CN220701282U - 一种亲子自行车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及自行车技术领域，特别涉及一种亲子自行车车架，包括把手和设置在前车轮两侧的前轴叉架，前轴叉架的顶端连接有连接筒，连接筒为内部中空结构，连接筒的顶端外侧设置有固定器，所述把手的中间位置设置有连接杆，所述连接杆的直径和所述连接筒内的直径一致，所述连接杆的下端通过固定器活动设置在连接筒的内部，通过在连接筒的外表面设置固定器，能够对把手的高度进行调节，当孩子坐在前面进行脚踏的时候，家长虽然坐在后面，但依旧能够掌握自行车骑行的方向，在增加孩子参与感的同时，保证骑行的安全性。

Description

一种亲子自行车车架

技术领域

本实用新型属于自行车技术领域，尤其涉及一种亲子自行车车架。

背景技术

随着科学技术的进步，生活水平的提高，孩子的养育不仅仅是物质生活的满足，而需要更多精神上的陪伴，共同完成一件事情或者作品能够增进家长与孩子之间的亲密关系，亲子自行车就是一项很好的亲子运动，孩子不仅可以学会骑自行车，还能增加亲子关系；

现有的亲人自行车是采用一个脚踏装置，通常是家长出力，孩子坐在后面的时候孩子没有参与感，而如果孩子坐在前面的话，现有的亲子自行车通常由坐在前座位的人控制转向，当孩子控制转向、家长无法掌控骑行方向的话，骑行的安全性得不到保障。

实用新型内容

为了解决相关技术中的问题，本申请提供了一种亲子自行车车架，解决了孩子参与感少和安全问题无法得到保证的问题。

技术方案如下：

一种亲子自行车车架，包括把手和设置在前车轮两侧的前轴叉架，前轴叉架的顶端连接有连接筒，连接筒为内部中空结构，连接筒的顶端外侧设置有固定器，所述把手的中间位置设置有连接杆，所述连接杆的直径和所述连接筒内的直径一致，所述连接杆的下端通过固定器活动设置在连接筒的内部。

通过固定器设置在连接筒的外表面上，拧松螺丝后就可以自由控制连接杆在连接筒内的长度值，调整完把手的高度后拧紧螺丝即可完成自由调节把手的高度的操作，从而满足当孩子坐在前面的时候，家长通过调节把手的高度值，同样可以掌握骑行的方向，从而保证骑行的安全性。

进一步地，所述前轴叉架的一端连接有后轴叉架，后轴叉架的上方设置有斜梁组，所述斜梁组包括多根结构一致的第一斜梁，所述第一斜梁的底端间隔设置在后轴叉架的上方，所述第一斜梁的顶部设置有支撑架，所述支撑架的顶部设置有儿童鞍座。

通过设置多个结构一致的第一斜梁，间隔设置的第一斜梁使得儿童鞍座上拥有了更多的支撑点，亲子自行车因其双座位和扩大的车架，在骑行中稳定性十分需要稳固的支撑，而第一斜梁的设置有效提高了稳定性和安全性。

进一步地，所述固定器包括夹具和螺丝，所述夹具的内侧贴合在所述连接筒的外表面上，所述夹具的一侧上开设有螺纹孔，所述螺丝活动设置在螺纹孔中。

通过贴合连接筒外表面的夹具，在拧紧螺丝的时候能够牢牢固定住连接杆，不会让其上下滑动，从而固定住把手的位置，通过拧动螺丝能够使得夹具变松，使得连接杆在连接筒中进行移动，从而调整把手的高度，实现满足在不同状况下对把手高度的要求不同，结构简单易操作。

进一步地，所述后轴叉架中靠近把手的一端设置有立梁，所述立梁的顶部设置有成人坐垫；所述支撑架包括第一支撑杆、第二支撑杆和多个结构一致的第三支撑杆；

所述第一支撑杆和第二支撑杆的结构一致，且平行设置在后轴叉架的上方，第一支撑杆的底部和所述后轴叉架一侧的第一斜梁连接，第二支撑杆的底部和所述后轴叉架另一侧的第一斜梁连接，所述第三支撑杆间隔设置在第一支撑杆和第二支撑杆之间，且平行排列；

所述第一支撑杆和第二支撑杆的一端分别设置在所述立梁的两侧。

通过在第一支撑杆和第二支撑杆之间设置多根第三支撑杆，能够提高支撑架的稳定性，从而提高亲子自行车的最大承载值，将第一支撑杆和第二支撑杆连接在立梁的一端，大大缩减成人坐垫和儿童鞍座的距离，拉近家长和孩子在合作过程中的距离，能够更加促进亲子关系。

进一步地，所述后轴叉架的两侧上方均设置有第二斜梁，第二斜梁呈一定角度设置后依次和各第一斜梁连接，第二斜梁的一端和立梁的上端连接；

所述后轴叉架中和所述立梁连接的一端设置有主梁，所述主梁的另一端和所述连接筒的底端连接。

通过第二斜梁依次和第一横梁和立梁的上端连接，能够增强亲子自行车后车架的支撑力，从而保证亲子自行车的安全性。

综上所述，一种亲子自行车车架的结构的有益效果为通过拧松螺丝后就可以自由控制连接杆在连接筒内的长度值，拧紧螺丝后，夹具将连接杆牢牢固定住，此时完成自由调节把手的高度的操作，从而满足当孩子坐在前面进行脚踏的时候，家长即使坐在后面，但依旧能够通过调节把手的高度值，掌握自行车骑行的方向，在增加孩子参与感的同时，保证骑行的安全性。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本实用新型。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本实用新型的实施例，并与说明书一起用于解释本实用新型的原理。

图1为一种亲子自行车车架的结构示意图；

图2为一种亲子自行车车架中固定器的结构示意图；

图中，1、前轴叉架；2、连接筒；3、固定器；301、夹具；302、螺丝；4、连接杆；5、后轴叉架；6、斜梁组；7、支撑架；8、立梁；9、第二斜梁；10、主梁。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本实用新型相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本实用新型的一些方面相一致的装置和方法的例子。

在一种可能的实施例中，如附图1-2所示，一种亲子自行车车架，包括把手和设置在前车轮两侧的前轴叉架1，两个前轴叉架1之间通过转动轴设置的是前车轮，而两个前轴叉架1之间不是平行设置，从转动轴开始向上，两个前轴叉架1之间的距离越来越近直至最后连接在一起，前轴叉架1的顶端连接有连接筒2，连接筒2和前轴叉架1为固定连接，连接筒2为内部中空结构，连接筒2的顶端外侧设置有固定器3，固定器3包括夹具301和螺丝302，夹具301套设在连接筒2上，夹具301的内侧贴合在连接筒2的外表面上，夹具301的一侧上开设有螺纹孔，螺丝302活动设置在螺纹孔中，螺丝302可以进行拧动；

把手的中间位置设置有连接杆4，连接杆4的直径和连接筒2内的直径一致，连接杆4的下端通过固定器3活动设置在连接筒2的内部，通过拧松螺丝302，连接杆4在连接筒2的内部可以通过手动抬高或者降低，在孩子坐在前面的成人坐垫的时候，孩子对方向的掌握不好，会影响骑行的安全，坐在后面的家长可以将螺丝拧松，并将把手调高至合适的高度，此时家长相比未抬高把手时更有自由度，对把手的掌控更加舒适、省力，保证了即使自己不坐在前面也能够掌控方向，保证骑行的安全；

前轴叉架1的一端连接有后轴叉架5，后轴叉架5中靠近把手的一端设置有立梁8，立梁8的顶部设置有成人坐垫，后轴叉架5中和立梁8连接的一端设置有主梁10，主梁10的另一端和连接筒2的底端连接，后轴叉架5的上方设置有斜梁组6，斜梁组6包括多根结构一致的第一斜梁，第一斜梁的底端间隔设置在后轴叉架5的上方，第一斜梁的顶部设置有支撑架7，支撑架7的顶部设置有儿童鞍座，亲子自行车相比普通的自行车而言载重量更大，因而对结构的稳定性要求也就更大，如果采用之前的单根斜梁则无法保证车架对骑行者的安全和温度，因此设置多根了第一斜梁，儿童鞍座受到压力的时候，压力通过多根第一斜梁上分散开来，从而有效提高了车架的稳定性和安全性；

支撑架7包括第一支撑杆、第二支撑杆和多个结构一致的第三支撑杆，第一支撑杆和第二支撑杆的结构一致，且平行设置在后轴叉架5的上方，第一支撑杆的底部和后轴叉架5一侧的第一斜梁连接，第二支撑杆的底部和后轴叉架5另一侧的第一斜梁连接，第三支撑杆间隔设置在第一支撑杆和第二支撑杆之间，且平行排列，第一支撑杆和第二支撑杆的一端分别设置在立梁8的两侧，设置平行排列的第三支撑架7后，儿童鞍座能够使用更长的时间，不会因为大重量的经常压载使得儿童鞍座上的某一处塌陷下去，减少亲子自行车的损耗，降低成本；

后轴叉架5的两侧上方均设置有第二斜梁9，第二斜梁9呈一定角度设置后依次和各第一斜梁连接，第二斜梁9的一端和立梁8的上端连接，即使设置多根第一横梁也只是一个方向上的稳定，交叉设置第二横梁后，能够大幅提高车架的稳定性和分散支撑架7上的压力。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里实用新型的实用新型后，将容易想到本实用新型的其它实施方案。本申请旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本实用新型的一般性原理并包括本实用新型未实用新型的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本实用新型的真正范围和精神由所附的权利要求指出。

应当理解的是，本实用新型并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本实用新型的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (8)

1.一种亲子自行车车架，其特征在于，包括把手和设置在前车轮两侧的前轴叉架，前轴叉架的顶端连接有连接筒，连接筒为内部中空结构，连接筒的顶端外侧设置有固定器，所述把手的中间位置设置有连接杆，所述连接杆的直径和所述连接筒内的直径一致，所述连接杆的下端通过固定器活动设置在连接筒的内部。

2.根据权利要求1所述的一种亲子自行车车架，其特征在于，所述前轴叉架的一端连接有后轴叉架，后轴叉架的上方设置有斜梁组，所述斜梁组包括多根结构一致的第一斜梁，所述第一斜梁的底端间隔设置在后轴叉架的上方，所述第一斜梁的顶部设置有支撑架，所述支撑架的顶部设置有儿童鞍座。

3.根据权利要求1所述的一种亲子自行车车架，其特征在于，所述固定器包括夹具和螺丝，所述夹具的内侧贴合在所述连接筒的外表面上，所述夹具的一侧上开设有螺纹孔，所述螺丝活动设置在螺纹孔中。

4.根据权利要求2所述的一种亲子自行车车架，其特征在于，所述后轴叉架中靠近把手的一端设置有立梁，所述立梁的顶部设置有成人坐垫。

5.根据权利要求4所述的一种亲子自行车车架，其特征在于，所述支撑架包括第一支撑杆、第二支撑杆和多个结构一致的第三支撑杆；

所述第一支撑杆和第二支撑杆的结构一致，且平行设置在后轴叉架的上方，第一支撑杆的底部和所述后轴叉架一侧的第一斜梁连接，第二支撑杆的底部和所述后轴叉架另一侧的第一斜梁连接，所述第三支撑杆间隔设置在第一支撑杆和第二支撑杆之间，且平行排列。

6.根据权利要求5所述的一种亲子自行车车架，其特征在于，所述第一支撑杆和第二支撑杆的一端分别设置在所述立梁的两侧。

7.根据权利要求5所述的一种亲子自行车车架，其特征在于，所述后轴叉架的两侧上方均设置有第二斜梁，第二斜梁呈一定角度设置后依次和各第一斜梁连接，第二斜梁的一端和立梁的上端连接。

8.根据权利要求4所述的一种亲子自行车车架，其特征在于，所述后轴叉架中和所述立梁连接的一端设置有主梁，所述主梁的另一端和所述连接筒的底端连接。