上设有保持架，所述保持架上设有滚动件，所述滑槽内设有与所述滚动件相配合的滚道。

所述滚动件为钢球。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供一种同车型快速更换式轴滑移驱动轴总成，在保证大轴向滑移的基础上，通过可以不同长度的第三轴来实现长度的匹配，通用性更强。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的剖视示意图。

图2为图1中A处的放大示意图。

图3为图1中B处的放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：如图所示，一种同车型快速更换式轴滑移驱动轴总成，包括中间轴1，所述中间轴一端设有第一万向节2，所述中间轴另一端设有第二万向节3，所述中间轴包括第一轴11、第二轴12和第三轴13，所述第一轴与所述第一万向节连接，所述第三轴与所述第二万向节连接，所述第一轴轴向设有滑槽111，所述第二轴的一端伸入所述滑槽内与所述滑槽滑动配合，所述第二轴的另一端设有传动槽121，所述第三轴的一端伸入所述传动槽内并与所述第二轴同步转动，所述第三轴外壁设有卡簧4，所述传动槽内设有与所述卡簧相配合的卡槽122。通过更换不同长度的第三轴可以实现总轴长的变化，安装时，通过卡簧伸入卡槽实现定位，整体拆装方便。

在本实施例中，如图所示，所述传动槽与所述第三轴通过键传动传递扭矩。通过键传动，结构比较简单。进一步的，第一万向节和第二万向节都是滚球摆动式的万向节，增加最大可摆动的角度。而且可以在第一轴和第二轴之间设置防尘套来防止灰尘进入滑槽111内。

在本实施例中，如图所示，所述第三轴包括键部131，所述第三轴与所述传动槽内壁之间设有密封结构，所述密封结构设于所述键部的内侧。可以防止异物进入到键部影响传动效率。

在本实施例中，如图所示，所述密封结构包括设于所述第三轴周向外壁的密封圈5，所述密封圈与所述传动槽的内壁密封配合。通过密封圈来实现上述的功能，结构更加紧凑。

在本实施例中，如图所示，所述第一轴包括同步转动且可拆卸配合的第一半轴101和轴筒102。第一半轴与第一万向节连接，轴筒内设有所述滑槽用于与第二轴连接，第一半轴和轴筒之间可以采取类似第二轴和第三轴之间的结构，也就是通过键传动来实现传递扭矩。

在本实施例中，如图所示，所述第二轴上设有保持架123，所述保持架上设有滚动件124，所述滑槽内设有与所述滚动件相配合的滚道。来起到滑动的效果。

在本实施例中，如图所示，所述滚动件为钢球。采用钢球滑动，更加顺畅，成本也较低。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。实施例不应视为对本实用新型的限制，但任何基于本实用新型的精神所作的改进，都应在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种同车型快速更换式轴滑移驱动轴总成，包括中间轴(1)，所述中间轴一端设有第一万向节(2)，所述中间轴另一端设有第二万向节(3)，其特征在于：所述中间轴包括第一轴(11)、第二轴(12)和第三轴(13)，所述第一轴与所述第一万向节连接，所述第三轴与所述第二万向节连接，所述第一轴轴向设有滑槽(111)，所述第二轴的一端伸入所述滑槽内与所述滑槽滑动配合，所述第二轴的另一端设有传动槽(121)，所述第三轴的一端伸入所述传动槽内并与所述第二轴同步转动，所述第三轴外壁设有卡簧(4)，所述传动槽内设有与所述卡簧相配合的卡槽(122)。

2.根据权利要求1所述的一种同车型快速更换式轴滑移驱动轴总成，其特征在于：所述传动槽与所述第三轴通过键传动传递扭矩。

3.根据权利要求2所述的一种同车型快速更换式轴滑移驱动轴总成，其特征在于：所述第三轴包括键部(131)，所述第三轴与所述传动槽内壁之间设有密封结构，所述密封结构设于所述键部的内侧。

4.根据权利要求3所述的一种同车型快速更换式轴滑移驱动轴总成，其特征在于：所述密封结构包括设于所述第三轴周向外壁的密封圈(5)，所述密封圈与所述传动槽的内壁密封配合。

5.根据权利要求4所述的一种同车型快速更换式轴滑移驱动轴总成，其特征在于：所述第一轴包括同步转动且可拆卸配合的第一半轴(101)和轴筒(102)。

6.根据权利要求5所述的一种同车型快速更换式轴滑移驱动轴总成，其特征在于：所述第二轴上设有保持架(123)，所述保持架上设有滚动件(124)，所述滑槽内设有与所述滚动件相配合的滚道。

7.根据权利要求6所述的一种同车型快速更换式轴滑移驱动轴总成，其特征在于：所述滚动件为钢球。