CN220698302U - 一种用于汽车车架加工的角度调节设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车车架加工的角度调节设备，属于车架加工设备技术领域。包括底座和顶板，所述顶板的下端设置有钻孔调节机构，所述钻孔调节机构的下方设置有车架夹持机构，所述车架夹持机构通过角度调节机构与底座固定连接，所述角度调节机构包括滑槽、转盘和滑块，滑槽固定设置在底座的上端，转盘位于滑槽的上方。本实用新型解决了现有技术中车架加工设备还存在着不方便根据车架的钻孔位置进行自由调节，常常需要人工调节钻孔角度，人工夹持车架，导致加工效率低下，且刀头不方便升降的问题，通过车架夹持机构和角度调节机构的配合，提高了加工效率，通过钻孔调节机构的设置，调节刀头位置，使用更加方便。

Description

一种用于汽车车架加工的角度调节设备

技术领域

本实用新型涉及车架加工设备技术领域，具体为一种用于汽车车架加工的角度调节设备。

背景技术

车架一般由纵梁和横梁组成。其形式主要有边梁式和中梁式两种，边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架；

目前车架的加工设备应用广泛，但现有的车架加工设备还存在着不方便根据车架的钻孔位置进行自由调节，常常需要人工调节钻孔角度，人工夹持车架，导致加工效率低下，且由于刀头不方便升降，采用对工件进行升降的方式进行位置调整，当工件升的较高时，工作人员由于身高问题不便更好的观察工件的加工位置。

针对这些缺陷，设计一种用于汽车车架加工的角度调节设备，是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车车架加工的角度调节设备，通过车架夹持机构和角度调节机构的配合，提高了加工效率，通过钻孔调节机构的设置，调节刀头位置，使用更加方便，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车车架加工的角度调节设备，包括底座和顶板，所述顶板的下端设置有钻孔调节机构，所述钻孔调节机构的下方设置有车架夹持机构，所述车架夹持机构通过角度调节机构与底座固定连接，所述角度调节机构包括滑槽、转盘和滑块，滑槽固定设置在底座的上端，转盘位于滑槽的上方，转盘通过滑块与滑槽滑动连接，转盘下端的中心位置处固定安装有转轴，转轴由减速电机驱动，用于控制转盘转动。

优选的，所述底座的两侧均固定设置有支撑座，所述支撑座通过立柱与顶板固定连接。

优选的，所述底座的上表面设置有刻度线，所述转盘的上表面设置有与刻度线配合使用的指针。

优选的，所述钻孔调节机构包括活动板、气缸一、丝杆、支撑板、活动槽、驱动电机一、滑杆、移动块、驱动电机二和刀头，所述活动板通过气缸一与顶板固定连接。

优选的，所述车架夹持机构包括承载板、立板、气缸二、夹持板一、夹持板二和防护垫，所述承载板固定设置在转盘上，所述承载板的上端固定设置有立板，所述立板的前端设置有夹持板一，所述夹持板一通过气缸二与立板固定连接，所述夹持板一的前端设置有夹持板二，且夹持板二与承载板固定连接。

优选的，所述夹持板一和夹持板二相对的一侧均设置有防护垫。

优选的，所述活动板内部设置有活动槽，所述活动槽的上方设置有丝杆，所述丝杆的上方设置有滑杆，所述滑杆和丝杆的两端均通过支撑板与活动板固定连接，所述丝杆的一端安装有驱动电机一。

优选的，所述丝杆上设置有移动块，且移动块与滑杆滑动连接，所述移动块的下端安装有驱动电机二，所述驱动电机二的输出端上安装有刀头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型的一种用于汽车车架加工的角度调节设备，通过设置车架夹持机构和角度调节机构，通过气动的方式夹持车架，相较于人工夹持更方便，通过减速电机驱动转轴带动转盘转动，从而能够带动转盘上被夹持的车架进行角度调节，以便更好的进行钻孔工作，指针与刻度线配合，使得调节的角度更加精确，通过电动控制的方式进行角度自由调节，相较于人工调节钻孔角度更方便。

2、本实用新型的一种用于汽车车架加工的角度调节设备，通过设置钻孔调节机构，使得刀头在驱动电机一和气缸一的带动下，不仅能够进行横向调节还能够进行升降调节，进而更好的进行钻孔工作，相较于现有设备采用对工件进行升降，当工件升的较高时，工作人员由于身高问题不便更好的观察工件钻孔位置，本实用新型通过调节刀头位置，使用更加方便。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的车架夹持机构轴测图；

图3为本实用新型的底座轴测图；

图4为本实用新型的钻孔调节机构轴测图。

图中：1、底座；2、立柱；3、顶板；4、钻孔调节机构；5、车架夹持机构；6、角度调节机构；101、支撑座；102、刻度线；103、转轴；401、活动板；402、气缸一；403、丝杆；404、支撑板；405、活动槽；406、驱动电机一；407、滑杆；408、移动块；409、驱动电机二；410、刀头；501、承载板；502、立板；503、气缸二；504、夹持板一；505、夹持板二；506、防护垫；601、滑槽；602、转盘；603、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了解决现有的车架加工设备还存在着不方便根据车架的钻孔位置进行自由调节，常常需要人工调节钻孔角度，人工夹持车架，导致加工效率低下的技术问题，请参阅图1-3，本实施例提供以下技术方案：

一种用于汽车车架加工的角度调节设备，包括底座1和顶板3，底座1的两侧均固定设置有支撑座101，支撑座101通过立柱2与顶板3固定连接，顶板3的下端设置有钻孔调节机构4，钻孔调节机构4的下方设置有车架夹持机构5，车架夹持机构5通过角度调节机构6与底座1固定连接，角度调节机构6包括滑槽601、转盘602和滑块603，滑槽601固定设置在底座1的上端，转盘602位于滑槽601的上方，转盘602通过滑块603与滑槽601滑动连接，转盘602下端的中心位置处固定安装有转轴103，转轴103由减速电机驱动，减速电机安装在底座1内部，用于控制转盘602转动，底座1的上表面设置有刻度线102，转盘602的上表面设置有与刻度线102配合使用的指针，通过减速电机驱动转轴103传动，进而能够带动转盘602转动，带动转盘602上被夹持的车架进行角度调节，以便更好的进行钻孔工作，通过指针与刻度线102的配合，使得调节的角度更加精确，通过滑块603和滑槽601的配合，使得转盘602转动的更加稳定。

车架夹持机构5包括承载板501、立板502、气缸二503、夹持板一504、夹持板二505和防护垫506，承载板501固定设置在转盘602上，承载板501的上端固定设置有立板502，立板502的前端设置有夹持板一504，夹持板一504通过气缸二503与立板502固定连接，夹持板一504的前端设置有夹持板二505，且夹持板二505与承载板501固定连接，夹持板一504和夹持板二505相对的一侧均设置有防护垫506，承载板501用于承载车架，将车架放置在夹持板一504和夹持板二505之间，通过气缸二503驱动其气杆伸缩运动，进而带动夹持板一504向夹持板二505的方向移动，进而将车架夹紧，防护垫506起到了防护的作用。

为了解决现有的车架加工设备由于刀头不方便升降，采用对工件进行升降的方式进行位置调整，当工件升的较高时，工作人员由于身高问题不便更好的观察工件的加工位置的技术问题，请参阅图1和图4，本实施例提供以下技术方案：

钻孔调节机构4包括活动板401、气缸一402、丝杆403、支撑板404、活动槽405、驱动电机一406、滑杆407、移动块408、驱动电机二409和刀头410，活动板401通过气缸一402与顶板3固定连接，活动板401内部设置有活动槽405，活动槽405的上方设置有丝杆403，丝杆403的上方设置有滑杆407，滑杆407和丝杆403的两端均通过支撑板404与活动板401固定连接，丝杆403的一端安装有驱动电机一406，丝杆403上设置有移动块408，且移动块408与滑杆407滑动连接，移动块408的下端安装有驱动电机二409，驱动电机二409的输出端上安装有刀头410，启动驱动电机二409，能够带动刀头转动410，从而对车架进行钻孔工作，启动驱动电机一406，带动丝杆403传动，进而使移动块408带动刀头410横向移动，根据钻孔位置进行调节，滑杆407保证了移动块408移动时的稳定性，通过气缸一402驱动其气杆伸缩运动，进而使活动板401带动刀头410升降，进而更好的进行钻孔工作，相较于现有设备通过对工件进行升降，当工件升的较高时，工作人员由于身高问题不便更好的观察工件钻孔位置，本实用新型通过调节刀头410位置，使用更加方便。

工作原理：使用时，首先将车架放置在车架夹持机构5的承载板501上，位于夹持板一504和夹持板二505之间，通过气缸二503驱动其气杆伸缩运动，进而带动夹持板一504向夹持板二505的方向移动，进而将车架夹紧，接着启动驱动电机二409，能够带动刀头410转动，从而对车架进行钻孔工作，启动驱动电机一406，带动丝杆403传动，进而使移动块408带动刀头410横向移动，根据钻孔位置进行调节，通过气缸一402驱动其气杆伸缩运动，进而使活动板401带动刀头410升降，进而更好的进行钻孔工作，通过减速电机驱动转轴103传动，进而能够带动转盘602转动，带动转盘602上被夹持的车架进行角度调节，以便更好的进行钻孔工作，通过指针和刻度线102的配合，使得调节的角度更加精确，整个设备操作简单，使用方便，实用性强。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种用于汽车车架加工的角度调节设备，包括底座(1)和顶板(3)，其特征在于：所述顶板(3)的下端设置有钻孔调节机构(4)，所述钻孔调节机构(4)的下方设置有车架夹持机构(5)，所述车架夹持机构(5)通过角度调节机构(6)与底座(1)固定连接，所述角度调节机构(6)包括滑槽(601)、转盘(602)和滑块(603)，滑槽(601)固定设置在底座(1)的上端，转盘(602)位于滑槽(601)的上方，转盘(602)通过滑块(603)与滑槽(601)滑动连接，转盘(602)下端的中心位置处固定安装有转轴(103)，转轴(103)由减速电机驱动，用于控制转盘(602)转动。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车架加工的角度调节设备，其特征在于：所述底座(1)的两侧均固定设置有支撑座(101)，所述支撑座(101)通过立柱(2)与顶板(3)固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车车架加工的角度调节设备，其特征在于：所述底座(1)的上表面设置有刻度线(102)，所述转盘(602)的上表面设置有与刻度线(102)配合使用的指针。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车车架加工的角度调节设备，其特征在于：所述钻孔调节机构(4)包括活动板(401)、气缸一(402)、丝杆(403)、支撑板(404)、活动槽(405)、驱动电机一(406)、滑杆(407)、移动块(408)、驱动电机二(409)和刀头(410)，所述活动板(401)通过气缸一(402)与顶板(3)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车车架加工的角度调节设备，其特征在于：所述车架夹持机构(5)包括承载板(501)、立板(502)、气缸二(503)、夹持板一(504)、夹持板二(505)和防护垫(506)，所述承载板(501)固定设置在转盘(602)上，所述承载板(501)的上端固定设置有立板(502)，所述立板(502)的前端设置有夹持板一(504)，所述夹持板一(504)通过气缸二(503)与立板(502)固定连接，所述夹持板一(504)的前端设置有夹持板二(505)，且夹持板二(505)与承载板(501)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种用于汽车车架加工的角度调节设备，其特征在于：所述夹持板一(504)和夹持板二(505)相对的一侧均设置有防护垫(506)。

7.根据权利要求4所述的一种用于汽车车架加工的角度调节设备，其特征在于：所述活动板(401)内部设置有活动槽(405)，所述活动槽(405)的上方设置有丝杆(403)，所述丝杆(403)的上方设置有滑杆(407)，所述滑杆(407)和丝杆(403)的两端均通过支撑板(404)与活动板(401)固定连接，所述丝杆(403)的一端安装有驱动电机一(406)。

8.根据权利要求7所述的一种用于汽车车架加工的角度调节设备，其特征在于：所述丝杆(403)上设置有移动块(408)，且移动块(408)与滑杆(407)滑动连接，所述移动块(408)的下端安装有驱动电机二(409)，所述驱动电机二(409)的输出端上安装有刀头(410)。