CN220678287U - 一种车箱喷涂防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及喷涂技术领域，且公开了一种车箱喷涂防护装置，包括支撑架和喷涂机构，所述支撑架对称设置有两个，两个所述支撑架之间固定连接有齿条，所述齿条上安装有牵引机构，所述牵引机构设置有一组，所述喷涂机构朝向齿条一侧设置有防护板，一个所述支撑架上安装有控制机构。本设计解决了现有技术下的不足，在对箱板喷涂的过程中，无需工作人员对箱板进行翻转，即可自动实现对箱板各面的喷涂，极大的提升了工作效率，并且与传统的传送带运输箱板的方式相比，该设计喷涂过程中的涂料都可被防护板阻挡，避免涂料四处喷洒散落对生产线造成污染，遥控控制的设计方便了工作人员的生产管理，进一步为工作人员带来了便利。

Description

一种车箱喷涂防护装置

技术领域

本实用新型涉及喷涂技术领域，更具体地涉及一种车箱喷涂防护装置。

背景技术

喷涂指通过喷枪借助于压力或离心力，分散成均匀而微细的雾滴，施涂于被涂物表面的涂装方法，喷漆的作用首先是防护性，以延长被涂物的寿命，其次是装饰性，达到美观宜人。

现有技术下，吊车的车箱都是由多个箱板拼接而成，在车箱的生产过程中，需对箱板表面进行喷漆涂装处理，目前在对箱板进行喷涂时，通常都会采用传动带对箱板进行运输，在传动带牵引箱板运输的过程中，喷漆设备会对箱板进行喷涂处理，但此方式会导致涂料溅向传动带和生产线其他设备上，造成污染，除此之外，在传动带牵引箱板运输的过程中，喷漆设备一次只能对箱板的一面进行喷涂，工作人员还需对箱板进行翻转，从而极大的影响了工作效率。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种车箱喷涂防护装置，以解决上述背景技术中存在的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种车箱喷涂防护装置，包括支撑架和喷涂机构，所述支撑架对称设置有两个，两个所述支撑架之间固定连接有齿条，所述齿条上安装有牵引机构，所述牵引机构设置有一组，所述喷涂机构朝向齿条一侧设置有防护板，一个所述支撑架上安装有控制机构。

优选地，所述牵引机构包括U形架，所述U形架上固定安装有牵引电机，所述牵引电机输出轴竖直布置，所述牵引电机输出端固定连接有齿轮，所述齿条水平布置，所述齿轮与齿条啮合连接。

优选地，所述U形架上贯穿开设有导向孔，两个支撑架之间固定连接有导向条，所述导向孔与导向条相匹配，且所述导向孔孔壁与导向条表面滑动连接。

优选地，所述U形架一侧固定连接有连接杆，所述连接杆背离U形架一端固定连接有动力箱，所述动力箱内部安装有动力轴，所述动力轴输出端穿过动力箱底部并向下延伸，所述动力轴输出端固定连接有挂钩。

优选地，所述控制机构包括信号接受终端和控制终端，所述信号接受终端和控制终端均固定安装于一个支撑架上，所述信号接受终端和控制终端之间通过第一线路电性连接。

优选地，所述控制终端输出端设置有第二线路，所述第二线路对应牵引电机设置有一组，所述第二线路与牵引电机一一对应，所述第二线路一端与控制终端输出端电性连接，所述第二线路另一端与牵引电机电性连接。

优选地，所述防护板呈V形板状结构，所述防护板位于齿条的中间部位处。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型在使用时，使用者可将车箱箱板悬挂在挂钩上，牵引电机驱动齿轮绕自身轴线转动，齿轮转动的同时沿齿条的长度方向运动，从而使得牵引机构整体和箱板沿齿条的长度方向运动，当箱板进入喷涂机构和防护板之间的区域内时，动力轴驱动挂钩和箱板绕动力轴的轴线转动，在箱板转动的同时，喷涂机构对箱板进行喷涂处理，本设计解决了现有技术下的不足，在对箱板喷涂的过程中，无需工作人员对箱板进行翻转，即可自动实现对箱板各面的喷涂，极大的提升了工作效率，并且与传统的传送带运输箱板的方式相比，该设计喷涂过程中的涂料都可被防护板阻挡，避免涂料四处喷洒散落对生产线造成污染。

2、本实用新型在使用时，若需开启牵引电机，使用者可通过遥控器发送无线电波，信号接受终端接受到无线电波后，将其以电信号的形式通过第一线路传递至控制终端，控制终端接受到电信号后通过第二线路向牵引电机发送指令，从而控制牵引电机开启，使用者还可通过遥控器发送无线电波，同理使牵引机构回到初始位置，遥控控制的设计方便了工作人员的生产管理，进一步为工作人员带来了便利。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的牵引机构和导向条配合图。

图3为本实用新型的牵引机构结构示意图。

图4为本实用新型的动力箱结构示意图。

附图标记为：1、支撑架；11、导向条；2、齿条；3、牵引机构；31、U形架；32、牵引电机；33、齿轮；34、导向孔；35、连接杆；36、动力箱；361、动力轴；37、挂钩；4、喷涂机构；5、防护板；6、控制机构；61、信号接受终端；62、控制终端；63、第一线路；64、第二线路。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的一种车箱喷涂防护装置并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了一种车箱喷涂防护装置，包括支撑架1和喷涂机构4，喷涂机构4为现有喷涂技术，在此不再赘述，支撑架1对称设置有两个，两个支撑架1之间固定连接有齿条2，齿条2上安装有牵引机构3，牵引机构3设置有一组，喷涂机构4朝向齿条2一侧设置有防护板5，一个支撑架1上安装有控制机构6。

进一步的，牵引机构3包括U形架31，U形架31上固定安装有牵引电机32，牵引电机32输出轴竖直布置，牵引电机32输出端固定连接有齿轮33，齿条2水平布置，齿轮33与齿条2啮合连接，牵引电机32可驱动齿轮33绕自身轴线转动，齿轮33转动的同时与齿条2相互配合，使得齿轮33能够沿齿条2的长度方向运动，U形架31上贯穿开设有导向孔34，两个支撑架1之间固定连接有导向条11，导向孔34与导向条11相匹配，导向孔34孔壁与导向条11表面滑动连接且两者之间构成沿导向条11长度方向的导向配合。

进一步的，U形架31一侧固定连接有连接杆35，连接杆35背离U形架31一端固定连接有动力箱36，动力箱36内部安装有动力轴361，动力轴361输出端穿过动力箱36底部并向下延伸，动力轴361输出端固定连接有挂钩37，挂钩37用于悬挂车箱箱板，动力箱36安装有用于为动力轴361动力的电机，当动力轴361在电机的驱动下绕自身轴线转动时，挂钩37可绕动力轴361的轴线同步转动。

进一步的，控制机构6包括信号接受终端61和控制终端62，信号接受终端61和控制终端62均固定安装于一个支撑架1上，信号接受终端61和控制终端62之间通过第一线路63电性连接，控制终端62输出端设置有第二线路64，第二线路64对应牵引电机32设置有一组，第二线路64与牵引电机32一一对应，第二线路64一端与控制终端62输出端电性连接，第二线路64另一端与牵引电机32电性连接，使用者可通过遥控器发送无线电波，信号接受终端61接受到无线电波后，可将其以电信号的形式通过第一线路63传递至控制终端62，控制终端62接受到电信号后可通过第二线路64向牵引电机32发送指令。

进一步的，防护板5呈V形板状结构，防护板5位于齿条2的中间部位处，当喷涂机构4对箱板进行喷涂处理时，防护板5能够对涂料进行阻挡，避免涂料喷向其他零件造成污染。

本实用新型的工作原理：实际工作时，使用者将车箱箱板悬挂在挂钩37上，通过遥控器发送无线电波，信号接受终端61接受到无线电波后，将其以电信号的形式通过第一线路63传递至控制终端62，控制终端62接受到电信号后通过第二线路64向牵引电机32发送指令，控制牵引电机32开启，牵引电机32驱动齿轮33绕自身轴线转动，齿轮33转动的同时沿齿条2的长度方向运动，从而使得牵引机构3整体和箱板沿齿条2的长度方向运动，当箱板进入喷涂机构4和防护板5之间的区域内时，动力轴361绕自身轴线转动，动力轴361转动并驱动挂钩37和箱板绕动力轴361的轴线同步转动，在箱板转动的同时，喷涂机构4对箱板进行喷涂处理，当一组牵引机构3都运动至另一个支撑架1一侧时，牵引电机32关闭，使用者可取下喷涂后的箱板，使用者再通过遥控器发送无线电波，同理，可控制牵引电机32反向运转，牵引机构3回到初始位置。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种车箱喷涂防护装置，包括支撑架(1)和喷涂机构(4)，其特征在于，所述支撑架(1)对称设置有两个，两个所述支撑架(1)之间固定连接有齿条(2)，所述齿条(2)上安装有牵引机构(3)，所述牵引机构(3)设置有一组，所述喷涂机构(4)朝向齿条(2)一侧设置有防护板(5)，一个所述支撑架(1)上安装有控制机构(6)。

2.根据权利要求1所述的一种车箱喷涂防护装置，其特征在于，所述牵引机构(3)包括U形架(31)，所述U形架(31)上固定安装有牵引电机(32)，所述牵引电机(32)输出轴竖直布置，所述牵引电机(32)输出端固定连接有齿轮(33)，所述齿条(2)水平布置，所述齿轮(33)与齿条(2)啮合连接。

3.根据权利要求2所述的一种车箱喷涂防护装置，其特征在于，所述U形架(31)上贯穿开设有导向孔(34)，两个支撑架(1)之间固定连接有导向条(11)，所述导向孔(34)与导向条(11)相匹配，且所述导向孔(34)孔壁与导向条(11)表面滑动连接。

4.根据权利要求2所述的一种车箱喷涂防护装置，其特征在于，所述U形架(31)一侧固定连接有连接杆(35)，所述连接杆(35)背离U形架(31)一端固定连接有动力箱(36)，所述动力箱(36)内部安装有动力轴(361)，所述动力轴(361)输出端穿过动力箱(36)底部并向下延伸，所述动力轴(361)输出端固定连接有挂钩(37)。

5.根据权利要求1所述的一种车箱喷涂防护装置，其特征在于，所述控制机构(6)包括信号接受终端(61)和控制终端(62)，所述信号接受终端(61)和控制终端(62)均固定安装于一个支撑架(1)上，所述信号接受终端(61)和控制终端(62)之间通过第一线路(63)电性连接。

6.根据权利要求5所述的一种车箱喷涂防护装置，其特征在于，所述控制终端(62)输出端设置有第二线路(64)，所述第二线路(64)对应牵引电机(32)设置有一组，所述第二线路(64)与牵引电机(32)一一对应，所述第二线路(64)一端与控制终端(62)输出端电性连接，所述第二线路(64)另一端与牵引电机(32)电性连接。

7.根据权利要求1所述的一种车箱喷涂防护装置，其特征在于，所述防护板(5)呈V形板状结构，所述防护板(5)位于齿条(2)的中间部位处。