CN220687520U - 一种压缩机用减震结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种压缩机用减震结构，包括：盖板；与盖板连接的邦迪管；套在邦迪管表面的减震弹簧；其中，减震弹簧包括第一减震弹簧和第二减震弹簧，第一减震弹簧和第二减震弹簧交错分布在邦迪管上。本发明的有益效果是，使用减震弹簧套在邦迪管表面减震弹簧两端与邦迪管为间隙配合，可以保证弹簧的减震功能，增加压缩机的使用寿命；第一减震弹簧和第二减震弹簧交错分布在邦迪管上，交错部分与邦迪管为过盈配合，可以有效减少弹簧的窜动，降低压缩机的噪声；通过机械结构证弹簧的减震和减少弹簧的窜动，实用性强可以长期使用。

Description

一种压缩机用减震结构

技术领域

本实用新型专利涉及到制冷压缩机领域，具体涉及一种压缩机用减震结构。

背景技术

现有制冷压缩机排气管路一般由盖板组件结构来承担，盖板组件上一般连接有邦迪管。在往复活塞式压缩机工作过程中，由电机带动压缩机的曲轴旋转，曲轴带动连杆推动活塞在气缸内作往复运动，实现对制冷系统的制冷剂蒸汽的吸入、压缩、排出、膨胀的周期性工作过程。由于压缩机在每运行一转的过程中要经过吸入，排出的过程，且在每次的吸入和排出过程中是有间隔的。因此，这种每次循环的吸气和排气不连续性产生了气流波动。气流波动传递到邦迪管上，带动邦迪管振动，而邦迪管振动时会减少使用寿命，所以需要减震装置，而现有的减震装置与邦迪管之间有相对运动，从而产生额外的窜动噪声，会使得压缩机的噪声很大。

公开日为2018年8月10日，公开号为CN207715612U的中国专利文献公开了制冷压缩机减震弹簧,包括制冷压缩机体、减震底座和减震弹簧，制冷压缩机体的底部固定安装有减震底座，减震底座包括上座板、与上座板平行设置的下座板和安装在上座板与下座板之间的减震弹簧，减震弹簧由上减震弹簧体、下减震弹簧体和设置在上减震弹簧体与下减震弹簧体之间的中减震弹簧体组成，中减震弹簧体上套设有减震弹簧胶体，减震弹簧胶体包括分别设置在减震弹簧胶体顶部和底部的上层弹簧孔和下层弹簧孔。

上述制冷压缩机减震弹簧的缺点是，使用减震底座，减震底座上座板与下座板之间安装减震弹簧，减震效果不明显；并且通过减震弹簧体上套设的减震弹簧胶体来对减震弹簧进行缓冲，这样无疑增加了成本，而且胶体的使用寿命并不长，是有使用时限的方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决现有的压缩机减震结构所存在的不能长时间有效的避免减震弹簧与邦迪管的窜动。降低压缩机的噪声的问题，提供一种压缩机用减震结构，具有减少减震弹簧在邦迪管上的窜动而产生的额外的噪声，并且能更好的吸收压缩机在运行过程中的邦迪管的传递的振动，提升压缩机与冰箱系统的匹配性能的优点。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种压缩机用减震结构，包括：盖板；与盖板连接的邦迪管；套在邦迪管表面的减震弹簧；其中，减震弹簧包括第一减震弹簧和第二减震弹簧，第一减震弹簧和第二减震弹簧交错分布在邦迪管上。

使用上述的技术方案，第一减震弹簧和第二减震弹簧交错分布在邦迪管上，能够吸收压缩机在运行过程中的邦迪管的传递的振动，并且交错分布减少压缩机在运行过程中减震弹簧与邦迪管之间的窜动而产生的额外的噪声，提升压缩机与冰箱的匹配性。

作为优选，第一减震弹簧内圈与邦迪管外侧接触；第二减震弹簧内圈与邦迪管内侧接触。具体的，第一减震弹簧相对于第二减震弹簧更靠近内侧，第二减震弹簧更靠近外侧，即交错分布，第一减震弹簧与第二减震弹簧部分连接。这样，减少压缩机在运行过程中减震弹簧与邦迪管之间的窜动而产生的额外的噪声，提升压缩机与冰箱的匹配性。

作为优选，第一减震弹簧和第二减震弹簧的交错部分与邦迪管为过盈配合；第一减震弹簧和第二减震弹簧两端与邦迪管为间隙配合。具体的，交错部分的过盈配合，可以有效减少弹簧的窜动，降低压缩机的噪声，而第一减震弹簧和第二减震弹簧两端的间隙配合，可以保证弹簧的减震功能，增加压缩机的使用寿命。

作为优选，减震弹簧为圆形；邦迪管为圆柱形，两端有连接部。具体的，减震弹簧的内径大于邦迪管的外径，减震弹簧可以套在邦迪管上。这样，可以更好的吸收压缩机在运行过程中的邦迪管的传递的振动，提高压缩机寿命。

作为优选，邦迪管为若干段连接而成；减震弹簧安装在与盖板连接的一段邦迪管上。具体的，邦迪管两端有连接部，邦迪管与邦迪管之间可以连接，而盖板连接的一段邦迪管是震动最为强烈的一段，将减震弹簧安装在与盖板连接的一段邦迪管，可以保证弹簧的减震功能，增加压缩机的使用寿命。

作为优选，盖板为圆形；邦迪管与盖板的圆心部分连接。具体的，盖板与压缩机连接，压缩机可为往复式压缩机，也可用于其他类型压缩机，邦迪管与盖板的圆心部分连接，可以有效排气，并且可以保证弹簧的减震功能，增加压缩机的使用寿命。

作为优选，减震弹簧在邦迪管上安装若干段；减震弹簧为第一减震弹簧和第二减震弹簧交替连接。具体的，第一减震弹簧和第二减震弹簧规格相同，第一减震弹簧和第二减震弹簧交替连接交错分布，减震弹簧材料为金属材质，也可以为其它非金属减震材质。这样，第一减震弹簧和第二减震弹簧可以减少压缩机在运行过程中减震弹簧与邦迪管之间的窜动而产生的额外的噪声，提升压缩机与冰箱的匹配性。

本实用新型一种压缩机用减震结构，盖板与邦迪管连接，使用减震弹簧套在邦迪管表面，而减震弹簧包括第一减震弹簧和第二减震弹簧，第一减震弹簧和第二减震弹簧交错分布在邦迪管上。

本实用新型的有益效果是，使用减震弹簧套在邦迪管表面减震弹簧两端与邦迪管为间隙配合，可以保证弹簧的减震功能，增加压缩机的使用寿命；第一减震弹簧和第二减震弹簧交错分布在邦迪管上，交错部分与邦迪管为过盈配合，可以有效减少弹簧的窜动，降低压缩机的噪声；通过机械结构证弹簧的减震和减少弹簧的窜动，实用性强可以长期使用。

附图说明

图1是本实用新型种压缩机用减震结构的示意图；

图中：1、盖板；2、第一减震弹簧；3、第二减震弹簧；4、邦迪管；5、连接部。

具体实施方式

下面将详细描述本实用新型的具体实施例，应当注意，这里描述的实施例只用于举例说明，并不用于限制本实用新型。在以下描述中，为了提供对本实用新型的透彻理解，阐述了大量特定细节。然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本实用新型。

实施例1：

在图1所示的实施例1中，本实用新型提供一种技术方案：一种压缩机用减震结构，包括：盖板1；与盖板1连接的邦迪管4；套在邦迪管4表面的减震弹簧；其中，减震弹簧包括第一减震弹簧2和第二减震弹簧3，第一减震弹簧2和第二减震弹簧3交错分布在邦迪管4上。

进一步，本实施例中，图1是本实施例中一种压缩机用减震结构的一种示意图，说明了本实施例中压缩机用减震结构的组成部分与具体结构。

本实施例中，如图1所示，减震结构包括盖板1，盖板1为圆形，盖板1与压缩机连接；减震结构还包括邦迪管4，邦迪管4与盖板1的圆心部分连接；减震结构还包括减震弹簧，减震弹簧包括第一减震弹簧2和第二减震弹簧3，第一减震弹簧2和第二减震弹簧3交错分布在邦迪管4上。

本实施例中，如图1所示，减震弹簧为圆形，减震弹簧的内径大于邦迪管4的外径，减震弹簧可以套在邦迪管4上。减震弹簧安装在与盖板1连接的一段邦迪管4上，减震弹簧在邦迪管4上安装七段，包括四段第一减震弹簧2和三段第二减震弹簧3，第一减震弹簧2和第二减震弹簧3规格相同，第一减震弹簧2和第二减震弹簧3交替连接交错分布，减震弹簧材料为不锈钢。

本实施例中，第一减震弹簧2内圈与邦迪管4外侧接触；第二减震弹簧3内圈与邦迪管4内侧接触，第一减震弹簧2相对于第二减震弹簧3更靠近内侧，第二减震弹簧3更靠近外侧，即交错分布，第一减震弹簧2与第二减震弹簧3部分连接。第一减震弹簧2和第二减震弹簧3的交错部分与邦迪管4为过盈配合；第一减震弹簧2和第二减震弹簧3两端与邦迪管4为间隙配合。交错部分的过盈配合，可以有效减少弹簧的窜动，降低压缩机的噪声，而第一减震弹簧2和第二减震弹簧3两端的间隙配合，可以保证弹簧的减震功能，增加压缩机的使用寿命。

本实施例中，如图1所示，邦迪管4为圆柱形，邦迪管4两端有连接部5，邦迪管4与邦迪管4之间可以连接，邦迪管4为五段连接而成，包括四段直线型邦迪管4和一段弯曲型邦迪管，而盖板1连接的一段邦迪管4是震动最为强烈的一段，将减震弹簧安装在与盖板1连接的一段邦迪管4，可以保证弹簧的减震功能，增加压缩机的使用寿命。

上述实施例中的一种压缩机用减震结构，使用时将盖板1安装在压缩机排气管路上，在压缩机工作过程中，由电机带动压缩机的曲轴旋转，曲轴带动连杆推动活塞在气缸内作往复运动，实现对制冷系统的制冷剂蒸汽的吸入、压缩、排出、膨胀的周期性工作过程，每次循环的吸气和排气不连续性产生了气流波动。气流波动传递到邦迪管4上，带动邦迪管4振动，减震弹簧套在邦迪管4上起减振的作用。由于第一减震弹簧2和第二减震弹簧3两端与邦迪管4为间隙配合，在邦迪管4的振动过程中，可以保证弹簧的减震功能，增加压缩机的使用寿命，而第一减震弹簧2和第二减震弹簧3的交错部分与邦迪管4为过盈配合，可以有效减少弹簧的窜动，降低压缩机的噪声。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种压缩机用减震结构，其特征在于，包括：

盖板；

与所述盖板连接的邦迪管；

套在所述邦迪管表面的减震弹簧；

其中，所述减震弹簧包括第一减震弹簧和第二减震弹簧，所述第一减震弹簧和第二减震弹簧交错分布在所述邦迪管上。

2.根据权利要求1所述的减震结构，其特征在于，

所述第一减震弹簧内圈与所述邦迪管外侧接触；

所述第二减震弹簧内圈与所述邦迪管内侧接触。

3.根据权利要求2所述的减震结构，其特征在于，

所述第一减震弹簧和第二减震弹簧的交错部分与邦迪管为过盈配合；

所述第一减震弹簧和第二减震弹簧两端与邦迪管为间隙配合。

4.根据权利要求1所述的减震结构，其特征在于，

所述减震弹簧为圆形；

所述邦迪管为圆柱形，两端有连接部。

5.根据权利要求1或4所述的减震结构，其特征在于，

所述邦迪管为若干段连接而成；

所述减震弹簧安装在与所述盖板连接的一段邦迪管上。

6.根据权利要求1所述的减震结构，其特征在于，

所述盖板为圆形；

所述邦迪管与所述盖板的圆心部分连接。

7.根据权利要求1或2或3或4所述的减震结构，其特征在于，

所述减震弹簧在所述邦迪管上安装若干段；

所述减震弹簧为第一减震弹簧和第二减震弹簧交替连接。