CN220726624U - 具有一体成型扇叶的散热风扇 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有一体成型扇叶的散热风扇，该散热风扇包括壳体，壳体轴心处固定设置有轴套，轴套外部固定设置有马达定子。轴套的套内两端分别设置有轴承，轴承的轴承孔内连接转轴，转轴的叶轮端与扇叶固定连接。扇叶为一体成型结构，扇叶具有轮毂和均匀分布在轮毂外壁上的叶片，其中，轮毂内壁对应马达定子的位置固定设置有与其磁力作用的磁环，带动轮毂旋转。该散热风扇的的扇叶采用一体成型设计，其中扇叶的轮毂同样是马达的转子壳体，减少零部件的数量，尽量减小偏重误差的叠加带来的振动，进而减轻噪音。另外，在壳体的连接处设置有具有减振效果的柔性件，能够进一步的降低振动的传递效率，降低振动带来的噪音。

Description

具有一体成型扇叶的散热风扇

技术领域

本实用新型涉及散热风扇技术领域，具体为具有一体成型扇叶的散热风扇。

背景技术

现有的风扇通常是扇叶与马达组合安装设计，由于马达转子以及扇叶均存在制造误差，导致扇叶以及马达转子具有一定角度的重心偏移，进而会使得风扇在旋转时振动叠加，增强了风扇的整体振动幅度，振动会给风扇带来一定程度的破坏，降低使用寿命。另外，振动还会带来噪音，大大影响了风扇的使用体验。

为了尽可能的降低振动，现有技术中通常是采用提高马达以及扇叶制作精度来降低振动大小，但是这种提升效果较小，且制造成本会大大提升。

另外，现有风扇的壳体与外部连接件之间的连接结构一般是采用刚性连接，刚性连接会快速的传递振动，进而会因为振动引发噪音。而且振动还会导致风扇元器件的松动或损坏，导致风扇使用寿命受到影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供具有一体成型扇叶的散热风扇，以解决现有技术中扇叶旋转时与马达振动叠加的问题，降低振动与噪音。

本实用新型提供了具有一体成型扇叶的散热风扇，该散热风扇包括壳体，所述壳体轴心处固定设置有轴套，所述轴套外部固定设置有马达定子；所述轴套的套内两端分别设置有轴承，所述轴承的轴承孔内连接转轴，所述转轴的叶轮端与扇叶固定连接；所述扇叶为一体成型结构，所述扇叶具有轮毂和均匀分布在所述轮毂外壁上的叶片，其中，所述轮毂内壁对应所述马达定子的位置固定设置有与其磁力作用的磁环，带动所述轮毂旋转。

进一步地，所述壳体外部的具有固定柱，所述固定柱上设置有与外部设备柔性连接的柔性件。

进一步地，所述柔性件外壁具有用于减小接触面积的弹性乳钉(801)。

一种实施方式中，所述转轴的叶轮端套设有浮动弹簧，所述浮动弹簧位于所述轴承与所述轮毂之间。

一种实施方式中，所述转轴的另外一端套设有浮动弹簧，所述浮动弹簧一端接触所述轴承的内环侧壁，另外一端通过固定在所述转轴端部的卡簧进行限位。

一种实施方式中，所述轮毂通过锁紧螺母与所述转轴固定连接。

一种实施方式中，所述轮毂轴心处沿轴线方向向内延伸，且延伸管内壁具有螺纹，所述转轴的叶轮端具有与所述延伸管内壁螺纹相匹配的螺纹，通过螺纹连接所述轮毂和所述转轴。

一种实施方式中，所述轮毂与所述转轴一体成型。

进一步地，所述壳体进风口具有多个导流筋。

根据上述实施方式可知，本申请提供的具有一体成型扇叶的散热风扇具有以下益处：该散热风扇的的扇叶一体成型设计，且扇叶的轮毂同样是马达的转子壳体，减少零部件的数量，尽量减小偏重误差的叠加，降低振动的幅度，进而减轻噪音。零部件的减少还能进一步减小马达负载，提升运转效率。

另外，在壳体的连接处设置柔性件与外部设备进行连接，能够进一步的降低振动的传递效率，实现减振的效果，而且还能够降低振动带来的噪音。

应了解的是，上述一般描述及以下具体实施方式仅为示例性及阐释性的，其并不能限制本实用新型所欲主张的范围。

附图说明

下面的附图是本实用新型的说明书的一部分，其绘示了本实用新型的示例实施例，所附附图与说明书的描述一起用来说明本实用新型的原理。

图1为本实用新型提供的具有一体成型扇叶的散热风扇实施例一的剖视图。

图2为本实用新型提供的具有一体成型扇叶的散热风扇实施例一中的扇叶结构图。

图3为本实用新型提供的具有一体成型扇叶的散热风扇实施例二的剖视图。

图4为本实用新型提供的具有一体成型扇叶的散热风扇实施例二的侧视图。

图5为本实用新型提供的具有一体成型扇叶的散热风扇实施例二的俯视图。

图6为本实用新型提供的具有一体成型扇叶的散热风扇实施例三的剖视图。

图7为本实用新型提供的具有一体成型扇叶的散热风扇实施例四的剖视图。

图8为本实用新型提供的具有一体成型扇叶的散热风扇实施例四的扇叶结构图。

图9为本实用新型提供的具有一体成型扇叶的散热风扇实施例五的剖视图。

图10为本实用新型提供的具有一体成型扇叶的散热风扇实施例五的扇叶结构图。

附图标记说明：

1-壳体、2-轴套、3-马达定子、4-轴承、5-转轴、6-扇叶、7-磁环、8-柔性件、9-浮动弹簧、10-卡簧、11-锁紧螺母、12-导流筋；

101-固定柱；

601-轮毂、602-叶片；

801-弹性乳钉。

具体实施方式

现详细说明本实用新型的多种示例性实施方式，该详细说明不应认为是对本实用新型的限制，而应理解为是对本实用新型的某些方面、特性和实施方案的更详细的描述。

在不背离本实用新型的范围或精神的情况下，可对本实用新型说明书的具体实施方式做多种改进和变化，这对本领域技术人员而言是显而易见的。由本实用新型的说明书得到的其他实施方式对技术人员而言是显而易见的。本申请说明书和实施例仅是示例性的。

本实用新型提供了一种具有一体成型扇叶的散热风扇，如图1和2所示为该散热风扇实施例一的剖视图以及扇叶结构图。具体实施方式中，该散热风扇包括壳体1，壳体1轴心处固定设置有轴套2，本实施例中轴套2为金属轴套，优选的轴套为铜套。且本实施例中，轴套2靠近进风口端与壳体1固定连接。在轴套2外部固定设置有马达定子3。

轴套2的套内两端分别设置有轴承4，轴套2内壁为阶梯状，中部直径小于两端口处的直径，用于限制设置在两端口的轴承4向轴套2内移动。轴承4的轴承孔内连接有转轴5，转轴5的叶轮端与扇叶6固定连接，位于壳体1的出风口处。

另外，扇叶6为一体成型结构，扇叶6具有轮毂601和均匀分布在轮毂601外壁上的叶片602。其中，轮毂601内壁对应马达定子3的位置固定设置有与其磁力作用的磁环7，磁环7与马达定子3作用带动轮毂601旋转。本实施例中，轮毂601代替了传统马达中的转子外壳，直接将磁环7安装在轮毂601内壁上，这样减少了零部件的数量，一方面提高了生产效率，另一方面降低了风扇安装的误差，尽可能的减小了因安装带来的偏重大小的叠加，降低因偏重带来的振动。另外，将轮毂601与转子外壳合并能够减轻马达转动的负载，降低转动马达转动的功率。

本实施例中，一体成型的扇叶6采用金属材质，优选为钛金属或高强度铝合金材质。金属材质能够实现耐高温，强度高，高速旋转时不易变形伸长的特点，降低维护成本，提高使用寿命，而且高转速时不易变形的特点还能够有效的提高送风的效率。另外，由于采用金属材质制成的扇叶6在高速转动时不易变形伸长，因此在生产过程中，可以实现扇叶6的直径略小于壳体1内壁的直径，降低叶片602叶梢处与壳体1内壁之间的距离，减少气体回流，提高送风效率。

本实施例的具体实施方式中，转轴5的另外一端套设有浮动弹簧9，即转轴5靠近壳体1进风口的一端套设有浮动弹簧9。浮动弹簧9位于轴承4的外侧，且其一端接触轴承4的内环侧壁，另外一端通过固定在转轴5端部的卡簧10进行限位，实现转轴5在转动时能够沿轴套2的轴线进行一定距离的浮动。由于扇叶在转动时会受到一定的压强，该部分压强会导致扇叶在转动时出现振动的情况，当转轴5能够沿轴套2的轴线进行浮动时，就能够通过浮动到达扇叶转动较为适合的位置，提高了扇叶转动的稳定性，同时也降低了转动时的振动。

进一步地，轮毂601通过锁紧螺母11与转轴5固定连接。锁紧螺母。本实施例中，锁紧螺母11为金属材质，优选为铜材质。

进一步地，壳体1进风口具有多个导流筋12，导流筋12由壳体1轴心处沿径向向壳体1的内壁延伸，一端固定在壳体1轴心处，另外一端固定在壳体1内壁上。

如图3、图4和图5所示为本实用新型提供的具有一体成型扇叶的散热风扇的实施例二的剖视图和结构图。该实施例与图1所示实施例的不同点在于，该实施例中壳体1外部的具有多个固定柱101，分别位于壳体1上部的四角位置和壳体1下部的四角位置，固定柱101上设置有与外部设备柔性连接的柔性件8。柔性件8具有通孔，固定柱101插入通孔内，实现与柔性件的连接。另外，本实施例中的柔性件8为异性柔性件，对应壳体1上具有相同形状的安装槽，且固定柱101在该安装槽内，该异性柔性件卡接在该安装槽内并连接有固定柱101，实现柔性件的稳定安装，使其不易发生位移。

进一步地，柔性件8外壁具有多个用于减小接触面积的弹性乳钉801。弹性乳钉801能够减小壳体1与柔性件的接触面积以及柔性件8与外部固定结构的接触面积，进而能够减小振动的传递效率，实现减振的效果，降低噪音的大小。

如图6所示为本实用新型提供的具有一体成型扇叶的散热风扇的实施例三的剖视图。该实施例与图3所示实施例的不同点在于，本实施例中，转轴5的叶轮端套设有浮动弹簧9，浮动弹簧9位于轴承4与轮毂601之间。其中，浮动弹簧9一端接触轴承4内环的侧壁，另外一端接触固定轮毂601的锁紧螺母11。在扇叶6转动时，能够实现扇叶6以及转轴5相对于壳体1以及轴套2进行浮动位移，使其在转动时到达合适的转动位置，尽可能的降低转动带来的振动。

如图7所示为本实用新型提供的具有一体成型扇叶的散热风扇的实施例四的剖视图。该实施例与图6所示实施例的不同点在于，本实施例中，如图8所示，轮毂601轴心处沿轴线方向向内延伸，且延伸管内壁具有螺纹。另外，转轴5的叶轮端具有与延伸管内壁螺纹相匹配的螺纹，通过螺纹连接轮毂601和转轴5。本实施例提供的技术方案更加方便了风扇的安装步骤，同时还减少了零部件的数量，降低马达负载。

本实施例中，浮动弹簧9一端接触轴承4内环的侧壁，另外一端接触延伸管端部。

如图9所示为本实用新型提供的具有一体成型扇叶的散热风扇的实施例四的剖视图。该实施例与图6所示实施例的不同点在于，本实施例中，如图10所示，轮毂601与转轴一体成型。本实施例提供的技术方案更加方便了风扇的安装步骤，同时还减少了零部件的数量，降低马达负载。同时一体化成型的扇叶和转轴能够更进一步的避免安装精度带来的偏重叠加，进而降低振动。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下，任何本领域的技术人员所做出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。

Claims (9)

1.一种具有一体成型扇叶的散热风扇，其特征在于，该散热风扇包括壳体(1)，所述壳体(1)轴心处固定设置有轴套(2)，所述轴套(2)外部固定设置有马达定子(3)；

所述轴套(2)的套内两端分别设置有轴承(4)，所述轴承(4)的轴承孔内连接转轴(5)，所述转轴(5)的叶轮端与扇叶(6)固定连接；

所述扇叶(6)为一体成型结构，所述扇叶(6)具有轮毂(601)和均匀分布在所述轮毂(601)外壁上的叶片(602)，其中，所述轮毂(601)内壁对应所述马达定子(3)的位置固定设置有与其磁力作用的磁环(7)，带动所述轮毂(601)旋转。

2.根据权利要求1所述的具有一体成型扇叶的散热风扇，其特征在于，所述壳体(1)外部的具有固定柱(101)，所述固定柱(101)上设置有与外部设备柔性连接的柔性件(8)。

3.根据权利要求2所述的具有一体成型扇叶的散热风扇，其特征在于，所述柔性件(8)外壁具有用于减小接触面积的弹性乳钉(801)。

4.根据权利要求1或2所述的具有一体成型扇叶的散热风扇，其特征在于，所述转轴(5)的叶轮端套设有浮动弹簧(9)，所述浮动弹簧(9)位于所述轴承(4)与所述轮毂(601)之间。

5.根据权利要求1或2所述的具有一体成型扇叶的散热风扇，其特征在于，所述转轴(5)的另外一端套设有浮动弹簧(9)，所述浮动弹簧(9)一端接触所述轴承(4)的内环侧壁，另外一端通过固定在所述转轴(5)端部的卡簧(10)进行限位。

6.根据权利要求1或2所述的具有一体成型扇叶的散热风扇，其特征在于，所述轮毂(601)通过锁紧螺母(11)与所述转轴(5)固定连接。

7.根据权利要求1或2所述的具有一体成型扇叶的散热风扇，其特征在于，所述轮毂(601)轴心处沿轴线方向向内延伸，且延伸管内壁具有螺纹，所述转轴(5)的叶轮端具有与所述延伸管内壁螺纹相匹配的螺纹，通过螺纹连接所述轮毂(601)和所述转轴(5)。

8.根据权利要求1或2所述的具有一体成型扇叶的散热风扇，其特征在于，所述轮毂(601)与所述转轴一体成型。

9.根据权利要求1所述的具有一体成型扇叶的散热风扇，其特征在于，所述壳体(1)进风口具有多个导流筋(12)。