CN220690264U - 一种车载秤上的校准装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供的一种车载秤上的校准装置，属于车载秤校准技术领域，一种车载秤上的校准装置，包括：车载秤及其元器件，车载秤及其元器件的上端设有两对用于校准的校准砝码，校准砝码的内部设有辅助调节组件，校准砝码的下端设有移动组件，它可以实现通过辅助调节组件各个零件之间的相互配合，可在放置校准砝码对其位置进行调整，使其放置位置更加精准，避免因其放置位置不准确导致数据偏差较大的问题，通过移动组件各个零件之间的相互配合，可在对本身较重的校准砝码移动时，将其快速支撑起，通过万向轮进行推动，调整好位置后可将校准砝码放下，解决校准砝码移动困难的问题。

Description

一种车载秤上的校准装置

技术领域

本实用新型涉及车载秤校准技术领域，尤其涉及一种车载秤上的校准装置。

背景技术

车载秤校准一般有两种方法：角度校准和线性校准，角度校准，首先保持车载秤表面光滑，检测车载秤没有杂物和传感器是否松动，站在车载秤上晃动感受下能不能晃动车载秤，选择车载秤最大量程的30%砝码进行校准，将标准砝码放在车载秤的4个角，放入砝码，分别称量和记录示值，查看是否有误差，线性校准，标定好传感器和配套测力机，通过千斤顶调试各个受力点，使之受力平衡，调整车载秤、传感器以及千斤顶位置，调到中心轴即可，将称重显示仪表归零，避免误差，校准需将重量相加，算出平均值，进行误差值比较。

但是，传统的校准砝码通常体积较大且本身比较重，所以移动极为不便，同时因为角度校准需将校准砝码放置在车载秤4个角上，传统放置的方法仅靠肉眼去观察，极其容易导致放置的位置有偏差，导致校准数据不准确，影响后期的使用。

因此，有必要提供一种车载秤上的校准装置解决上述技术问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车载秤上的校准装置。

本实用新型提供的一种车载秤上的校准装置，包括：车载秤及其元器件，所述车载秤及其元器件的上端设有两对用于校准的校准砝码，所述校准砝码的内部设有辅助调节组件，所述校准砝码的下端设有移动组件。

优选的，所述辅助调节组件包括固定连接在校准砝码内部的反光镜，且反光镜呈45度倾斜设置，所述校准砝码的内部开设有一对透光孔洞，且一对透光孔洞呈90度设置，其中一个所述透光孔洞的内部固定连接有红外线发射器，另一个所述透光孔洞的内部固定连接有光线接收器。

优选的，所述移动组件包括固定连接在车载秤及其元器件下端的两对连接块，所述连接块的下端铰接有一对第一活动杆，一对所述第一活动杆的下端均铰接有铰接块，一对所述铰接块的下端分别铰接有第二活动杆，一对所述第二活动杆的下端通过一个连接块相互铰接。

优选的，一对所述铰接块的中部转动连接有一根丝杆，且丝杆贯穿一对铰接块的内部，所述丝杆中部两端的螺纹旋向相反，且一对铰接块的内部开设有配合丝杆转动的内螺纹孔，所述一对所述第二活动杆的下端的连接块中部固定连接有万向轮。

优选的，同一水平方向的一对所述丝杆之间固定连接有转动轴，所述转动轴的中部转动连接有驱动外壳，所述转动轴的中部且位于驱动外壳的内部固定连接有蜗轮，一对所述驱动外壳的中部转动连接有一根驱动轴，所述驱动轴的中部且位于驱动外壳的内部固定连接有蜗杆，且蜗杆与蜗轮相互啮合，所述驱动轴的一端固定连接有转动把手。

优选的，所述车载秤及其元器件的下端开设有配合移动组件安装的凹槽，所述车载秤及其元器件的一侧开设有配合转动把手使用的条形凹槽。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种车载秤上的校准装置有如下有益效果：

1、一种车载秤上的校准装置，通过辅助调节组件各个零件之间的相互配合，可在放置校准砝码对其位置进行调整，使其放置位置更加精准，避免因其放置位置不准确导致数据偏差较大的问题。

2、一种车载秤上的校准装置，通过移动组件各个零件之间的相互配合，可在对本身较重的校准砝码移动时，将其快速支撑起，通过万向轮进行推动，调整好位置后可将校准砝码放下，解决校准砝码移动困难的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的校准砝码结构示意图；

图3为本实用新型的校准砝码剖视结构示意图；

图4为本实用新型的移动组件结构示意图。

图中标号：1、车载秤及其元器件；2、校准砝码；3、辅助调节组件；4、移动组件；301、反光镜；302、红外线发射器；303、光线接收器；401、连接块；402、第一活动杆；403、铰接块；404、丝杆；405、第二活动杆；406、万向轮；407、转动轴；408、驱动外壳；409、蜗轮；410、驱动轴；411、蜗杆；412、转动把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型实施例提供的一种车载秤上的校准装置，包括：车载秤及其元器件1，所述车载秤及其元器件1的上端设有两对用于校准的校准砝码2，所述校准砝码2的内部设有辅助调节组件3，所述校准砝码2的下端设有移动组件4。

所述辅助调节组件3包括固定连接在校准砝码2内部的反光镜301，且反光镜301呈45度倾斜设置，所述校准砝码2的内部开设有一对透光孔洞，且一对透光孔洞呈90度设置，其中一个所述透光孔洞的内部固定连接有红外线发射器302，另一个所述透光孔洞的内部固定连接有光线接收器303；

四个校准砝码2为一组，且一组校准砝码2内只有一个的内部设有红外线发射器302和光线接收器303，其它三个内部只设有反光镜301。

所述移动组件4包括固定连接在车载秤及其元器件1下端的两对连接块401，所述连接块401的下端铰接有一对第一活动杆402，一对所述第一活动杆402的下端均铰接有铰接块403，一对所述铰接块403的下端分别铰接有第二活动杆405，一对所述第二活动杆405的下端通过一个连接块401相互铰接。

一对所述铰接块403的中部转动连接有一根丝杆404，且丝杆404贯穿一对铰接块403的内部，所述丝杆404中部两端的螺纹旋向相反，且一对铰接块403的内部开设有配合丝杆404转动的内螺纹孔，所述一对所述第二活动杆405的下端的连接块401中部固定连接有万向轮406。

同一水平方向的一对所述丝杆404之间固定连接有转动轴407，所述转动轴407的中部转动连接有驱动外壳408，所述转动轴407的中部且位于驱动外壳408的内部固定连接有蜗轮409，一对所述驱动外壳408的中部转动连接有一根驱动轴410，所述驱动轴410的中部且位于驱动外壳408的内部固定连接有蜗杆411，且蜗杆411与蜗轮409相互啮合，所述驱动轴410的一端固定连接有转动把手412。

所述车载秤及其元器件1的下端开设有配合移动组件4安装的凹槽，所述车载秤及其元器件1的一侧开设有配合转动把手412使用的条形凹槽。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

工作时，在需要对车载秤及其元器件1进行校准时，需先将四个校准砝码2分别放置在车载秤及其元器件1上端的四个角上，需先转动转动把手412，转动把手412带动驱动轴410转动，驱动轴410转动带动与之中部固定连接的一对蜗杆411转动，蜗杆411转动带动与之啮合的蜗轮409转动，蜗轮409带动与之中部固定连接的转动轴407转动，转动轴407转动带动与之两端固定连接的一对丝杆404转动，因为丝杆404中部的螺纹旋向相反，所以丝杆404转动便会带动与之中部螺纹连接的一对铰接块403相互靠近，铰接块403相互靠近，驱动一对与之铰接的第一活动杆402和一对第二活动杆405相互靠近，以此将校准砝码2顶起，便可通过万向轮406进行移动和调整，待四个校准砝码2均放置好后，便可开启其中一个校准砝码2内部的红外线发射器302，通过红外线发射器302发出射线照射至另一个校准砝码2内部的反光镜301，再将反光镜301反射后的光线照射至第三个校准砝码2内部的反光镜301，如此循环，待第一块校准砝码2内部的光线接收器303接受的光线发出提示时，便已调整好位置，通过光线反射的原理，可将校准砝码2更加准确的放置在车载秤及其元器件1的上端。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车载秤上的校准装置，其特征在于，包括：车载秤及其元器件（1），所述车载秤及其元器件（1）的上端设有两对用于校准的校准砝码（2），所述校准砝码（2）的内部设有辅助调节组件（3），所述校准砝码（2）的下端设有移动组件（4）。

2.根据权利要求1所述的一种车载秤上的校准装置，其特征在于，所述辅助调节组件（3）包括固定连接在校准砝码（2）内部的反光镜（301），且反光镜（301）呈45度倾斜设置，所述校准砝码（2）的内部开设有一对透光孔洞，且一对透光孔洞呈90度设置，其中一个所述透光孔洞的内部固定连接有红外线发射器（302），另一个所述透光孔洞的内部固定连接有光线接收器（303）。

3.根据权利要求1所述的一种车载秤上的校准装置，其特征在于，所述移动组件（4）包括固定连接在车载秤及其元器件（1）下端的两对连接块（401），所述连接块（401）的下端铰接有一对第一活动杆（402），一对所述第一活动杆（402）的下端均铰接有铰接块（403），一对所述铰接块（403）的下端分别铰接有第二活动杆（405），一对所述第二活动杆（405）的下端通过一个连接块（401）相互铰接。

4.根据权利要求3所述的一种车载秤上的校准装置，其特征在于，一对所述铰接块（403）的中部转动连接有一根丝杆（404），且丝杆（404）贯穿一对铰接块（403）的内部，所述丝杆（404）中部两端的螺纹旋向相反，且一对铰接块（403）的内部开设有配合丝杆（404）转动的内螺纹孔，所述一对所述第二活动杆（405）的下端的连接块（401）中部固定连接有万向轮（406）。

5.根据权利要求4所述的一种车载秤上的校准装置，其特征在于，同一水平方向的一对所述丝杆（404）之间固定连接有转动轴（407），所述转动轴（407）的中部转动连接有驱动外壳（408），所述转动轴（407）的中部且位于驱动外壳（408）的内部固定连接有蜗轮（409），一对所述驱动外壳（408）的中部转动连接有一根驱动轴（410），所述驱动轴（410）的中部且位于驱动外壳（408）的内部固定连接有蜗杆（411），且蜗杆（411）与蜗轮（409）相互啮合，所述驱动轴（410）的一端固定连接有转动把手（412）。

6.根据权利要求5所述的一种车载秤上的校准装置，其特征在于，所述车载秤及其元器件（1）的下端开设有配合移动组件（4）安装的凹槽，所述车载秤及其元器件（1）的一侧开设有配合转动把手（412）使用的条形凹槽。