CN220456470U - 电池单体、电池及用电设备 - Google Patents

Abstract

本申请实施例提供一种电池单体、电池及用电设备，电池单体包括壳体、端盖、电极组件和绝缘件。壳体具有开口；端盖盖合开口；电极组件容纳于壳体内，且电极组件包括主体部、第一极耳和第二极耳，第一极耳和第二极耳极性相反且设置于主体部的同一侧；绝缘件至少部分设置于第一极耳和第二极耳之间，绝缘件上设有第一导电件和第二导电件，第一导电件贴合于第一极耳上，第二导电件贴合于第二极耳上。本申请提供的技术方案能够提高电池的可靠性。

Description

电池单体、电池及用电设备

技术领域

本申请涉及电池技术领域，具体而言，涉及一种电池单体、电池及用电设备。

背景技术

节能减排是汽车产业可持续发展的关键。在这种情况下，电动车辆由于其节能环保的优势成为汽车产业可持续发展的重要组成部分。而对于电动车辆而言，电池技术又是关乎其发展的一项重要因素。

电池技术的发展要同时考虑多方面的设计因素，例如，能量密度、放电容量、充放电倍率、使用寿命等性能参数。另外，还需要考虑电池的可靠性。然而，目前的电池的可靠性较差。如何提高电池的可靠性，是电池技术中一个亟需解决的技术问题。

实用新型内容

鉴于上述问题，本申请提供一种电池单体、电池及用电设备，其能够提高电池的可靠性。

本申请是通过下述技术方案实现的：

第一方面，本申请实施例提供一种电池单体，包括壳体、端盖、电极组件和绝缘件。壳体具有开口；端盖盖合开口；电极组件容纳于壳体内，且电极组件包括主体部、第一极耳和第二极耳，第一极耳和第二极耳极性相反且设置于主体部的同一侧；绝缘件至少部分设置于第一极耳和第二极耳之间，绝缘件上设有第一导电件和第二导电件，第一导电件贴合于第一极耳上，第二导电件贴合于第二极耳上。

本申请实施例的技术方案，将电极组件容纳于壳体内，并通过端盖盖合壳体的开口形成电池单体。其中，通过将至少部分绝缘件设置于电极组件的第一极耳和第二极耳之间，以降低第一极耳和第二极耳接触从而导致短路的风险，另一方面通过设置第一导电件贴合于第一极耳，通过第二导电件贴合于第二极耳，降低了第一极耳起翘和第二极耳起翘从而越过绝缘件接触从而导致短路的风险，从而提高了电池单体的可靠性，进而提高了电池的可靠性。

在一些实施例中，绝缘件包括第一绝缘部，且第一绝缘部的至少部分位于第一极耳与第二极耳之间。

本申请实施例的技术方案，通过绝缘件的第一绝缘部，隔绝第一极耳和第二极耳，以降低第一极耳和第二极耳接触从而导致短路的风险，从而提高了电池单体的可靠性，进而提高了电池的可靠性。

在一些实施例中，第一绝缘部包括第一限位部和第二限位部，第一限位部的至少部分设置在第一极耳朝向第二极耳的一侧，第二限位部的至少部分设置在第二极耳朝向第一极耳的一侧；第一导电件设置在第一限位部上，第二导电件设置在第二限位部上。

本申请实施例的技术方案，将至少部分第一限位部设置在第一极耳靠近第二极耳的一侧，将至少部分第二限位部设置在第二极耳靠近第一极耳的一侧，通过第一限位部和第二限位部双层隔绝，以降低第一极耳和第二极耳接触从而导致短路的风险，且第一导电件设置于第一限位部上，第二导电件设置于第二限位部上，降低了第一极耳起翘和第二极耳起翘从而越过绝缘件接触从而导致短路的风险，提高了电池单体的可靠性，进而提高了电池的可靠性。

在一些实施例中，第一限位部上设置有第一通孔，第一极耳的至少部分伸入第一通孔，第一导电件设置在第一通孔内且抵压第一极耳；第二限位部上设置有第二通孔，第二极耳的至少部分伸入第二通孔，第二导电件设置在第二通孔内且抵压第二极耳。

本申请实施例的技术方案，在第一限位部上设置第一通孔，在第二限位部上设置第二通孔，通过第一通孔限制第一极耳，第二通孔限制第二极耳，以降低第一极耳和第二极耳接触从而导致短路的风险，且第一导电件设置于第一通孔，第二导电件设置于第二通孔，降低了第一极耳起翘和第二极耳起翘从而越过绝缘件接触从而导致短路的风险，提高了电池单体的可靠性，进而提高了电池的可靠性。

在一些实施例中，第一限位部包括第一内板，第一内板设置在第一极耳的内侧与第二极耳之间，第二限位部包括第二内板，第二内板设置在第二极耳的内侧与第一极耳之间。

本申请实施例的技术方案，将第一内板设置在第一极耳的内侧与第二极耳之间，也即第一内板设置在第一极耳靠近第二极耳的一侧，将第二内板设置在第二极耳的内侧与第一极耳之间，也即第二内板设置在第二极耳靠近第一极耳的一侧，通过第一内板和第二内板双层隔绝，以降低第一极耳和第二极耳接触从而导致短路的风险，提高了电池单体的可靠性，进而提高了电池的可靠性。

在一些实施例中，第一限位部还包括第一中间板和第二中间板，第一中间板和第二中间板均连接于第一内板，且第一中间板和第二中间板分别设置在第一内板在周向上的两侧；第二限位部还包括第三中间板和第四中间板，第三中间板和第四中间板均连接于第二内板，且第三中间板和第四中间板分别设置在第一内板在周向上的两侧。

本申请实施例的技术方案，在第一内板周向上的两侧设置第一中间板和第二中间板，在第二内板周向上的两侧设置第三中间板和第四中间板，降低了第一极耳内侧相邻的两侧和第二极耳内侧相邻的两侧接触从而导致短路的风险，提高了电池单体的可靠性，进而提高了电池的可靠性。

在一些实施例中，第一中间板、第二中间板、第三中间板和第四中间板均沿主体部的径向延伸。

在一些实施例中，第一限位部还包括第一外板，第一外板连接在第一中间板远离第一内板的端部与第二中间板远离第一内板的端部之间；第二限位部还包括第二外板，第二外板连接在第三中间板远离第二内板的端部与第四中间板远离第二内板的端部之间。

在一些实施例中，第一内板和第一外板均构造为弧形板，第一内板和第一外板朝向远离第二极耳的方向凸出；第二内板和第二外板均构造为弧形板，第二内板和第二外板朝向远离第一极耳的方向凸出。

在一些实施例中，第一内板、第一中间板、第二中间板和第一外板限定出第一通孔，第二内板、第三中间板、第四中间板和第二外板限定出第二通孔。

在一些实施例中，第一绝缘部还包括：第一连接部和第二连接部，第一连接部连接在第一中间板远离第一内板的端部和第三中间板远离第二内板的端部之间，第二连接部连接在第二中间板远离第一内板的端部与第四中间板远离第二内板的端部之间。

本申请实施例的技术方案，第一连接部连接第一中间板和第三中间板，第二连接部连接第二中间板和第四中间板，也即第一连接部、第二连接部、第一外板和第二外板共同围成第一绝缘部的外周面，形成结构闭环，提高了第一绝缘部的稳定性。

在一些实施例中，第一连接部、第一中间板和第三中间板限定出第一腔室，第二连接部、第二中间板和第四中间板限定出第二腔室，第一腔室和第二腔室均与壳体内的空间连通。

本申请实施例的技术方案，第一绝缘部限定出与壳体内空间连通的第一腔室和第二腔室，且第一腔室与第二腔室与电池单体的防爆阀连接，通过第一腔室和第二腔室能够排出电极组件产生的气体，提高了电池单体和电池的可靠性。

在一些实施例中，第一内板和第二内板间隔开以使第一腔室和第二腔室在垂直于主体部的轴线的方向上连通。

本申请实施例的技术方案，将第一腔室和第二腔室连通，便于电极组件产生的气体的流通，只需要将第一腔室和第二腔室中的一个与防爆阀连通，就能实现排气，便于结构的布置。

在一些实施例中，绝缘件还包括第二绝缘部，第二绝缘部与第一绝缘部相连且构造为将主体部靠近端盖的一端与壳体间隔开。

本申请实施例的技术方案，通过第二绝缘部与主体部连接，将电极组件的主体部与电池单体的壳体隔开，降低了电极组件与壳体接触从而导致短路的风险，提高了电池单体的可靠性，从而提高了电池的可靠性。

在一些实施例中，第二绝缘部包括顶板，顶板的至少部分设置在主体部与第一绝缘部之间；顶板上设置有第三通孔和第四通孔，第三通孔与第一通孔连通，第四通孔与第二通孔连通，顶板上还设置有镂空部，镂空部用于将壳体内的空间与第一腔室和/或第二腔室连通的镂空部。

本申请实施例的技术方案，顶板的第三通孔与第一通孔连通，第四通孔与第二通孔连通，实现了顶板的镂空部与第一腔室和第二腔室连通，实现了第一极耳进入第一通孔，第二极耳进入第二通孔，以将第一极耳和第二极耳隔开，降低了第一极耳和第二极耳接触从而导致短路的风险。镂空部与第一腔室和第二腔室连通，实现了电极组件产生的气体能够从镂空部进入第一腔室和第二腔室，从而排出至电池单体外，提高了电池单体的可靠性，进而提高了电池的可靠性。

在一些实施例中，镂空部上设置有多个连通壳体内的空间与第一腔室和/或第二腔室的连通孔。

本申请实施例的技术方案，镂空部设置连接第一腔室、第二腔室和壳体内空间的连通孔，实现了电极组件产生的气体能够从镂空部进入第一腔室和第二腔室，从而排出至电池单体外，提高了电池单体的可靠性，进而提高了电池的可靠性。

在一些实施例中，连通孔的横截面积在沿朝向端盖的方向逐渐减小。

本申请实施例的技术方案，将连通孔的横截面积设置为沿朝向端盖的方向逐渐减小，使得通过连通孔排出电极组件产生的气体时，气体的速度逐渐增大，提高了排气效率。

在一些实施例中，第二绝缘部还包括外周板，外周板设置在顶板的外周沿，外周板的至少部分罩设主体部的外周面。

本申请实施例的技术方案，在主体部的外周面设置外周板，便于第二绝缘部与主体部的连接，同时也限定出了容纳极耳的空间和电极组件产生气体的连通通道，提高了连接的稳定性和安装的便利性。

在一些实施例中，第一导电件与第一通孔的内侧壁嵌设固定，第二导电件与第二通孔的内侧壁嵌设固定。

在一些实施例中，绝缘件还包括第三绝缘部，第三绝缘部设置在第一绝缘部远离主体部的一端，第三绝缘部上设置有第五通孔和第六通孔，第五通孔与第一通孔连通，第六通孔和第二通孔连通。

在一些实施例中，第三绝缘部上还设置有盖设第一腔室和第二腔室的封闭部，封闭部上设置有与防爆阀正对的导气孔。

本申请实施例的技术方案，通过封闭部盖设第一腔室和第二腔室，且在封闭部设置与防爆阀正对的导气孔，使得电极组件产生的气体只能由导气孔排出，降低了气体流影响坏电池单体内部的风险，提高了电池单体的可靠性，从而提高了电池的可靠性。

第二方面，本申请实施例还提供一种电池，包括如第一方面实施例中任一实施例的电池单体。

第三方面，本申请实施例还提供一种用电设备，包括如第二方面实施例中任一实施例的电池，电池用于为用电设备提供电能。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请一些实施例提供的车辆的结构示意图；

图2为本申请一些实施例提供的电池的爆炸图；

图3为本申请一些实施例提供的电池单体的结构示意图；

图4为本申请一些实施例提供的电极组件的结构示意图；

图5为本申请一些实施例提供的电极组件与绝缘件配合的爆炸图；

图6为本申请一些实施例提供的绝缘件的爆炸图；

图7为图6中第一绝缘部的结构示意图；

图8为图6中第二绝缘部的结构示意图；

图9为图6中第三绝缘部的结构示意图。

图标：1-电池单体；2-壳体；3-端盖；4-电极组件；5-主体部；6-第一极耳；7-第二极耳；8-绝缘件；9-第一导电件；10-第二导电件；11-第一绝缘部；12-第一限位部；13-第二限位部；14-第一通孔；15-第二通孔；16-第一内板；17-第二内板；18-第一中间板；19-第二中间板；20-第三中间板；21-第四中间板；22-第一外板；23-第二外板；24-第一连接部；25-第二连接部；26-第一腔室；27-第二腔室；28-第二绝缘部；29-顶板；30-第三通孔；31-第四通孔；32-镂空部；33-连通孔；34-外周板；35-第三绝缘部；36-第五通孔；37-第六通孔；38-封闭部；39-导气孔；110-正极极片；120-负极极片；130-隔膜；220-电极端子；300-电池；311-第一子箱体；312-第二子箱体；1000-车辆；1100-控制器；1200-马达。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

除非另有定义，本申请所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同；本申请中在申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限定本申请；本申请的说明书和权利要求书及上述附图说明中的术语“包括”和“具有”以及它们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。本申请的说明书和权利要求书或上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序或主次关系。

在本申请中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本申请所描述的实施例可以与其它实施例相结合。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“附接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

本申请中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本申请中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

本申请中出现的“多个”指的是两个以上(包括两个)，同理，“多组”指的是两组以上(包括两组)，“多片”指的是两片以上(包括两片)。

在一些实施例中，电池可以为电池模块，电池单体有多个时，多个电池单体排列并固定形成一个电池模块。

在一些实施例中，电池可以为电池包，电池包包括箱体和电池单体，电池单体或电池模块容纳于箱体中。

在一些实施例中，箱体可以作为车辆的底盘结构的一部分。例如，箱体的部分可以成为车辆的地板的至少一部分，或者，箱体的部分可以成为车辆的横梁和纵梁的至少一部分。

在一些实施例中，电池可以为储能装置。储能装置包括储能集装箱、储能电柜等。

本申请实施例中，电池单体可以为二次电池，二次电池是指在电池单体放电后可通过充电的方式使活性材料激活而继续使用的电池单体。

电池单体可以为锂离子电池、钠离子电池、钠锂离子电池、锂金属电池、钠金属电池、锂硫电池、镁离子电池等。

电池单体一般包括电极组件。电极组件包括正极、负极以及隔离件。在电池单体充放电过程中，活性离子(例如锂离子)在正极和负极之间往返嵌入和脱出。隔离件设置在正极和负极之间，可以起到防止正负极短路的作用，同时可以使活性离子通过。

在一些实施例中，正极可以为正极片，正极片可以包括正极集流体以及设置在正极集流体至少一个表面的正极活性材料。

作为示例，正极集流体具有在其自身厚度方向相对的两个表面，正极活性材料设置在正极集流体相对的两个表面的任意一者或两者上。

作为示例，正极集流体可采用金属箔片或复合集流体。例如，作为金属箔片，可采用银表面处理的铝或不锈钢、不锈钢、铜、铝、镍、炭精电极、碳、镍或钛等。复合集流体可包括高分子材料基层和金属层。复合集流体可通过将金属材料(铝、铝合金、镍、镍合金、钛、钛合金、银及银合金等)形成在高分子材料基材(如聚丙烯、聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚苯乙烯、聚乙烯等的基材)上而形成。

作为示例，正极活性材料可包括以下材料中的至少一种：含锂磷酸盐、锂过渡金属氧化物及其各自的改性化合物。但本申请并不限定于这些材料，还可以使用其他可被用作电池正极活性材料的传统材料。

在一些实施例中，负极可以为负极片，负极片可以包括负极集流体。

作为示例，负极集流体可采用金属箔片或复合集流体。例如，作为金属箔片，可以采用银表面处理的铝或不锈钢、不锈钢、铜、铝、镍、炭精电极、用碳、镍或钛等。

在一些实施例中，负极集流体具有在其自身厚度方向相对的两个表面，负极活性材料设置在负极集流体相对的两个表面中的任意一者或两者上。

作为示例，负极活性材料可采用本领域公知的用于电池的负极活性材料。作为示例，负极活性材料可包括以下材料中的至少一种：人造石墨、天然石墨、软炭、硬炭、硅基材料、锡基材料和钛酸锂等。硅基材料可选自单质硅、硅氧化合物、硅碳复合物、硅氮复合物以及硅合金中的至少一种。锡基材料可选自单质锡、锡氧化合物以及锡合金中的至少一种。但本申请并不限定于这些材料，还可以使用其他可被用作电池负极活性材料的传统材料。这些负极活性材料可以仅单独使用一种，也可以将两种以上组合使用。

在一些实施方式中，隔离件为隔离膜。本申请对隔离膜的种类没有特别的限制，可以选用任意公知的具有良好的化学稳定性和机械稳定性的多孔结构隔离膜。

作为示例，隔离膜的主要材质可选自玻璃纤维、无纺布、聚乙烯、聚丙烯及聚偏二氟乙烯，陶瓷中的至少一种。隔离膜可以是单层薄膜，也可以是多层复合薄膜，没有特别限制。在隔离膜为多层复合薄膜时，各层的材料可以相同或不同，没有特别限制。隔离件可以是单独的一个部件位于正负极之间，也可以附着在正负极的表面。

在一些实施方式中，隔离件为固态电解质。固态电解质设于正极和负极之间，同时起到传输离子和隔离正负极的作用。

在一些实施方式中，电极组件为卷绕结构。正极片、负极片卷绕成卷绕结构。

在一些实施方式中，电极组件为叠片结构。

在一些实施方式中，电池单体可以包括外壳。外壳用于封装电极组件及电解质等部件。外壳可以为钢壳、铝壳、塑料壳(如聚丙烯)、复合金属壳(如铜铝复合外壳)或铝塑膜等。

在一些实施方式中，外壳包括端盖和壳体，壳体设有开口，端盖封闭开口以形成用于容纳电极组件和电解质等物质的密闭空间。壳体可设有一个或多个开口。端盖也可设置一个或者多个。

在一些实施方式中，外壳上设置有至少一个电极端子，电极端子与电极组件的极耳电连接。电极端子可以与极耳直接连接，也可以通过转接件与极耳间接连接。电极端子可以设置于端盖上，也可以设置在壳体上。

在一些实施方式中，外壳上设置有防爆阀。防爆阀用于泄放电池单体的内部压力。

作为示例，电池单体可以为圆柱形电池单体、棱柱电池单体、软包电池单体或其它形状的电池单体，棱柱电池单体包括方壳电池单体、刀片形电池单体、多棱柱电池，多棱柱电池例如为六棱柱电池等。

目前，从市场形势的发展来看，电池的应用越加广泛。电池不仅被应用于水力、火力、风力和太阳能电站等储能电源系统，而且还被广泛应用于电动自行车、电动摩托车、电动汽车等电动交通工具，以及军事装备和航空航天等多个领域。随着电池应用领域的不断扩大，其市场的需求量也在不断地扩增。

电池技术的发展要同时考虑多方面的设计因素，例如，能量密度、放电容量、充放电倍率、使用寿命等性能参数。为了提升电池单体的能量密度，电极组件可以设计为单侧出极耳结构，即电极组件极性相反的两个极耳分别位于电极组件的同一端。

为了保证过流能力，电极组件的两个极耳应具有足够的过流面积。由于电极组件的尺寸有限，所以在两个极耳从电极组件的同一端引出时，为了保证各极耳的过流面积，会造成两个极耳之间的间距较小。在电池单体使用过程中受到震动冲击时，两个极耳可能会出现翘起等变形，这样两个极耳之间、以及两个极耳与壳体之间均存在搭接短路风险，从而造成电池单体的可靠性降低。

基于以上考虑，为了提高电极组件出极耳端的绝缘防护能力，增强电池单体的可靠性，经过深入研究，本申请的实施例设计了一种电池单体，将电极组件容纳于壳体内，并通过端盖盖合壳体的开口形成电池单体。其中，通过将至少部分绝缘件设置于电极组件的第一极耳和第二极耳之间，以降低第一极耳和第二极耳接触从而导致短路的风险，另一方面通过设置第一导电件贴合于第一极耳，通过第二导电件贴合于第二极耳，降低了第一极耳起翘和第二极耳起翘从而越过绝缘件接触从而导致短路的风险，从而提高了电池单体的可靠性，进而提高了电池的可靠性。

本申请实施例公开的电池可以但不限用于车辆、船舶或飞行器等用电设备中。可以使用具备本申请公开的电池组成该用电设备的电源系统。

本申请实施例提供一种使用电池作为电源的用电设备，用电设备可以为但不限于手机、平板电脑、笔记本电脑、电动玩具、电动工具、电动自行车、电动摩托车、电动汽车、轮船、航天器等等。其中，电动玩具可以包括固定式或移动式的电动玩具，例如，游戏机、电动汽车玩具、电动轮船玩具和电动飞机玩具等等，航天器可以包括飞机、火箭、航天飞机和宇宙飞船等等。

以下实施例为了方便说明，以本申请一实施例的一种用电设备为车辆1000为例进行说明。

请参照图1，图1为本申请一些实施例提供的车辆的结构示意图。车辆1000可以为燃油汽车、燃气汽车或新能源汽车，新能源汽车可以是纯电动汽车、混合动力汽车或增程式汽车等。车辆1000的内部设置有电池300，电池300可以设置在车辆1000的底部或头部或尾部。电池300可以用于车辆1000的供电，例如，电池300可以作为车辆1000的操作电源，用于车辆1000的电路系统，例如用于车辆1000的启动、导航和运行时的工作用电需求。

车辆1000还可以包括控制器1100和马达1200，控制器1100用来控制电池300为马达1200供电，例如，用于车辆1000的启动、导航和行驶时的工作用电需求。

在本申请一些实施例中，电池300不仅可以作为车辆1000的操作电源，还可以作为车辆1000的驱动电源，代替或部分地代替燃油或天然气为车辆1000提供驱动动力。

请参照图2，图2为本申请一些实施例提供的电池的爆炸图。电池300还可以包括箱体，电池单体1容纳于箱体内。其中，箱体用于为电池单体1提供容纳空间，箱体可以采用多种结构。在一些实施例中，箱体可以包括第一子箱体311和第二子箱体312，第一子箱体311与第二子箱体312相互盖合，第一子箱体311和第二子箱体312共同限定出用于容纳电池单体1的容纳空间。第二子箱体312可以为一端开口的空心结构，第一子箱体311可以为板状结构，第一子箱体311盖合于第二子箱体312的开口侧，以使第一子箱体311与第二子箱体312共同限定出容纳空间；第一子箱体311和第二子箱体312也可以是均为一侧开口的空心结构，第一子箱体311的开口侧盖合于第二子箱体312的开口侧。

在电池300中，电池单体1可以是多个，多个电池单体1之间可串联或并联或混联，混联是指多个电池单体1中既有串联又有并联。多个电池单体1之间可直接串联或并联或混联在一起，再将多个电池单体1构成的整体容纳于箱体内；当然，电池300也可以是多个电池单体1先串联或并联或混联组成电池300模块形式，多个电池300模块再串联或并联或混联形成一个整体，并容纳于箱体内。电池300还可以包括其他结构，例如，该电池300还可以包括汇流部件，用于实现多个电池单体1之间的电连接。

其中，电池单体1可以为二次电池300或一次电池300；电池单体1还可以是锂硫电池300、钠离子电池300或镁离子电池300，但不局限于此。

请参照图3，图3为本申请一些实施例提供的电池单体的结构示意图。如图3所示，电池单体1包括外壳、电极组件4及电极端子220。外壳包括壳体2和端盖3，壳体2具有开口，端盖3封闭开口，以将电池单体1的内部环境与外部环境隔绝。

壳体2是用于配合端盖3以形成电池单体1的内部环境的组件，其中，形成的内部环境可以用于容纳电极组件4、电解液以及其他部件。壳体2和端盖3可以是独立的部件。壳体2可以是多种形状和多种尺寸的。具体地，壳体2的形状可以根据电极组件4的具体形状和尺寸大小来确定。壳体2的材质可以是多种，比如，铜、铁、铝、不锈钢、铝合金、塑胶等。

端盖3是指盖合于壳体2的开口处以将电池单体1的内部环境隔绝于外部环境的部件。不限地，端盖3的形状可以与壳体2的形状相适应以配合壳体2。可选地，端盖3可以由具有一定硬度和强度的材质(如铝合金)制成，这样，端盖3在受挤压碰撞时就不易发生形变，使电池单体1能够具备更高的结构强度，可靠性也可以有所提高。端盖3上可以设置有如电极端子等的功能性部件。电极端子可以用于与电极组件4电连接，以用于输出或输入电池单体1的电能。端盖3的材质也可以是多种的，比如，铜、铁、铝、不锈钢、铝合金、塑胶等，本申请实施例对此不作特殊限制。在一些实施例中，在端盖3的内侧还可以设置有绝缘结构，绝缘结构可以用于隔离壳体2内的电连接部件与端盖3，以降低短路的风险。示例性的，绝缘结构可以是塑料、橡胶等。

请参照图4，图4为本申请一些实施例提供的电极组件的结构示意图。如图所示，电极组件4是电池单体1中发生电化学反应的部件。壳体2内可以包含一个或更多个电极组件4。电极组件4主要由正极极片110和负极极片120卷绕或层叠放置形成，并且通常在正极极片110与负极极片120之间设有隔膜130，隔膜130用于分隔正极极片110和负极极片120，以降低正极极片110和负极极片120内接短路的风险。正极极片110和负极极片120具有活性物质的部分构成电极组件4的主体部5，正极极片110和负极极片120不具有活性物质的部分各自构成极耳。正极极耳和负极极耳可以共同位于主体部5的一端或是分别位于主体部5的两端。在电池300的充放电过程中，正极活性物质和负极活性物质与电解液发生反应，极耳连接电极端子以形成电流回路。

请参照图5至图9，图5为本申请一些实施例提供的电极组件与绝缘件配合的爆炸图，图6为本申请一些实施例提供的绝缘件的爆炸图，图7为图6中第一绝缘部的结构示意图，图8为图6中第二绝缘部的结构示意图，图9为图6中第三绝缘部的结构示意图。第一方面，本申请实施例提供一种电池单体1，包括壳体2、端盖3、电极组件4和绝缘件8。壳体2具有开口；端盖3盖合开口；电极组件4容纳于壳体2内，且电极组件4包括主体部5、第一极耳6和第二极耳7，第一极耳6和第二极耳7极性相反且设置于主体部5的同一侧；绝缘件8至少部分设置于第一极耳6和第二极耳7之间，绝缘件8上设有第一导电件9和第二导电件10，第一导电件9贴合于第一极耳6上，第二导电件10贴合于第二极耳7上。

在一些实施例中，第一导电件9贴合于第一极耳6，可以为第一导电件9与第一极耳6接触，当第一极耳6有起翘趋势时，第一导电件9可以将第一极耳6压合，防止第一极耳6起翘。同理，第二导电件10贴合于第二极耳7，可以为第二导电件10与第二极耳7接触，当第二极耳7有起翘趋势时，第二导电件10可以将第二极耳7压合，防止第二极耳7起翘。

在一些实施例中，第一导电件9贴合于第一极耳6，可以为第一导电件9直接压在第一极耳6上，降低了第一极耳6起翘的概率。同理，第二导电件10贴合于第二极耳7，可以为第二导电件10直接压在第二极耳7上，降低了第二极耳7起翘的概率。

在一些实施例中，第一极耳6可以为正极极耳，第二极耳7可以为负极极耳。

在一些实施例中，电极组件4的主体部5可以为包括电极组件4的外壳体2以及除了第一极耳6和第二极耳7的其余部分。

在一些实施例中，第一导电件9和第二导电件10可以为金属件，材料可以为铜、铝、镍等。

本申请实施例的技术方案，将电极组件4容纳于壳体2内，并通过端盖3盖合壳体2的开口形成电池单体1。其中，通过将至少部分绝缘件8设置于电极组件4的第一极耳6和第二极耳7之间，以降低第一极耳6和第二极耳7接触从而导致短路的风险，另一方面通过设置第一导电件9贴合于第一极耳6，通过第二导电件10贴合于第二极耳7，降低了第一极耳6起翘和第二极耳7起翘从而越过绝缘件8接触从而导致短路的风险，从而提高了电池单体1的可靠性，进而提高了电池的可靠性。

请参照图5至图7。在一些实施例中，绝缘件8包括第一绝缘部11，且第一绝缘部11的至少部分位于第一极耳6与第二极耳7之间。

本申请实施例的技术方案，通过绝缘件8的第一绝缘部11，隔绝第一极耳6和第二极耳7，以降低第一极耳6和第二极耳7接触从而导致短路的风险，从而提高了电池单体1的可靠性，进而提高了电池的可靠性。

请参照图5至图7。在一些实施例中，第一绝缘部11包括第一限位部12和第二限位部13，第一限位部12的至少部分设置在第一极耳6朝向第二极耳7的一侧，第二限位部13的至少部分设置在第二极耳7朝向第一极耳6的一侧；第一导电件9设置在第一限位部12上，第二导电件10设置在第二限位部13上。

在一些实施例中，第一导电件9设置在第一限位部12上，可以为第一导电件9粘接在第一限位部12上。同理，第二导电件10设置在第二限位部13上，可以为第二导电件10粘接在第二限位部13上。

本申请实施例的技术方案，将至少部分第一限位部12设置在第一极耳6靠近第二极耳7的一侧，将至少部分第二限位部13设置在第二极耳7靠近第一极耳6的一侧，通过第一限位部12和第二限位部13双层隔绝，以降低第一极耳6和第二极耳7接触从而导致短路的风险，且第一导电件9设置于第一限位部12上，第二导电件10设置于第二限位部13上，降低了第一极耳6起翘和第二极耳7起翘从而越过绝缘件8接触从而导致短路的风险，提高了电池单体1的可靠性，进而提高了电池的可靠性。

请参照图5至图7。在一些实施例中，第一限位部12上设置有第一通孔14，第一极耳6的至少部分伸入第一通孔14，第一导电件9设置在第一通孔14内且抵压第一极耳6；第二限位部13上设置有第二通孔15，第二极耳7的至少部分伸入第二通孔15，第二导电件10设置在第二通孔15内且抵压第二极耳7。

在一些实施例中，第一极耳6可以沿主体部5的轴线方向部分伸入第一通孔14，第二极耳7可以沿主体部5的轴线方向部分伸入第二通孔15。

本申请实施例的技术方案，在第一限位部12上设置第一通孔14，在第二限位部13上设置第二通孔15，通过第一通孔14限制第一极耳6，第二通孔15限制第二极耳7，以降低第一极耳6和第二极耳7接触从而导致短路的风险，且第一导电件9设置于第一通孔14，第二导电件10设置于第二通孔15，降低了第一极耳6起翘和第二极耳7起翘从而越过绝缘件8接触从而导致短路的风险，提高了电池单体1的可靠性，进而提高了电池的可靠性。

请参照图5至图7。在一些实施例中，第一限位部12包括第一内板16，第一内板16设置在第一极耳6的内侧与第二极耳7之间，第二限位部13包括第二内板17，第二内板17设置在第二极耳7的内侧与第一极耳6之间。

本申请实施例的技术方案，将第一内板16设置在第一极耳6的内侧与第二极耳7之间，也即第一内板16设置在第一极耳6靠近第二极耳7的一侧，将第二内板17设置在第二极耳7的内侧与第一极耳6之间，也即第二内板17设置在第二极耳7靠近第一极耳6的一侧，通过第一内板16和第二内板17双层隔绝，以降低第一极耳6和第二极耳7接触从而导致短路的风险，提高了电池单体1的可靠性，进而提高了电池的可靠性。

请参照图5至图7。在一些实施例中，第一限位部12还包括第一中间板18和第二中间板19，第一中间板18和第二中间板19均连接于第一内板16，且第一中间板18和第二中间板19分别设置在第一内板16在周向上的两侧；第二限位部13还包括第三中间板20和第四中间板21，第三中间板20和第四中间板21均连接于第二内板17，且第三中间板20和第四中间板21分别设置在第一内板16在周向上的两侧。

本申请实施例的技术方案，在第一内板16周向上的两侧设置第一中间板18和第二中间板19，在第二内板17周向上的两侧设置第三中间板20和第四中间板21，降低了第一极耳6内侧相邻的两侧和第二极耳7内侧相邻的两侧接触从而导致短路的风险，提高了电池单体1的可靠性，进而提高了电池的可靠性。

请参照图5至图7。在一些实施例中，第一中间板18、第二中间板19、第三中间板20和第四中间板21均沿主体部5的径向延伸。

请参照图5至图7。在一些实施例中，第一限位部12还包括第一外板22，第一外板22连接在第一中间板18远离第一内板16的端部与第二中间板19远离第一内板16的端部之间；第二限位部13还包括第二外板23，第二外板23连接在第三中间板20远离第二内板17的端部与第四中间板21远离第二内板17的端部之间。

请参照图5至图7。在一些实施例中，第一内板16和第一外板22均构造为弧形板，第一内板16和第一外板22朝向远离第二极耳7的方向凸出；第二内板17和第二外板23均构造为弧形板，第二内板17和第二外板23朝向远离第一极耳6的方向凸出。

在一些实施例中，第一内板16的弧形直径可以小于第一外板22的弧形直径。第二内板17的弧形直径可以小于第二外板23的弧线直径。

在一些实施例中，第一内板16可以与第二内板17的形状大小可以相同，第一外板22和第二外板23的形状大小可以相同。

在一些实施例中，第一内板16的形状大小可以与第一极耳6内侧的形状大小匹配，第一外板22的形状大小可以与第一极耳6外侧的形状大小匹配。同理，第二内板17的形状大小可以与第二极耳7内侧的形状大小匹配，第二外板23的形状大小可以与第二极耳7外侧的形状大小匹配。需要说明的是，靠近主体部5的外周面为外侧，远离主体部5的轴线方向为内侧。

请参照图5至图7。在一些实施例中，第一内板16、第一中间板18、第二中间板19和第一外板22限定出第一通孔14，第二内板17、第三中间板20、第四中间板21和第二外板23限定出第二通孔15。

请参照图5至图7。在一些实施例中，第一绝缘部11还包括：第一连接部24和第二连接部25，第一连接部24连接在第一中间板18远离第一内板16的端部和第三中间板20远离第二内板17的端部之间，第二连接部25连接在第二中间板19远离第一内板16的端部与第四中间板21远离第二内板17的端部之间。

本申请实施例的技术方案，第一连接部24连接第一中间板18和第三中间板20，第二连接部25连接第二中间板19和第四中间板21，也即第一连接部24、第二连接部25、第一外板22和第二外板23共同围成第一绝缘部11的外周面，形成结构闭环，提高了第一绝缘部11的稳定性。

请参照图5至图7。在一些实施例中，第一连接部、第一中间板18和第三中间板20限定出第一腔室26，第二连接部25、第二中间板19和第四中间板21限定出第二腔室27，第一腔室26和第二腔室27均与壳体2内的空间连通。

本申请实施例的技术方案，第一绝缘部11限定出与壳体2内空间连通的第一腔室26和第二腔室27，且第一腔室26与第二腔室27与电池单体1的防爆阀连接，通过第一腔室26和第二腔室27能够排出电极组件4产生的气体，提高了电池单体1和电池的可靠性。

请参照图5至图7。在一些实施例中，第一内板16和第二内板17间隔开以使第一腔室26和第二腔室27在垂直于主体部5的轴线的方向上连通。

本申请实施例的技术方案，将第一腔室26和第二腔室27连通，便于电极组件4产生的气体的流通，只需要将第一腔室26和第二腔室27中的一个与防爆阀连通，就能实现排气，便于结构的布置。

请参照图5、图6和图8。在一些实施例中，绝缘件8还包括第二绝缘部28，第二绝缘部28与第一绝缘部11相连且构造为将主体部5靠近端盖3的一端与壳体2间隔开。

本申请实施例的技术方案，通过第二绝缘部28与主体部5连接，将电极组件4的主体部5与电池单体1的壳体2隔开，降低了电极组件4与壳体2接触从而导致短路的风险，也通过第二绝缘部28对主体部5的端部无极耳的区域进行防护，降低了灰尘污染电极组件4的风险，提高了电池单体1的可靠性，从而提高了电池的可靠性。

请参照图5、图6和图8。在一些实施例中，第二绝缘部28包括顶板29，顶板29的至少部分设置在主体部5与第一绝缘部11之间；顶板29上设置有第三通孔30和第四通孔31，第三通孔30与第一通孔14连通，第四通孔31与第二通孔15连通。

请参照图5、图6和图8。在一些实施例中，顶板29上还设置有镂空部32，镂空部32用于将壳体2内的空间与第一腔室26和/或第二腔室27连通的镂空部32。

本申请实施例的技术方案，顶板29的第三通孔30与第一通孔14连通，第四通孔31与第二通孔15连通，实现了顶板29的镂空部32与第一腔室26和第二腔室27连通，实现了第一极耳6进入第一通孔14，第二极耳7进入第二通孔15，以将第一极耳6和第二极耳7隔开，降低了第一极耳6和第二极耳7接触从而导致短路的风险。镂空部32与第一腔室26和第二腔室27连通，实现了电极组件4产生的气体能够从镂空部32进入第一腔室26和第二腔室27，从而排出至电池单体1外，提高了电池单体1的可靠性，进而提高了电池的可靠性。

请参照图5、图6和图8。在一些实施例中，镂空部32上设置有多个连通壳体2内的空间与第一腔室26和/或第二腔室27的连通孔33。

本申请实施例的技术方案，镂空部32设置连接第一腔室26、第二腔室27和壳体2内空间的连通孔33，实现了电极组件4产生的气体能够从镂空部32进入第一腔室26和第二腔室27，从而排出至电池单体1外，提高了电池单体1的可靠性，进而提高了电池的可靠性。

在一些实施例中，连通孔33的横截面积在沿朝向端盖3的方向逐渐减小。

本申请实施例的技术方案，将连通孔33的横截面积设置为沿朝向端盖3的方向逐渐减小，使得通过连通孔33排出电极组件4产生的气体时，气体的速度逐渐增大，提高了排气效率。

请参照图5、图6和图8。在一些实施例中，第二绝缘部28还包括外周板34，外周板34设置在顶板29的外周沿，外周板34的至少部分罩设主体部5的外周面。

在一些实施例中，外周板34的内径可以大于主体部5的外径，使得外周板34能够罩设于主体部5的外周面上。

本申请实施例的技术方案，在主体部5的外周面设置外周板34，便于第二绝缘部28与主体部5的连接，同时也限定出了容纳极耳的空间和电极组件4产生气体的连通通道，提高了连接的稳定性和安装的便利性。

在一些实施例中，第一导电件9与第一通孔14的内侧壁嵌设固定，第二导电件10与第二通孔15的内侧壁嵌设固定。

在一些实施例中，第一导电件9可以过盈配合从而嵌设固定于第一通孔14内，第二导电件10可以过盈配合从而嵌设固定于第二通孔15内。

请参照图5、图6和图9。在一些实施例中，绝缘件8还包括第三绝缘部35，第三绝缘部35设置在第一绝缘部11远离主体部5的一端，第三绝缘部35上设置有第五通孔36和第六通孔37，第五通孔36与第一通孔14连通，第六通孔37和第二通孔15连通。

请参照图5、图6和图9。在一些实施例中，第三绝缘部35上还设置有盖设第一腔室26和第二腔室27的封闭部38，封闭部38上设置有与防爆阀正对的导气孔39。

本申请实施例的技术方案，通过封闭部38盖设第一腔室26和第二腔室27，且在封闭部38设置与防爆阀正对的导气孔39，使得电极组件4产生的气体只能由导气孔39排出，降低了气体流影响坏电池单体1内部的风险，提高了电池单体1的可靠性，从而提高了电池的可靠性。

请参照图5至图9。在一些实施例中，电池单体1包括壳体2、端盖3、电极组件4和绝缘件8，电极组件4容纳于壳体2内且端盖3封闭壳体2的开口。绝缘件8包括第一绝缘部11、第二绝缘部28、第三绝缘部35、第一导电件9和第二导电件10，电极组件4包括主体部5、第一极耳6和第二极耳7，通过绝缘件8将第一极耳6和第二极耳7分隔开，并通过第一导电件9贴合第一极耳6，第二导电件10贴合第二极耳7。

其中，第二绝缘部28的一端与主体部5连接，另一端与第一绝缘部11连接，第二绝缘部28包括外周板34和顶板29，外周板34的一端设置于主体部5的外周面，另一端与顶板29连接，顶板29设有供第一极耳6通过的第三通孔30和供第二极耳7通过的第四通孔31，以及供电极组件4产生的气体流通的镂空部32。

第一绝缘部11包括第一外板22、第二外板23、第一内板16、第二内板17、第一中间板18、第二中间板19、第三中间板20、第四中间板21、第一连接部24和第二连接部25，第一内板16、第一外板22、第一中间板18和第二中间板19限定出第一限位部12，第一内板16、第一外板22、第一中间板18和第二中间板19四者的内壁为组成第一通孔14的壁面，第一通孔14与第三通孔30连通，供第一极耳6通过。

第二内板17、第二外板23、第三中间板20和第四中间板21限定出第二限位部13，第二内板17、第二外板23、第三中间板20和第四中间板21四者的内壁为组成第二通孔15的壁面，第二通孔15与第四通孔31连通，供第二极耳7通过。

第一中间板18、第一连接部24、第三中间板20共同限定出第一腔室26，第二中间板19、第二连接部25、第四中间板21共同限定出第二腔室27，第一腔室26和第二腔室27连通，且第一腔室26和第二腔室27与镂空部32连通，供电极组件4产生的气体流通。

第三绝缘部35与第一绝缘部11远离第二绝缘部28的一端连接，第三绝缘部35设有与第一通孔14连通的第五通孔36以及与第二通孔15连通的第六通孔37，第五通孔36可以使得第一导电件9进入第一通孔14贴合第一极耳6，第六通孔37可以使得第二导电件10进入第二通孔15贴合第二极耳7，且第三绝缘部35还设有封闭部38盖设第一腔室26和第二腔室27以及与防爆阀正对的导气孔39，使得电极组件4产生的气体可以经导气孔39由防爆阀排出。

本申请实施例的技术方案，降低了第一极耳6和第二极耳7接触从而导致短路的风险，也降低了第一极耳6起翘和第二极耳7起翘从而越过绝缘件8接触从而导致短路的风险，还降低了电极组件4产生气体影响电池单体1性能的风险，从而提高了电池单体1的可靠性，进而提高了电池的可靠性。

第二方面，本申请实施例还提供一种电池，包括如第一方面实施例中任一实施例的电池单体1。

第三方面，本申请实施例还提供一种用电设备，包括如第二方面实施例中任一实施例的电池300，电池300用于为用电设备提供电能。

虽然已经参考优选实施例对本申请进行了描述，但在不脱离本申请的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本申请并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (23)

1.一种电池单体，其特征在于，包括：

壳体，具有开口；

端盖，盖合所述开口；

电极组件，容纳于所述壳体内且包括主体部、第一极耳和第二极耳，所述第一极耳和所述第二极耳极性相反且设置于所述主体部的同一侧；

绝缘件，至少部分设置于所述第一极耳和所述第二极耳之间，所述绝缘件上设有第一导电件和第二导电件，所述第一导电件贴合于所述第一极耳上，所述第二导电件贴合于所述第二极耳上。

2.根据权利要求1所述的电池单体，其特征在于，所述绝缘件包括第一绝缘部，且所述第一绝缘部的至少部分位于所述第一极耳与所述第二极耳之间。

3.根据权利要求2所述的电池单体，其特征在于，所述第一绝缘部包括第一限位部和第二限位部，所述第一限位部的至少部分设置在所述第一极耳朝向所述第二极耳的一侧，所述第二限位部的至少部分设置在所述第二极耳朝向所述第一极耳的一侧；

所述第一导电件设置在所述第一限位部上，所述第二导电件设置在所述第二限位部上。

4.根据权利要求3所述的电池单体，其特征在于，所述第一限位部上设置有第一通孔，所述第一极耳的至少部分伸入所述第一通孔，所述第一导电件设置在所述第一通孔内且抵压所述第一极耳；

所述第二限位部上设置有第二通孔，所述第二极耳的至少部分伸入所述第二通孔，所述第二导电件设置在所述第二通孔内且抵压所述第二极耳。

5.根据权利要求4所述的电池单体，其特征在于，所述第一限位部包括第一内板，所述第一内板设置在所述第一极耳的内侧与所述第二极耳之间，所述第二限位部包括第二内板，所述第二内板设置在所述第二极耳的内侧与所述第一极耳之间。

6.根据权利要求5所述的电池单体，其特征在于，所述第一限位部还包括第一中间板和第二中间板，所述第一中间板和所述第二中间板均连接于所述第一内板，且所述第一中间板和所述第二中间板分别设置在所述第一内板在周向上的两侧；

所述第二限位部还包括第三中间板和第四中间板，所述第三中间板和所述第四中间板均连接于所述第二内板，且所述第三中间板和所述第四中间板分别设置在所述第一内板在周向上的两侧。

7.根据权利要求6所述的电池单体，其特征在于，所述第一中间板、所述第二中间板、所述第三中间板和所述第四中间板均沿所述主体部的径向延伸。

8.根据权利要求6所述的电池单体，其特征在于，所述第一限位部还包括第一外板，所述第一外板连接在所述第一中间板远离所述第一内板的端部与所述第二中间板远离所述第一内板的端部之间；

所述第二限位部还包括第二外板，所述第二外板连接在所述第三中间板远离所述第二内板的端部与所述第四中间板远离所述第二内板的端部之间。

9.根据权利要求8所述的电池单体，其特征在于，所述第一内板和所述第一外板均构造为弧形板，所述第一内板和所述第一外板朝向远离所述第二极耳的方向凸出；

所述第二内板和所述第二外板均构造为弧形板，所述第二内板和所述第二外板朝向远离所述第一极耳的方向凸出。

10.根据权利要求8所述的电池单体，其特征在于，所述第一内板、所述第一中间板、所述第二中间板和所述第一外板限定出所述第一通孔，所述第二内板、所述第三中间板、所述第四中间板和所述第二外板限定出所述第二通孔。

11.根据权利要求8所述的电池单体，其特征在于，所述第一绝缘部还包括：第一连接部和第二连接部，所述第一连接部连接在所述第一中间板远离所述第一内板的端部和所述第三中间板远离所述第二内板的端部之间，所述第二连接部连接在所述第二中间板远离所述第一内板的端部与所述第四中间板远离所述第二内板的端部之间。

12.根据权利要求11所述的电池单体，其特征在于，所述第一连接部、所述第一中间板和所述第三中间板限定出第一腔室，所述第二连接部、所述第二中间板和所述第四中间板限定出第二腔室，所述第一腔室和所述第二腔室均与所述壳体内的空间连通。

13.根据权利要求12所述的电池单体，其特征在于，所述第一内板和所述第二内板间隔开以使所述第一腔室和所述第二腔室在垂直于所述主体部的轴线的方向上连通。

14.根据权利要求12或13所述的电池单体，其特征在于，所述绝缘件还包括第二绝缘部，所述第二绝缘部与所述第一绝缘部相连且构造为将所述主体部靠近所述端盖的一端与所述壳体间隔开。

15.根据权利要求14所述的电池单体，其特征在于，所述第二绝缘部包括顶板，所述顶板的至少部分设置在所述主体部与所述第一绝缘部之间；

所述顶板上设置有第三通孔和第四通孔，所述第三通孔与所述第一通孔连通，所述第四通孔与所述第二通孔连通，所述顶板上还设置有镂空部，所述镂空部用于将所述壳体内的空间与所述第一腔室和所述第二腔室连通的镂空部。

16.根据权利要求15所述的电池单体，其特征在于，所述镂空部上设置有多个连通所述壳体内的空间与所述第一腔室和/或所述第二腔室的连通孔。

17.根据权利要求16所述的电池单体，其特征在于，所述连通孔的横截面积在沿朝向所述端盖的方向逐渐减小。

18.根据权利要求15所述的电池单体，其特征在于，所述第二绝缘部还包括外周板，所述外周板设置在所述顶板的外周沿，所述外周板的至少部分罩设所述主体部的外周面。

19.根据权利要求4所述的电池单体，其特征在于，所述第一导电件与所述第一通孔的内侧壁嵌设固定，所述第二导电件与所述第二通孔的内侧壁嵌设固定。

20.根据权利要求12所述的电池单体，其特征在于，所述绝缘件还包括第三绝缘部，所述第三绝缘部设置在所述第一绝缘部远离所述主体部的一端，所述第三绝缘部上设置有第五通孔和第六通孔，所述第五通孔与所述第一通孔连通，所述第六通孔和所述第二通孔连通。

21.根据权利要求20所述的电池单体，其特征在于，所述第三绝缘部上还设置有盖设所述第一腔室和所述第二腔室的封闭部，所述封闭部上设置有与防爆阀正对的导气孔。

22.一种电池，其特征在于，包括如权利要求1-21任一项所述的电池单体。

23.一种用电设备，其特征在于，包括如权利要求22所述的电池，所述电池用于为所述用电设备提供电能。