CN220709317U - 电池管理系统的开关管检测电路、电池管理系统及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种电池管理系统的开关管检测电路、电池管理系统及车辆，电池管理系统包括电池、充电开关模块、放电开关模块、充放电接口、第一检测端、第二检测端和第三检测端。电池管理系统的开关管检测电路包括计算模块、第一采集模块以及第二采集模块。第一采集模块根据计算模块生成的第一控制信号，采集第二检测端的第二电压信号。第二采集模块根据第二控制信号，采集第一检测端的第一电压信号并采集第三检测端的第三电压信号。计算模块根据上述电压信号确定充电开关模块和放电开关模块的故障状态。本实用新型提供的技术方案可以对开关管进行检测，提升对电池管理系统的开关管故障诊断的准确度。

Description

电池管理系统的开关管检测电路、电池管理系统及车辆

技术领域

本实用新型涉及电路故障检测技术领域，尤其涉及电池管理系统的开关管检测电路、电池管理系统及车辆。

背景技术

锂电池系统主功率回路主要由功率开关管进行控制。考虑到电池在充放电过程中的安全问题，需要对功率开关管进行故障诊断。现有技术中对功率开关管进行故障诊断时，仅通过检测开关管的电压的高低来判断开关管的好坏，存在准确性低的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种电池管理系统的开关管检测电路、电池管理系统及车辆，以解决开关管故障诊断准确性低的问题。

根据本实用新型的一方面，提供了一种电池管理系统的开关管检测电路，电池管理系统包括电池、充电开关模块、放电开关模块和充放电接口；充放电接口与充电开关模块连接于第一检测端，充电开关模块与放电开关模块连接于第二检测端，放电开关模块与电池连接于第三检测端；

电池管理系统的开关管检测电路，包括：

计算模块、第一采集模块以及第二采集模块；

计算模块用于生成第一控制信号和第二控制信号；

第一采集模块与计算模块以及第二检测端连接，第一采集模块根据第一控制信号，采集第二检测端的第二电压信号；

第二采集模块与计算模块以及第一检测端和第三检测端连接，第二采集模块用于根据第二控制信号，采集第一检测端的第一电压信号并采集第三检测端的第三电压信号；

计算模块用于根据第一电压信号、第二电压信号以及第三电压信号，确定充电开关模块和放电开关模块的故障状态。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种电池管理系统，包括本实用新型任意实施例所提供的电池管理系统的开关管检测电路。

根据本实用新型的又一方面，提供了一种电动车辆，包括：本实用新型任意实施例所提供的电池管理系统的开关管检测电路，或者本实用新型任意实施例所提供的电池管理系统。

本实用新型实施例的技术方案通过设置第一采集模块和第二采集模块，分别采集充电开关模块和放电开关模块的两端的电压信号，由于充电开关模块和放电开关模块导通时均存在导通压降，所以第一电压信号、第二电压信号以及第三电压信号之间存在差值。通过计算模块根据第一电压信号、第二电压信号以及第三电压信号之间的差值大小，就可以判断充电开关模块和放电开关模块是否故障以及故障的类别。本实用新型实施例的技术方案可以对电池管理系统的开关管进行故障检测，提升故障诊断的准确度。

应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本实用新型的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本实用新型的范围。本实用新型的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种电池管理系统的开关管检测电路与电池管理系统连接的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种电池管理系统的开关管检测电路与电池连接的电路示意图；

图3是本实用新型实施例提供的另一种电池管理系统的开关管检测电路与电池管理系统连接的结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的另一种电池管理系统的开关管检测电路与电池连接的电路示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

正如背景技术中记载的，现有技术中对功率开关管进行故障诊断时，仅通过检测开关管的电压的高低来判断开关管的好坏，存在准确性低的问题。发明人经过研究发现，对开关管的检测需要考虑开关管的管压降，预充电压大小以及电芯自身电压的变化因数等因素。本实用新型提供一种电池管理系统的开关管检测电路，能对电池管理系统的开关管进行故障检测，提升故障诊断的准确度。

图1是本实用新型实施例提供的一种电池管理系统的开关管检测电路与电池管理系统连接的结构示意图，参见图1，电池管理系统100包括电池101、充电开关模块102、放电开关模块103和充放电接口104。充放电接口104与充电开关模块102连接于第一检测端TP30，充电开关模块102与放电开关模块103连接于第二检测端S0，放电开关模块103与电池101连接于第三检测端PACK_POS。

电池管理系统的开关管检测电路200包括计算模块201、第一采集模块202以及第二采集模块203。计算模块201用于生成第一控制信号和第二控制信号。第一采集模块202与计算模块201以及第二检测端S0连接，第一采集模块202用于根据第一控制信号，采集第二检测端S0的第二电压信号。第二采集模块203与计算模块201以及第一检测端TP30和第三检测端PACK_POS连接，第二采集模块203用于根据第二控制信号，采集第一检测端TP30的第一电压信号并采集第三检测端PACK_POS的第三电压信号。计算模块201用于根据第一电压信号、第二电压信号以及第三电压信号，确定充电开关模块102和放电开关模块103的故障状态。

具体地，电池101为电池管理系统100提供能量。电池管理系统的开关管检测电路200的工作原理为：计算模块201输出第一控制信号至第一采集模块202，第一采集模块202根据第一控制信号，对第二检测端S0的电压信号进行采集，并将其传输给计算模块201。计算模块201输出第二控制信号至第二采集模块203，第二采集模块203根据第二控制信号，对第一检测端TP30和第三检测端PACK_POS的电压信号进行采集，并将其传输给计算模块201。由于充电开关模块102和放电开关模块103导通时均存在导通压降，则正常情况下，第三检测端PACK_POS、第二检测端S0和第一检测端TP30的电压值依次递减。计算模块201根据第一电压信号、第二电压信号以及第三电压信号之间的差值大小，判断充电开关模块102和放电开关模块103是否故障以及故障的类别。

示例性地，系统上电，计算模块201输出第一控制信号和第二控制信号，当计算模块201控制充电开关模块102和放电开关模块103均关断时，如果第二检测端S0的电压与第三检测端PACK_POS的电压相等，则其对应的放电开关模块103发生短路故障。当计算模块201控制充电开关模块102关断，放电开关模块103导通时，如果第二检测端S0的电压与第三检测端PACK_POS的电压不相等，则其对应的放电开关模块103发生开路故障。当计算模块201控制充电开关模块102关断，放电开关模块103导通时，如果第一检测端TP30的电压与第二检测端S0的电压相等，则其对应的充电开关模块102发生短路故障。当计算模块201控制充电开关模块102导通，放电开关模块103断开时，如果第一检测端TP30的电压与第二检测端S0的电压不相等，则其对应的充电开关模块102发生开路故障。

本实施例的技术方案通过设置第一采集模块202和第二采集模块203，分别采集充电开关模块102和放电开关模块103的两端的电压信号，由于充电开关模块102和放电开关模块103导通时均存在导通压降，所以第一电压信号、第二电压信号以及第三电压信号之间存在差值。通过计算模块201根据第一电压信号、第二电压信号以及第三电压信号之间的差值大小，就可以判断充电开关模块102和放电开关模块103是否故障以及故障的类别。本实施例的技术方案可以对电池管理系统100的开关管进行故障检测，提升故障诊断的准确度。

在上述各实施例的基础上，可选地，充电开关模块102包括N个充电开关管，N为大于或等于1的正整数。放电开关模块103包括N个放电开关管和N个旁路电阻。第N个充电开关管与第N个放电开关管连接于第N节点，其中，第二检测端S0包括N个节点。第N个旁路电阻并联连接于第N个放电开关管的第一极和第二极之间。

第一采集模块202包括N个采样单元，N个采样单元的控制端与计算模块201的第一使能端EN_1连接，第N采样单元的输入端与第N节点连接。第N采样单元的输出端分别与计算模块201的第N输入端连接。

具体地，在电池管理系统100正常运行时，电池管理系统100上电后，N个旁路电阻进行预充电，各节点的电压会上升，该上升的电压值和旁路电阻预充电的时间与旁路电阻的值和系统寄生电容RC时间常数有关。由于充电开关管存在压降，则第一检测端TP30的电压相对节点的电压减小，其减小的值与充电开关管的压降的大小有关。示例性地，当电源电压为12V时，电池管理系统100上电之后，第N个旁路电阻进行预充电，第N个节点的电压在1s左右上升到11V左右，则第一检测端TP30的电压在10.8V左右。

电池管理系统100还包括驱动模块204，计算模块201还包括驱动控制端，驱动模块204的输入端与驱动控制端连接，驱动模块204包括2N个输出端，驱动模块204的2N个输出端分别与N个充电开关管和N个放电开关管连接。计算模块201由驱动控制端向驱动模块204输出控制信号，利用驱动模块204控制充电开关管和放电开关管的导通或关断，使系统工作在充电或放电状态。

在本实施例中，通过设置N个充电开关管、N个放电开关管和N个旁路电阻，并设置N个采样单元对充电开关管和放电开关管的中点电压和端电压进行采集，利用其电压信号的差值对开关管的故障状态进行诊断。这样设置，有利于电路设计的灵活性，有利于进一步提升故障诊断的准确度。

在上述各实施方式的基础上，上述充电开关管、放电开关管和采样单元的数量可以根据实际需求设计，此处不作限定。下面，以N＝1为例，对电池管理系统的开关管检测电路200可能具有的具体结构进行说明。

图2是本实用新型实施例提供的一种电池管理系统的开关管检测电路与电池管理系统连接的电路示意图，参见图2，在上述各实施例的基础上，可选地，采样单元包括第一开关管Q1、第二开关管Q2、第一分压网络2021、第二分压网络2022以及第一电阻R1。

第一开关管Q1的控制端与计算模块201的第一使能端EN_1连接，第一分压网络2021的第一端和第二端连接于第一开关管Q1的控制端和计算模块201的第一使能端EN_1之间，第一分压网络2021的第三端与第一开关管Q1的第二极连接于接地端GND。

第一开关管Q1的第一极与第二开关管Q2的控制端连接，第二开关管Q2的第一极与第二检测端S0连接，第二分压网络2022的第一端和第二端连接于第二开关管Q2的控制端与第一开关管Q1的第一极之间，第二分压网络2022的第三端与第二开关管Q2的第一极连接，第二开关管Q2的第二极与第一电阻R1的第一端以及计算模块201的第一输入端连接。第一电阻R1的第二端接地。

具体地，计算模块201控制第一使能端EN_1为高电平，通过第一分压网络2021分压后，第一开关管Q1的控制端接入该高电平信号，控制第一开关管Q1导通。其导通电压通过第二分压网络2022分压后，第二开关管Q2的控制端接入第一开关管Q1的第一极的电压信号，控制第二开关管Q2导通。第二开关管Q2的第二极通过第一电阻R1接地。则通过计算第二开关管Q2的第一极和第二开关管Q2的第二极的电压差值,就可以得到第二检测端S0的电压信号，将其传输至计算模块201，对开关管进行故障诊断。

示例性地，当N＝3时，如图2所示，充电开关模块102包括第一充电开关管Q11、第二充电开关管Q12和第三充电开关管Q13。放电开关模块103包括第一旁路电阻R21、第二旁路电阻R22、第三旁路电阻R23、第一放电开关管Q21、第二放电开关管Q22和第三放电开关管Q23。第二检测端S0包括第一节点S1、第二节点S2和第三节点S3。第二检测端S0的电压信号包括第一采集信号S1_OUT、第二采集信号S2_OUT和第三采集信号S3_OUT。采样单元还包括第六开关管Q6、第七开关管Q7、第三分压网络2023、第四分压网络2024、第十电阻R10、第八开关管Q8、第九开关管Q9、第五分压网络2025、第六分压网络2026以及第十一电阻R11。

在本实施例中，通过在采样单元中设置第一开关管Q1、第二开关管Q2、第一分压网络2021、第二分压网络2022以及第一电阻R1，实现对第二检测端S0的电压信号的采集和传输，这样设置结构简单，有利于进一步提升故障诊断的准确度。

继续参见图2，在上述各实施例的基础上，可选地，采样单元还包括限流电阻，限流电阻连接于第二开关管Q2的第一极和第二检测端S0之间。

具体地，限流电阻的阻值根据实际需求设计。限流电阻可以防止流过第二开关管Q2的第一极和第二检测端S0的电流过大，损坏开关管。示例性地，当N＝3时，采样单元包括第一限流电阻R12、第二限流电阻R13和第三限流电阻R14。

在本实施例中，通过设置限流电阻，防止电流过大损坏开关管和电路，进一步提升电路的安全性。

图3是本实用新型实施例提供的另一种电池管理系统的开关管检测电路与电池管理系统连接的结构示意图，参见图3，在上述各实施例的基础上，可选地，第二采集模块203包括第一开关单元2031、第二开关单元2032、第三开关单元2033以及差分单元2034。

第一开关单元2031的控制端与计算模块201的第二使能端EN_2连接，第一开关单元2031的第一端与第二开关单元2032的控制端和第三开关单元2033的控制端连接。第一开关单元2031的第二端接地，第一开关单元2031用于根据第二控制信号，控制第一开关单元2031和第二开关单元2032导通。第二开关单元2032的第一端与第一检测端TP30连接，第二开关单元2032的第二端与差分单元2034的第一输入端连接。第二开关单元2032用于将采集的第一电压信号输出至差分单元2034。第三开关单元2033的第一端与第三检测端PACK_POS连接，第三开关单元2033的第二端与差分单元2034的第二输入端连接。第三开关单元2033用于将采集的第三电压信号输出至差分单元2034。差分单元2034的输出端与计算模块201的第二输入端连接，差分单元2034用于根据接收到的第一电压信号和第三电压信号，进行差分计算，并输出差分信号CB_DIAG。

具体地，计算模块201控制第二使能端EN_2为高电平，第一开关单元2031的控制端接入该高电平信号，控制第一开关单元2031导通。第二开关单元2032的控制端和第三开关单元2033的控制端接入第一开关单元2031的第一端的电压信号后导通。则第一检测端TP30的电压信号通过第二开关单元2032，由第二开关单元2032的第二端输入差分单元2034。则第三检测端PACK_POS的电压信号通过第三开关单元2033，由第三开关单元2033的第二端输入差分单元2034。差分单元2034将接收到的第一电压信号和第三电压信号，进行差分计算，并向计算模块201输出差分信号CB_DIAG给计算模块201。

在本实施例中，通过在第二采集模块203中设置第一开关单元2031、第二开关单元2032、第三开关单元2033以及差分单元2034，实现对第一检测端TP30和第三检测端PACK_POS的电压信号的采集和传输，这样设置结构简单，有利于进一步提升故障诊断的准确度。

图4是本实用新型实施例提供的另一种电池管理系统的开关管检测电路与电池管理系统连接的电路示意图，参见图4，在上述各实施例的基础上，可选地，第一开关单元2031包括第三开关管Q3、第二电阻R2和第三电阻R3，第三开关管Q3的控制端与第二电阻R2的第一端连接，第二电阻R2的第二端作为第一开关单元2031的控制端。第三电阻R3连接于第三开关管Q3的控制端和第二极之间，第三开关管Q3的第二极与接地端GND连接。第三开关管Q3的第一极作为第一开关单元2031的第一端。

具体地，计算模块201控制第二使能端EN_2为高电平，第二电阻R2的第二端接入该高电平信号，将该信号通过第二电阻R2的第一端输入第三开关管Q3的控制端，同时又通过第三电阻R3接入第三开关管Q3的第二极，使得第三开关管Q3导通。第三开关管Q3的第一极输出控制信号至第二开关单元2032和第三开关单元2033。第三开关管Q3的第二极接地。

在本实施例中，通过在第一开关单元2031中设置第三开关管Q3、第二电阻R2和第三电阻R3，使第三开关管Q3导通。第三开关管Q3在接收到计算模块201的第二控制信号后，控制第二开关单元2032和第三开关单元2033导通，有利于进一步提升故障诊断的准确度。

继续参见图4，在上述各实施例的基础上，可选地，第二开关单元2032包括第四开关管Q4、第四电阻R4、第五电阻R5和第六电阻R6。

第四开关管Q4的控制端与第四电阻R4的第一端以及第五电阻R5的第一端连接，第四电阻R4的第二端作为第二开关单元2032的控制端。第五电阻R5的第二端与第四开关管Q4的第一极连接，作为第二开关单元2032的第一端，第四开关管Q4的第二极与第六电阻R6的第一端连接，第六电阻R6的第二端作为第二开关单元2032的第二端。

具体地，第三开关管Q3的第一极输出的控制信号通过第四电阻R4输入第四开关管Q4的控制端，同时又通过第五电阻R5接入第四开关管Q4的第一极，使得第四开关管Q4导通。则通过计算第四开关管Q4的第一极和第四开关管Q4的第二极的电压差值,就可以得到第一检测端TP30的电压信号，通过第六电阻R6输出该电压信号至差分单元2034。

在本实施例中，通过在第二开关单元2032中设置第四开关管Q4、第四电阻R4、第五电阻R5和第六电阻R6，使第四开关管Q4导通。第四开关管Q4在采集到第一检测端TP30的电压信号后，将其传输给差分单元2034，差分单元2034进行处理后输出给计算模块201，有利于进一步提升故障诊断的准确度。

继续参见图4，在上述各实施例的基础上，可选地，第三开关单元2033包括第五开关管Q5、第七电阻R7、第八电阻R8和第九电阻R9。

第五开关管Q5的控制端与第七电阻R7的第一端以及第八电阻R8的第一端连接，第七电阻R7的第二端作为第三开关单元2033的控制端。第八电阻R8的第二端与第五开关管Q5的第一极连接，作为第三开关单元2033的第一端，第五开关管Q5的第二极与第九电阻R9的第一端连接，第九电阻R9的第二端作为第三开关单元2033的第二端。

具体地，第三开关管Q3的第一极输出的控制信号通过第七电阻R7输入第五开关管Q5的控制端，同时又通过第八电阻R8接入第五开关管Q5的第一极，使得第五开关管Q5导通。则通过计算第五开关管Q5的第一极和第五开关管Q5的第二极的电压差值,就可以得到第三检测端PACK_POS的电压信号，通过第九电阻R9输出该电压信号至差分单元2034。

在本实施例中，通过在第三开关单元2033中设置第五开关管Q5、第七电阻R7、第八电阻R8和第九电阻R9，使第五开关管Q5导通。第五开关管Q5在采集到第三检测端PACK_POS的电压信号后，将其传输给差分单元2034，差分单元2034进行处理后输出给计算模块201，有利于进一步提升故障诊断的准确度。

在上述各实施例的基础上，可选地，当电池101进行充电时，计算模块201用于分别将第一电压信号与第一预设阈值进行比较，将第二电压信号与第二预设阈值进行比较，并将第三电压信号与第三预设阈值进行比较，判断充电开关模块102和放电开关模块103是否发生短路或断路故障。

当电池101进行放电时，计算模块201用于分别将第一电压信号与第四预设阈值进行比较，将第二电压信号与第五预设阈值进行比较，并将第三电压信号与第六预设阈值进行比较，判断充电开关模块102和放电开关模块103是否发生短路或断路故障。

示例性地，各预设阈值根据电路正常运行状态时对应的各检测端的电压信号确定。当电池101进行充电时，设置第一预设阈值为Vb-1.2，第二预设阈值为Vb-1，第三预设阈值为Vb。系统控制充电开关模块102导通，放电开关模块103断开，如果第一电压信号和第二电压信号均为Vb，则充电开关模块102发生短路故障；如果第一电压信号与第二电压信号不相等，第二电压信号为Vb-1，则充电开关模块102发生开路故障。当电池101进行放电时，设置第四预设阈值为Vb-1.2，第五预设阈值为Vb-1，第六预设阈值为Vb。系统控制充电开关模块102断开，放电开关模块103导通，如果第二电压信号为Vb-1，则放电开关模块103正常；如果第二电压信号为Vb，则放电开关模块103发生短路故障。

在本实施例中，通过设置各电压信号对应的预设阈值，利用计算模块201进行比较，对各开关模块的故障状态进行诊断，可以进一步提升故障诊断的准确度。

本实用新型实施例还提供了一种电池管理系统，该电池管理系统包括本实用新型任意实施例所提供的电池管理系统的开关管检测电路。本实用新型实施例还提供的电池管理系统，具有本实用新型上述任意实施例所提供的电池管理系统的开关管检测电路的有益效果，其技术原理和产生的有益效果类似，不再赘述。

本实用新型实施例还提供了一种电动车辆，该电动车辆包括：本实用新型任意实施例所提供的电池管理系统的开关管检测电路，或者本实用新型任意实施例所提供的电池管理系统。本实用新型实施例还提供的电动车辆，具有本实用新型上述任意实施例所提供的电池管理系统的开关管检测电路或电池管理系统的有益效果，其技术原理和产生的有益效果类似，不再赘述。

应该理解，可以使用上面所示的各种形式的流程，重新排序、增加或删除步骤。例如，本实用新型中记载的各步骤可以并行地执行也可以顺序地执行也可以不同的次序执行，只要能够实现本实用新型的技术方案所期望的结果，本文在此不进行限制。

上述具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限制。本领域技术人员应该明白的是，根据设计要求和其他因素，可以进行各种修改、组合、子组合和替代。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电池管理系统的开关管检测电路，其特征在于，

电池管理系统包括电池、充电开关模块、放电开关模块和充放电接口；所述充放电接口与所述充电开关模块连接于第一检测端，所述充电开关模块与所述放电开关模块连接于第二检测端，所述放电开关模块与所述电池连接于第三检测端；

所述电池管理系统的开关管检测电路，包括：

计算模块、第一采集模块以及第二采集模块；

所述计算模块用于生成第一控制信号和第二控制信号；

所述第一采集模块与所述计算模块以及所述第二检测端连接，所述第一采集模块用于根据所述第一控制信号，采集所述第二检测端的第二电压信号；

所述第二采集模块与所述计算模块以及所述第一检测端和所述第三检测端连接，所述第二采集模块用于根据所述第二控制信号，采集所述第一检测端的第一电压信号并采集所述第三检测端的第三电压信号；

所述计算模块用于根据所述第一电压信号、所述第二电压信号以及所述第三电压信号，确定所述充电开关模块和所述放电开关模块的故障状态。

2.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，

所述充电开关模块包括N个充电开关管，N为大于或等于1的正整数；

所述放电开关模块包括N个放电开关管和N个旁路电阻；

第N个所述充电开关管与第N个所述放电开关管连接于第N节点，其中，所述第二检测端包括N个节点；第N个旁路电阻并联连接于第N个放电开关管的第一极和第二极之间；

所述第一采集模块，包括：N个采样单元，N个所述采样单元的控制端与所述计算模块的第一使能端连接，第N采样单元的输入端与所述第N节点连接；所述第N采样单元的输出端分别与所述计算模块的第N输入端连接。

3.根据权利要求2所述的电路，其特征在于，所述采样单元包括：

第一开关管、第二开关管、第一分压网络、第二分压网络以及第一电阻；

所述第一开关管的控制端与所述计算模块的第一使能端连接，所述第一分压网络的第一端和第二端连接于所述第一开关管的控制端和所述计算模块的第一使能端之间，所述第一分压网络的第三端与所述第一开关管的第二极连接于接地端；

所述第一开关管的第一极与所述第二开关管的控制端连接，所述第二开关管的第一极与所述第二检测端连接，所述第二分压网络的第一端和第二端连接于所述第二开关管的控制端与所述第一开关管的第一极之间，所述第二分压网络的第三端与所述第二开关管的第一极连接，所述第二开关管的第二极与所述第一电阻的第一端以及所述计算模块的第一输入端连接；所述第一电阻的第二端接地。

4.根据权利要求3所述的电路，其特征在于，所述采样单元，还包括：限流电阻，所述限流电阻连接于所述第二开关管的第一极和所述第二检测端之间。

5.根据权利要求1至4任一项所述的电路，其特征在于，所述第二采集模块，包括：第一开关单元、第二开关单元、第三开关单元以及差分单元；

所述第一开关单元的控制端与所述计算模块的第二使能端连接，所述第一开关单元的第一端与所述第二开关单元的控制端和所述第三开关单元的控制端连接；所述第一开关单元的第二端接地，所述第一开关单元用于根据第二控制信号，控制所述第二开关单元和所述第三开关单元导通；

所述第二开关单元的第一端与所述第一检测端连接，所述第二开关单元的第二端与所述差分单元的第一输入端连接；所述第二开关单元用于将采集的第一电压信号输出至所述差分单元；

所述第三开关单元的第一端与所述第三检测端连接，所述第三开关单元的第二端与所述差分单元的第二输入端连接；所述第三开关单元用于将采集的第三电压信号输出至所述差分单元；

所述差分单元的输出端与所述计算模块的第二输入端连接，所述差分单元用于根据接收到的所述第一电压信号和所述第三电压信号，进行差分计算，并输出差分信号给所述计算模块。

6.根据权利要求5所述的电路，其特征在于，所述第一开关单元包括：

第三开关管、第二电阻和第三电阻，所述第三开关管的控制端与所述第二电阻的第一端连接，所述第二电阻的第二端作为所述第一开关单元的控制端；

所述第三电阻连接于所述第三开关管的控制端和第二极之间，所述第三开关管的第二极与接地端连接；

所述第三开关管的第一极作为所述第一开关单元的第一端。

7.根据权利要求6所述的电路，其特征在于，所述第二开关单元包括：

第四开关管、第四电阻、第五电阻和第六电阻；

所述第四开关管的控制端与所述第四电阻的第一端以及所述第五电阻的第一端连接，所述第四电阻的第二端作为所述第二开关单元的控制端；所述第五电阻的第二端与所述第四开关管的第一极连接，作为所述第二开关单元的第一端，所述第四开关管的第二极与所述第六电阻的第一端连接，所述第六电阻的第二端作为所述第二开关单元的第二端。

8.根据权利要求6所述的电路，其特征在于，所述第三开关单元包括：

第五开关管、第七电阻、第八电阻和第九电阻；

所述第五开关管的控制端与所述第七电阻的第一端以及所述第八电阻的第一端连接，所述第七电阻的第二端作为所述第三开关单元的控制端；所述第八电阻的第二端与所述第五开关管的第一极连接，作为所述第三开关单元的第一端，所述第五开关管的第二极与所述第九电阻的第一端连接，所述第九电阻的第二端作为所述第三开关单元的第二端。

9.一种电池管理系统，其特征在于，包括：权利要求1至8任一项所述电池管理系统的开关管检测电路。

10.一种电动车辆，其特征在于，包括：权利要求1至8任一项所述电池管理系统的开关管检测电路，或者权利要求9所述的电池管理系统。