CN220697902U - 一种船舶板材折弯设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶板材折弯设备，属于折弯机技术领域，包括固定板，所述固定板的上表面固定连接有连接板，所述连接板的上表面固定连接有两个支撑板，所述连接板的上表面放置有收集框，通过电动推杆、调节块、滑动杆和滑动孔的配合使用，起到使调节块在上下移动过程中更加稳定的作用，并利用第一轴承和压辊的配合使用，达到带动压辊对船舶板材进行挤压的目的，通过正反转电机、第二轴承和转动辊的配合，达到带动船舶板材进行传动过程中并对船舶板材进行挤压成型的目的，从而有效的解决了只是对船舶板材进行成型，这样的操作方式容易使船舶板材在折弯过程中受力不均匀，从而降低了船舶板材的折弯效果，不便于推广使用。

Description

一种船舶板材折弯设备

技术领域

本实用新型涉及折弯机技术领域，具体是一种船舶板材折弯设备。

背景技术

折弯机是一种能够对薄板进行折弯的机器，其结构主要包括支架、工作台和夹紧板，工作台置于支架上，工作台由底座和压板构成，底座通过铰链与夹紧板相连，底座由座壳、线圈和盖板组成，线圈置于座壳的凹陷内，凹陷顶部覆有盖板。使用时由导线对线圈通电，通电后对压板产生引力，从而实现对压板和底座之间薄板的夹持。由于采用了电磁力夹持，使得压板可以做成多种工件要求，而且可对有侧壁的工件进行加工，操作上也十分简便。

公告号为CN204770019U的中国专利公开了本实用新型属于板材成型应用技术领域，具体公开了一种用于船舶板材成型的折弯机，包括折弯台，及设置在折弯台底部的支撑底座，及对称设置在折弯台两侧的支撑板，及连接两侧支撑板的定位横梁，及对称设置在定位横梁上的第一驱动气缸、第二驱动气缸，及设置在折弯台上且位于两侧的支撑板内的定位座，及设置在定位座上且通过定位销连接的下模座，及设置在第一驱动气缸、第二驱动气缸上的上模座，及设置在支撑底座一侧且与第一驱动气缸、第二驱动气缸连接的控制箱，但上述专利中，但上述专利中，只是对船舶板材进行成型，这样的操作方式容易使船舶板材在折弯过程中受力不均匀，从而降低了船舶板材的折弯效果，因此，本领域技术人员提供了一种船舶板材折弯设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶板材折弯设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种船舶板材折弯设备，包括固定板，所述固定板的上表面固定连接有连接板，所述连接板的上表面固定连接有两个支撑板，所述连接板的上表面放置有收集框，所述连接板的上表面固定连接有两个电动推杆，每个所述电动推杆的伸缩端均固定连接有调节块，两个所述调节块相互靠近的一侧面均固定镶嵌有第一轴承，两个所述第一轴承的内圈共同固定连接有压辊，两个所述支撑板相互远离的一侧面均固定镶嵌有两个第二轴承，其中一个所述支撑板的左侧面固定安装有两个正反转电机，两组所述第二轴承的内圈共同固定连接有两个转动辊，且转动辊的左端与正反转电机输出端固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定板的上表面开设有两组安装孔，每个所述安装孔的内圈均开设有螺纹。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接板的上表面固定连接有两个限位板，两个所述限位板相互靠近的一侧面分别与收集框的左右两侧面相接触，两个所述限位板相互远离的一侧面分别与支撑板相互靠近的一侧面固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：每个所述电动推杆的外表面均固定连接有加固环，每个所述加固环的底端均与连接板的上表面固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接板的上表面固定连接有阻挡板，每个所述支撑板的背面均与阻挡板的正面固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：每个所述支撑板的上表面均开设有两个滑动孔，每个所述滑动孔的内部均滑动连接有限位杆，每个所述限位杆的顶端均与调节块的底面固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定板的上表面均固定连接有两个加固斜板，两个所述加固斜板相互靠近的一侧面分别与连接板的正面和连接板的背面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该船舶板材折弯设备，通过电动推杆、调节块、滑动杆和滑动孔的配合使用，起到使调节块在上下移动过程中更加稳定的作用，并利用第一轴承和压辊的配合使用，达到带动压辊对船舶板材进行挤压的目的，通过正反转电机、第二轴承和转动辊的配合，达到带动船舶板材进行传动过程中并对船舶板材进行挤压成型的目的，从而有效的解决了只是对船舶板材进行成型，这样的操作方式容易使船舶板材在折弯过程中受力不均匀，从而降低了船舶板材的折弯效果，不便于推广使用。

附图说明

图1为一种船舶板材折弯设备的固定板立体结构示意图；

图2为一种船舶板材折弯设备中支撑板的侧视结构示意图；

图3为一种船舶板材折弯设备中支撑板的后视结构示意图；

图4为一种船舶板材折弯设备中支撑板的侧剖结构示意图。

图中：1、固定板；2、安装孔；3、连接板；4、支撑板；5、收集框；6、限位板；7、电动推杆；8、加固环；9、第二轴承；10、正反转电机；11、调节块；12、第一轴承；13、压辊；14、转动辊；15、阻挡板；16、限位杆；17、滑动孔；18、加固斜板。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种船舶板材折弯设备，包括固定板1，固定板1的上表面固定连接有连接板3，连接板3的上表面固定连接有两个支撑板4，连接板3的上表面放置有收集框5，连接板3的上表面固定连接有两个电动推杆7，每个电动推杆7的伸缩端均固定连接有调节块11，两个调节块11相互靠近的一侧面均固定镶嵌有第一轴承12，两个第一轴承12的内圈共同固定连接有压辊13，两个支撑板4相互远离的一侧面均固定镶嵌有两个第二轴承9，其中一个支撑板4的左侧面固定安装有两个正反转电机10，两组第二轴承9的内圈共同固定连接有两个转动辊14，且转动辊14的左端与正反转电机10输出端固定连接。

固定板1的上表面开设有两组安装孔2，每个安装孔2的内圈均开设有螺纹，通过设有的安装孔2，能够对固定板1进行加固，连接板3的上表面固定连接有两个限位板6，两个限位板6相互靠近的一侧面分别与收集框5的左右两侧面相接触，两个限位板6相互远离的一侧面分别与支撑板4相互靠近的一侧面固定连接，通过设有的限位板6，能够对支撑板4进行加固，每个电动推杆7的外表面均固定连接有加固环8，每个加固环8的底端均与连接板3的上表面固定连接，通过设有的加固环8，便于对电动推杆7进行加固。

连接板3的上表面固定连接有阻挡板15，每个支撑板4的背面均与阻挡板15的正面固定连接，通过设有的阻挡板15，可以对收集框5进行限位，每个支撑板4的上表面均开设有两个滑动孔17，每个滑动孔17的内部均滑动连接有限位杆16，每个限位杆16的顶端均与调节块11的底面固定连接，通过设有的限位杆16和滑动孔17，能够使调节块11在移动过程中更加顺畅，固定板1的上表面均固定连接有两个加固斜板18，两个加固斜板18相互靠近的一侧面分别与连接板3的正面和连接板3的背面固定连接，通过设有的加固斜板18，能够对连接板3进行限位。

本实用新型的工作原理是：在使用时，首先将正反转电机10和电动推杆7与电源相连通，并通过控制开关对其进行控制，然后将船舶板材放在转动辊14，接着将电动推杆7启动，随着电动推杆7的启动，可以带动调节块11和压辊13向下移动，并将压力传递至船舶板材处，然后在将正反转电机10进行启动，即可带动转动辊14对船舶板材进行往复传动，与此同时，根据船舶板材实际情况控制电动推杆7的下压力度，即可完对船舶板材折弯的效果。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种船舶板材折弯设备，包括固定板(1)，其特征在于，所述固定板(1)的上表面固定连接有连接板(3)，所述连接板(3)的上表面固定连接有两个支撑板(4)，所述连接板(3)的上表面放置有收集框(5)，所述连接板(3)的上表面固定连接有两个电动推杆(7)，每个所述电动推杆(7)的伸缩端均固定连接有调节块(11)，两个所述调节块(11)相互靠近的一侧面均固定镶嵌有第一轴承(12)，两个所述第一轴承(12)的内圈共同固定连接有压辊(13)，两个所述支撑板(4)相互远离的一侧面均固定镶嵌有两个第二轴承(9)，其中一个所述支撑板(4)的左侧面固定安装有两个正反转电机(10)，两组所述第二轴承(9)的内圈共同固定连接有两个转动辊(14)，且转动辊(14)的左端与正反转电机(10)输出端固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种船舶板材折弯设备，其特征在于，所述固定板(1)的上表面开设有两组安装孔(2)，每个所述安装孔(2)的内圈均开设有螺纹。

3.根据权利要求1所述的一种船舶板材折弯设备，其特征在于，所述连接板(3)的上表面固定连接有两个限位板(6)，两个所述限位板(6)相互靠近的一侧面分别与收集框(5)的左右两侧面相接触，两个所述限位板(6)相互远离的一侧面分别与支撑板(4)相互靠近的一侧面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种船舶板材折弯设备，其特征在于，每个所述电动推杆(7)的外表面均固定连接有加固环(8)，每个所述加固环(8)的底端均与连接板(3)的上表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种船舶板材折弯设备，其特征在于，所述连接板(3)的上表面固定连接有阻挡板(15)，每个所述支撑板(4)的背面均与阻挡板(15)的正面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种船舶板材折弯设备，其特征在于，每个所述支撑板(4)的上表面均开设有两个滑动孔(17)，每个所述滑动孔(17)的内部均滑动连接有限位杆(16)，每个所述限位杆(16)的顶端均与调节块(11)的底面固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种船舶板材折弯设备，其特征在于，所述固定板(1)的上表面均固定连接有两个加固斜板(18)，两个所述加固斜板(18)相互靠近的一侧面分别与连接板(3)的正面和连接板(3)的背面固定连接。