CN220682306U - 一种汽车电极座 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电极座技术领域，公开了一种汽车电极座，包括固定座，所述固定座顶壁中部设置有安装槽，所述固定座内部四周均设置有腔室，所述腔室内相远离一侧壁均固定连接有弹簧一，所述弹簧一相靠近一端均固定连接有限位板，所述限位板远离弹簧一一侧壁均固定连接有连杆，所述安装槽内四周中部均设置有凹槽，所述连杆远离限位板一端均贯穿至凹槽内且固定连接有卡块，所述卡块均滑动连接有凹槽内壁。本实用新型中，块状电极会将卡块挤入凹槽内，并对弹簧一进行挤压，当弹簧一受压压缩后会提供反作用力推动限位板，从而推动卡块对块状电极进行挤压，进而达到能够有效防止块状电极松动，且安装方便的效果。

Description

一种汽车电极座

技术领域

本实用新型涉及电极座技术领域，尤其涉及一种汽车电极座。

背景技术

电极通常用来作为介质对电流进行导向的部件，其中输出电流的一极叫做阳极或者正极，放出电流的一极叫做阴极或负极，电极有多种各类型的，可以是金属或非金属，只要能够与电解质溶液交换电子，即称为电极，其中块状电极是汽车上常用的导电部件，通常需要借助电极座安装在需要的位置。

目前常用的电极座在用来安装块状电极时，通常只是通过单向压紧的方式将块状电极按入电极座内对块状电极进行固定，但这种方式固定的块状电极容易导致松动，从而影响电极的正常使用，使其使用寿命降低。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种汽车电极座，旨在改善现有技术中通常只是通过单向压紧的方式进行固定，导致块状电极容易导致松动的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车电极座，包括固定座，所述固定座顶壁中部设置有安装槽，所述固定座内部四周均设置有腔室，所述腔室内相远离一侧壁均固定连接有弹簧一，所述弹簧一相靠近一端均固定连接有限位板，所述限位板远离弹簧一一侧壁均固定连接有连杆，所述安装槽内四周中部均设置有凹槽，所述连杆远离限位板一端均贯穿至凹槽内且固定连接有卡块，所述卡块均滑动连接有凹槽内壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定座顶壁两侧均设置有移动槽，所述固定座两侧壁上中部均转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆相靠近一端均贯穿移动槽内相远离一侧壁且螺纹连接有移动块，所述移动块顶壁前后侧均固定连接有弹簧二，两侧所述弹簧二顶端均固定连接有压板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述安装槽内底壁中部设置有沉孔，所述沉孔内底壁螺纹连接有固定件，所述固定件底端贯穿固定座底壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定座顶壁设置有均匀分布的圆槽，所述圆槽均设置在安装槽四角，所述固定座底壁四角均固定连接有支柱。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺纹杆相靠近一端均转动连接在移动槽内相靠近一侧壁，所述螺纹杆相远离一端均固定连接有旋钮，所述移动块均滑动连接在移动槽内壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述移动块内部均滑动连接有限位杆，所述限位杆顶端均贯穿移动块顶壁中部且固定连接在压板底壁，所述压板底壁相靠近一侧均固定连接有胶垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位板均滑动连接在腔室内壁，所述腔室内相远离一侧壁中部均固定连接有定位轴，所述定位轴相靠近一端均贯穿限位板且滑动连接在连杆内。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，在将块状电极插入安装槽时，块状电极会将卡块挤入凹槽内，当卡块同时远离时会通过限位板对弹簧一进行挤压，当弹簧一受压压缩后会提供反作用力推动限位板，从而推动卡块对块状电极进行挤压，进而达到能够有效防止块状电极松动，且安装方便的效果。

2、本实用新型中，当螺纹杆转动时能够带动移动块在移动槽内滑动，此时向上拉动压板带动弹簧二进行拉伸，当移动块带动压板移动至安装槽内的块状电极上方时松开压板，在弹簧二的作用下会拉动压板下移并对块状电极压紧，从而达到防止其脱落的效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车电极座的正视立体图；

图2为本实用新型提出的一种汽车电极座的正视剖视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车电极座的侧视图；

图4为图3中A处放大图。

图例说明：

1、固定座；2、安装槽；3、支柱；4、移动块；5、压板；6、胶垫；7、卡块；8、圆槽；9、移动槽；10、螺纹杆；11、旋钮；12、限位杆；13、弹簧一；14、腔室；15、沉孔；16、固定件；17、凹槽；18、限位板；19、定位轴；20、连杆；21、弹簧二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车电极座，包括固定座1，固定座1顶壁中部设置有安装槽2，通过安装槽2能够对块状电极进行安装，固定座1内部四周均设置有腔室14，腔室14内相远离一侧壁均固定连接有弹簧一13，弹簧一13相靠近一端均固定连接有限位板18，通过限位板18能够对弹簧一13进行压缩，相对的，弹簧一13也会推动限位板18进行移动，限位板18远离弹簧一13一侧壁均固定连接有连杆20，安装槽2内四周中部均设置有凹槽17，连杆20远离限位板18一端均贯穿至凹槽17内且固定连接有卡块7，卡块7均滑动连接有凹槽17内壁，通过凹槽17能够对卡块7进行收纳，不影响安装槽2的内部空间，在将块状电极插入安装槽2时，块状电极会将卡块7挤入凹槽17内，当卡块7同时远离时会通过限位板18对弹簧一13进行挤压，当弹簧一13受压压缩后会提供反作用力推动限位板18，从而推动卡块7对块状电极进行挤压，进而达到能够有效防止块状电极松动，且安装方便的效果。

固定座1顶壁两侧均设置有移动槽9，固定座1两侧壁上中部均转动连接有螺纹杆10，螺纹杆10相靠近一端均贯穿移动槽9内相远离一侧壁且螺纹连接有移动块4，当螺纹杆10转动时能够带动外周连接的移动块4在移动槽9内顺着螺纹杆10进行移动，移动块4顶壁前后侧均固定连接有弹簧二21，两侧弹簧二21顶端均固定连接有压板5，当压板5向上移动时会带动弹簧二21进行拉伸，当移动块4带动压板5移动至安装槽2内的块状电极上方时松开压板5，在弹簧二21的作用下会拉动压板5下移并对块状电极压紧，从而达到防止其脱落的效果，安装槽2内底壁中部设置有沉孔15，沉孔15内底壁螺纹连接有固定件16，固定件16底端贯穿固定座1底壁，通过转动固定件16能够将固定座1固定在需要安装的位置处，通过设置有沉孔15能够使得固定件16顶端不会高于安装槽2内底壁，不影响块状电极插入安装槽2内进行安装，固定座1顶壁设置有均匀分布的圆槽8，圆槽8均设置在安装槽2四角，固定座1底壁四角均固定连接有支柱3，通过圆槽8能够防止块状电极的四个转角与固定座1发生相互挤压或碰撞，通过支柱3能够将固定座1安装在需要安装的位置上进行限位，螺纹杆10相靠近一端均转动连接在移动槽9内相靠近一侧壁，螺纹杆10相远离一端均固定连接有旋钮11，移动块4均滑动连接在移动槽9内壁，通过对螺纹杆10进行限位，能够保证螺纹杆10转动的稳定性，通过设置有旋钮11，能够便于工作人员对螺纹杆10进行转动，通过移动槽9对移动块4进行限位，能够防止移动块4随着螺纹杆10的转动而转动，移动块4内部均滑动连接有限位杆12，限位杆12顶端均贯穿移动块4顶壁中部且固定连接在压板5底壁，压板5底壁相靠近一侧均固定连接有胶垫6，通过限位杆12能够对压板5进行限位，保证压板5移动时的稳定性，通过设置有胶垫6能够增加压紧效果，同时也能够减小对电极的伤害，限位板18均滑动连接在腔室14内壁，腔室14内相远离一侧壁中部均固定连接有定位轴19，定位轴19相靠近一端均贯穿限位板18且滑动连接在连杆20内，通过腔室14能够对限位板18进行限位，从而能够防止连杆20以及卡块7出现脱落，通过定位轴19能够在对连杆20以及卡块7进行限位的基础上，防止弹簧一13受到挤压时出现弯曲。

工作原理：在实际使用过程中，在将块状电极插入安装槽2时，块状电极会与安装槽2内的卡块7进行接触，由于卡块7与块状电极的接触面为斜面，因此随着块状电极的插入会将卡块7挤入凹槽17内，当卡块7同时远离时会通过限位板18对弹簧一13进行挤压，当弹簧一13受压压缩后会提供反作用力推动限位板18，从而推动卡块7对块状电极进行挤压，进而达到能够有效防止块状电极松动，且安装方便的效果，当块状电极插入安装槽2后，通过转动两侧的旋钮11能够带动螺纹杆10转动，当螺纹杆10转动时能够带动螺纹杆10外周连接的移动块4进行运动，由于移动块4运动时受到移动槽9的限位，因此，随着螺纹杆10的转动，移动块4会在移动槽9内滑动，此时向上拉动压板5，当压板5向上移动时会带动弹簧二21进行拉伸，当移动块4带动压板5移动至安装槽2内的块状电极上方时松开压板5，在弹簧二21的作用下会拉动压板5下移并对块状电极压紧，从而达到防止其脱落的效果。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车电极座，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)顶壁中部设置有安装槽(2)，所述固定座(1)内部四周均设置有腔室(14)，所述腔室(14)内相远离一侧壁均固定连接有弹簧一(13)，所述弹簧一(13)相靠近一端均固定连接有限位板(18)，所述限位板(18)远离弹簧一(13)一侧壁均固定连接有连杆(20)，所述安装槽(2)内四周中部均设置有凹槽(17)，所述连杆(20)远离限位板(18)一端均贯穿至凹槽(17)内且固定连接有卡块(7)，所述卡块(7)均滑动连接有凹槽(17)内壁。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电极座，其特征在于：所述固定座(1)顶壁两侧均设置有移动槽(9)，所述固定座(1)两侧壁上中部均转动连接有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)相靠近一端均贯穿移动槽(9)内相远离一侧壁且螺纹连接有移动块(4)，所述移动块(4)顶壁前后侧均固定连接有弹簧二(21)，两侧所述弹簧二(21)顶端均固定连接有压板(5)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电极座，其特征在于：所述安装槽(2)内底壁中部设置有沉孔(15)，所述沉孔(15)内底壁螺纹连接有固定件(16)，所述固定件(16)底端贯穿固定座(1)底壁。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电极座，其特征在于：所述固定座(1)顶壁设置有均匀分布的圆槽(8)，所述圆槽(8)均设置在安装槽(2)四角，所述固定座(1)底壁四角均固定连接有支柱(3)。

5.根据权利要求2所述的一种汽车电极座，其特征在于：所述螺纹杆(10)相靠近一端均转动连接在移动槽(9)内相靠近一侧壁，所述螺纹杆(10)相远离一端均固定连接有旋钮(11)，所述移动块(4)均滑动连接在移动槽(9)内壁。

6.根据权利要求2所述的一种汽车电极座，其特征在于：所述移动块(4)内部均滑动连接有限位杆(12)，所述限位杆(12)顶端均贯穿移动块(4)顶壁中部且固定连接在压板(5)底壁，所述压板(5)底壁相靠近一侧均固定连接有胶垫(6)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车电极座，其特征在于：所述限位板(18)均滑动连接在腔室(14)内壁，所述腔室(14)内相远离一侧壁中部均固定连接有定位轴(19)，所述定位轴(19)相靠近一端均贯穿限位板(18)且滑动连接在连杆(20)内。