CN220725185U - 一种道路后期检查井加固结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路后期检查井加固结构，包含设置与井室外周的井墙、连接于井墙顶部的预制混凝土井筒、临时连接于预制混凝土井筒内侧且顶部伸出预制混凝土井筒顶部的井内侧模板、连接于井内侧模板内部的现浇加固混凝土层、连接于预制混凝土井筒和井圈之间的调节螺栓以及连接于井圈上方的井盖。本实用新型通过现浇加固混凝土层的设置，利于加固预制混凝土井筒和井盖周边，进一步保证后期使用中的整体性；通过井内侧模板的设置，利于保证混凝土的现浇，且通过与加固预制混凝土井筒的附着利于模板的安装；通过调节螺栓和井圈的使用，其中调节螺栓的设置，利于适应不同高度的加固范围，且通过井圈使得井盖安装更为便利。
Description
技术领域
本实用新型属于检查井技术领域，特别涉及一种道路后期检查井加固结构。
背景技术
在道路的使用过程中，检查井盖经常出现井周路面沉陷、破损，井框与路面高低不平，与井盖不吻合等问题。原有的补救措施只是简单的将井盖周围进行挖除修整，而后直接将井盖周边土进行回填。此种修补不利于保证检查井的整体受力，且同样易于沉陷和破损。
实用新型内容
本实用新型提供了一种道路后期检查井加固结构，用以解决检查井经久使用过程中的再加固、加固结构的适应性以及安装整体性等技术问题。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种道路后期检查井加固结构，包含设置与井室外周的井墙、连接于井墙顶部的预制混凝土井筒、临时连接于预制混凝土井筒内侧且顶部伸出预制混凝土井筒顶部的井内侧模板、连接于井内侧模板内部的现浇加固混凝土层、连接于预制混凝土井筒和井圈之间的调节螺栓以及连接于井圈上方的井盖；
所述现浇加固混凝土层位于道路路面下方且底端向下伸出预制混凝土井筒底端。
进一步的，所述预制混凝土井筒为环形，其厚度与井墙对应设置；预制混凝土井筒预先连接调节螺栓。
进一步的，所述井内侧模板顶部连接于井圈下方，井内侧模板为环形模板且内部设置有水平支撑杆。
进一步的，所述现浇加固混凝土层外周边距井室水平距离不小于600mm，且现浇加固混凝土层还设置在预制混凝土井筒顶部至道路面层之间。
进一步的，所述道路从下至上依次包含道路基层、道路垫层和道路面层，道路面层与井盖顶面齐平。
进一步的，所述调节螺栓在井圈环形间隔设置，至少设置八个；调节螺栓底部预先埋设于预制混凝土井筒顶部。
进一步的，所述井圈为环形横截面为L状，其横部水平向设置有弧形槽，弧形槽对应连接调节螺栓。
进一步的，所述井盖为圆形且外侧周边对应井圈内部的挡板设置有对接边板。
本实用新型的有益效果体现在：
1）本实用新型通过现浇加固混凝土层的设置，利于加固预制混凝土井筒和井盖周边，进一步保证后期使用中的整体性；
2）本实用新型通过井内侧模板的设置，利于保证混凝土的现浇，且通过与加固预制混凝土井筒的附着利于模板的安装；
3）本实用新型通过调节螺栓和井圈的使用，其中调节螺栓的设置，利于适应不同高度的加固范围，且通过井圈使得井盖安装更为便利。
本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解；本实用新型的主要目的和其它优点可通过在说明书中所特别指出的方案来实现和获得。
附图说明
图1是道路后期检查井加固结构示意图。
附图标记：1-井墙、2-井室、3-预制混凝土井筒、4-井内侧模板、5-现浇加固混凝土层、6-道路基层、7-道路垫层、8-道路面层、9-调节螺栓、10-井盖、11-井圈。
具体实施方式
以某检查井为例，如图1所示，道路从下至上依次包含道路基层6、道路垫层7和道路面层8，道路面层8与井盖10顶面齐平。一种道路后期检查井加固结构，包含设置与井室2外周的井墙1、连接于井墙1顶部的预制混凝土井筒3、临时连接于预制混凝土井筒3内侧且顶部伸出预制混凝土井筒3顶部的井内侧模板4、连接于井内侧模板4内部的现浇加固混凝土层5、连接于预制混凝土井筒3和井圈11之间的调节螺栓9以及连接于井圈11上方的井盖10。其中，井盖10为铸铁井盖10，调节螺栓9的安装螺母放在井盖10座下边，用于调高，不再用混凝土块调高。井盖10与井圈11的距离宜大于4cm。
本实施例中，现浇加固混凝土层5位于道路路面下方且底端向下伸出预制混凝土井筒3底端。预制混凝土井筒3为环形，其厚度与井墙1对应设置；预制混凝土井筒3预先连接调节螺栓9。
本实施例中，井内侧模板4顶部连接于井圈11下方，井内侧模板4为环形模板且内部设置有水平支撑杆。
本实施例中，现浇加固混凝土层5外周边距井室2水平距离不小于600mm，且现浇加固混凝土层5还设置在预制混凝土井筒3顶部至道路面层8之间。
本实施例中，调节螺栓9在井圈11环形间隔设置，至少设置八个；调节螺栓9底部预先埋设于预制混凝土井筒3顶部。
本实施例中，井圈11为环形横截面为L状，其横部水平向设置有弧形槽，弧形槽对应连接调节螺栓9。井盖10为圆形且外侧周边对应井圈11内部的挡板设置有对接边板。
施工时开挖井盖10周围，形成安装槽。井口加固范围为60cm，当预制混凝土井筒3四周的道路基层6有松散现象，适当扩大安装槽的开挖深度和范围。检查井周围土方回填时打夯遍数比其它范围提高1-2倍，以提高井周回填密实度防止沉降。井周围沥青混凝土厚度，实际施工过程中增加1-2cm考虑。为保证井圈11加固混凝土与沥青面层的结合，在沥青摊铺前，将加固混凝土表面凿毛并找平，涂刷沥青粘层油保证结构层有效连结。安装时，井盖10安装高程，按测量定位四个点用“十字法”控制井盖10与路面的平顺结合。必须在井周加固混凝土浇筑前准确复核，确保一次成优。
以上所述仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内所想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种道路后期检查井加固结构，其特征在于，包含设置与井室（2）外周的井墙（1）、连接于井墙（1）顶部的预制混凝土井筒（3）、临时连接于预制混凝土井筒（3）内侧且顶部伸出预制混凝土井筒（3）顶部的井内侧模板（4）、连接于井内侧模板（4）内部的现浇加固混凝土层（5）、连接于预制混凝土井筒（3）和井圈（11）之间的调节螺栓（9）以及连接于井圈（11）上方的井盖（10）；
所述现浇加固混凝土层（5）位于道路路面下方且底端向下伸出预制混凝土井筒（3）底端。
2.如权利要求1所述的一种道路后期检查井加固结构，其特征在于，所述预制混凝土井筒（3）为环形，其厚度与井墙（1）对应设置；预制混凝土井筒（3）预先连接调节螺栓（9）。
3.如权利要求2所述的一种道路后期检查井加固结构，其特征在于，所述井内侧模板（4）顶部连接于井圈（11）下方，井内侧模板（4）为环形模板且内部设置有水平支撑杆。
4.如权利要求3所述的一种道路后期检查井加固结构，其特征在于，所述现浇加固混凝土层（5）外周边距井室（2）水平距离不小于600mm，且现浇加固混凝土层（5）还设置在预制混凝土井筒（3）顶部至道路面层（8）之间。
5.如权利要求1所述的一种道路后期检查井加固结构，其特征在于，所述道路从下至上依次包含道路基层（6）、道路垫层（7）和道路面层（8），道路面层（8）与井盖（10）顶面齐平。
6.如权利要求1所述的一种道路后期检查井加固结构，其特征在于，所述调节螺栓（9）在井圈（11）环形间隔设置，至少设置八个；调节螺栓（9）底部预先埋设于预制混凝土井筒（3）顶部。
7.如权利要求6所述的一种道路后期检查井加固结构，其特征在于，所述井圈（11）为环形横截面为L状，其横部水平向设置有弧形槽，弧形槽对应连接调节螺栓（9）。
8.如权利要求7所述的一种道路后期检查井加固结构，其特征在于，所述井盖（10）为圆形且外侧周边对应井圈（11）内部的挡板设置有对接边板。
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