CN220720833U - 一种两轮车充电器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种两轮车充电器，其包括充电器主体、充电线和电源线，所述充电线和电源线分别电性连接在充电器主体的两侧，所述充电器主体的两侧均栓接有配置盒，所述配置盒的内部转动连接有收线组件，所述充电线和电源线均缠绕在收线组件的表面，所述配置盒的内部滑动连接有固定板，所述固定板分别与充电线和电源线配合使用；所述收线组件包括转杆，所述转杆转动连接在配置盒的内部，解决了现有的两轮车充电器通常配备有较长长度的充电线以及电源线，虽可以适应不同使用需求，但也存在线路易产生缠绕的情况，从而易造成线路损坏的情况，并且还会影响两轮车充电器的便携性的问题。

Description

一种两轮车充电器

技术领域

本实用新型涉及充电器领域，尤其涉及一种两轮车充电器。

背景技术

两轮车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备，充电器的分类：无工频、变压器区分，可分为两大类。

目前，公告号为CN207825958U的中国实用新型专利，公开了一种动车充电器，包括壳体、电路板，所述壳体内设有能安装电路板的容纳腔，所述壳体外壁侧边设有挂钩，外壁底面设支撑台，所述支撑台可折叠，该实用新型的一种电动车充电器，方便电动车充电器的固定，同时也可将充电器的放置在底面上，通过支撑台支撑，避免地面潮湿或地面温度过高对充电器造成影响。

而现有的两轮车充电器通常配备有较长长度的充电线以及电源线，虽可以适应不同使用需求，但也存在线路易产生缠绕的情况，从而易造成线路损坏的情况，并且还会影响两轮车充电器的便携性。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种两轮车充电器，旨在解决了现有的两轮车充电器通常配备有较长长度的充电线以及电源线，虽可以适应不同使用需求，但也存在线路易产生缠绕的情况，从而易造成线路损坏的情况，并且还会影响两轮车充电器的便携性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的一种两轮车充电器包括充电器主体、充电线和电源线，所述充电线和电源线分别电性连接在充电器主体的两侧，所述充电器主体的两侧均栓接有配置盒，所述配置盒的内部转动连接有收线组件，所述充电线和电源线均缠绕在收线组件的表面，所述配置盒的内部滑动连接有固定板，所述固定板分别与充电线和电源线配合使用；

所述收线组件包括转杆，所述转杆转动连接在配置盒的内部，所述转杆表面的顶部和底部均转动连接有限位盘，所述限位盘的内部设置有卷簧，所述卷簧的一端与转杆的内壁接触。

优选地，所述转杆靠近充电器主体一侧的顶部和底部均开设有与卷簧配合使用的固定槽，所述卷簧的一端处于固定槽的内部。

优选地，所述限位盘内壁的前侧固定连接有两个卡板，所述卷簧的另一端处于两个卡板的内部，并与卡板栓接。

优选地，所述转杆表面的顶部和底部套接有轴承座，所述轴承座靠近配置盒内壁的一侧与配置盒固定连接。

优选地，所述配置盒的内部开设有与固定板配合使用的移动孔，所述固定板滑动连接在移动孔的内部，所述固定板的底部分别与充电线和电源线的表面紧密接触。

优选地，所述固定板的顶部固定连接有两个增力弹簧，所述增力弹簧的顶部与移动孔的内壁固定连接。

优选地，所述固定板远离充电器主体的一侧固定连接有移动杆，所述移动杆的前侧转动连接有固定杆，所述配置盒远离充电器主体一侧的后侧开设有与固定杆配合使用的限位槽，所述限位槽与固定杆配合使用，所述移动孔与限位槽连通。

本实用新型的技术方案中，通过设置卷簧和转杆的配合使用下，可以便于进行充电线和电源线的收放工作，同时利用卷簧的弹性作用，可以在充电完毕后，自动将电源线和充电线自动复卷至转杆的表面，从而达到对充电线和电源线收卷的效果，避免其散乱而导致缠绕甚至损坏的情况出现，而通过固定板的设置，可以在电源线和充电线拉出长度后到对其固定的效果，保证电源线和充电线的使用效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的配置盒结构示意图；

图3为本实用新型实施例的图2中A处放大示意图；

图4为本实用新型实施例的配置盒和充电器主体连接示意图；

图5为本实用新型实施例的收线组件俯视示意图；

图6为本实用新型实施例的收线组件局部结构连接示意图。

附图标号说明：1、充电器主体；2、充电线；3、电源线；4、配置盒；5、收线组件；501、转杆；502、限位盘；503、卷簧；6、固定板；7、固定槽；8、卡板；9、轴承座；10、移动孔；11、增力弹簧；12、移动杆；13、固定杆；14、限位槽。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

并且，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提供一种两轮车充电器，旨意解决了现有的两轮车充电器通常配备有较长长度的充电线以及电源线，虽可以适应不同使用需求，但也存在线路易产生缠绕的情况，从而易造成线路损坏的情况，并且还会影响两轮车充电器的便携性的问题。

如图1-6所示，本实用新型实施例提供的一种两轮车充电器，包括充电器主体1、充电线2和电源线3，充电线2和电源线3分别电性连接在充电器主体1的两侧，充电器主体1的两侧均栓接有配置盒4，配置盒4的内部转动连接有收线组件5，充电线2和电源线3均缠绕在收线组件5的表面，配置盒4的内部滑动连接有固定板6，固定板6分别与充电线2和电源线3配合使用；

收线组件5包括转杆501，转杆501转动连接在配置盒4的内部，转杆501表面的顶部和底部均转动连接有限位盘502，限位盘502的内部设置有卷簧503，卷簧503的一端与转杆501的内壁接触。

本实用新型的技术方案中，通过设置卷簧503和转杆501的配合使用下，可以便于进行充电线2和电源线3的收放工作，同时利用卷簧503的弹性作用，可以在充电完毕后，自动将电源线3和充电线2自动复卷至转杆501的表面，从而达到对充电线2和电源线3收卷的效果，避免其散乱而导致缠绕甚至损坏的情况出现，而通过固定板6的设置，可以在电源线3和充电线2拉出长度后到对其固定的效果，保证电源线3和充电线2的使用效果。

其中请参考图6，转杆501靠近充电器主体1一侧的顶部和底部均开设有与卷簧503配合使用的固定槽7，卷簧503的一端处于固定槽7的内部。在本实施例中，通过设置固定槽7，可以实现卷簧503与转杆501的连接，从而在转杆501旋转过程中会带动卷簧503的一端随其旋转，从而使卷簧503受力收缩，因此达到蓄力的效果，使得在复卷时可以达到自动收线的效果。

进一步地，请继续参考图6，限位盘502内壁的前侧固定连接有两个卡板8，卷簧503的另一端处于两个卡板8的内部，并与卡板8栓接。在本实施例中，通过设置卡板8，通过卷簧503的另一端与卡板8栓接，因此可以到对卷簧503另一端固定效果，使其能够进行收缩工作。

请继续参考图4，转杆501表面的顶部和底部套接有轴承座9，轴承座9靠近配置盒4内壁的一侧与配置盒4固定连接。在本实施例中，通过轴承座9，可以使达到对转杆501限位的效果。

请参考图3，配置盒4的内部开设有与固定板6配合使用的移动孔10，固定板6滑动连接在移动孔10的内部，固定板6的底部分别与充电线2和电源线3的表面紧密接触。在本实施例中，通过设置移动孔10，可以限制固定板6的移动轨迹，使其能够对充电线2以及电源线3进行固定工作。

请参考图3，固定板6的顶部固定连接有两个增力弹簧11，增力弹簧11的顶部与移动孔10的内壁固定连接。在本实施例中，通过设置增力弹簧11，可以增大固定板6与充电线2和电源线3的固定强度，从而提升了固定牢固性。

另外，请参考图3，固定板6远离充电器主体1的一侧固定连接有移动杆12，移动杆12的前侧转动连接有固定杆13，配置盒4远离充电器主体1一侧的后侧开设有与固定杆13配合使用的限位槽14，限位槽14与固定杆13配合使用，移动孔10与限位槽14连通。在本实施例中，通过移动杆12、固定杆13和限位槽14，可以通过移动杆12便于带动固定板6实现或解除对电源线3和充电线2的固定工作，而不需要固定两者时，可通过固定杆13在移动杆12的内部旋转，使其进行翻折避光进入限位槽14的内部，因此使固定板6与电源线3和充电线2的分离工作。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种两轮车充电器，其特征在于，所述两轮车充电器包括充电器主体(1)、充电线(2)和电源线(3)，所述充电线(2)和电源线(3)分别电性连接在充电器主体(1)的两侧，所述充电器主体(1)的两侧均栓接有配置盒(4)，所述配置盒(4)的内部转动连接有收线组件(5)，所述充电线(2)和电源线(3)均缠绕在收线组件(5)的表面，所述配置盒(4)的内部滑动连接有固定板(6)，所述固定板(6)分别与充电线(2)和电源线(3)配合使用；

所述收线组件(5)包括转杆(501)，所述转杆(501)转动连接在配置盒(4)的内部，所述转杆(501)表面的顶部和底部均转动连接有限位盘(502)，所述限位盘(502)的内部设置有卷簧(503)，所述卷簧(503)的一端与转杆(501)的内壁接触。

2.根据权利要求1所述的两轮车充电器，其特征在于，所述转杆(501)靠近充电器主体(1)一侧的顶部和底部均开设有与卷簧(503)配合使用的固定槽(7)，所述卷簧(503)的一端处于固定槽(7)的内部。

3.根据权利要求1所述的两轮车充电器，其特征在于，所述限位盘(502)内壁的前侧固定连接有两个卡板(8)，所述卷簧(503)的另一端处于两个卡板(8)的内部，并与卡板(8)栓接。

4.根据权利要求1所述的两轮车充电器，其特征在于，所述转杆(501)表面的顶部和底部套接有轴承座(9)，所述轴承座(9)靠近配置盒(4)内壁的一侧与配置盒(4)固定连接。

5.根据权利要求1所述的两轮车充电器，其特征在于，所述配置盒(4)的内部开设有与固定板(6)配合使用的移动孔(10)，所述固定板(6)滑动连接在移动孔(10)的内部，所述固定板(6)的底部分别与充电线(2)和电源线(3)的表面紧密接触。

6.根据权利要求5所述的两轮车充电器，其特征在于，所述固定板(6)的顶部固定连接有两个增力弹簧(11)，所述增力弹簧(11)的顶部与移动孔(10)的内壁固定连接。

7.根据权利要求5所述的两轮车充电器，其特征在于，所述固定板(6)远离充电器主体(1)的一侧固定连接有移动杆(12)，所述移动杆(12)的前侧转动连接有固定杆(13)，所述配置盒(4)远离充电器主体(1)一侧的后侧开设有与固定杆(13)配合使用的限位槽(14)，所述限位槽(14)与固定杆(13)配合使用，所述移动孔(10)与限位槽(14)连通。