CN220680514U - 一种汽车制动卡钳支架工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车制动卡钳支架工装，包括旋转工作台、支撑架和限位结构，所述旋转工作台固定连接驱动电机输出轴，所述驱动电机输出轴外部设置有轴承圈，所述轴承圈外侧设置有支撑板，所述支撑板有利于废料的收集，保障旋转工作台的洁净，所述支撑架底部设置有用于连接旋转工作台的固定杆，所述支撑架中部设置有制动卡钳外部限位结构，所述支撑架两端设置有制动卡钳内部限位结构，所述外部限位结构包括单轴双向气缸、夹持条以及处于夹持条端部内侧的三角橡胶块，所述内部限位结构包括双轴双向气缸、双耳定位卡板以及处于双耳定位卡板外壁的环形橡胶块，本实用新型结构设计合理，能够实现卡钳的定位及旋转调节，以实现更好的加工需要。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动技术领域，具体为一种汽车制动卡钳支架工装。
背景技术
汽车制动卡钳是一个附挂在刹车盘前后的组件，刹车卡钳当中有单个或多个活塞，踩下刹车踏板时会产生压力，迫使刹车油推动活塞，进而推动刹车片向内夹住刹车碟盘来达成刹车减速的效用，汽车制动卡钳支架作为支承汽车制动卡钳的零件，在汽车的制动过程中，也起到很大的作用，在汽车制动卡钳支架的生产过程中，需要将粗加工的汽车制动卡钳支架装夹在工装上，再通过精加工机械对其表面进行精加工处理。
汽车制动卡钳支架的装配基本都是人工装配，而在汽车卡钳支架夹紧定位后，无法进行调整以达到其他面的加工需要，反复的对汽车卡钳进行固定拆卸是比较麻烦的，故而本实用新型提出一种汽车制动卡钳支架工装。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车制动卡钳支架工装，能够实现汽车制动卡钳的定位及旋转调节，以实现更好的加工需要。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括旋转工作台、支撑架和限位结构，所述旋转工作台底部固定连接驱动电机输出轴，所述驱动电机输出轴外部设置有轴承圈，所述轴承圈外侧设置有支撑板；
所述支撑架底部设置有用于连接旋转工作台的固定杆，所述支撑架中部设置有制动卡钳外部限位结构，所述支撑架两端设置有制动卡钳内部限位结构。
优选的，所述旋转工作台与支撑板组成阶梯状结构，支撑板对旋转工作台进行支撑同时还可对废料的收集，通过清扫的方式将废料落于支撑板内，便于后期的集中处理，能够提升工作状态下旋转工作台的洁净。
优选的，所述制动卡钳外部限位结构包括单轴双向气缸和夹持条，所述单轴双向气缸固定连接支撑架，所述夹持条固定连接单轴双向气缸推杆，单轴双向气缸的伸缩即可达到夹持条对汽车制动卡钳的夹持。
优选的，所述夹持条内侧端部设置有三角橡胶块，所述三角橡胶块表面设置有倾斜波纹条，三角橡胶块能够避免夹持力造成汽车制动卡钳的压痕，其次倾斜波纹条能够提升夹持性，避免出现晃动。
优选的，所述制动卡钳内部限位结构包括双轴双向气缸和双耳定位卡板，所述双轴双向气缸固定连接支撑架，所述双耳定位卡板固定连接双轴双向气缸推杆，双轴双向气缸的伸缩即可实现双耳定位卡板契合于汽车制动卡钳内槽中。
优选的，所述双耳定位卡板外壁固定设置有环形橡胶块，环形橡胶块够避免夹持力造成汽车制动卡钳的压痕。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计合理，通过内、外部限位结构的定位能够实现对汽车制动卡钳的夹持固定，保障汽车制动卡钳在加工时处于稳定的状态，其次汽车制动卡钳能够随旋转工作台同步旋转，实现角度的调节，以实现更好的加工需要。
附图说明
图1为本实用新型汽车制动卡钳支架工装结构示意图。
图2为本实用新型汽车制动卡钳外部限位结构示意图。
图3为本实用新型汽车制动卡钳内部限位结构示意图。
图中：1-旋转工作台，2-驱动电机，3-轴承圈，4-支撑板，5-支撑架，6-固定杆，7-单轴双向气缸，8-夹持条，9-三角橡胶块，10-双轴双向气缸，11-双耳定位卡板，12-环形橡胶块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：包括旋转工作台1、支撑架5和限位结构，所述旋转工作台1底部固定连接驱动电机2输出轴，所述驱动电机2输出轴外部设置有轴承圈3，所述轴承圈3外侧设置有支撑板4；
所述支撑架5底部设置有用于连接旋转工作台1的固定杆6，所述支撑架5中部设置有制动卡钳外部限位结构，所述支撑架5两端设置有制动卡钳内部限位结构。
所述旋转工作台1与支撑板4组成阶梯状结构。
所述制动卡钳外部限位结构包括单轴双向气缸7和夹持条8，所述单轴双向气缸7固定连接支撑架5，所述夹持条8固定连接单轴双向气缸7推杆。
所述夹持条8内侧端部设置有三角橡胶块9，所述三角橡胶块9表面设置有倾斜波纹条。
所述制动卡钳内部限位结构包括双轴双向气缸10和双耳定位卡板11，所述双轴双向气缸10固定连接支撑架5，所述双耳定位卡板11固定连接双轴双向气缸10推杆。
所述双耳定位卡板11外壁固定设置有环形橡胶块12。
综上所述，支撑板4可对旋转工作台1进行支撑同时还可对废料的收集，通过清扫的方式将废料落于支撑板4内，便于后期的集中处理，能够提升工作状态下旋转工作台1的洁净。
综上所述，旋转工作台1能够随接驱动电机2同步转动，从而实现汽车制动卡钳的旋转调节，以实现更好的加工需要。
综上所述，单轴双向气缸7的伸缩即可达到夹持条8对汽车制动卡钳的夹持，而夹持条8内侧端部的三角橡胶块9能够避免夹持力造成汽车制动卡钳的压痕，其次倾斜波纹条能够提升夹持性，避免出现晃动。
综上所述，双轴双向气缸10的伸缩即可实现双耳定位卡板11契合于汽车制动卡钳内槽中，而双耳定位卡板11外壁环形橡胶块12够避免夹持力造成汽车制动卡钳的压痕。
本实用新型一种汽车制动卡钳支架工装，在使用时可一次装配两个汽车制动卡钳，首先将汽车制动卡钳稳定套于双耳定位卡板11上后，随即控制双轴双向气缸10推杆逐步的推进实现固定汽车制动卡钳，其中双轴双向气缸10推杆逐步的推进有利于微调汽车制动卡钳固定的正确性，内部固定限位完成后，随即控制单轴双向气缸7推杆的复位实现夹持条8对汽车制动卡钳的夹持，双耳定位卡板11与夹持条8相互配合可实现汽车卡钳支架夹紧定位，其次汽车制动卡钳能够随旋转工作台1同步旋转，实现角度的调节，以实现更好的加工需要。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种汽车制动卡钳支架工装，包括旋转工作台(1)、支撑架(5)和限位结构，其特征在于：所述旋转工作台(1)底部固定连接驱动电机(2)输出轴，所述驱动电机(2)输出轴外部设置有轴承圈(3)，所述轴承圈(3)外侧设置有支撑板(4)；
所述支撑架(5)底部设置有用于连接旋转工作台(1)的固定杆(6)，所述支撑架(5)中部设置有制动卡钳外部限位结构，所述支撑架(5)两端设置有制动卡钳内部限位结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动卡钳支架工装，其特征在于：所述旋转工作台(1)与支撑板(4)组成阶梯状结构。
3.根据权利要求1所述的一种汽车制动卡钳支架工装，其特征在于：所述制动卡钳外部限位结构包括单轴双向气缸(7)和夹持条(8)，所述单轴双向气缸(7)固定连接支撑架(5)，所述夹持条(8)固定连接单轴双向气缸(7)推杆。
4.根据权利要求3所述的一种汽车制动卡钳支架工装，其特征在于：所述夹持条(8)内侧端部设置有三角橡胶块(9)，所述三角橡胶块(9)表面设置有倾斜波纹条。
5.根据权利要求1所述的一种汽车制动卡钳支架工装，其特征在于：所述制动卡钳内部限位结构包括双轴双向气缸(10)和双耳定位卡板(11)，所述双轴双向气缸(10)固定连接支撑架(5)，所述双耳定位卡板(11)固定连接双轴双向气缸(10)推杆。
6.根据权利要求5所述的一种汽车制动卡钳支架工装，其特征在于：所述双耳定位卡板(11)外壁固定设置有环形橡胶块(12)。
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