CN220718422U - 一种用于模具配件生产的车磨一体装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于模具配件生产的车磨一体装置，包括支地箱，支地箱上部中间部位螺栓连接有车磨一体机床主体；支地箱内部中左侧从上到下依次开设有通风口；支地箱内部下侧四角部位分别开设有通孔；支地箱内侧底部四角部位分别螺栓连接有倒U型支架，且倒U型支架内侧均设置有通孔；支地箱右部上侧螺栓连接有控制面板，其特征在于，支地箱内侧底部中间部位螺栓连接有液压泵站本体。本实用新型液压驱动筒，活塞，密封圈，伸缩杆，环形挡板，复位弹簧，万向移动轮和进出油管的设置，有利于实现液压顶升车磨一体机床的效果，可有效提高装置的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车模具配件加工技术领域，尤其涉及一种用于模具配件生产的车磨一体装置。
背景技术
用于模具配件生产的车磨一体装置是一种将车削和磨削集成为一体的加工设备，其能够对工件进行车削和磨削加工，公开号为CN215880958U的一种汽车用于模具配件生产的车磨一体装置，包括支地箱，所述支地箱的外顶壁上固定有车磨一体机床主体，所述支地箱的内顶壁的两侧均通过轴承转动连接有竖直的螺柱，该车磨一体装置在实际使用的过程中还存在着一些问题，比如：在顶升车磨一体机床时，车磨一体机床的重量则会全部作用在螺柱上，此时螺柱转动则需要较大的扭矩，而螺柱通过齿轮作用在电动机上的力则会较大，随后电动机则会迅速发热，甚至损坏，从而大大影响了装置的使用寿命。
实用新型内容
为了解决上述存在的技术问题，本实用新型提供一种用于模具配件生产的车磨一体装置，其能够实现液压顶升车磨一体机床的效果，可有效提高装置的使用寿命。
其技术方案是这样的：一种用于模具配件生产的车磨一体装置，包括支地箱，支地箱上部中间部位螺栓连接有车磨一体机床主体；支地箱内部中左侧从上到下依次开设有通风口；支地箱内部下侧四角部位分别开设有通孔；支地箱内侧底部四角部位分别螺栓连接有倒U型支架，且倒U型支架内侧均设置有通孔；支地箱右部上侧螺栓连接有控制面板，其特征在于，支地箱内侧底部中间部位螺栓连接有液压泵站本体；倒U型支架内部中上侧开口处分别连接有液压驱动升降移动轮结构。
优选的，所述的液压驱动升降移动轮结构设置有多个，分别包括液压驱动筒，液压驱动筒内部滑动设置有活塞，且活塞外壁中间部位开设有环形凹槽，其中环形凹槽内侧套接有密封圈；密封圈外壁与液压驱动筒内壁滑动接触设置；活塞下部中间部位纵向一体化连接有伸缩杆；液压驱动筒下部螺栓连接有环形挡板，且环形挡板内侧设置有伸缩杆；伸缩杆外壁套接有复位弹簧，且复位弹簧位于活塞与环形挡板之间；伸缩杆下端螺栓连接有万向移动轮，且万向移动轮位于环形挡板的下侧；液压驱动筒左侧上部开口处螺纹连接有进出油管，且进出油管位于活塞上侧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
本实用新型中，所述的液压驱动筒，活塞，密封圈，伸缩杆，环形挡板，复位弹簧，万向移动轮和进出油管的设置，有利于实现液压顶升车磨一体机床的效果，可有效提高装置的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的液压驱动升降移动轮结构的结构示意图。
图中：
1、支地箱；2、车磨一体机床主体；3、通风口；4、通孔；5、倒U型支架；6、液压泵站本体；7、控制面板；8、液压驱动升降移动轮结构；81、液压驱动筒；82、活塞；83、密封圈；84、伸缩杆；85、环形挡板；86、复位弹簧；87、万向移动轮；88、进出油管。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行具体描述，如附图1和附图2所示，一种用于模具配件生产的车磨一体装置，包括支地箱1，支地箱1上部中间部位螺栓连接有车磨一体机床主体2；支地箱1内部中左侧从上到下依次开设有通风口3；支地箱1内部下侧四角部位分别开设有通孔4；支地箱1内侧底部四角部位分别螺栓连接有倒U型支架5，且倒U型支架5内侧均设置有通孔4；支地箱1右部上侧螺栓连接有控制面板7；支地箱1内侧底部中间部位螺栓连接有液压泵站本体6。
其中一种用于模具配件生产的车磨一体装置，还包括液压驱动升降移动轮结构8，并且液压驱动升降移动轮结构8与倒U型支架5相连接，有利于实现液压顶升车磨一体机床的效果，可有效提高装置的使用寿命。
其中，所述的液压驱动升降移动轮结构8设置有多个，分别包括液压驱动筒81，液压驱动筒81内部滑动设置有活塞82，且活塞82外壁中间部位开设有环形凹槽，其中环形凹槽内侧套接有密封圈83；密封圈83外壁与液压驱动筒81内壁滑动接触设置；活塞82下部中间部位纵向一体化连接有伸缩杆84；液压驱动筒81下部螺栓连接有环形挡板85，且环形挡板85内侧设置有伸缩杆84；伸缩杆84外壁套接有复位弹簧86，且复位弹簧86位于活塞82与环形挡板85之间；伸缩杆84下端螺栓连接有万向移动轮87，且万向移动轮87位于环形挡板85的下侧；液压驱动筒81左侧上部开口处螺纹连接有进出油管88，且进出油管88位于活塞82上侧，移动车磨一体机床主体2时，首先通过控制面板7控制液压泵站本体6启动，使液压泵站本体6通过管路和进出油管88向液压驱动筒81内部注入液压油，此时液压油则会向下侧推动活塞82，使活塞82通过伸缩杆84带动万向移动轮87向下移动，当万向移动轮87触地时，液压油依然会进入液压驱动筒81内部，而液压驱动筒81则会通过倒U型支架5带动支地箱1向上移动，此时支地箱1则会离地，而车磨一体机床主体2则被抬起，随后操作人员推动支地箱1进行移动即可，实现液压顶升车磨一体机床的效果，相对于现有技术来说，本实用新型能够通过液压传动的方式将车磨一体机床顶起，而液压传动能够输出较大的推力，足以将较重的物体抬起而不发生损坏，这是其他传动方式所不能比的突出优点，从而可有效提高装置的使用寿命。
本实施方案中，具体的，所述的液压驱动筒81外壁下侧分别一体化连接在倒U型支架5内部中上侧开口处。
本实施方案中，具体的，所述的万向移动轮87分别位于通孔4的内侧。
本实施方案中，具体的，所述的进出油管88分别与液压泵站本体6管路连接设置。
本实施方案中，具体的，所述的液压驱动筒81采用横截面为圆形的合金钢筒。
本实施方案中，具体的，所述的密封圈83采用橡胶圈，起到密封液压驱动筒81与活塞82之间的空隙的作用。
本实施方案中，具体的，所述的万向移动轮87采用万向铸铁移动轮。
本实施方案中，具体的，所述的液压泵站本体6采用10MCY系列液压泵站。
本实施方案中，具体的，所述的控制面板7采用内嵌有FX2N-48型PLC的数显面板，且控制面板7与液压泵站本体6电性连接设置。
工作原理
本实用新型中，移动车磨一体机床主体2时，首先通过控制面板7控制液压泵站本体6启动，使液压泵站本体6通过管路和进出油管88向液压驱动筒81内部注入液压油，此时液压油则会向下侧推动活塞82，使活塞82通过伸缩杆84带动万向移动轮87向下移动，当万向移动轮87触地时，液压油依然会进入液压驱动筒81内部，而液压驱动筒81则会通过倒U型支架5带动支地箱1向上移动，此时支地箱1则会离地，而车磨一体机床主体2则被抬起，随后操作人员推动支地箱1进行移动即可，实现液压顶升车磨一体机床的效果；收起万向移动轮87时，操作人员可通过控制面板7控制液压泵站本体6进入回油模式，此时处于储能状态的复位弹簧86则会推动活塞82向上移动，随后活塞82则会将液压驱动筒81内部的液压油通过进出油管88和管路推回液压泵站本体6的油箱内部，此时万向移动轮87则被收起。
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种用于模具配件生产的车磨一体装置，包括支地箱(1)，支地箱(1)上部中间部位螺栓连接有车磨一体机床主体(2)；支地箱(1)内部中左侧从上到下依次开设有通风口(3)；支地箱(1)内部下侧四角部位分别开设有通孔(4)；支地箱(1)内侧底部四角部位分别螺栓连接有倒U型支架(5)，且倒U型支架(5)内侧均设置有通孔(4)；支地箱(1)右部上侧螺栓连接有控制面板(7)，其特征在于，支地箱(1)内侧底部中间部位螺栓连接有液压泵站本体(6)；倒U型支架(5)内部中上侧开口处分别连接有液压驱动升降移动轮结构(8)。
2.如权利要求1所述的用于模具配件生产的车磨一体装置，其特征在于，所述的液压驱动升降移动轮结构(8)设置有多个，分别包括液压驱动筒(81)，液压驱动筒(81)内部滑动设置有活塞(82)，且活塞(82)外壁中间部位开设有环形凹槽，其中环形凹槽内侧套接有密封圈(83)；密封圈(83)外壁与液压驱动筒(81)内壁滑动接触设置；活塞(82)下部中间部位纵向一体化连接有伸缩杆(84)；液压驱动筒(81)下部螺栓连接有环形挡板(85)，且环形挡板(85)内侧设置有伸缩杆(84)；伸缩杆(84)外壁套接有复位弹簧(86)，且复位弹簧(86)位于活塞(82)与环形挡板(85)之间；伸缩杆(84)下端螺栓连接有万向移动轮(87)，且万向移动轮(87)位于环形挡板(85)的下侧；液压驱动筒(81)左侧上部开口处螺纹连接有进出油管(88)，且进出油管(88)位于活塞(82)上侧。
3.如权利要求2所述的用于模具配件生产的车磨一体装置，其特征在于，所述的液压驱动筒(81)外壁下侧分别一体化连接在倒U型支架(5)内部中上侧开口处。
4.如权利要求2所述的用于模具配件生产的车磨一体装置，其特征在于，所述的万向移动轮(87)分别位于通孔(4)的内侧。
5.如权利要求2所述的用于模具配件生产的车磨一体装置，所述的进出油管(88)分别与液压泵站本体(6)管路连接设置。
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