CN220684460U - 一种具有缓冲装置的双梁桥式起重机 - Google Patents

Abstract

一种具有缓冲装置的双梁桥式起重机，包括两个平行且间隔设置的端梁，两个端梁之间设有两个主梁，两个主梁的两端可拆卸固定在端梁上，两个主梁的顶端均设有小车行走机构，小车行走轨道上装配有起重小车，两个端梁的两端均设有大车行走机构，两个端梁的端部均设有缓冲装置，缓冲装置包括水平设置的支撑管，支撑管的左端固定有支撑座，支撑管内设有活塞，支撑管的右端螺纹连接有固定螺母，活塞的右端固定有水平设置的支撑杆，支撑杆向右延伸出固定螺母，支撑杆的右端可拆卸设置有缓冲帽，缓冲帽与固定螺母之间的支撑杆上套设有复位弹簧；支撑管上设有加油嘴。本实用新型结构简单，使用方便。

Description

一种具有缓冲装置的双梁桥式起重机

技术领域

本实用新型属于起重机技术领域，尤其涉及一种具有缓冲装置的双梁桥式起重机。

背景技术

起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，又称吊车，起重设备具有的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的，随着起重机在市场上的发展和使用越来越广泛，起重机一般包括主梁、端梁、大车行走机构、小车行走机构、起升机构等。双梁桥式起重机是起重机的一种，其运行的安全性、可靠性的要求变的越来越高，行走轮在停止作业时需要缓冲减速，传统的缓冲装置为一次性的，固定到端梁的端部，当发生撞击后，缓冲装置一般不能够恢复原状，因此不能够二次利用，就需要工作人员更换新的，这样不仅增加了成本，而且更换缓冲装置时需要停工影响生产进度，因此现有双梁桥式起重机缓冲装置使用不便，由于不能重复使用，进而影响生产效率。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有起重机缓冲装置由于不能重复使用，从而使用不便的技术问题，提供了一种具有缓冲装置的双梁桥式起重机，包括两个平行且间隔设置的端梁，两个端梁之间设有两个主梁，两个主梁的两端可拆卸固定在端梁上，主梁和端梁均起到支撑作用，两个主梁的顶端均设有小车行走轨道，小车行走轨道上装配有起重小车。起重小车包括小车车架，小车车架的底端四角处均设有小车行走机构，小车行走机构装配在主梁顶端的小车行走轨道上，小车行走机构包括小车行走轮和小车行走电机，小车行走轮可转动装配在小车车架上，小车行走电机固定在小车车架上，且小车行走轮与小车行走电机的动力输出轴传动连接。两个端梁的两端均设有大车行走机构，大车行走机构包括可转动装配在端梁上的大车行走轮和固定在端梁上的大车行走电机，大车行走电机与大车行走轮传动连接，大车行走轮辊压配合在钢结构厂房上的大车行走轨道上，启动大车行走电机，大车行走电机带动大车行走轮沿大车行走轨道自由移动。两个端梁的端部均设有缓冲装置，缓冲装置包括水平设置的支撑管，支撑管的左端固定有支撑座，支撑管内设有活塞，支撑管的右端螺纹连接有固定螺母，活塞的右端固定有水平设置的支撑杆，支撑杆向右延伸出固定螺母，支撑杆的右端可拆卸设置有缓冲帽，缓冲帽与固定螺母之间的支撑杆上套设有复位弹簧，支撑管上设有加油嘴，使用时，通过加油嘴向支撑管内添加起缓冲作用的液压油。

优选地，固定螺母与支撑管之间设有密封垫。

优选地，支撑管的顶端设有排气阀。

优选地，起重小车的顶端设有起升机构，起升机构包括装配在小车车架顶端的起升电机和起升卷筒，起升卷筒与起升电机传动连接，主梁下方设有吊钩，吊钩通过钢丝绳连接在起升卷筒上。

采用上述方案具有以下优点：

缓冲装置的设置，通过向支撑管内添加液压油，可以通过更换液压油实现重复使用，节省了工人更换缓冲装置的时间，提高了工作效率；加油嘴和排气阀的设置，便于向支撑管内加油和排油；复位弹簧的设置，缓冲装置在受到撞击后，便于活塞恢复到原位置；大车行走机构的设置，能够带动双梁桥式起重机沿大车行走轨道自由移动；小车行走机构的设置，便于带动起重小车沿主梁顶端小车行走轨道自由移动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为缓冲装置的结构示意图；

图3为缓冲装置局部剖面结构示意图。

附图标记：1、主梁；2、端梁；3、大车行走机构；4、起重机小车；5、缓冲装置；11、小车行走轨道；21、大车行走轨道；31、大车行走轮；32、大车行走电机；41、小车车架；42、小车行走机构；43、起升机构；44、吊钩；51、支撑管；52、支撑座；53、活塞；54、固定螺母；541、密封垫；55、支撑杆；56、缓冲帽；57、复位弹簧；58、加油嘴；59、排气阀。

具体实施方式

如图1-3所示，一种具有缓冲装置的双梁桥式起重机，包括两个平行且间隔设置的端梁2，两个端梁2之间设有两个主梁1，两个主梁1的两端可拆卸固定在端梁2上，主梁1和端梁2均起到支撑作用，两个主梁1的顶端均设有小车行走轨道11，小车行走轨道11上装配有起重小车4。起重小车4包括小车车架41，小车车架41的底端四角处均设有小车行走机构42，小车行走机构42装配在主梁1顶端的小车行走轨道11上，小车行走机构42包括小车行走轮和小车行走电机，小车行走轮可转动装配在小车车架41上，小车行走电机固定在小车车架41上，且小车行走轮与小车行走电机的动力输出轴传动连接。两个端梁2的两端均设有大车行走机构32，大车行走机构32包括可转动装配在端梁2上的大车行走轮31和固定在端梁2上的大车行走电机32，大车行走电机32与大车行走轮31传动连接，大车行走轮31辊压配合在钢结构厂房上的大车行走轨道21上，启动大车行走电机32，大车行走电机32带动大车行走轮31沿大车行走轨道21自由移动。两个端梁2的端部均设有缓冲装置5，缓冲装置5包括水平设置的支撑管51，支撑管51的左端固定有支撑座52，支撑管51内设有活塞53，支撑管51的右端螺纹连接有固定螺母54，活塞53的右端固定有水平设置的支撑杆55，支撑杆55向右延伸出固定螺母54，支撑杆55的右端可拆卸设置有缓冲帽56，缓冲帽56与固定螺母54之间的支撑杆55上套设有复位弹簧57，支撑管51上设有加油嘴58，使用时，通过加油嘴58向支撑管51内添加起缓冲作用的液压油。

优选地，固定螺母54与支撑管51之间设有密封垫541。

优选地，支撑管51的顶端设有排气阀59。

优选地，起重小车4的顶端设有起升机构43，起升机构43包括装配在小车车架41顶端的起升电机和起升卷筒，起升卷筒与起升电机传动连接，主梁1下方设有吊钩44，吊钩44通过钢丝绳连接在起升卷筒上。

使用过程：

本实用新型在使用时，首先需要对支撑管51内注入起缓冲作用的液压油，打开排气阀59，通过加油嘴58向支撑管51内注入液压油，待加油完毕后，关上排气阀59，通过大车行走机构3中的大车行走电机32带动和大车行走轮31转动，大车行走轮31沿大车行走轨道21自由移动，待起重小车4移动到适当位置后，通过起升机构43带动吊钩44上下移动，吊取重物；大车行走机构3带动起重机沿大车行走轨道21移动时，前方有障碍物时，缓冲装置5上的缓冲帽56首先撞上障碍物，活塞53在支撑杆55的推动下朝向支撑管51内移动，支撑管51内注入的有起缓冲作用的液压油，因此避免了起重机的端梁2直接撞击障碍物，减小了损害。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”“顶”、“底”、“水平”、“竖直”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种具有缓冲装置的双梁桥式起重机，包括两个平行且间隔设置的端梁，两个端梁之间设有两个主梁，两个主梁的两端可拆卸固定在端梁上，两个主梁的顶端均设有小车行走轨道，小车行走轨道上装配有起重小车，两个端梁的两端均设有大车行走机构，其特征在于：两个端梁的端部均设有缓冲装置，缓冲装置包括水平设置的支撑管，支撑管的左端固定有支撑座，支撑管内设有活塞，支撑管的右端螺纹连接有固定螺母，活塞的右端固定有水平设置的支撑杆，支撑杆向右延伸出固定螺母，支撑杆的右端可拆卸设置有缓冲帽，缓冲帽与固定螺母之间的支撑杆上套设有复位弹簧；支撑管上设有加油嘴。

2.根据权利要求1所述的具有缓冲装置的双梁桥式起重机，其特征在于：固定螺母与支撑管之间设有密封垫。

3.根据权利要求2所述的具有缓冲装置的双梁桥式起重机，其特征在于：支撑管的顶端设有排气阀。

4.根据权利要求1所述的具有缓冲装置的双梁桥式起重机，其特征在于：大车行走机构包括可转动装配在端梁上的大车行走轮和固定在端梁上的大车行走电机，大车行走电机与大车行走轮传动连接。

5.根据权利要求1所述的具有缓冲装置的双梁桥式起重机，其特征在于：起重小车包括小车车架，小车车架的底端四角处均设有小车行走机构，小车行走机构装配在主梁顶端的小车行走轨道上。

6.根据权利要求5所述的具有缓冲装置的双梁桥式起重机，其特征在于：小车行走机构包括小车行走轮和小车行走电机，小车行走轮可转动装配在小车车架上，小车行走电机固定在小车车架上，且小车行走轮与小车行走电机的动力输出轴传动连接。

7.根据权利要求1所述的具有缓冲装置的双梁桥式起重机，其特征在于：起重小车的顶端设有起升机构，起升机构包括装配在小车车架顶端的起升电机和起升卷筒，起升卷筒与起升电机传动连接，主梁下方设有吊钩，吊钩通过钢丝绳连接在起升卷筒上。