CN220700990U - 一种方便调节角度的清障车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便调节角度的清障车，包括车体、支撑架、连接架、移动板和移动块，所述支撑架安装于车体的前侧，所述连接架位于支撑架的前侧，所述移动板安装于连接架的两侧。通过设置支撑板、电动推杆、刮板、限位块、限位杆和固定机构的配合使用，拉动支撑板，支撑板通过电动推杆带动刮板移动，支撑板带动限位块在限位杆的表面滑动，移动到相应位置后松开拉杆，拉簧拉伸后释放的力使固定杆复位，固定杆进入固定槽的内腔，完成对刮板的高度调节，解决了现有的清障车虽然功能较为全面，但是仅用于大型清障场合，在对一些小障碍物的清理并不完全，会遗漏很多的小障碍物，还需要人工去清理的问题。

Description

一种方便调节角度的清障车

技术领域

本实用新型属于清障技术领域，尤其涉及一种方便调节角度的清障车。

背景技术

在进行市政抢险、疏通路障、消防抢救和建筑施工等领域中都需要使用到清障车来对障碍物进行清除；传统意义上的清障车全名为道路清障车，又称拖车、道路救援车、拖拽车，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，清障车主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援等；

现有的清障结构大多数针对路面碎石、障碍物和路面垃圾的清理，综上所述，现有技术存在的问题是：现有的清障车虽然功能较为全面，但是仅用于大型清障场合，在对一些小障碍物的清理并不完全，会遗漏很多的小障碍物，还需要人工去清理，所以特提出一种方便调节角度的清障车用于解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种方便调节角度的清障车，具备对小障碍清理便捷的优点，解决了现有的清障车虽然功能较为全面，但是仅用于大型清障场合，在对一些小障碍物的清理并不完全，会遗漏很多的小障碍物，还需要人工去清理的问题。

本实用新型是这样实现的，一种方便调节角度的清障车，包括车体、支撑架、连接架、移动板和移动块，所述支撑架安装于车体的前侧，所述连接架位于支撑架的前侧，所述移动板安装于连接架的两侧，所述移动块位于移动板的内腔，所述连接架的前侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆的前侧固定连接有支撑板，所述支撑板的两侧均固定连接有电动推杆，所述电动推杆的输出端固定连接有刮板，所述支撑板后侧的两侧均固定连接有加强板，所述支撑杆的顶部固定连接有限位块，所述支撑架的前侧固定连接有限位杆，所述限位块内壁的顶部和底部均开设有限位孔，所述限位杆位于限位孔的内腔，所述限位块的内腔设置有与限位杆配合使用的固定机构，所述限位块的表面设置有与固定机构配合使用的活动机构。

作为本实用新型优选的，所述固定机构包括固定杆，两个固定杆相反的一侧均固定连接有定位杆，所述定位杆的表面套设有定位架，所述固定杆靠近定位架的一侧固定连接有拉簧，所述固定杆与活动机构配合使用。

作为本实用新型优选的，所述活动机构包括拉杆，所述拉杆的后侧延伸至限位块的内腔并固定连接有拉块，所述拉块的左侧设置有与固定杆配合使用的调节块。

作为本实用新型优选的，所述移动块靠近移动板内壁的一侧与移动板的内壁接触，所述支撑板的前侧开设有移动槽，所述移动槽的内腔设置有移动块，所述移动块的前侧与刮板固定连接。

作为本实用新型优选的，所述限位杆靠近限位孔内壁的一侧与限位孔的内壁接触，所述限位杆的表面开设有与固定杆配合使用的固定槽。

作为本实用新型优选的，所述固定杆靠近固定槽内壁的一侧与固定槽的内壁接触，所述定位架远离固定杆的一侧与限位块的内壁固定连接，所述拉簧远离固定杆的一侧与定位架固定连接。

作为本实用新型优选的，所述拉块靠近调节块的一侧与调节块接触，所述调节块靠近固定杆的一侧与固定杆固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置支撑板、电动推杆、刮板、限位块、限位杆和固定机构的配合使用，拉动支撑板，支撑板通过电动推杆带动刮板移动，支撑板带动限位块在限位杆的表面滑动，移动到相应位置后松开拉杆，拉簧拉伸后释放的力使固定杆复位，固定杆进入固定槽的内腔，完成对刮板的高度调节，解决了现有的清障车虽然功能较为全面，但是仅用于大型清障场合，在对一些小障碍物的清理并不完全，会遗漏很多的小障碍物，还需要人工去清理的问题，该方便调节角度的清障车，具备对小障碍清理便捷的优点，值得推广。

2、本实用新型通过设置固定机构，可以对限位块的位置进行固定和限位，防止限位块移动影响对支撑板的定位能力。

3、本实用新型通过设置活动机构，可以对固定杆的位置进行调节，从而控制对限位块的定位能力。

4、本实用新型通过设置移动块和移动板，可以加强连接板移动时的稳定性。

5、本实用新型通过设置限位杆和限位孔，可以对限位块的位置进行调节。

6、本实用新型通过设置固定杆和固定槽，可以对限位块的位置进行固定和限位，防止限位块移动影响对支撑板的定位能力，通过设置定位架，可以对定位杆的位置进行限位，通过设置拉簧，可以使固定杆移动后复位。

7、本实用新型通过设置拉块和调节块，可以对固定杆的位置进行调节，从而控制对限位块的定位能力。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供局部结构的立体示意图；

图3是本实用新型实施例提供连接架、移动板、移动块、支撑杆、支撑板、限位块和限位杆的立体示意图；

图4是本实用新型实施例提供限位块水平剖面的立体示意图。

图中：1、车体；2、支撑架；3、连接架；4、移动板；5、移动块；6、支撑杆；7、支撑板；8、电动推杆；9、刮板；10、加强板；11、限位块；12、限位杆；13、限位孔；14、固定机构；1401、固定杆；1402、定位杆；1403、定位架；1404、拉簧；15、活动机构；1501、拉杆；1502、拉块；1503、调节块；16、固定槽。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图4所示，本实用新型实施例提供的一种方便调节角度的清障车，包括车体1、支撑架2、连接架3、移动板4和移动块5，支撑架2安装于车体1的前侧，连接架3位于支撑架2的前侧，移动板4安装于连接架3的两侧，移动块5位于移动板4的内腔，连接架3的前侧固定连接有支撑杆6，支撑杆6的前侧固定连接有支撑板7，支撑板7的两侧均固定连接有电动推杆8，电动推杆8的输出端固定连接有刮板9，支撑板7后侧的两侧均固定连接有加强板10，支撑杆6的顶部固定连接有限位块11，支撑架2的前侧固定连接有限位杆12，限位块11内壁的顶部和底部均开设有限位孔13，限位杆12位于限位孔13的内腔，限位块11的内腔设置有与限位杆12配合使用的固定机构14，限位块11的表面设置有与固定机构14配合使用的活动机构15。

参考图4，固定机构14包括固定杆1401，两个固定杆1401相反的一侧均固定连接有定位杆1402，定位杆1402的表面套设有定位架1403，固定杆1401靠近定位架1403的一侧固定连接有拉簧1404，固定杆1401与活动机构15配合使用。

采用上述方案：通过设置固定机构14，可以对限位块11的位置进行固定和限位，防止限位块11移动影响对支撑板7的定位能力。

参考图4，活动机构15包括拉杆1501，拉杆1501的后侧延伸至限位块11的内腔并固定连接有拉块1502，拉块1502的左侧设置有与固定杆1401配合使用的调节块1503。

采用上述方案：通过设置活动机构15，可以对固定杆1401的位置进行调节，从而控制对限位块11的定位能力。

参考图2和图3，移动块5靠近移动板4内壁的一侧与移动板4的内壁接触，支撑板7的前侧开设有移动槽，移动槽的内腔设置有移动块5，移动块5的前侧与刮板9固定连接。

采用上述方案：通过设置移动块5和移动板4，可以加强连接板移动时的稳定性。

参考图4，限位杆12靠近限位孔13内壁的一侧与限位孔13的内壁接触，限位杆12的表面开设有与固定杆1401配合使用的固定槽16。

采用上述方案：通过设置限位杆12和限位孔13，可以对限位块11的位置进行调节。

参考图4，固定杆1401靠近固定槽16内壁的一侧与固定槽16的内壁接触，定位架1403远离固定杆1401的一侧与限位块11的内壁固定连接，拉簧1404远离固定杆1401的一侧与定位架1403固定连接。

采用上述方案：通过设置固定杆1401和固定槽16，可以对限位块11的位置进行固定和限位，防止限位块11移动影响对支撑板7的定位能力，通过设置定位架1403，可以对定位杆1402的位置进行限位，通过设置拉簧1404，可以使固定杆1401移动后复位。

参考图4，拉块1502靠近调节块1503的一侧与调节块1503接触，调节块1503靠近固定杆1401的一侧与固定杆1401固定连接。

采用上述方案：通过设置拉块1502和调节块1503，可以对固定杆1401的位置进行调节，从而控制对限位块11的定位能力。

本实用新型的工作原理：

在使用时，使用者拉动拉杆1501，拉杆1501带动拉块1502移动，拉块1502带动调节块1503移动，调节块1503带动固定杆1401移动，固定杆1401带动定位杆1402在定位架1403的内腔滑动并对拉簧1404进行拉伸，固定杆1401离开固定槽16的内腔，然后拉动支撑板7，支撑板7通过电动推杆8带动刮板9移动，支撑板7带动限位块11在限位杆12的表面滑动，移动到相应位置后松开拉杆1501，拉簧1404拉伸后释放的力使固定杆1401复位，固定杆1401进入固定槽16的内腔，完成对刮板9的高度调节，然后启动电动推杆8，电动推杆8带动刮板9往复移动，从而将前面障碍物推动至两边。

综上所述：该方便调节角度的清障车，通过设置支撑板7、电动推杆8、刮板9、限位块11、限位杆12和固定机构14的配合使用，拉动支撑板7，支撑板7通过电动推杆8带动刮板9移动，支撑板7带动限位块11在限位杆12的表面滑动，移动到相应位置后松开拉杆1501，拉簧1404拉伸后释放的力使固定杆1401复位，固定杆1401进入固定槽16的内腔，完成对刮板9的高度调节，解决了现有的清障车虽然功能较为全面，但是仅用于大型清障场合，在对一些小障碍物的清理并不完全，会遗漏很多的小障碍物，还需要人工去清理的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种方便调节角度的清障车，包括车体(1)、支撑架(2)、连接架(3)、移动板(4)和移动块(5)，所述支撑架(2)安装于车体(1)的前侧，所述连接架(3)位于支撑架(2)的前侧，所述移动板(4)安装于连接架(3)的两侧，所述移动块(5)位于移动板(4)的内腔，其特征在于：所述连接架(3)的前侧固定连接有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的前侧固定连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)的两侧均固定连接有电动推杆(8)，所述电动推杆(8)的输出端固定连接有刮板(9)，所述支撑板(7)后侧的两侧均固定连接有加强板(10)，所述支撑杆(6)的顶部固定连接有限位块(11)，所述支撑架(2)的前侧固定连接有限位杆(12)，所述限位块(11)内壁的顶部和底部均开设有限位孔(13)，所述限位杆(12)位于限位孔(13)的内腔，所述限位块(11)的内腔设置有与限位杆(12)配合使用的固定机构(14)，所述限位块(11)的表面设置有与固定机构(14)配合使用的活动机构(15)。

2.如权利要求1所述的一种方便调节角度的清障车，其特征在于：所述固定机构(14)包括固定杆(1401)，两个固定杆(1401)相反的一侧均固定连接有定位杆(1402)，所述定位杆(1402)的表面套设有定位架(1403)，所述固定杆(1401)靠近定位架(1403)的一侧固定连接有拉簧(1404)，所述固定杆(1401)与活动机构(15)配合使用。

3.如权利要求2所述的一种方便调节角度的清障车，其特征在于：所述活动机构(15)包括拉杆(1501)，所述拉杆(1501)的后侧延伸至限位块(11)的内腔并固定连接有拉块(1502)，所述拉块(1502)的左侧设置有与固定杆(1401)配合使用的调节块(1503)。

4.如权利要求1所述的一种方便调节角度的清障车，其特征在于：所述移动块(5)靠近移动板(4)内壁的一侧与移动板(4)的内壁接触，所述支撑板(7)的前侧开设有移动槽，所述移动槽的内腔设置有移动块(5)，所述移动块(5)的前侧与刮板(9)固定连接。

5.如权利要求2所述的一种方便调节角度的清障车，其特征在于：所述限位杆(12)靠近限位孔(13)内壁的一侧与限位孔(13)的内壁接触，所述限位杆(12)的表面开设有与固定杆(1401)配合使用的固定槽(16)。

6.如权利要求5所述的一种方便调节角度的清障车，其特征在于：所述固定杆(1401)靠近固定槽(16)内壁的一侧与固定槽(16)的内壁接触，所述定位架(1403)远离固定杆(1401)的一侧与限位块(11)的内壁固定连接，所述拉簧(1404)远离固定杆(1401)的一侧与定位架(1403)固定连接。

7.如权利要求3所述的一种方便调节角度的清障车，其特征在于：所述拉块(1502)靠近调节块(1503)的一侧与调节块(1503)接触，所述调节块(1503)靠近固定杆(1401)的一侧与固定杆(1401)固定连接。