CN220682553U - 可隐藏管线之自行车转向装置 - Google Patents
可隐藏管线之自行车转向装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN220682553U CN220682553U CN202322093949.8U CN202322093949U CN220682553U CN 220682553 U CN220682553 U CN 220682553U CN 202322093949 U CN202322093949 U CN 202322093949U CN 220682553 U CN220682553 U CN 220682553U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pipeline
- vertical tube
- bicycle
- front fork
- tightening
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims abstract description 10
- 229920000049 Carbon (fiber) Polymers 0.000 claims description 3
- 239000004917 carbon fiber Substances 0.000 claims description 3
- 239000003365 glass fiber Substances 0.000 claims description 3
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 2
- 239000007769 metal material Substances 0.000 claims description 2
- 238000010008 shearing Methods 0.000 abstract description 4
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 abstract description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 description 2
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 2
- 230000002035 prolonged effect Effects 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种可隐藏管线之自行车转向装置，该转向装置用以构成自行车的前叉竖管与立管之间的联结；该前叉竖管透过一组迫紧组件与该自行车的车体联结，该迫紧组件设有一个相对应配设在该前叉竖管顶面的盖片、一个配设在该前叉竖管当中的迫紧组件以及一个穿锁在该盖片与该迫紧组件之间的螺栓，通过该螺栓的锁紧作用，使该前叉竖管与该车体构成联结；该迫紧组件具有一中心螺孔以供螺锁该螺栓，而该中心螺孔外周围设有复数间隔设置的翼片，相邻翼片间具有穿槽以构成前述间隔，另设有适配件配置于该穿槽，可供管线穿设隐藏于该前叉竖管内；这样，适配件可保护管线，以避免与该迫紧组件摩擦或剪切而造成管线磨损断裂。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种可隐藏管线之自行车转向装置，主要应用于自行车技术领域。
背景技术
自行车是一种普遍使用的交通工具，其以人力的踩踏为其动力来源，无需使用电力或汽油，极具环保概念，非常适合作为一般交通工具或是休闲运动装置来使用。由于自行车兼具有免能源及运动的效果，所以愈来愈多人提倡以自行车来作为短途代步的工具。一般自行车系以把手来控制其行进的方向，而把手则通过一转向装置来构成自行车的前叉竖管与立管间的联结，如此自行车骑士可透过转动把手来控制前叉竖管转动，进而来控制改变自行车的行进方向。
一般自行车车体多为中空管状的架体结构，但其剎车线、变速线等管线的走线一般是固定于自行车车体外部，但上述固定于外部的设计不仅造成紊乱的观感，且容易造成管线锈蚀，这样不仅使管线寿命减短，还会因锈蚀而断裂，造成使用者在骑乘时的安全隐患。
因此，为改善上述情形，业者直接在自行车车架上开设复数穿孔，进而使剎车线、变速线等管线直接透过该穿孔穿设于自行车车体内部，来达到内走线的设计，但由于自行车车体的内管管径通常远大于管线的线径，导致前述管线在车体内的固定效果不佳，容易因此而产生晃动进而造成骑乘时的噪音。
此外，上述内走线设计的管线在使用者操控把手进行转动时，管线亦会被把手一同带动，除可能因此造成管线与车体之间产生摩擦或剪切而导致管线磨损断裂外，管线与车体之间的摩擦力也容易因此造成转向时的干涉，进而造成骑乘时的不顺感与安全隐患，有待进一步改良。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种可隐藏管线之自行车转向装置，能隐藏并保护管线，避免管线摩擦及产生噪音，克服现有技术的不足。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种可隐藏管线之自行车转向装置，该转向装置用以构成自行车的前叉竖管与立管之间的联结；其中，该前叉竖管透过一组迫紧组件与该自行车的车体联结，该立管则透过设在该立管端部的一箍环与该前叉竖管联结，该迫紧组件设有一个相对应配设在该前叉竖管顶面的盖片、一个配设在该前叉竖管当中的迫紧组件以及一个穿锁在该盖片与该迫紧组件之间的螺栓，通过该螺栓的锁紧作用，使该前叉竖管与该车体构成联结；该迫紧组件具有一中心螺孔以供螺锁该螺栓，该中心螺孔外周围设有复数间隔设置的翼片，相邻翼片间具有穿槽以构成前述间隔，另设有适配件配置于该穿槽。
优选的，该适配件具有至少一本体，该本体具有覆盖于该穿槽内表面的一适配表面。
优选的，该本体顶端具有朝外延伸突出的一环边，该环边可供卡掣于该迫紧组件，使该本体穿设固定于该穿槽中。
优选的，该环边卡掣于该翼片上。
优选的，该适配表面成弧状，使该本体设置为C型结构体。
优选的，该转向装置具有一个适配件可盖设于该复数翼片上，该适配件具有数量与该穿槽数量相对应的本体。
优选的，该迫紧组件具有四个翼片、四个穿槽以及四个适配件，该四个适配件分别具有一个本体，可分别对应穿设于该四个穿槽中。
优选的，该环边设置为相对应该翼片形状大小的结构体。
优选的，该翼片由碳纤维、玻璃纤维或金属材质所制成，该适配件由塑料材质所制成。
本实用新型的有益效果是：透过前述技术手段的展现，利用上述结构设计，通过该适配件的该本体穿过该迫紧组件，再穿出至前叉竖管外部，该管线穿过该迫紧组件透过该适配件的保护，而不会直接与该迫紧组件接触，避免了与该翼片摩擦或剪切而造成管线磨损断裂，具有可延长内走线寿命的效果，且不同的管线可个别穿设于不同适配件内，亦可固定管线于车体中的位置，进而避免管线在骑乘时晃动而与车体撞击或在转向时受到剪切，除可减少噪音外，亦可增加管线的寿命，增加使用者骑乘时的安全性。
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。
附图说明
图1是本创作中前叉竖管、立管与转向装置结合的结构立体图。
图2是本创作中前叉竖管、立管与转向装置结合的结构剖视图。
图3是本创作中迫紧组件与适配件的结构立体结构分解图。
图4是本创作中迫紧组件与适配件的结构示意图。
图5是本创作中迫紧组件与适配件的结构立体图。
图6是本创作中迫紧组件与适配件的另一实施例结构示意图。
图7是本创作中迫紧组件与适配件的再一实施例结构示意图。
具体实施方式
本创作可隐藏管线之自行车转向装置，如图1和图2所示，该转向装置用以构成自行车的前叉竖管2与立管3之间的联结；其中，该前叉竖管2透过一组迫紧组件4与该自行车的车体(图未示)联结，该立管3则透过设在该立管3端部的一箍环31与该前叉竖管2联结；该迫紧组件4设有一个相对应配设在该前叉竖管2顶面的盖片41、一个配设在该前叉竖管2当中的迫紧组件42以及一个穿锁在该盖片41与该迫紧组件42之间的螺栓43，通过该螺栓43的锁紧作用，进而使该前叉竖管2与该车体构成联结。
其中，该迫紧组件42具有一中心螺孔421以供螺锁该螺栓43，而该中心螺孔421外周围设有复数间隔设置的翼片422，而相邻翼片422间具有穿槽423以构成上述间隔，该复数翼片422朝该盖片41方向逐渐扩张，该复数翼片422的外周缘抵紧固定于该前叉竖管2的内壁面；另设有一适配件44配置于该穿槽423，该适配件44的外型相对应于该穿槽423。
如图3和图4所示之实施例中，该适配件44具有至少一本体441，且该本体441顶端具有朝外延伸突出的一环边442以及可覆盖于该穿槽423的内表面的一适配表面443；其中，该环边442的大小大于该穿槽423，使该环边442可供卡掣于该迫紧组件4的该翼片422上，使该本体441穿设固定于该穿槽423中，而该穿槽423由一弧状内表面所构形为一C型结构体，该适配表面443则相对形成弧状，使该本体441设置为C型结构体，让该本体441可适配于该穿槽423内，而覆盖其内表面。在上述实施例中，该翼片422可以为碳纤维、玻璃纤维或是金属材质所制成，而该适配件44可以为塑料材质所制成。
如此一来，透过上述之结构设计，用户便可依其需求选用如图2和图5所示之走线方式进行管线的布线设计。一般而言，管线的一端与一自行车控制器(如变速控制器、座椅高度控制器、剎车拉杆等)连接，该管线的另一端与一自行车组件(如变速器、剎车、伸缩座杆等)连接。如图所示之实施例的走线方式是该管线L由立管3穿入至前叉竖管2，并通过该适配件44的该本体441穿过该迫紧组件42，再穿出至前叉竖管2外部。其中，该管线L穿过该迫紧组件42透过该适配件44的保护，而不会直接与该迫紧组件42接触，尤其可以避免与该翼片422摩擦或剪切而造成管线L磨损断裂，具有可延长内走线寿命的效果，且不同的管线L可个别穿设于不同适配件44内，亦可固定管线L于车体中的位置，进而避免管线L于骑乘时晃动而与车体撞击或在转向时受到剪切，除可减少噪音外，亦可增加管线L的寿命，更可增加使用者骑乘时的安全性。
本创作的转向装置可具有一个适配件44可盖设于该复数翼片422上，且该适配件44具有数量与该穿槽423数量相对应的本体441，如图3、图4和图5所示之实施例中，该迫紧组件4具有四个翼片422、四个穿槽423以及一个适配件44，该适配件44具有四个本体441，可分别对应穿设于该四个穿槽423中，且该适配件44具有一个环边442，而该环边442设置为相对应该翼片422形状大小的结构体，且一体连接四个本体441顶端，并具有一个穿孔444对应于该中心螺孔421，可供该螺栓43穿过该穿孔而螺锁于下方的该中心螺孔421。
再者，该迫紧组件4亦可具有四个翼片422、四个穿槽423以及四个适配件44，如图6所示，该四个适配件44分别具有一个本体441，可分别对应穿设于该四个穿槽423中。当然，本创作中迫紧组件以四个翼片以及四个穿槽为例，而迫紧组件亦可具有其他数量的翼片以及穿槽。另外，该适配件44的外型相对应于该穿槽423，可以如图3至图6所示之实施例中，该本体441设置为C型结构体，该穿槽423以及适配件44的本体441亦可设置为其他型状的结构体，如图7所示之实施例中，该本体441可以被构形为U型或是ㄩ型结构体。
Claims (9)
1.一种可隐藏管线之自行车转向装置，该转向装置用以构成自行车的前叉竖管与立管之间的联结；其中，该前叉竖管透过一组迫紧组件与该自行车的车体联结，该立管则透过设在该立管端部的一箍环与该前叉竖管联结，该迫紧组件设有一个相对应配设在该前叉竖管顶面的盖片、一个配设在该前叉竖管当中的迫紧组件以及一个穿锁在该盖片与该迫紧组件之间的螺栓，通过该螺栓的锁紧作用，使该前叉竖管与该车体构成联结；其特征在于：该迫紧组件具有一中心螺孔以供螺锁该螺栓，该中心螺孔外周围设有复数间隔设置的翼片，相邻翼片间具有穿槽以构成前述间隔，另设有适配件配置于该穿槽。
2.如权利要求1所述的可隐藏管线之自行车转向装置，其特征在于：该适配件具有至少一本体，该本体具有覆盖于该穿槽内表面的一适配表面。
3.如权利要求2所述的可隐藏管线之自行车转向装置，其特征在于：该本体顶端具有朝外延伸突出的一环边，该环边可供卡掣于该迫紧组件，使该本体穿设固定于该穿槽中。
4.如权利要求3所述的可隐藏管线之自行车转向装置，其特征在于：该环边卡掣于该翼片上。
5.如权利要求2所述的可隐藏管线之自行车转向装置，其特征在于：该适配表面成弧状，使该本体设置为C型结构体。
6.如权利要求1所述的可隐藏管线之自行车转向装置，其特征在于：该转向装置具有一个适配件可盖设于该复数翼片上，该适配件具有数量与该穿槽数量相对应的本体。
7.如权利要求6所述的可隐藏管线之自行车转向装置，其特征在于：该迫紧组件具有四个翼片、四个穿槽以及四个适配件，该四个适配件分别具有一个本体，可分别对应穿设于该四个穿槽中。
8.如权利要求4所述的可隐藏管线之自行车转向装置，其特征在于：该环边设置为相对应该翼片形状大小的结构体。
9.如权利要求1所述的可隐藏管线之自行车转向装置，其特征在于：该翼片由碳纤维、玻璃纤维或金属材质所制成，该适配件由塑料材质所制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322093949.8U CN220682553U (zh) | 2023-08-05 | 2023-08-05 | 可隐藏管线之自行车转向装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202322093949.8U CN220682553U (zh) | 2023-08-05 | 2023-08-05 | 可隐藏管线之自行车转向装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN220682553U true CN220682553U (zh) | 2024-03-29 |
Family
ID=90410686
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202322093949.8U Active CN220682553U (zh) | 2023-08-05 | 2023-08-05 | 可隐藏管线之自行车转向装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN220682553U (zh) |
-
2023
- 2023-08-05 CN CN202322093949.8U patent/CN220682553U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4164087B2 (ja) | 自転車用ケーブル配索装置 | |
| CN105691543A (zh) | 多级自行车链轮组件 | |
| JP2005138827A (ja) | 自転車用ヘッドセット構造 | |
| WO2009146549A1 (en) | Seat anti-theft assembly and method of installing the same | |
| WO2013041824A1 (en) | Bicycle | |
| US7121568B2 (en) | Motorcycle handlebar mounting system | |
| US7810614B1 (en) | Swivel device for bicycles | |
| US7422438B2 (en) | Bicycle wiring connector apparatus | |
| CN220682553U (zh) | 可隐藏管线之自行车转向装置 | |
| CN201501305U (zh) | 换挡拉索的套管帽组合的安装结构 | |
| CN202628756U (zh) | 换挡拉索的套管帽组合结构 | |
| US20060046548A1 (en) | Bicycle electrical wire cover apparatus | |
| US20060003860A1 (en) | Bottom bracket structure with dynamo | |
| EP3100937B1 (en) | Bicycle illumination system | |
| EP2965981B1 (en) | Bicycle | |
| US5992869A (en) | Anti-tangle mechanism for a bicycle | |
| CN211167210U (zh) | 电动滑板车 | |
| US4026165A (en) | Dual brake actuating handle bars and bicycle neck assembly | |
| CN211076226U (zh) | 电动滑板车 | |
| CN107117246B (zh) | 多功能车把及单车、共享单车 | |
| TWM648624U (zh) | 可隱藏管線之自行車轉向裝置 | |
| CN107031779A (zh) | 手控刹车操作单元、刹车系统及山地车、自行车、单车 | |
| US5669467A (en) | Bicycle brake assembly | |
| CN217477464U (zh) | 具有防锁死刹车系统的摩托车 | |
| CN210212648U (zh) | 骑行车及其刹车装置和车把装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |