CN220702463U - 用于牵引多规格方舱的转运装置 - Google Patents
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Abstract
用于牵引多规格方舱的转运装置，涉及方舱运输技术领域，其包括前牵引装置，用于承托方舱的前端并连接外部牵引机构；后随动装置，用于承托方舱的后端，并且能够连接额外的前牵引装置；所述前牵引装置和后随动装置能够在外部牵引机构的拉动下移动，进而托住方舱移动进行转运。本实用新型可提高转运装置的适应性和效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及方舱运输技术领域，尤其指一种用于牵引多规格方舱的转运装置。
背景技术
方舱（集装箱）场地转运一般是通过叉车或运载底盘进行转运，有的方舱（集装箱）没有叉车槽无法采用叉车转运，需采用专用的运载底盘才能转运，但运载底盘的通用性不高，一车只能运输一个方舱（集装箱），效率不高，因此，有必要设计一种适应性广、效率高的方舱（集装箱）转运装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于牵引多规格方舱的转运装置，以提高转运的适应性和效率。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种用于牵引多规格方舱的转运装置，包括前牵引装置，用于承托方舱的前端并连接外部牵引机构；后随动装置，用于承托方舱的后端，并且能够连接额外的前牵引装置；所述前牵引装置和后随动装置能够在外部牵引机构的拉动下移动，进而托住方舱移动进行转运。
优选地，所述前牵引装置包括用于承托方舱前端的牵引支架，所述牵引支架的左、右两侧分别设置有一个用于配合方舱底端角件的第一角件限位块，位于所述第一角件限位块正下方的牵引支架的底面安装有一组第一滚轮。
更优选地，所述牵引支架的中部连接有一根牵引杆，所述牵引杆的前端往外延伸并铰接有能够左右摆动角度的牵引连接件，所述牵引连接件设置有叉车接口和牵引车接口。
更优选地，所述牵引支架为多根第一连接杆固定连接形成的矩形框架结构。
更优选地，所述后随动装置包括用于承托方舱后端的随动支架，所述随动支架的左、右两侧分别设置有一个用于配合方舱底端角件的第二角件限位块，位于所述第二角件限位块正下方的随动支架的底面安装有一组第二滚轮。
更优选地，所述随动支架的中部连接有一根随动杆，所述随动杆的后端往外延伸并设置有能够连接外部牵引机构或额外的前牵引装置的随动支架接口。
更优选地，所述随动支架为多根第二连接杆固定连接形成的矩形框架结构。
更优选地，所述第一角件限位块和第二角件限位块均为扁平状结构体且通过轴承可转动地安装在对应的支架上。
通过前牵引装置和后随动装置共同承托一个方舱组成一个转运机构，即可利用外部牵引机构来拉动该转运装置移动了，而通过在后随动装置的后端再连接额外的前牵引装置，则又能添加一个转运机构来承托一个方舱，按照这样的方式能够依序添加多个转运机构来形成列车形式的转运装置以实现同时转运多个方舱的效果，提高了整个转运装置的转运效率，而通过调整其中某一组转运机构中的前牵引装置和后牵引装置的大小，则又能使该组转运机构转运不同规格的方舱，从而实现整个转运装置中能够牵引多种规格方舱进行移动运输的效果，提高了装置的适应性。
附图说明
图1为本实用新型转运多个方舱以组成列车时的结构示意图；
图2为实施例中前牵引装置的俯视结构示意图；
图3为实施例中前牵引装置的左侧结构示意图；
图4为实施例中后随动装置的俯视结构示意图；
图5为实施例中后随动装置的左侧结构示意图。
图中：
1——方舱 2——牵引支架 3——第一角件限位块
4——第一滚轮 5——牵引杆 6——牵引连接件
6a——叉车接口 6b——牵引车接口 7——随动支架
8——第二角件限位块 9——第二滚轮 10——随动杆
11——随动支架接口 12——轴承。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
需要提前说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，“安装”、“相连”、“连接”、“固定” 等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。
如图1所示，用于牵引多规格方舱的转运装置，前牵引装置，用于承托方舱1的前端并连接外部牵引机构；后随动装置，用于承托方舱1的后端，并且能够连接额外的前牵引装置；前牵引装置和后随动装置能够在外部牵引机构的拉动下移动，进而托住方舱1移动进行转运。
在上述结构中，如图2和3所示，前牵引装置包括用于承托方舱1前端的牵引支架2，牵引支架2的左、右两侧分别设置有一个用于配合方舱1底端角件的第一角件限位块3，位于第一角件限位块3正下方的牵引支架2的底面安装有一组第一滚轮4。其中，牵引支架2的中部连接有一根牵引杆5，牵引杆5的前端往外延伸并铰接有能够左右摆动角度的牵引连接件6，牵引连接件6设置有叉车接口6a和牵引车接口6b。这里可以通过销轴来连接牵引杆5的前端与牵引连接件6，从而使得该处位置能够灵活转动，进而使得被转运的方舱能够随着牵引车灵活转向。
作为优选地，牵引支架2为多根第一连接杆固定连接形成的矩形框架结构。
在前述结构中，如图4和5所示，后随动装置包括用于承托方舱1后端的随动支架7，随动支架7的左、右两侧分别设置有一个用于配合方舱1底端角件的第二角件限位块8，位于第二角件限位块8正下方的随动支架7的底面安装有一组第二滚轮9。其中，随动支架2的中部连接有一根随动杆10，随动杆10的后端往外延伸并设置有能够连接外部牵引机构或额外的前牵引装置的随动支架接口11。
出于对随动支架7稳定性的考虑，随动支架7为多根第二连接杆固定连接形成的矩形框架结构。
在本实施例中，第一角件限位块3和第二角件限位块8均为扁平状结构体且通过轴承12可转动地安装在对应的支架上，本领域技术人员应该知道，方舱1（或集装箱）底部的四个角经常会预留一个角件用于在生产装配和运输过程中进行相关零件的配合使用，因此本实施例通过设置第一角件限位块3和第二角件限位块8，能够插入到预留角件的孔中形成定位，从而使方舱1（或集装箱）稳定在转运装置上，由于方舱1（或集装箱）具备一定的自身重量，因此依靠重力作用压在转运装置上就不需要额外的装配连接结构了，只要角件限位块与对应的角件形成定位配合即可，极大的方便了运输。
上述实施方式提供的用于牵引多规格方舱的转运装置的工作原理是：当仅需对一个方舱1进行转运时，可先通过车间行吊等工具将方舱1吊起，然后将前牵引装置的牵引支架2移动到方舱1前端的下方，同时将后随动装置的随动支架7移动到方舱1后端的下方，然后放下方舱1并通过相应的工作人员辅助调节对准，以使得各个角件限位块3能插入对应的角件上的孔中形成配合，此时便快速完成了方舱1与转运装置的配合，接着通过叉车或者牵引车连接牵引连接件6，即可拖动整个转运装置来对方舱1进行转运了。当需要对多个方舱1进行转运时，只需要在装配好的第一个方舱1后方再吊起后续的方舱1，并使用额外的前牵引装置，将额外的前牵引装置前端的牵引连接件6上的牵引车接口6b与第一个方舱1后端的后随动装置的随动支架接口11铰接起来即可，并移动放置好额外的后随动装置，再将第二个方舱1放下进行配合即可，按照这样的方式能够依序添加多个转运机构来形成列车形式的转运装置以实现同时转运多个方舱1的效果，提高了整个转运装置的转运效率，而通过调整其中某一组转运机构中的前牵引装置和后牵引装置的大小，则又能使该组转运机构转运不同规格的方舱1，从而实现整个转运装置中能够牵引多种规格方舱进行移动运输的效果，提高了装置的适应性。
为了让本领域普通技术人员更方便地理解本实用新型相对于现有技术的改进之处，本实用新型的一些附图和描述已经被简化，并且上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.用于牵引多规格方舱的转运装置，其特征在于，包括：
前牵引装置，用于承托方舱（1）的前端并连接外部牵引机构；
后随动装置，用于承托方舱（1）的后端，并且能够连接额外的前牵引装置；
所述前牵引装置和后随动装置能够在外部牵引机构的拉动下移动，进而托住方舱（1）移动进行转运。
2.根据权利要求1所述的用于牵引多规格方舱的转运装置，其特征在于：所述前牵引装置包括用于承托方舱（1）前端的牵引支架（2），所述牵引支架（2）的左、右两侧分别设置有一个用于配合方舱（1）底端角件的第一角件限位块（3），位于所述第一角件限位块（3）正下方的牵引支架（2）的底面安装有一组第一滚轮（4）。
3.根据权利要求2所述的用于牵引多规格方舱的转运装置，其特征在于：所述牵引支架（2）的中部连接有一根牵引杆（5），所述牵引杆（5）的前端往外延伸并铰接有能够左右摆动角度的牵引连接件（6），所述牵引连接件（6）设置有叉车接口（6a）和牵引车接口（6b）。
4.根据权利要求3所述的用于牵引多规格方舱的转运装置，其特征在于：所述牵引支架（2）为多根第一连接杆固定连接形成的矩形框架结构。
5.根据权利要求4所述的用于牵引多规格方舱的转运装置，其特征在于：所述后随动装置包括用于承托方舱（1）后端的随动支架（7），所述随动支架（7）的左、右两侧分别设置有一个用于配合方舱（1）底端角件的第二角件限位块（8），位于所述第二角件限位块（8）正下方的随动支架（7）的底面安装有一组第二滚轮（9）。
6.根据权利要求5所述的用于牵引多规格方舱的转运装置，其特征在于：所述随动支架（7）的中部连接有一根随动杆（10），所述随动杆（10）的后端往外延伸并设置有能够连接外部牵引机构或额外的前牵引装置的随动支架接口（11）。
7.根据权利要求6所述的用于牵引多规格方舱的转运装置，其特征在于：所述随动支架（7）为多根第二连接杆固定连接形成的矩形框架结构。
8.根据权利要求7所述的用于牵引多规格方舱的转运装置，其特征在于：所述第一角件限位块（3）和第二角件限位块（8）均为扁平状结构体且通过轴承（12）可转动地安装在对应的支架上。
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