CN220700846U - 汽车通风降温装置 - Google Patents
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Abstract
实用新型公开了汽车通风降温装置，包括主体，主体正面设置有触控显示屏，触控显示屏顶部设置有太阳能板，太阳能板一侧固定连接有密封盖，主体底部固定连接有温度感应器，太阳能板底部固定连接有蓄电池，密封盖底部固定连接有进气管，进气管一侧固定连接有滤网，滤网底部固定连接有负压腔，负压腔一侧固定连接有排污管，排污管一侧固定连接有废料箱，本实用新型通过对汽车通风降温装置，具有结构设计合理、快速降温、去除异味等优点，从而有效地解决了现有装置出现的问题和不足。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车用品技术领域，尤其涉及汽车通风降温装置。
背景技术
汽车用品是指应用于汽车改装、汽车美容、汽车装饰等汽车电子及零部件的相关产品，随着经济的快速发展，汽车越来越普及，也催生了汽车用品的发展，由于夏天汽车内部温度过高则衍生出汽车降温装置的发展。
但目前使用的通风降温装置，浪费汽车自身电源，影响后续汽车运行，且汽车自带空调降温效果有限，降温时间过长，且无法有效监控汽车内部温度，做到自行调整温度输出。
有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供汽车通风降温装置，具有结构设计合理，集清洁能源、过滤灰尘、制冷高效于一体，减少了人力物力，大大提高了工作的效率，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车通风降温装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：汽车通风降温装置，包括主体，所述主体正面设置有触控显示屏，所述触控显示屏顶部设置有太阳能板，所述太阳能板一侧固定连接有密封盖，所述主体底部固定连接有温度感应器，所述太阳能板底部固定连接有蓄电池，所述密封盖底部固定连接有进气管，所述进气管一侧固定连接有滤网，所述滤网底部固定连接有负压腔，所述负压腔一侧固定连接有排污管，所述排污管一侧固定连接有废料箱，所述负压腔内部固定连接有负压风扇，所述负压风扇底部固定连接有驱动电机，所述驱动电机一侧固定连接有制冷装置，所述制冷装置底部固定连接有出气管，所述蓄电池底部固定连接有控制系统，所述排污管外壁固定连接有吸气装置，所述滤网内部固定连接有移动杆，所述移动杆外壁固定连接有刮板。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述主体顶部固定连接有密封盖，所述密封盖内径尺寸与进气管外径尺寸相匹配，所述密封盖与进气管数量均为两组。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述进气管底部固定连接有负压腔，所述负压腔与负压风扇相配合。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述排污管一侧固定连接有移动杆，所述移动杆位置高度与排污管开口相对齐。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述滤网内部活动连接有刮板，所述刮板与吸气装置相配合。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述制冷装置与负压腔之间设置有导管，所述导管数量均为一组。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述温度感应器形状为圆柱形，所述温度感应器数量均为一组，所述温度感应器与控制系统、制冷装置相配合。
本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型中，通过将快速降温、清洁能源、过滤灰尘等相结合，大大提高了该汽车通风降温装置的降温效率，达到提高工作效率的作用，在达到降温效果的同时，将滤网与刮板等相结合，有效降低了外界空气中的灰尘，也有效了去除空气中的异味，此外太阳能板的使用，解决了资源浪费的情况避免了装置长时间使用无电的情况，为使用者的出行提供便利。
附图说明
图1为本实用新型提出的汽车通风降温装置的整体结构示意图；
图2为本实用新型提出的汽车通风降温装置的主体内部整体结构示意图；
图3为本实用新型提出的汽车通风降温装置的除尘装置整体结构示意图。
图例说明：
1、主体；2、触控显示屏；3、太阳能板；4、密封盖；5、温度感应器；6、蓄电池；7、进气管；8、滤网；9、负压腔；10、排污管；11、废料箱；12、负压风扇；13、驱动电机；14、制冷装置；15、出气管；16、控制系统；17、吸气装置；18、移动杆；19、刮板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：汽车通风降温装置，包括主体1，主体1正面设置有触控显示屏2，触控显示屏2顶部设置有太阳能板3，将太阳能转换为电能并储存进蓄电池6内，太阳能板3一侧固定连接有密封盖4，避免雨天雨水等进入进气管7内，主体1底部固定连接有温度感应器5，感应车内温度，方便后续调控，太阳能板3底部固定连接有蓄电池6，密封盖4底部固定连接有进气管7，进气管7一侧固定连接有滤网8，过滤外界空气杂质与异味，滤网8底部固定连接有负压腔9，将外界空气快速吸收形成气流，为后续降温做准备，负压腔9一侧固定连接有排污管10，排污管10一侧固定连接有废料箱11，将杂质等进行集中处理，方便后续清理，负压腔9内部固定连接有负压风扇12，通过转动使负压腔9内形成负压，负压风扇12底部固定连接有驱动电机13，驱动电机13一侧固定连接有制冷装置14，制冷装置14底部固定连接有出气管15，将冷气排入汽车内部，进行降温，蓄电池6底部固定连接有控制系统16，排污管10外壁固定连接有吸气装置17，滤网8内部固定连接有移动杆18，移动杆18外壁固定连接有刮板19，将灰尘等快速处理，避免其影响后续制冷。
具体的、主体1顶部固定连接有密封盖4，所述密封盖4内径尺寸与进气管7外径尺寸相匹配，所述密封盖4与进气管7数量均为两组，起到遮挡进气管7的作用，避免雨天雨水进入车内。
具体的、进气管7底部固定连接有负压腔9，所述负压腔9与负压风扇12相配合，将外界空气快速吸入使其形成气流，方便后续对汽车内部降温，提高了降温效率。
具体的、排污管10一侧固定连接有移动杆18，所述移动杆18位置高度与排污管10开口相对齐，方便将刮板19刮下的灰尘进行处理。
具体的、滤网8内部活动连接有刮板19，所述刮板19与吸气装置17相配合，将灰尘快速吸收，使滤网8始终保持干净，制冷装置14与负压腔9之间设置有导管，所述导管数量均为一组，方便将处理干净后的空气注入后续工序制冷。
具体的、温度感应器5形状为圆柱形，所述温度感应器5数量均为一组，所述温度感应器5与控制系统16、制冷装置14相配合，自行对车内温度进行监测并调控，减少了汽车自身电量的消耗。
工作原理：使用者将该装置安装于汽车顶部，当夏天停在露天环境时，车主下车时启动该装置，太阳能板3将太阳能快速转化为电能并储存至蓄电池6内，温度感应器5对车内温度进行监测，当车内温度过高时，控制系统16控制该装置开始运行，负压风扇12开始转动，在负压腔9内形成负压环境将外界空气通过进气管7快速吸入，外界空气受滤网8影响，空气内部灰尘被阻拦，异味被消除，当滤网8表面灰尘过多时，刮板19沿着移动杆18移动清理灰尘，灰尘被吸气装置17吸收排入废料箱11内，当空气清理干净后进入制冷装置14内，最后由出气管15进入汽车内降温。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.汽车通风降温装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)正面设置有触控显示屏(2)，所述触控显示屏(2)顶部设置有太阳能板(3)，所述太阳能板(3)一侧固定连接有密封盖(4)，所述主体(1)底部固定连接有温度感应器(5)，所述太阳能板(3)底部固定连接有蓄电池(6)，所述密封盖(4)底部固定连接有进气管(7)，所述进气管(7)一侧固定连接有滤网(8)，所述滤网(8)底部固定连接有负压腔(9)，所述负压腔(9)一侧固定连接有排污管(10)，所述排污管(10)一侧固定连接有废料箱(11)，所述负压腔(9)内部固定连接有负压风扇(12)，所述负压风扇(12)底部固定连接有驱动电机(13)，所述驱动电机(13)一侧固定连接有制冷装置(14)，所述制冷装置(14)底部固定连接有出气管(15)，所述蓄电池(6)底部固定连接有控制系统(16)，所述排污管(10)外壁固定连接有吸气装置(17)，所述滤网(8)内部固定连接有移动杆(18)，所述移动杆(18)外壁固定连接有刮板(19)。
2.根据权利要求1所述的汽车通风降温装置，其特征在于：所述主体(1)顶部固定连接有密封盖(4)，所述密封盖(4)内径尺寸与进气管(7)外径尺寸相匹配，所述密封盖(4)与进气管(7)数量均为两组。
3.根据权利要求1所述的汽车通风降温装置，其特征在于：所述进气管(7)底部固定连接有负压腔(9)，所述负压腔(9)与负压风扇(12)相配合。
4.根据权利要求1所述的汽车通风降温装置，其特征在于：所述排污管(10)一侧固定连接有移动杆(18)，所述移动杆(18)位置高度与排污管(10)开口相对齐。
5.根据权利要求1所述的汽车通风降温装置，其特征在于：所述滤网(8)内部活动连接有刮板(19)，所述刮板(19)与吸气装置(17)相配合。
6.根据权利要求1所述的汽车通风降温装置，其特征在于：所述制冷装置(14)与负压腔(9)之间设置有导管，所述导管数量均为一组。
7.根据权利要求1所述的汽车通风降温装置，其特征在于：所述温度感应器(5)形状为圆柱形，所述温度感应器(5)数量均为一组，所述温度感应器(5)与控制系统(16)、制冷装置(14)相配合。
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