CN220674880U - 一种渔具上的盘车轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种渔具上的盘车轮，包括盘车轮轴心管，所述盘车轮轴心管的端部活动插接有金属盖板。通过设置轴承在盘车轮轴心管内部提供支撑，即可对主支轴进行稳定地支撑，达到了提高支撑稳定性的效果，避免了发生晃振的情况以及卡死的情况，而通过设置金属盖板在盘车轮轴心管靠近外侧的一端，避免了水汽进入而致使轴承生锈，达到了提高稳定性的效果，实现了防止锈蚀的目标；通过设置内螺纹紧固环与主支轴在盘车轮轴心管内部一端的螺纹连接轴连接，可以控制对整个轮盘的固定和松动，使得整个轮盘得以调节至旋转状态和锁止状态，而通过设置扭转插入槽则方便钓鱼人进行操作，通过钓鱼人的剪刀探入也可方便操作，避免了携带过多工具的麻烦。

Description

一种渔具上的盘车轮

技术领域

本实用新型涉及渔具领域，尤其涉及一种渔具上的盘车轮。

背景技术

渔具是直接用于捕捞和采收水域中经济动物的各种工具的总称，渔具上的盘飞轮在应用于钓线的收卷时非常高效，在很多时候会与鱼竿进行安装连接，使用起来对钓线的管理非常高效。

现有的渔具用盘车轮基本靠单个轴承提供轴体支撑，在应用过程容易发生晃振的情况，不仅不利于放线和收线，还容易出现卡死的情况，而且轴承对外一侧非常容易沾染水汽而生锈。

因此，有必要提供一种渔具上的盘车轮解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种渔具上的盘车轮，解决了现有的渔具用盘车轮基本靠单个轴承提供轴体支撑，在应用过程容易发生晃振的情况，不仅不利于放线和收线，还容易出现卡死的情况，而且轴承对外一侧非常容易沾染水汽而生锈的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种渔具上的盘车轮，包括盘车轮轴心管，所述盘车轮轴心管的端部活动插接有金属盖板，所述盘车轮轴心管内部固定安装有轴承挡衬管，所述盘车轮轴心管内的两端均活动插接有轴承，所述轴承内部插接有主支轴，所述主支轴的两端均固定安装有螺纹连接轴，所述主支轴位于盘车轮轴心管内部一端的螺纹连接轴螺纹套接有内螺纹紧固环，所述内螺纹紧固环的侧端开设有扭转插入槽，所述主支轴位于盘车轮轴心管外部一端的螺纹连接轴连接有鱼竿套，所述鱼竿套的侧壁横向贯穿开设有内螺纹通孔，所述盘车轮轴心管靠近金属盖板一端的表面固定安装有轮盘辐条，所述轮盘辐条远离盘车轮轴心管的一端固定安装有拨转轮圈，所述轮盘辐条的表面固定安装有限位轮圈，所述限位轮圈远离轮盘辐条的一侧固定安装有卷绕轮圈。

优选的；所述卷绕轮圈的圈壁贯穿开设有贯通槽孔，所述扭转插入槽为扁口状直槽体结构。

优选的；所述贯通槽孔的数量为多个，且多个贯通槽孔等距环绕分布于卷绕轮圈的圈壁。

优选的；所述拨转轮圈和限位轮圈的数量均为两个，且两个限位轮圈分别位于卷绕轮圈的两侧端。

优选的；所述轮盘辐条的数量为多个，且多个轮盘辐条等距环绕分布于盘车轮轴心管的外表面。

优选的；所述主支轴位于盘车轮轴心管外部一端的螺纹连接轴连接在内螺纹通孔的内部。

与相关技术相比较；本实用新型提供的一种渔具上的盘车轮具有如下有益效果：

本实用新型提供一种渔具上的盘车轮；

1、通过设置轴承在盘车轮轴心管内部提供支撑，即可对主支轴进行稳定地支撑，达到了提高支撑稳定性的效果，避免了发生晃振的情况以及卡死的情况，而通过设置金属盖板在盘车轮轴心管靠近外侧的一端，避免了水汽进入而致使轴承生锈，达到了提高稳定性的效果，实现了防止锈蚀的目标。

2、通过设置内螺纹紧固环与主支轴在盘车轮轴心管内部一端的螺纹连接轴连接，可以控制对整个轮盘的固定和松动，使得整个轮盘得以调节至旋转状态和锁止状态，而通过设置扭转插入槽则方便钓鱼人进行操作，通过钓鱼人的剪刀探入也可方便操作，避免了携带过多工具的麻烦。

附图说明

图1为本实用新型提供的结构立体视图；

图2为本实用新型提供的局部结构剖解立体视图；

图3为本实用新型提供的内螺纹紧固环结构立体视图。

图中标号：1、盘车轮轴心管；2、金属盖板；3、轴承挡衬管；4、轴承；5、主支轴；6、螺纹连接轴；7、轮盘辐条；8、拨转轮圈；9、限位轮圈；10、卷绕轮圈；11、贯通槽孔；12、内螺纹紧固环；13、扭转插入槽；14、鱼竿套；15、内螺纹通孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1-3；一种渔具上的盘车轮，包括盘车轮轴心管1，盘车轮轴心管1的端部活动插接有金属盖板2，盘车轮轴心管1内部固定安装有轴承挡衬管3，盘车轮轴心管1内的两端均活动插接有轴承4，轴承4内部插接有主支轴5，主支轴5的两端均固定安装有螺纹连接轴6，主支轴5位于盘车轮轴心管1内部一端的螺纹连接轴6螺纹套接有内螺纹紧固环12，内螺纹紧固环12的侧端开设有扭转插入槽13，主支轴5位于盘车轮轴心管1外部一端的螺纹连接轴6连接有鱼竿套14，鱼竿套14的侧壁横向贯穿开设有内螺纹通孔15，盘车轮轴心管1靠近金属盖板2一端的表面固定安装有轮盘辐条7，轮盘辐条7远离盘车轮轴心管1的一端固定安装有拨转轮圈8，轮盘辐条7的表面固定安装有限位轮圈9，限位轮圈9远离轮盘辐条7的一侧固定安装有卷绕轮圈10。

本实用新型中，卷绕轮圈10的圈壁贯穿开设有贯通槽孔11，扭转插入槽13为扁口状直槽体结构。

本实用新型中，贯通槽孔11的数量为多个，且多个贯通槽孔11等距环绕分布于卷绕轮圈10的圈壁。

本实用新型中，拨转轮圈8和限位轮圈9的数量均为两个，且两个限位轮圈9分别位于卷绕轮圈10的两侧端。

本实用新型中，轮盘辐条7的数量为多个，且多个轮盘辐条7等距环绕分布于盘车轮轴心管1的外表面。

本实用新型中，主支轴5位于盘车轮轴心管1外部一端的螺纹连接轴6连接在内螺纹通孔15的内部。

本实用新型提供的一种渔具上的盘车轮的工作原理如下：

设置轴承4分别在盘车轮轴心管1内部的两端处，与对主支轴5连接进行提供稳定的支撑，避免了发生晃振的情况以及卡死的情况，而通过设置金属盖板2在盘车轮轴心管1靠近外侧的一端，避免了水汽进入而致使轴承生锈；通过设置内螺纹紧固环12与主支轴5在盘车轮轴心管1内部一端的螺纹连接轴6连接，可以控制对整个轮盘的固定和松动，使得整个轮盘得以调节至旋转状态和锁止状态。

与相关技术相比较；本实用新型提供的通过设置轴承4在盘车轮轴心管1内部提供支撑，即可对主支轴5进行稳定地支撑，达到了提高支撑稳定性的效果，避免了发生晃振的情况以及卡死的情况，而通过设置金属盖板2在盘车轮轴心管1靠近外侧的一端，避免了水汽进入而致使轴承生锈，达到了提高稳定性的效果，实现了防止锈蚀的目标；解决了现有的渔具用盘车轮基本靠单个轴承提供轴体支撑，在应用过程容易发生晃振的情况，不仅不利于放线和收线，还容易出现卡死的情况，而且轴承对外一侧非常容易沾染水汽而生锈的问题。

以上所述仅为本实用新型的实施例；并非因此限制本实用新型的专利范围；凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换；或直接或间接运用在其它相关的技术领域；均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种渔具上的盘车轮，包括盘车轮轴心管(1)，其特征在于，所述盘车轮轴心管(1)的端部活动插接有金属盖板(2)，所述盘车轮轴心管(1)内部固定安装有轴承挡衬管(3)，所述盘车轮轴心管(1)内的两端均活动插接有轴承(4)，所述轴承(4)内部插接有主支轴(5)，所述主支轴(5)的两端均固定安装有螺纹连接轴(6)，所述主支轴(5)位于盘车轮轴心管(1)内部一端的螺纹连接轴(6)螺纹套接有内螺纹紧固环(12)，所述内螺纹紧固环(12)的侧端开设有扭转插入槽(13)，所述主支轴(5)位于盘车轮轴心管(1)外部一端的螺纹连接轴(6)连接有鱼竿套(14)，所述鱼竿套(14)的侧壁横向贯穿开设有内螺纹通孔(15)，所述盘车轮轴心管(1)靠近金属盖板(2)一端的表面固定安装有轮盘辐条(7)，所述轮盘辐条(7)远离盘车轮轴心管(1)的一端固定安装有拨转轮圈(8)，所述轮盘辐条(7)的表面固定安装有限位轮圈(9)，所述限位轮圈(9)远离轮盘辐条(7)的一侧固定安装有卷绕轮圈(10)。

2.根据权利要求1所述的一种渔具上的盘车轮，其特征在于，所述卷绕轮圈(10)的圈壁贯穿开设有贯通槽孔(11)，所述扭转插入槽(13)为扁口状直槽体结构。

3.根据权利要求2所述的一种渔具上的盘车轮，其特征在于，所述贯通槽孔(11)的数量为多个，且多个贯通槽孔(11)等距环绕分布于卷绕轮圈(10)的圈壁。

4.根据权利要求1所述的一种渔具上的盘车轮，其特征在于，所述拨转轮圈(8)和限位轮圈(9)的数量均为两个，且两个限位轮圈(9)分别位于卷绕轮圈(10)的两侧端。

5.根据权利要求1所述的一种渔具上的盘车轮，其特征在于，所述轮盘辐条(7)的数量为多个，且多个轮盘辐条(7)等距环绕分布于盘车轮轴心管(1)的外表面。

6.根据权利要求1所述的一种渔具上的盘车轮，其特征在于，所述主支轴(5)位于盘车轮轴心管(1)外部一端的螺纹连接轴(6)连接在内螺纹通孔(15)的内部。