CN220692257U - 电池单体、电池以及用电装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种电池单体、电池以及用电装置。电池单体具有注液孔，注液孔内设有注液泄压构件。注液泄压构件包括筒体以及推杆组件。筒体设于注液孔，筒体内具有腔体以及与腔体连通的开口，筒体上还设有与腔体连通的通孔，通孔朝向电池单体的内部设置。推杆组件设于腔体内，推杆组件的端部设有沿周向向外凸出的第一定位部，第一定位部与通孔配合并将通孔密封，推杆组件能够相对筒体移动以将通孔与腔体连通以实现排气或者注液。将注液泄压构件设置在注液孔中，能够利用电池单体上原有的注液孔结构，减少额外占用的空间，简化加工步骤，降低加工难度。一个部件同时实现注液以及排气的功能，提高电池单体的集成度以及制造效率。

Description

电池单体、电池以及用电装置

技术领域

本申请涉及电池领域，特别是涉及一种电池单体、电池以及用电装置。

背景技术

电池单体广泛用于电子设备，例如手机、笔记本电脑、电瓶车、电动汽车、电动飞机、电动轮船、电动玩具汽车、电动玩具轮船、电动玩具飞机、电动工具和储能系统等等。电池单体可以包括镉镍电池单体、氢镍电池单体、锂离子电池单体、钠离子电池单体和二次碱性锌锰电池单体等。

随着新能源技术的发展，如何简化电池单体中零部件的结构，提高电池单体的集成度以及制造效率，也是本领域的研究重点之一。

实用新型内容

鉴于上述问题，本申请提供一种电池单体、电池以及用电装置，能够提高电池单体的集成度，并且提高电池单体的制造效率。

第一方面，本申请提供了一种电池单体，具有注液孔，注液孔内设有注液泄压构件。注液泄压构件包括筒体以及推杆组件。筒体设于注液孔，筒体内具有腔体以及与腔体连通的开口，筒体上还设有与腔体连通的通孔，通孔朝向电池单体的内部设置。推杆组件设于腔体内，推杆组件的端部设有沿周向向外凸出的第一定位部，第一定位部与通孔配合并将通孔密封，推杆组件能够相对筒体移动以将通孔与腔体连通以实现排气或者注液。

本申请实施例的技术方案中，将注液泄压构件设置在注液孔中，能够利用电池单体上原有的注液孔结构，减少额外占用的空间，简化加工步骤，降低加工难度。筒体上设有腔体以及通孔，将电池单体内部与外界环境连通，同时为推杆组件提供活动空间。推杆组件能够相对筒体移动，实现通孔的封堵以及打开，便于对电池单体进行注液或者排出电池单体内部多余的气体，一个部件同时实现注液以及排气的功能，提高电池单体的集成度以及制造效率。

在一些实施例中，第一定位部外周设有密封圈，密封圈用于实现第一定位部与通孔的孔壁之间的密封。上述的结构中，使用密封圈提高了推杆组件与筒体之间的密封性能，降低外部杂质进入电池单体内部的风险，提高了电池单体的运行稳定性，延长了电池单体的循环寿命。

在一些实施例中，注液泄压构件还包括活塞组件，活塞组件设于第一定位部朝向腔体的一侧，活塞组件在推杆的带动下相对通孔移动，并将通孔与腔体连通。上述的结构中，通过设置活塞组件，提高了推杆组件与筒体之间的密封性能，并且设置活塞组件能提高推杆组件相对筒体移动的效率。

在一些实施例中，活塞组件包括活塞环以及密封部。活塞环设于通孔中，且活塞环位于第一定位部朝向腔体的一侧，活塞环与通孔的孔壁之间形成第一通道。密封部沿活塞环的周向向外凸出形成，密封部位于活塞环朝向腔体的内侧。上述的结构中，通过设置活塞环与孔壁之间形成第一通道，活塞环相对筒体向上移动，密封部与筒体之间分离并形成通道，该通道与第一通道连通，实现腔体与通孔之间的连通，此时注液泄压构件被打开，能够便于电池单体内部气体的排出。

在一些实施例中，活塞组件还包括第一密封件，第一密封件设于密封部朝向筒体的一侧。上述的结构，能够提高密封部与筒体之间的密封性能，在注液泄压构件被打开之前，保证电池单体的密封度。

在一些实施例中，推杆组件包括定位环、杆体、第一弹性件以及第二弹性件。定位环沿筒体的内壁向外凸出形成，定位环具有中心孔。杆体设于腔体中，杆体穿过中心孔，第一定位部设于杆体的一端，杆体的另一端设有沿周向凸出的第二定位部。第一弹性件设于定位环以及第一定位部之间，第一弹性件能够沿杆体的轴向伸缩。第二弹性件设于定位环以及第二定位部之间，第二弹性件能够沿杆体的轴向伸缩。其中，第一弹性件以及第二弹性件共同作用以限制杆体相对筒体移动。在上述的结构中，设置定位环将第一弹性件以及第二弹性件的位置进行限制，提高结构的稳定性，提高推杆组件相对筒体移动的效率；设置第一弹性件，能够限制杆体朝向电池单体内部移动，设置第二弹性件限制杆体朝向电池单体外部移动，通过设置第一弹性件以及第二弹性件的弹力，在第一弹性件以及第二弹性件的共同作用下，限制杆体相对筒体移动，保持杆体位置的稳定。

在一些实施例中，活塞环与杆体之间形成第二通道。上述的结构中，通过设置活塞环与杆体之间形成第二通道，活塞环相对筒体向下移动，活塞环与第一定位部之间分离并形成通道，该通道与第二通道连通，实现通孔与电池单体内部之间的连通，此时注液泄压构件被打开，能够便于对注液泄压构件进行注液操作。

在一些实施例中，活塞组件还包括第二密封件，第二密封件设于活塞环与第一定位部之间。在上述的结构中，通过设置第二密封件，提高活塞环与第一定位部之间的密封性能，在注液泄压构件被打开之前，保证电池单体的密封性。

第二方面，本申请提供了一种电池，其包括上述实施例中的电池单体。

第三方面，本申请提供了一种用电装置，其包括上述实施例中的电池，电池用于提供电能。

上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

附图说明

下面将参考附图来描述本申请示例性实施例的特征、优点和技术效果。

图1为本申请一个实施例的车辆的结构示意图；

图2为本申请一个实施例的电池的分解结构示意图；

图3为本申请一个实施例的电池单体的结构示意图；

图4为本申请一个实施例的注液泄压构件的结构示意图；

图5为本申请另一个实施例的注液泄压构件的结构示意图；

图6为本申请一个实施例的注液泄压构件关闭状态的结构示意图；

图7为本申请一个实施例的注液泄压构件注液状态的结构示意图；

图8为本申请一个实施例的注液泄压构件排气状态的结构示意图。

附图标记详细说明

1、车辆；2、电池；10、电极组件；20、壳体；21、注液孔；22、容纳腔；30、端盖；40、外壳；3、控制器；4、马达；5、箱体；51、第一部分；52、第二部分；53、容纳空间；6、注液泄压构件；601、筒体；602、推杆组件；603、腔体；604、开口；605、通孔；606、第一定位部；607、密封圈；608、活塞组件；609、活塞环；610、密封部；611、第一通道；612、第一密封件；613、定位环；614、杆体；615、第一弹性件；616、第二弹性件；617、中心孔；618、第二定位部；619、第二通道；620、第二密封件；7、电池单体。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本申请的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本申请的保护范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。

在本申请实施例的描述中，技术术语“第一”“第二”等仅用于区别不同对象，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量、特定顺序或主次关系。在本申请实施例的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

在本申请实施例的描述中，术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

在本申请实施例的描述中，术语“多个”指的是两个以上（包括两个），同理，“多组”指的是两组以上（包括两组），“多片”指的是两片以上（包括两片）。

在本申请实施例的描述中，技术术语“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”“轴向”“径向”“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请实施例的限制。

在本申请实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，技术术语“安装”“相连”“连接”“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；也可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请实施例中的具体含义。

本申请实施例提供一种使用电池作为电源的用电装置，用电装置可以为但不限于手机、平板、笔记本电脑、电动玩具、电动工具、电瓶车、电动汽车、轮船、航天器等等。其中，电动玩具可以包括固定式或移动式的电动玩具，例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等，航天器可以包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等。

以下实施例为了方便说明，以本申请一实施例的一种用电装置为车辆为例进行说明。

请参照图1，图1为本申请一些实施例提供的车辆的结构示意图。车辆1可以为燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。车辆1的内部设置有电池2，电池2可以设置在车辆1的底部或头部或尾部。电池2可以用于车辆1的供电，例如，电池2可以作为车辆1的操作电源。车辆1还可以包括控制器3和马达4，控制器3用来控制电池2为马达4供电，例如，用于车辆1的启动、导航和行驶时的工作用电需求。

在本申请一些实施例中，电池2不仅可以作为车辆1的操作电源，还可以作为车辆1的驱动电源，代替或部分地代替燃油或天然气为车辆1提供驱动动力。

在一些实施例中，电池2可以为储能装置。储能装置包括储能集装箱、储能电柜等。

请参照图2，图2为本申请一些实施例提供的电池的爆炸图。电池2包括箱体5和电池单体7，电池单体7容纳于箱体5内。其中，箱体5用于为电池单体7提供容纳空间，箱体5可以采用多种结构。

在一些可选的实施例中，箱体5包括第一部分51和第二部分52，第一部分51与第二部分52相互盖合，第一部分51和第二部分52共同限定出用于容纳电池单体7的容纳空间53。第二部分52可以为一端开口的空心结构，第一部分51可以为板状结构，第一部分51盖合于第二部分52的开口侧，以使第一部分51与第二部分52共同限定出容纳空间53；第一部分51和第二部分52也可以是均为一侧开口的空心结构，第一部分51的开口侧盖合于第二部分52的开口侧。当然，第一部分51和第二部分52形成的箱体5可以是多种形状，比如，圆柱体、长方体等。

在一些实施例中，箱体5可以作为车辆1的底盘结构的一部分。例如，箱体5的部分可以成为车辆1的地板的至少一部分，或者，箱体5的部分可以成为车辆1的横梁和纵梁的至少一部分。

在电池2中，电池单体7可以是多个，多个电池单体7之间可串联或并联或混联，混联是指多个电池单体7中既有串联又有并联。多个电池单体7之间可直接串联或并联或混联在一起，再将多个电池单体7构成的整体容纳于箱体5内。当然，电池2也可以是多个电池单体7先串联或并联或混联组成电池模块形式，多个电池模块再串联或并联或混联形成一个整体，并容纳于箱体5内。电池2还可以包括其他结构，例如，该电池2还可以包括汇流部件，用于实现多个电池单体7之间的电连接。

其中，每个电池单体7可以为二次电池或一次电池；还可以是锂硫电池、钠离子电池或镁离子电池，但不局限于此。电池单体7可呈圆柱体、扁平体、长方体或其它形状等。

请参照图3，图3为本申请一个实施例提供的电池单体7的结构示意图。电池单体7是指组成电池2的最小单元。如图3，电池单体7包括有外壳40、电极组件10以及其他的功能性部件。

外壳40是用于容纳电极组件10的部件，外壳40具有容纳腔22，电极组件可以设于容纳腔22中。外壳40的材质可以是多种，例如铜、铁、铝、钢以及铝合金等。外壳40可以是多种形状，比如圆柱体、长方体等，示例性的图中的外壳40为圆柱体。

外壳40可以包括端盖30以及壳体20。端盖30是指盖合于壳体20的开口处以将电池单体7的内部环境隔绝于外部环境的部件。不限地，端盖30的形状可以与壳体20的形状相适应以配合壳体20。可选地，端盖30可以由具有一定硬度和强度的材质（如铝合金）制成，这样，端盖30在受到挤压碰撞时就不易发生形变，使电池单体7能够具备更高的结构强度，安全性能也可以有所提高。端盖30上可以设置有如50、电极引出件50等的功能性部件。电极引出件50可以用于与电极组件10电连接，以用于输出或输入电池单体7的电能。

在一些实施例中，端盖30上还可以设置有注液孔21，注液孔21中设有泄压机构，以泄放内部压力的泄压机构。端盖30的材质也可以是多种的，比如，铜、铁、铝、不锈钢、铝合金、塑胶等，本申请实施例对此不作特殊限制。在一些实施例中，在端盖30的内侧还可以设置有绝缘部件，绝缘部件可以用于隔离壳体20内的电连接部61件与端盖30，以降低短路的风险。示例性的，绝缘部件可以是塑料、橡胶等。

壳体20是用于配合端盖30以形成电池单体7的内部环境的组件。其中，形成的内部环境可以用于容纳电极组件10、电解液以及其他部件。壳体20和端盖30可以是独立的部件，可以于壳体20上设置开口，通过在开口处使端盖30盖合开口以形成电池单体7的内部环境。

在一些可选地实施例中，也可以使端盖30和壳体20一体化，具体地，端盖30和壳体20可以在其他部件入壳前先形成一个共同的连接面，当需要封装壳体20的内部时，再使端盖30盖合壳体20。壳体20可以是多种形状和多种尺寸的，例如长方体形、圆柱体形、六棱柱形等。具体地，壳体20的形状可以根据电极组件10的具体形状和尺寸大小来确定。壳体20的材质可以是多种，比如，铜、铁、铝、不锈钢、铝合金、塑胶等，本申请实施例对此不作特殊限制。

电极组件10是电池单体7中发生电化学反应的部件。壳体20内可以包含一个或更多个电极组件10。电极组件10包括正极、负极以及隔离件。在电池单体7充放电过程中，活性离子（例如锂离子）在正极和负极之间往返嵌入和脱出。隔离件设置在正极和负极之间，可以起到防止正负极短路的作用，同时可以使活性离子通过。

在一些实施方式中，隔离件为隔离膜。本申请对隔离膜的种类没有特别的限制，可以选用任意公知的具有良好的化学稳定性和机械稳定性的多孔结构隔离膜。作为示例，隔离膜的主要材质可选自玻璃纤维、无纺布、聚乙烯、聚丙烯及聚偏二氟乙烯，陶瓷中的至少一种。

在一些实施方式中，隔离件为固态电解质。固态电解质设于正极和负极之间，同时起到传输离子和隔离正负极的作用。

在一些实施方式中，电池单体7还包括电解质，电解质在正、负极之间起到传导离子的作用。本申请对电解质的种类没有具体的限制，可根据需求进行选择。电解质可以是液态的、凝胶态的或固态的。

随着电池技术的发展，人们对电池单体的集成度以及装配效率提出了更高的要求。通常，外壳上设有注液孔，用于向壳体中注入液态电解质。另外，电池单体上还设有泄压机构，在电池单体内部的气压超过阈值时，泄压机构开阀，泄放内部物质保证电池单体内部气压的均衡，降低电池单体发生爆炸或者燃烧的风险。

本申请实施例对上述的结构进行了改进，将注液泄压构件设置在电池单体的注液孔中，能够利用电池单体上原有的注液孔结构，减少额外占用的空间，简化加工步骤，降低加工难度。筒体上设有腔体以及通孔，将电池单体内部与外界环境连通，同时为推杆组件提供活动空间。推杆组件能够相对筒体移动，实现通孔的封堵以及打开，便于对电池单体进行注液或者排出电池单体内部多余的气体，一个部件同时实现注液以及排气的功能，提高电池单体的集成度以及制造效率。

下面结合附图对本申请实施例的电池单体进行详细说明，请结合参考图3至图6，图3为本申请一个实施例的电池单体的结构示意图。图4为本申请一个实施例的注液泄压构件的结构示意图。图5为本申请另一个实施例的注液泄压构件的结构示意图。图6为本申请一个实施例的注液泄压构件关闭状态的结构示意图。

如图3以及图4所示，本申请实施例的电池单体7具有注液孔21，注液孔21内设置注液泄压构件6。注液泄压构件6包括筒体601以及推杆组件602。筒体601设于注液孔21，筒体601内具有腔体603以及与腔体603连通的开口604，筒体601上还设有与腔体603连通的通孔605，通孔605朝向电池单体7的内部设置。推杆组件602设于腔体603内，推杆组件602的端部设有沿周向向外凸出的第一定位部606，第一定位部606与通孔605配合并将通孔605密封，推杆组件602能够相对筒体601移动以将通孔605与腔体603连通以实现排气或者注液。

本申请实施例的技术方案中，将注液泄压构件6设置在注液孔21中，能够利用电池单体7上原有的注液孔21结构，减少额外占用的空间，简化加工步骤，降低加工难度。筒体601上设有腔体603以及通孔605，将电池单体7内部与外界环境连通，同时为推杆组件602提供活动空间。推杆组件602能够相对筒体601移动，实现通孔605的封堵以及打开，便于对电池单体7进行注液或者排出电池单体7内部多余的气体，一个部件同时实现注液以及排气的功能，提高电池单体7的集成度以及制造效率。

示例性的，注液孔21设置于电池单体7的外壳40，可以设置于端盖30。筒体601以及推杆组件602可以使用具有一定结构强度的金属材料制造，保证密封性能，以及与外壳40连接的稳定性。筒体601的通孔605伸入至电池单体7内部并与外壳40的容纳腔22连通，能够排出电池单体7运行时部产生的气体。开口604设于外壳40背离容纳腔22的一侧，将腔体603与外部环境连通。可以使用人工推动推杆组件602开启注液泄压构件6，实现排气或者注液，也可以设置其他组件控制推杆组件602的移动。

如图5所示，在本申请的一些实施例中，第一定位部606外周设有密封圈607，密封圈607用于实现第一定位部606与通孔605的孔壁之间的密封。可选地，密封圈607与筒体601之间为过盈配合。上述的结构中，使用密封圈607提高了推杆组件602与筒体601之间的密封性能，降低外部杂质进入电池单体7内部的风险，提高了电池单体7的运行稳定性，延长了电池单体7的循环寿命。

在一些可选的实施例中，注液泄压构件6还包括第一弹性件615、第二弹性件616以及定位环613。定位环613沿筒体601内壁向腔体603的方向凸出形成，定位环613具有中心孔617，第一弹性件615以及第二弹性件616设于筒体601内，定位环613设于第一弹性件615以及第二弹性件616之间，推杆组件602穿过定位环613的中心孔617。推杆组件602远离第一定位部606的一端还具有第二定位部618。第一弹性件615设于第一定位部606与定位环613之间，第二弹性件616设于第二定位部618与定位环613之间。第一弹性件615以及第二弹性件616具有回弹力，在第一弹性件615以及第二弹性件616的作用下，限制推杆组件602相对筒体601的移动。

上述的结构中，设置定位环613将第一弹性件615以及第二弹性件616的位置进行限制，提高结构的稳定性，提高推杆组件602相对筒体601移动的效率；设置第一弹性件615，能够限制推杆组件602朝向电池单体7内部移动，设置第二弹性件616限制推杆组件602朝向电池单体7外部移动，通过设置第一弹性件615以及第二弹性件616的弹力，在第一弹性件615以及第二弹性件616的共同作用下，限制推杆组件602相对筒体601移动，保持推杆组件602位置的稳定。

同时，当有外部作用力作用于推杆组件602时，只要外部作用力大于第一弹性件615或者第二弹性件616的回弹力，即可推动推杆组件602，实现通孔605的打开，将电池单体7内部与外部环境实现连通，结构简单便于操作，效率高。当外部作用力撤销时，推杆组件602还能回复原位，保证电池单体7内部的密封性能，能实现重复使用，注液、排气效率高，使用寿命长。

如图6所示，在本申请的一些实施例中，注液泄压构件6还包括活塞组件608，活塞组件608设于第一定位部606朝向腔体603的一侧，活塞组件608在推杆的带动下相对通孔605移动，并将通孔605与腔体603连通。上述的结构中，通过设置活塞组件608，提高了推杆组件602与筒体601之间的密封性能，并且设置活塞组件608能提高推杆组件602相对筒体601移动的效率以及密封性能。

在本申请的一些实施例中，活塞组件608包括活塞环609以及密封部610。活塞环609设于通孔605中，且活塞环609位于第一定位部606朝向腔体603的一侧，活塞环609与通孔605的孔壁之间形成第一通道611。密封部610沿活塞环609的周向向外凸出形成，密封部610位于活塞环609朝向腔体603的内侧。

上述的结构中，通过设置活塞环609与孔壁之间形成第一通道611，活塞环609相对筒体601向上移动，密封部610与筒体601之间分离并形成通道，该通道与第一通道611连通，实现腔体603与通孔605之间的连通，此时注液泄压构件6被打开，能够便于电池单体7内部气体的排出。

在本申请的一些实施例中，活塞组件608还包括第一密封件612，第一密封件612设于密封部610朝向筒体601的一侧。上述的结构，能够提高密封部610与筒体601之间的密封性能，在注液泄压构件6被打开之前，保证电池单体7的密封度。

在本申请的一些实施例中，推杆组件602包括定位环613、杆体614、第一弹性件615以及第二弹性件616。定位环613沿筒体601的内壁向外凸出形成，定位环613具有中心孔617。杆体614设于腔体603中，杆体614穿过中心孔617，第一定位部606设于杆体614的一端，杆体614的另一端设有沿周向凸出的第二定位部618。第一弹性件615设于定位环613以及第一定位部606之间，第一弹性件615能够沿杆体614的轴向伸缩。第二弹性件616设于定位环613以及第二定位部618之间，第二弹性件616能够沿杆体614的轴向伸缩。其中，第一弹性件615以及第二弹性件616共同作用以限制杆体614相对筒体601移动。

在上述的结构中，设置定位环613将第一弹性件615以及第二弹性件616的位置进行限制，提高结构的稳定性，提高推杆组件602相对筒体601移动的效率；设置第一弹性件615，能够限制杆体614朝向电池单体7内部移动，设置第二弹性件616限制杆体614朝向电池单体7外部移动，通过设置第一弹性件615以及第二弹性件616的弹力，在第一弹性件615以及第二弹性件616的共同作用下，限制杆体614相对筒体601移动，保持杆体614位置的稳定。

在一些可选的实施例中，第一弹性件615包括第一弹簧，第二弹性件616包括第二弹簧，弹簧为标准零件，易于获取，上述的结构能够提高装配和生产效率。

在一些可选的实施例中，定位环613与筒体601为一体成型结构，上述的结构能提高推杆组件602的装配效率，提高第一弹性件615以及第二弹性件616定位的精准度。

在本申请的一些实施例中，活塞环609与杆体614之间形成第二通道619。上述的结构中，通过设置活塞环609与杆体614之间形成第二通道619，活塞环609相对筒体601向下移动，活塞环609与第一定位部606之间分离并形成通道，该通道与第二通道619连通，实现通孔605与电池单体7内部之间的连通，此时注液泄压构件6被打开，能够便于对注液泄压构件6进行注液操作。

在本申请的一些实施例中，活塞组件608还包括第二密封件620，第二密封件620设于活塞环609与第一定位部606之间。在上述的结构中，通过设置第二密封件620，提高活塞环609与第一定位部606之间的密封性能，在注液泄压构件6被打开之前，保证电池单体7的密封度。

请结合参考图6至图8，详细说明本申请实施例的注液泄压构件6进行注液或者泄压的过程。其中，注液泄压构件6具有三种状态：关闭状态、注液状态以及排气状态。

如图6所示，在关闭状态下，第二弹性件616在安装至筒体601时为预压紧状态，因此其具有一定的回弹力，第二弹性件616的两端分别抵接于定位环613以及第二定位部618之间，能够限制杆体614朝向电池单体7内部移动；同时，第一弹性件615在安装至筒体601时为预压紧状态，因此其具有一定的回弹力，第一弹性件615的两端抵接于定位环613以及活塞环609之间，能够限制杆体614朝向电池单体7外部移动。

通过合理设置第一弹性件615以及第二弹性件616的预压紧量，使其具备一定的回弹力，两者相互作用能够保证杆体614相对筒体601位置的固定，保证注液泄压构件6处在关闭状态，保证电池单体7的气密性。

如图7所示，在注液状态下，需要对电池单体7进行真空、抽液、注液、补液或化成等操作，此时液体从筒体601外部朝向电池单体7内部流动。可以使用注液装置的注液嘴对杆体614低压，使杆体614整体朝向电池单体7内部的方向移动。杆体614移动压缩第二弹性件616，同时带动活塞组件608向下移。活塞环609与第一定位部606分离，活塞环609与第二密封件620断开形成通道，第二通道619与电池单体7内部连通。注入的液体从开口604金融筒体601，然后流经腔体603，从腔体603流至第二通道619，最后从活塞环609与第一定位部606之间的通道流出进入电池单体7内部，实现注液或者补液。

当补液完成后，撤销注液嘴对杆体614的低压力，第二弹性件616回弹力将第二定位部618朝向远离定位环613的方向低压，杆体614朝向开口604的方向移动，活塞环609与第一定位部606之间连接实现密封，第二通道619封堵，实现注液泄压构件6的关闭。

如图8所示，在排气状态下，电池单体7内部气压高于阈值，并对杆体614施加压力，将杆体614从电池单体7内部朝向开口604的方向推动。此时杆体614压缩第一弹性件615。活塞环609上的密封部610与筒体601之间脱离，第一密封件612与筒体601断开形成通道，气体从第一通道611进入，流经第一密封件612与筒体601之间的通道并流至腔体603内，继续外流动从开口604处排出，多余气体排出后电池单体7的排气完成。

当电池单体7内的气体排出后气压降低，内部气压对杆体614的压力降低，第一弹性件615的弹力将杆体614朝向电池单体7内部方向低压，密封部610与筒体601内壁贴合，第一通道611封堵，实现阀体的关闭。

在上述的实施例中，可以通过注液泄压构件6对电池单体7进行多次补液、或者排气，泄压或排气完成后注液泄压构件6能够自动回复到原始关闭状态，上述的结构还能代替常规技术中的泄压机构，减少了零部件数量，提高了生产效率。并且，能够实现多次重复使用，提高了注液、排气的效率，同时延长了电池单体7的循环寿命，提高了检修的便利性。

本申请的实施例提供了一种电池2，其包括上述实施例中的电池单体7。本申请的实施例还提供了一种用电装置，其包括上述实施例中的电-池，电池2用于提供电能。本申请的电池2以及用电装置中均包括了上述实施例中的电池单体7，其将注液泄压构件6设置在注液孔21中，能够利用电池单体7上原有的注液孔21结构，减少额外占用的空间，简化加工步骤，降低加工难度。筒体601上设有腔体603以及通孔605，将电池单体7内部与外界环境连通，同时为推杆组件602提供活动空间。推杆组件602能够相对筒体601移动，实现通孔605的封堵以及打开，便于对电池单体7进行注液或者排出电池单体7内部多余的气体，一个部件同时实现注液以及排气的功能，提高电池单体7的集成度以及制造效率。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本申请的权利要求和说明书的范围当中。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本申请并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (10)

1.一种电池单体(7)，具有注液孔(21)，其特征在于，所述注液孔(21)内设有注液泄压构件(6)，所述注液泄压构件(6)包括：

筒体(601)，设于所述注液孔(21)，所述筒体(601)内具有腔体(603)以及与所述腔体(603)连通的开口(604)，所述筒体(601)上还设有与所述腔体(603)连通的通孔(605)，所述通孔(605)朝向所述电池单体(7)的内部设置；

推杆组件(602)，设于所述腔体(603)内，所述推杆组件(602)的端部设有沿周向向外凸出的第一定位部(606)，所述第一定位部(606)与所述通孔(605)配合并将所述通孔(605)密封，所述推杆组件(602)能够相对所述筒体(601)移动以将所述通孔(605)与所述腔体(603)连通以实现排气或者注液。

2.根据权利要求1所述的电池单体(7)，其特征在于，所述第一定位部(606)外周设有密封圈(607)，所述密封圈(607)用于实现所述第一定位部(606)与所述通孔(605)的孔壁之间的密封。

3.根据权利要求1所述的电池单体(7)，其特征在于，所述注液泄压构件(6)还包括活塞组件(608)，所述活塞组件(608)设于所述第一定位部(606)朝向所述腔体(603)的一侧，所述活塞组件(608)在所述推杆的带动下相对所述通孔(605)移动，并将所述通孔(605)与所述腔体(603)连通。

4.根据权利要求3所述的电池单体(7)，其特征在于，所述活塞组件(608)包括：

活塞环(609)，设于所述通孔(605)中，且所述活塞环(609)位于所述第一定位部(606)朝向所述腔体(603)的一侧，所述活塞环(609)与所述通孔(605)的孔壁之间形成第一通道(611)；

密封部(610)，沿所述活塞环(609)的周向向外凸出形成，所述密封部(610)位于所述活塞环(609)朝向所述腔体(603)的内侧。

5.根据权利要求4所述的电池单体(7)，其特征在于，所述活塞组件(608)还包括第一密封件(612)，所述第一密封件(612)设于所述密封部(610)朝向所述筒体(601)的一侧。

6.根据权利要求4或5所述的电池单体(7)，其特征在于，所述推杆组件(602)包括：

定位环(613)，沿所述筒体(601)的内壁向外凸出形成，所述定位环(613)具有中心孔(617)；

杆体(614)，设于所述腔体(603)中，所述杆体(614)穿过所述中心孔(617)，所述第一定位部(606)设于所述杆体(614)的一端，所述杆体(614)的另一端设有沿周向凸出的第二定位部(618)；

第一弹性件(615)，设于所述定位环(613)以及所述第一定位部(606)之间，所述第一弹性件(615)能够沿所述杆体(614)的轴向伸缩；

第二弹性件(616)，设于所述定位环(613)以及所述第二定位部(618)之间，所述第二弹性件(616)能够沿所述杆体(614)的轴向伸缩；

其中，所述第一弹性件(615)以及所述第二弹性件(616)共同作用以限制所述杆体(614)相对所述筒体(601)移动。

7.根据权利要求6所述的电池单体(7)，其特征在于，所述活塞环(609)与所述杆体(614)之间形成第二通道(619)。

8.根据权利要求7所述的电池单体(7)，其特征在于，所述活塞组件(608)还包括第二密封件(620)，所述第二密封件(620)设于所述活塞环(609)与所述第一定位部(606)之间。

9.一种电池(2)，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一项所述的电池单体(7)。

10.一种用电装置，其特征在于，所述用电装置包括如权利要求9所述的电池(2)，所述电池(2)用于提供电能。