CN220739439U - 一种能够消除转向节冷隔的导流槽 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种能够消除转向节冷隔的导流槽，包括上模和下模，上模和下模合模后组成一完整的浇注模具，所述的上模内设有上型腔，上模的上端面上设有多个水管接头，水管接头上设有进水管和出水管，所述的水管接头与上模内部的竖冷管相连通；所述的下模内设有下型腔，下模的侧端面上设有多个水管接头，水管接头分别与内部的横冷管和环形冷管相连通；所述的下模下端面设有浇道，浇道下端开口，浇道上端与下型腔相连通；所述下型腔右端设有转向臂，转向臂的侧壁上设有多个导流槽；本实用新型相比现有的消除冷隔技术，不需要控制铝液温度和模具温度，操作更加简单，能够完全消除冷隔，极大的提高了转向节的质量和车辆的整体安全性。
Description
技术领域
本实用新型属于低压浇注领域，具体涉及一种能够消除转向节冷隔的导流槽。
背景技术
转向节是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主轴转动而使汽车转向；在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度。
随着汽车轻量化，转向节越来越多采用铝合金材质，而铝合金转向节大多采用低压浇注的生产方式，生产的时候承重臂底部因为远离浇口，经常出现冷隔，一旦将冷隔件安装到汽车上，将对行车安全造成极大的危害；在现有技术中，常通过控制铝液温度和模具温度的方式消除冷隔，但是此种方法不能完全消除冷隔。
发明内容
针对背景技术中存在的问题，本实用新型的提供了一种能够消除转向节冷隔的导流槽。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种能够消除转向节冷隔的导流槽，包括上模和下模，所述的上模下端面与下模上端面相适配，上模和下模合模后组成一完整的浇注模具，所述的上模内设有上型腔，上模的上端面上设有多个水管接头，水管接头上设有进水管和出水管，进水管与外部进水管相连通，出水管与外部出水管相连通，所述的水管接头与上模内部的竖冷管相连通；
所述的下模内设有下型腔，下模的侧端面上设有多个水管接头，水管接头分别与内部的横冷管和环形冷管相连通；所述的下模下端面设有浇道，浇道下端开口，浇道上端与下型腔相连通；所述下型腔右端设有转向臂，转向臂的侧壁上设有多个导流槽。
所述的导流槽底部与转向臂相连通，导流槽竖向平行均布在转向臂的侧壁上，导流槽为上大下小的锥台。
所述的竖冷管、横冷管和环形冷管为内外双层管道，竖冷管、横冷管和环形冷管的内外双层管道分别与进水管和出水管相连通。
所述的进水管为多个，多个进水管互相连通后与外部进水管相连；所述的出水管为多个，多个出水管互相连通后与外部出水管相连，最后流入晾水池。
本实用新型的有益效果：本实用新型提供了一种消除转向节冷隔的导流槽，本实用新型相比现有的消除冷隔技术，不需要控制铝液温度和模具温度，操作更加简单，能够完全消除冷隔，极大的提高了转向节的质量和车辆的整体安全性。
附图说明
图1为浇注系统的轴侧图。
图2为上模内部结构示意图。
图3为下模内部结构示意图。
图4为导流槽位置示意图。
图5为导流槽主视图。
图6为导流槽侧视图。
图7为竖冷管剖面图。
图8为横冷管剖面图。
图9为环形冷管剖面图。
图中：1、上模，11、上型腔，2、下模，21、下型腔，22、浇道，3、水管接头，4、进水管，5、出水管，6、转向臂，7、导流槽，8、竖冷管，9、横冷管，10、环形冷管。
实施方式
下面将结合说明书附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的详细阐述：一种能够消除转向节冷隔的导流槽，包括上模1和下模2，所述的上模1下端面与下模2上端面相适配，上模1和下模2合模后组成一完整的浇注模具，所述的上模1内设有上型腔11，上模1的上端面上设有多个水管接头3，水管接头3上设有进水管4和出水管5，进水管4与外部进水管相连通，出水管5与外部出水管相连通，所述的水管接头3与上模1内部的竖冷管8相连通；
所述的下模2内设有下型腔21，下模2的侧端面上设有多个水管接头3，水管接头3分别与内部的横冷管9和环形冷管10相连通；所述的下模2下端面设有浇道22，浇道22下端开口，浇道22上端与下型腔21相连通；所述的浇道22与进液管道相连通，进液管道与铝合金溶液池相连通；当进行浇注时，对铝合金溶液池内进行加压，此时铝合金溶液依靠压力，从进液管道流进浇道22，进入到浇道22的铝合金溶液从模具的下端由下而上进行充型；
所述下型腔21右端设有转向臂6，转向臂6的侧壁上设有多个导流槽7；所述的导流槽7底部与转向臂6相连通，导流槽7竖向平行均布在转向臂6的侧壁上，导流槽7为上大下小的锥台；在浇注的过程中，铝液从底部浇口依次向上充型经过导流槽7的时候流动会更加顺畅，从而实现消除冷隔，导流槽7处于加工面，在后续的加工中可加工掉，不影响转向节的外观和工艺要求；
所述的竖冷管8、横冷管9和环形冷管10为内外双层管道，竖冷管8、横冷管9和环形冷管10的内外双层管道分别与进水管4和出水管5相连通。在本实施例中，列举了竖冷管8、横冷管9和环形冷管10三种冷却水管，在具体的实施过程中，可依据具体的情况和要求对冷却水管进行改进；在本例中，冷却水管与型腔的距离和冷区水管的长短粗细均未作出具体的限定，在具体的实施过程中，每一路冷却水管都根据转向节的壁厚不同，设定的距离深浅和冷却水管的粗细均不同，在具体操作中可随时进行调整，调整的目的是使整个转向节能够做到依次冷却，将缩松缺陷完全消除；
所述的进水管4为多个，多个进水管4互相连通后与外部进水管相连；所述的出水管5为多个，多个出水管5互相连通后与外部出水管相连，最后流入晾水池；外部进水管末端设有一多口的连接器，连接器的接口通过软管与进水管4相连，软管是为了便于移动模具；管道中的水，流过模具后，带走模具的热量从出水管5流出，最后流进晾水池；晾水池中的水降温后，可重复使用。
本实用新型使用过程如下：将本模具的上模1和下模2合模；合模后，将模具上的进水管4连接冷却水，将出水管5与外部出水管相连；连接完成后，打开水管，让冷却水先将模具内部冷却，冷却时间一般为五分钟左右；当模具冷却后，进行浇注；浇注完成后，让冷却水再持续工作三十分钟左右；关闭冷却水，打开模具，取出转向节工件，完成浇注。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
本实用新型未详述部分为现有技术。
Claims (4)
1.一种能够消除转向节冷隔的导流槽，包括上模（1）和下模（2），所述的上模（1）下端面与下模（2）上端面相适配，上模（1）和下模（2）合模后组成一完整的浇注模具，其特征是：所述的上模（1）内设有上型腔（11），上模（1）的上端面上设有多个水管接头（3），水管接头（3）上设有进水管（4）和出水管（5），进水管（4）与外部进水管相连通，出水管（5）与外部出水管相连通，所述的水管接头（3）与上模（1）内部的竖冷管（8）相连通；
所述的下模（2）内设有下型腔（21），下模（2）的侧端面上设有多个水管接头（3），水管接头（3）分别与内部的横冷管（9）和环形冷管（10）相连通；所述的下模（2）下端面设有浇道（22），浇道（22）下端开口，浇道（22）上端与下型腔（21）相连通；所述下型腔（21）右端设有转向臂（6），转向臂（6）的侧壁上设有多个导流槽（7）。
2.根据权利要求1所述一种能够消除转向节冷隔的导流槽，其特征是：所述的导流槽（7）底部与转向臂（6）相连通，导流槽（7）竖向平行均布在转向臂（6）的侧壁上，导流槽（7）为上大下小的锥台。
3.根据权利要求1所述一种能够消除转向节冷隔的导流槽，其特征是：所述的竖冷管（8）、横冷管（9）和环形冷管（10）为内外双层管道，竖冷管（8）、横冷管（9）和环形冷管（10）的内外双层管道分别与进水管（4）和出水管（5）相连通。
4.根据权利要求1所述一种能够消除转向节冷隔的导流槽，其特征是：所述的进水管（4）为多个，多个进水管（4）互相连通后与外部进水管相连；所述的出水管（5）为多个，多个出水管（5）互相连通后与外部出水管相连，最后流入晾水池。
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