CN220724736U - 一种道路拓宽路基用泡沫轻质层 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种道路拓宽路基用泡沫轻质层，包括地面和原路基，所述地面上方整平有原路基。本实用新型的优点在于：在拓宽原路基时使用泡沫轻质土层，施工速度快。可现场浇注施工，与主体结合紧密。具有较好的抗压性，并且自身重量低，可有效减少自身沉降，土工筋带水平铺设在泡沫轻质土层、混合土层中、土工筋带的端部延伸到堆土袋中和混凝土墙中，能够有效连接泡沫轻质土层、混合土层、堆土袋和混凝土墙，同时，土工筋带施工方便简洁，不污染环境，可任意铺拉，其抗拉强度为190MPa，可有效调整应力分布及增强抗剪切等能力，由于土工筋带的约束，阻止新路基的侧向挤出和隆起，增强了新路基的整体性和刚度，减小泡沫轻质土层和混合土层的沉降变形。
Description
技术领域
本实用新型涉及路基工程技术领域，特别是一种道路拓宽路基用泡沫轻质层。
背景技术
随着发展的需要，很多以前修筑的道路已经不能满足发展的需要，而重新修建道路会增加财政的支出，造成财政压力的负担，所以很多老旧公路会选择重新翻修，其中的方法之一就是利用土方填筑道路拓宽路基。
现有技术是利用土方填筑道路拓宽路基，土方回填的缺点是，工后沉降大，与老路形成差异沉降，造成错缝，施工速度慢。
实用新型内容
本实用新型的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。
为此，本实用新型的一个目的在于提出一种道路拓宽路基用泡沫轻质层，以解决背景技术中所提到的问题，克服现有技术中存在的不足。
为了实现上述目的，本实用新型一方面的实施例提供一种道路拓宽路基用泡沫轻质层，包括地面和原路基，所述地面上方整平有原路基，所述地面的上方铺设有泡沫轻质土层，所述泡沫轻质土层的上方和原路基的肩部上方铺设有混合土层；
所述地面中开挖有槽体，所述槽体位于泡沫轻质土层的一侧，所述槽体沿着道路走向开挖；
所述槽体中设置有基底，所述基底为混凝土浇筑，所述基底的顶部铺设有堆土袋，所述堆土袋竖向堆叠，所述堆土袋的一侧贴靠泡沫轻质土层和混合土层；
所述基底的顶部设置有混凝土墙，所述混凝土墙的一侧贴靠堆土袋；
所述泡沫轻质土层、混合土层中均铺设有土工筋带，所述土工筋带水平铺设，所述土工筋带的端部延伸到堆土袋中和混凝土墙中。
由上述任一方案优选的是，所述原路基的顶面、混合土层的顶面和堆土袋的顶面铺设有新路面，所述泡沫轻质土层的厚度大于混合土层的厚度。
采用上述技术方案：本结构为原道路拓宽的泡沫轻质层，核心结构由泡沫轻质土层、混合土层、槽体、基底、堆土袋、混凝土挡墙、土工筋带组成。
由上述任一方案优选的是，所述泡沫轻质土层的干体积密度为450-500kg/m3，所述混合土层由素土、石灰、砂子混合而成。
采用上述技术方案：在拓宽原路基时使用泡沫轻质土层，泡沫轻质土层，是通过气泡机的发泡系统将发泡剂用机械方式充分发泡，并将泡沫与水泥浆均匀混合，然后经过发泡机的泵送系统进行现浇施工或模具成型，经自然养护所形成的一种含有大量封闭气孔的新型轻质层。它属于气泡状绝热材料，突出特点是在混凝土内部形成封闭的泡沫孔，使混凝土轻质化，只需使用简单的机器可实现自动化作业，可实现700-800米的远距离输送，工作量为160—290m3/工作日。施工速度快。可现场浇注施工，与主体结合紧密。具有较好的抗压性，并且自身重量低，可有效减少自身沉降。
由上述任一方案优选的是，所述堆土袋品字形堆叠，所述堆土袋的顶面与原路基的顶面和混合土层的顶面齐平。
采用上述技术方案：同时，通过塑钢材质的土工筋带的设置，土工筋带水平铺设在泡沫轻质土层、混合土层中、土工筋带的端部延伸到堆土袋中和混凝土墙中，能够有效连接泡沫轻质土层、混合土层、堆土袋和混凝土墙，同时，土工筋带施工方便简洁，不污染环境，可任意铺拉，其抗拉强度为190 MPa，可有效调整应力分布及增强抗剪切等能力，由于土工筋带的约束，阻止新路基的侧向挤出和隆起，增强了新路基的整体性和刚度，减小泡沫轻质土层和混合土层的沉降变形，有效解决了现有技术中存在的问题。
由上述任一方案优选的是，所述混凝土墙的顶面高于原路基的顶面。
由上述任一方案优选的是，所述土工筋带铺设有多层，所述土工筋带的材质为塑钢。
与现有技术相比，本实用新型所具有的优点和有益效果为：
该道路拓宽路基用泡沫轻质层，在拓宽原路基时使用泡沫轻质土层，只需使用简单的机器可实现自动化作业，可实现700-800米的远距离输送，工作量为160—290m3/工作日。施工速度快。可现场浇注施工，与主体结合紧密。具有较好的抗压性，并且自身重量低，可有效减少自身沉降。通过塑钢材质的土工筋带的设置，土工筋带水平铺设在泡沫轻质土层、混合土层中、土工筋带的端部延伸到堆土袋中和混凝土墙中，能够有效连接泡沫轻质土层、混合土层、堆土袋和混凝土墙，同时，土工筋带施工方便简洁，不污染环境，可任意铺拉，其抗拉强度为190 MPa，可有效调整应力分布及增强抗剪切等能力，由于土工筋带的约束，阻止新路基的侧向挤出和隆起，增强了新路基的整体性和刚度，减小泡沫轻质土层和混合土层的沉降变形，有效解决了现有技术中存在的问题。
本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型的优点，结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1 为本实用新型的结构示意图；
图2 为本实用新型的立体结构示意图；
图3 为本实用新型土工筋带的结构示意图。
图中：1-地面，2-原路基，3-泡沫轻质土层，4-混合土层，5-槽体，6-基底，7-堆土袋，8-混凝土墙，9-土工筋带。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1-3所示，本道路拓宽路基用泡沫轻质层，包括地面1和原路基2，地面1上方整平有原路基2，地面1的上方铺设有泡沫轻质土层3，泡沫轻质土层3的上方和原路基2的肩部上方铺设有混合土层4；
地面1中开挖有槽体5，槽体5位于泡沫轻质土层3的一侧，槽体5沿着道路走向开挖；
槽体5中设置有基底6，基底6为混凝土浇筑，基底6的顶部铺设有堆土袋7，堆土袋7竖向堆叠，堆土袋7的一侧贴靠泡沫轻质土层3和混合土层4；
基底6的顶部设置有混凝土墙8，混凝土墙8的一侧贴靠堆土袋7；
泡沫轻质土层3、混合土层4中均铺设有土工筋带9，土工筋带9水平铺设，土工筋带9的端部延伸到堆土袋7中和混凝土墙8中。
实施例1：原路基2的顶面、混合土层4的顶面和堆土袋7的顶面铺设有新路面，泡沫轻质土层3的厚度大于混合土层4的厚度。本结构为原道路拓宽的泡沫轻质层，核心结构由泡沫轻质土层3、混合土层4、槽体5、基底6、堆土袋7、混凝土挡墙8、土工筋带9组成。
实施例2：泡沫轻质土层3的干体积密度为450-500kg/m3，混合土层4由素土、石灰、砂子混合而成。在拓宽原路基2时使用泡沫轻质土层3，泡沫轻质土层3，是通过气泡机的发泡系统将发泡剂用机械方式充分发泡，并将泡沫与水泥浆均匀混合，然后经过发泡机的泵送系统进行现浇施工或模具成型，经自然养护所形成的一种含有大量封闭气孔的新型轻质层。它属于气泡状绝热材料，突出特点是在混凝土内部形成封闭的泡沫孔，使混凝土轻质化，只需使用简单的机器可实现自动化作业，可实现700-800米的远距离输送，工作量为160—290m3/工作日。施工速度快。可现场浇注施工，与主体结合紧密。具有较好的抗压性，并且自身重量低，可有效减少自身沉降。
实施例3：堆土袋7品字形堆叠，堆土袋7的顶面与原路基2的顶面和混合土层4的顶面齐平。混凝土墙8的顶面高于原路基2的顶面。土工筋带9铺设有多层，土工筋带9的材质为塑钢。
本实用新型的工作原理如下：
S1、在地面1上、原路基2旁浇筑设置泡沫轻质土层3，泡沫轻质土层3中横向铺设土工筋带9，在泡沫轻质土层3顶部设置混合土层4；
S2、混合土层4中横向铺设土工筋带9，在地面1上开挖槽体5，并浇筑基底6，设置多层堆土袋7，在基底6上方设置混凝土墙8，土工筋袋9是延伸到堆土袋7和混凝土墙8中的；
S3、在原路基2的顶面、混合土层4的顶面和堆土袋7的顶面铺设有新路面。
与现有技术相比，本实用新型相对于现有技术具有以下有益效果：
该道路拓宽路基用泡沫轻质层，在拓宽原路基2时使用泡沫轻质土层3，只需使用简单的机器可实现自动化作业，可实现700-800米的远距离输送，工作量为160—290m3/工作日。施工速度快。可现场浇注施工，与主体结合紧密。具有较好的抗压性，并且自身重量低，可有效减少自身沉降。通过塑钢材质的土工筋带9的设置，土工筋带9水平铺设在泡沫轻质土层3、混合土层4中、土工筋带9的端部延伸到堆土袋7中和混凝土墙8中，能够有效连接泡沫轻质土层3、混合土层4、堆土袋7和混凝土墙8的作用，同时，土工筋带9施工方便简洁，不污染环境，可任意铺拉，其抗拉强度为190 MPa，可有效调整应力分布及增强抗剪切等能力，由于土工筋带9的约束，阻止新路基的侧向挤出和隆起，增强了新路基的整体性和刚度，减小泡沫轻质土层3和混合土层4的沉降变形，有效解决了现有技术中存在的问题。
Claims (6)
1.一种道路拓宽路基用泡沫轻质层，包括地面（1）和原路基（2），所述地面（1）上方整平有原路基（2），其特征在于，所述地面（1）的上方铺设有泡沫轻质土层（3），所述泡沫轻质土层（3）的上方和原路基（2）的肩部上方铺设有混合土层（4）；
所述地面（1）中开挖有槽体（5），所述槽体（5）位于泡沫轻质土层（3）的一侧，所述槽体（5）沿着道路走向开挖；
所述槽体（5）中设置有基底（6），所述基底（6）为混凝土浇筑，所述基底（6）的顶部铺设有堆土袋（7），所述堆土袋（7）竖向堆叠，所述堆土袋（7）的一侧贴靠泡沫轻质土层（3）和混合土层（4）；
所述基底（6）的顶部设置有混凝土墙（8），所述混凝土墙（8）的一侧贴靠堆土袋（7）；
所述泡沫轻质土层（3）、混合土层（4）中均铺设有土工筋带（9），所述土工筋带（9）水平铺设，所述土工筋带（9）的端部延伸到堆土袋（7）中和混凝土墙（8）中。
2.如权利要求1所述的一种道路拓宽路基用泡沫轻质层，其特征在于：所述原路基（2）的顶面、混合土层（4）的顶面和堆土袋（7）的顶面铺设有新路面，所述泡沫轻质土层（3）的厚度大于混合土层（4）的厚度。
3.如权利要求2所述的一种道路拓宽路基用泡沫轻质层，其特征在于：所述泡沫轻质土层（3）的干体积密度为450-500kg/m3。
4.如权利要求3所述的一种道路拓宽路基用泡沫轻质层，其特征在于：所述堆土袋（7）品字形堆叠，所述堆土袋（7）的顶面与原路基（2）的顶面和混合土层（4）的顶面齐平。
5.如权利要求4所述的一种道路拓宽路基用泡沫轻质层，其特征在于：所述混凝土墙（8）的顶面高于原路基（2）的顶面。
6.如权利要求5所述的一种道路拓宽路基用泡沫轻质层，其特征在于：所述土工筋带（9）铺设有多层，所述土工筋带（9）的材质为塑钢。
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