CN220705380U - 一种新型道路桥梁工程用防护架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路桥梁工程用防护架技术领域，具体地说是一种新型道路桥梁工程用防护架，包括多个定位柱，多个所述定位柱之间均设置有防护架，安装加固机构，用于快速安装防护架并且进行加固的所述安装加固机构设置于定位柱与防护架之间；在安装时可以通过转动双向螺杆，同步驱动两个移动块进行相互靠近或远离，在两个移动块相互靠近时，可以同步驱动对应的两个活动框进行移动，使得两个活动框同步移动限位杆，让同侧的两个限位杆均贯穿防护架的一侧即可进行安装固定，十分的便捷，可以通过定位框，在限位杆贯穿防护架一侧时同时贯穿相邻定位框，使得定位框与相邻活动框相配合使用对防护架一侧进行夹紧，从而使得连接更加稳固。

Description

一种新型道路桥梁工程用防护架

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁工程用防护架技术领域，特别的涉及一种新型道路桥梁工程用防护架。

背景技术

道路桥梁工程是指以道路和桥梁为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其从事的工程实体，包括公路、城市道路、桥梁、涵洞、隧道及附属工程，在道路桥梁的施工过程中需要使用到防护架来对周围的施工环境进行防护，但施工时通常需要根据施工桥梁的长度来安装多个防护架，而通常防护架在进行安装时需要通过大量的螺钉进行固定，安装步骤十分繁琐十分影响防护架的安装效率。

因此，提出一种新型道路桥梁工程用防护架以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种新型道路桥梁工程用防护架，改善了施工时通常需要根据施工桥梁的长度来安装多个防护架，而通常防护架在进行安装时需要通过大量的螺钉进行固定，安装步骤十分繁琐十分影响防护架的安装效率的问题。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种新型道路桥梁工程用防护架，包括：多个定位柱，多个所述定位柱之间均设置有防护架，安装加固机构，用于快速安装防护架并且进行加固的所述安装加固机构设置于定位柱与防护架之间，其中，所述安装加固机构包括设置于定位柱与防护架之间的安装组件，所述防护架的一侧设置有加固组件，可以通过安装组件可以在安装防护架时进行快速的安装，并且在工程节省后也可以快速地将防护架与定位柱进行拆卸分离，节省了安装拆卸的时间，并且防护架与定位柱分离后也方便运输，在防护架使用时，可以通过加固组件使得防护架与定位柱的连接更加稳固，并且使得防护架的自身强度提升。

优选的，所述安装组件包括贯穿开设在定位柱表面的活动槽，所述活动槽的内部转动连接有双向螺杆，所述双向螺杆的一端贯穿出定位柱，所述活动槽的内部滑动连接有两个移动块，所述移动块的两侧均贯穿出活动槽，两个所述移动块的两侧均固定连接有活动框，所述活动框的一侧固定连接有限位杆，所述双向螺杆贯穿两个移动块并与两个所述移动块螺纹连接，在安装时可以通过转动双向螺杆，使得双向螺杆同步驱动两个移动块进行相互靠近或远离，在两个移动块相互靠近时，可以同步驱动对应的两个活动框进行移动，使得两个活动框同步移动限位杆，让同侧的两个限位杆均贯穿防护架的一侧即可进行安装固定，十分的便捷。

优选的，所述安装组件还包括固定安装在定位柱两侧的两个定位框，位于同侧的两个所述定位框分别位于同侧两个所述活动框相远离的一侧，同侧两个所述限位杆均贯穿相邻所述定位框，可以通过定位框，在限位杆贯穿防护架一侧时同时贯穿相邻定位框，使得定位框与相邻活动框相配合使用对防护架一侧进行夹紧，从而使得连接更加稳固。

优选的，所述定位框与活动框均设置为L形状，同侧两个所述限位杆分别位于两个所述活动框相远离的一侧，可以通过L形状的定位框和活动框，在定位框与活动框相靠近时形成U字形成，可以使得定位框与活动框靠近时对防护架的夹紧效果更好。

优选地，所述加固组件包括固定安装在防护架内部的加固杆，所述加固杆的两侧均固定连接有防护网，在防护架使用时可以通过内部的加固杆对防护架的结构进行加固，并且加固杆与防护网相配合使用，可以通过防护网使得在施工时防护架的拦截防护效果更好。

优选的，所述防护架的两侧均固定连接有连接块，同侧的两个所述连接块均位于相邻两个所述活动框之间，所述连接块的表面贯穿设置有连接孔，所述限位杆贯穿相邻的所述连接孔，可以通过防护架两侧的连接块与相对应的活动框和限位杆相连接，活动框可以同步带动对应的限位杆，贯穿连接块的连接孔进行快速的连接，这时连接块位于相邻活动框和定位框之间。

优选的，所述定位柱的底部固定连接有支脚，所述支脚的体积由下至上逐渐递减，在定位柱放置使用时，可以通过底部支脚进行稳固支撑定位，支脚的底部面积较大，可以使得支脚与地面的接触增加从而使得支脚的支撑更加稳定。

本实用新型的有益效果是：

通过设置安装组件，在安装时可以通过转动双向螺杆，使得双向螺杆同步驱动两个移动块进行相互靠近或远离，在两个移动块相互靠近时，可以同步驱动对应的两个活动框进行移动，使得两个活动框同步移动限位杆，让同侧的两个限位杆均贯穿防护架的一侧即可进行安装固定，十分的便捷，可以通过定位框，在限位杆贯穿防护架一侧时同时贯穿相邻定位框，使得定位框与相邻活动框相配合使用对防护架一侧进行夹紧，从而使得连接更加稳固；

通过设置加固组件，在防护架使用时可以通过内部的加固杆对防护架的结构进行加固，并且加固杆与防护网相配合使用，可以通过防护网使得在施工时防护架的拦截防护效果更好，可以通过防护架两侧的连接块与相对应的活动框和限位杆相连接，活动框可以同步带动对应的限位杆，贯穿连接块的连接孔进行快速的连接，这时连接块位于相邻活动框和定位框之间。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型的定位柱结构示意图；

图3为本实用新型的安装组件结构示意图；

图4为本实用新型的加固组件结构示意图。

图中：1、定位柱；101、防护架；2、安装组件；201、活动槽；202、双向螺杆；203、移动块；204、活动框；205、限位杆；206、定位框；207、支脚；3、加固组件；301、加固杆；302、防护网；303、连接块；304、连接孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

具体实施时：如图1-4所示，一种新型道路桥梁工程用防护架，包括：多个定位柱1，多个定位柱1之间均设置有防护架101，安装加固机构，用于快速安装防护架101并且进行加固的安装加固机构设置于定位柱1与防护架101之间，其中，安装加固机构包括设置于定位柱1与防护架101之间的安装组件2，防护架101的一侧设置有加固组件3，可以通过安装组件2可以在安装防护架101时进行快速地安装，并且在工程节省后也可以快速地将防护架101与定位柱1进行拆卸分离，节省了安装拆卸的时间，并且防护架101与定位柱1分离后也方便运输，在防护架101使用时，可以通过加固组件3使得防护架101与定位柱1的连接更加稳固，并且使得防护架101的自身强度提升。

如图2-4所示，安装组件2包括贯穿开设在定位柱1表面的活动槽201，活动槽201的内部转动连接有双向螺杆202，双向螺杆202的一端贯穿出定位柱1，活动槽201的内部滑动连接有两个移动块203，移动块203的两侧均贯穿出活动槽201，两个移动块203的两侧均固定连接有活动框204，活动框204的一侧固定连接有限位杆205，双向螺杆202贯穿两个移动块203并与两个移动块203螺纹连接，两个移动块203分别位于双向螺杆202表面的两侧，在安装时可以通过转动双向螺杆202，使得双向螺杆202同步驱动两个移动块203进行相互靠近或远离，在两个移动块203相互靠近时，可以同步驱动对应的两个活动框204进行移动，使得两个活动框204同步移动限位杆205，让同侧的两个限位杆205均贯穿防护架101的一侧即可进行安装固定，十分的便捷，安装组件2还包括固定安装在定位柱1两侧的两个定位框206，位于同侧的两个定位框206分别位于同侧两个活动框204相远离的一侧，同侧两个限位杆205均贯穿相邻定位框206，可以通过定位框206，在限位杆205贯穿防护架101一侧时同时贯穿相邻定位框206，使得定位框206与相邻活动框204相配合使用对防护架101一侧进行夹紧，从而使得连接更加稳固，定位框206与活动框204均设置为L形状，同侧两个限位杆205分别位于两个活动框204相远离的一侧，可以通过L形状的定位框206和活动框204，在定位框206与活动框204相靠近时形成U字形成，可以使得定位框206与活动框204靠近时对防护架101的夹紧效果更好。

如图2-4所示，加固组件3包括固定安装在防护架101内部的加固杆301，加固杆301的两侧均固定连接有防护网302，在防护架101使用时可以通过内部的加固杆301对防护架101的结构进行加固，并且加固杆301与防护网302相配合使用，可以通过防护网302使得在施工时防护架101的拦截防护效果更好，防护架101的两侧均固定连接有连接块303，同侧的两个连接块303均位于相邻两个活动框204之间，连接块303的表面贯穿设置有连接孔304，限位杆205贯穿相邻的连接孔304，可以通过防护架101两侧的连接块303与相对应的活动框204和限位杆205相连接，活动框204可以同步带动对应的限位杆205，贯穿连接块303的连接孔304进行快速的连接，这时连接块303位于相邻活动框204和定位框206之间，定位柱1的底部固定连接有支脚207，支脚207的体积由下至上逐渐递减，在定位柱1放置使用时，可以通过底部支脚207进行稳固支撑定位，支脚207的底部面积较大，可以使得支脚207与地面的接触增加从而使得支脚207的支撑更加稳定。

本实用新型在使用时，在安装时可以通过转动双向螺杆202，使得双向螺杆202同步驱动两个移动块203进行相互靠近或远离，在两个移动块203相互靠近时，可以同步驱动对应的两个活动框204进行移动，使得两个活动框204同步移动限位杆205，让同侧的两个限位杆205均贯穿防护架101的一侧即可进行安装固定，十分的便捷，可以通过定位框206，在限位杆205贯穿防护架101一侧时同时贯穿相邻定位框206，使得定位框206与相邻活动框204相配合使用对防护架101一侧进行夹紧，从而使得连接更加稳固，在防护架101使用时可以通过内部的加固杆301对防护架101的结构进行加固，并且加固杆301与防护网302相配合使用，可以通过防护网302使得在施工时防护架101的拦截防护效果更好，可以通过防护架101两侧的连接块303与相对应的活动框204和限位杆205相连接，活动框204可以同步带动对应的限位杆205，贯穿连接块303的连接孔304进行快速的连接，这时连接块303位于相邻活动框204和定位框206之间。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种新型道路桥梁工程用防护架，其特征在于，包括：

多个定位柱（1），多个所述定位柱（1）之间均设置有防护架（101）；

安装加固机构，用于快速安装防护架（101）并且进行加固的所述安装加固机构设置于定位柱（1）与防护架（101）之间；

其中，所述安装加固机构包括设置于定位柱（1）与防护架（101）之间的安装组件（2），所述防护架（101）的一侧设置有加固组件（3）。

2.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁工程用防护架，其特征在于：所述安装组件（2）包括贯穿开设在定位柱（1）表面的活动槽（201），所述活动槽（201）的内部转动连接有双向螺杆（202），所述双向螺杆（202）的一端贯穿出定位柱（1），所述活动槽（201）的内部滑动连接有两个移动块（203），所述移动块（203）的两侧均贯穿出活动槽（201），两个所述移动块（203）的两侧均固定连接有活动框（204），所述活动框（204）的一侧固定连接有限位杆（205），所述双向螺杆（202）贯穿两个移动块（203）并与两个所述移动块（203）螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的一种新型道路桥梁工程用防护架，其特征在于：所述安装组件（2）还包括固定安装在定位柱（1）两侧的两个定位框（206），位于同侧的两个所述定位框（206）分别位于同侧两个所述活动框（204）相远离的一侧，同侧两个所述限位杆（205）均贯穿相邻所述定位框（206）。

4.根据权利要求3所述的一种新型道路桥梁工程用防护架，其特征在于：所述定位框（206）与活动框（204）均设置为L形状，同侧两个所述限位杆（205）分别位于两个所述活动框（204）相远离的一侧。

5.根据权利要求4所述的一种新型道路桥梁工程用防护架，其特征在于：所述加固组件（3）包括固定安装在防护架（101）内部的加固杆（301），所述加固杆（301）的两侧均固定连接有防护网（302）。

6.根据权利要求4所述的一种新型道路桥梁工程用防护架，其特征在于：所述防护架（101）的两侧均固定连接有连接块（303），同侧的两个所述连接块（303）均位于相邻两个所述活动框（204）之间，所述连接块（303）的表面贯穿设置有连接孔（304），所述限位杆（205）贯穿相邻的所述连接孔（304）。

7.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁工程用防护架，其特征在于：所述定位柱（1）的底部固定连接有支脚（207），所述支脚（207）的体积由下至上逐渐递减。