CN220668298U - 一种防止差速器内芯晃动的差速器外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零件防护技术领域，且公开了一种防止差速器内芯晃动的差速器外壳，包括主体机构和前后固定机构，所述前后固定机构位于主体机构的上方，所述主体机构包括固定外壳一、固定外壳二、防护垫一和防护垫二，所述固定外壳二活动安装在固定外壳一的下端，所述防护垫一固定安装在固定外壳一内端的下端，所述防护垫二固定安装在固定外壳二内端的上端，所述主体机构还包括辅助固定组件、螺纹孔一、螺纹杆一、固定螺丝帽一、挤压板块和保护垫二，所述辅助固定组件活动安装在固定外壳二的内端。该防止差速器内芯晃动的差速器外壳，通过安装了辅助固定组件，可以对内芯的侧边进行有效的固定，同时能进行调整使其能固定大小不一的内芯。

Description

一种防止差速器内芯晃动的差速器外壳

技术领域

本实用新型涉及汽车零件防护技术领域，具体为一种防止差速器内芯晃动的差速器外壳。

背景技术

汽车是现在最主要的交通工具，汽车中有差速器，汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构，主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成，功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动，差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的，其内部具有内芯，为了防止汽车在行驶时导致其震动，所以需要使用外壳对其进行固定。

现有技术CN216078195U专利文献提出了一种防止差速器内芯晃动的差速器外壳，该专利文献提出了上罩体与下罩体中端位置均一体连接有连接板，且连接板自由端上固定连接有第一限位器，上罩体与下罩体两端位置均开设有导向通孔，且导向通孔中滑动套装有伸缩板。本实用新型利用对称开设的螺纹孔对结构相同的上罩体与下罩体进行固定组装连接，并在上罩体与下罩体中端位置对应连接连接板，以便于设置开设有卡槽的第一限位器；通过在上罩体与下罩体两端位置对称开设导向通孔，以便于设置由螺纹杆导向的伸缩板、第二限位器与桁架，通过螺纹杆上设置可对桁架进行锁紧限位的上限位螺母与下限位螺母，以便于在不同位置对内芯件进行套设限位。

现有的汽车大小不一，其差速器芯片的大小也不一样，但是现有的很多差速器外壳对内芯的固定只是上下固定，对其侧方的固定并不具有很好的效果，其在行驶过程中可能会晃动。

发明内容

（一）解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种防止差速器内芯晃动的差速器外壳，以解决上述背景技术中提出对内芯侧面固定不稳定的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止差速器内芯晃动的差速器外壳，包括主体机构和前后固定机构，所述前后固定机构位于主体机构的上方，所述主体机构包括固定外壳一、固定外壳二、防护垫一和防护垫二，所述固定外壳二活动安装在固定外壳一的下端，所述防护垫一固定安装在固定外壳一内端的下端，所述防护垫二固定安装在固定外壳二内端的上端；

所述主体机构还包括辅助固定组件、螺纹孔一、螺纹杆一、固定螺丝帽一、挤压板块和保护垫二，所述辅助固定组件活动安装在固定外壳二的内端，所述螺纹孔一固定设置在固定外壳一内端的上端，所述螺纹杆一活动安装在螺纹孔一的内端，所述固定螺丝帽一固定安装在螺纹杆一的上端，所述挤压板块固定安装在螺纹杆一的下端，所述保护垫二固定安装在挤压板块的下端。

优选的，所述辅助固定组件包括防护外壳、固定防护板、电动推杆、高强度推动杆、固定圆板、保护垫一、固定板块一、固定板块二、螺丝孔和固定螺栓，所述防护外壳固定安装在固定外壳二的左右两端，所述固定防护板固定安装在防护外壳内端的上下两端，防护外壳可以对电动推杆起到有效的保护，固定防护板可以对电动推杆进行安全的固定，防止其被撞坏。

优选的，所述电动推杆固定安装在固定防护板的内端，所述高强度推动杆活动安装在电动推杆的右端，电动推杆可以提供强大的推力将高强度推动杆推动。

优选的，所述固定圆板固定安装在高强度推动杆的右端，所述保护垫一固定安装在固定圆板的右端，保护垫一可以防止固定圆板在固定内芯的时候对其造成伤害。

优选的，所述固定板块一固定安装在固定外壳一的左右两端，所述固定板块二活动安装在固定板块一的下端，所述固定板块二与固定板块一活动连接，固定板块一和固定板块二连接时就会使固定外壳一和固定外壳二固定在一起。

优选的，所述螺丝孔固定设置在固定板块一的内端，所述固定螺栓活动安装在螺丝孔的内端，固定螺栓拧到螺丝孔内就可以将固定外壳一和固定外壳二固定在一起。

优选的，所述前后固定机构包括螺纹孔二、螺纹杆二、固定螺丝帽二、耐磨轴承、直角固定板、保护垫三、活动孔洞、活动固定杆和限位圆板，所述螺纹孔二固定设置在固定外壳一内端的上端，所述螺纹杆二活动安装在螺纹孔二的内端，所述固定螺丝帽二固定安装在螺纹杆二的上端，螺纹孔二给螺纹杆二提供活动的空间。

优选的，所述耐磨轴承固定安装在螺纹杆二的下端，所述直角固定板固定安装在耐磨轴承的下端，所述保护垫三固定安装在直角固定板的下端，直角固定板可以对内芯的前后两端进行固定。

优选的，所述活动孔洞固定设置在固定外壳一内端的上端，所述活动固定杆活动安装在活动孔洞的内端，所述限位圆板固定安装在活动固定杆的上端，限位圆板可以对活动固定杆进行限位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该防止差速器内芯晃动的差速器外壳，通过安装了辅助固定组件，可以对内芯的侧边进行有效的固定，同时能进行调整使其能固定大小不一的内芯；

2、该防止差速器内芯晃动的差速器外壳，通过安装了前后固定机构，可以对内芯的前后两方进行有效的固定，防止在汽车行驶的过程中导致其前后晃动；

3、该防止差速器内芯晃动的差速器外壳，通过安装了主体机构，可以使装置随意的拆开和合并，并且可以对内芯的中间进行有效的固定，并且可以防止夹坏内芯。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图；

图3为本实用新型主体机构局部细节结构示意图；

图4为本实用新型前后固定机构局部细节放大结构示意图；

图5为本实用新型前后固定机构局部细节结构示意图；

图6为本实用新型辅助固定组件局部细节放大结构示意图。

图中：1、主体机构；101、固定外壳一；102、固定外壳二；103、防护垫一；104、防护垫二；105、辅助固定组件；1051、防护外壳；1052、固定防护板；1053、电动推杆；1054、高强度推动杆；1055、固定圆板；1056、保护垫一；1057、固定板块一；1058、固定板块二；1059、螺丝孔；10510、固定螺栓；106、螺纹孔一；107、螺纹杆一；108、固定螺丝帽一；109、挤压板块；1010、保护垫二；2、前后固定机构；201、螺纹孔二；202、螺纹杆二；203、固定螺丝帽二；204、耐磨轴承；205、直角固定板；206、保护垫三；207、活动孔洞；208、活动固定杆；209、限位圆板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图6，本实用新型提供一种技术方案：一种防止差速器内芯晃动的差速器外壳，包括主体机构1和前后固定机构2，前后固定机构2位于主体机构1的上方，主体机构1包括固定外壳一101、固定外壳二102、防护垫一103和防护垫二104，固定外壳二102活动安装在固定外壳一101的下端，防护垫一103固定安装在固定外壳一101内端的下端，防护垫二104固定安装在固定外壳二102内端的上端；

主体机构1还包括辅助固定组件105、螺纹孔一106、螺纹杆一107、固定螺丝帽一108、挤压板块109和保护垫二1010，辅助固定组件105活动安装在固定外壳二102的内端，螺纹孔一106固定设置在固定外壳一101内端的上端，螺纹杆一107活动安装在螺纹孔一106的内端，固定螺丝帽一108固定安装在螺纹杆一107的上端，挤压板块109固定安装在螺纹杆一107的下端，保护垫二1010固定安装在挤压板块109的下端。

辅助固定组件105包括防护外壳1051、固定防护板1052、电动推杆1053、高强度推动杆1054、固定圆板1055、保护垫一1056、固定板块一1057、固定板块二1058、螺丝孔1059和固定螺栓10510，防护外壳1051固定安装在固定外壳二102的左右两端，固定防护板1052固定安装在防护外壳1051内端的上下两端，电动推杆1053固定安装在固定防护板1052的内端，高强度推动杆1054活动安装在电动推杆1053的右端，固定圆板1055固定安装在高强度推动杆1054的右端，保护垫一1056固定安装在固定圆板1055的右端，固定板块一1057固定安装在固定外壳一101的左右两端，固定板块二1058活动安装在固定板块一1057的下端，固定板块二1058与固定板块一1057活动连接，螺丝孔1059固定设置在固定板块一1057的内端，固定螺栓10510活动安装在螺丝孔1059的内端，通过防护外壳1051和固定防护板1052对电动推杆1053进行固定和保护，电动推杆1053推动高强度推动杆1054进行移动，随着高强度推动杆1054的移动会带动固定圆板1055和保护垫一1056进行移动并对内芯的侧边进行挤压固定，通过拧动固定螺栓10510到螺丝孔1059内部就可以将固定板块一1057和固定板块二1058固定在一起，使固定外壳一101和固定外壳二102固定在一起，同理，拧掉固定螺栓10510就可以将固定外壳一101和固定外壳二102拆开对内芯进行更换或者对装置进行更换。

前后固定机构2包括螺纹孔二201、螺纹杆二202、固定螺丝帽二203、耐磨轴承204、直角固定板205、保护垫三206、活动孔洞207、活动固定杆208和限位圆板209，螺纹孔二201固定设置在固定外壳一101内端的上端，螺纹杆二202活动安装在螺纹孔二201的内端，固定螺丝帽二203固定安装在螺纹杆二202的上端，耐磨轴承204固定安装在螺纹杆二202的下端，直角固定板205固定安装在耐磨轴承204的下端，保护垫三206固定安装在直角固定板205的下端，活动孔洞207固定设置在固定外壳一101内端的上端，活动固定杆208活动安装在活动孔洞207的内端，限位圆板209固定安装在活动固定杆208的上端，使用螺丝刀拧动固定螺丝帽二203就可以带动螺纹杆二202在螺纹孔二201内转动，这样就能带动耐磨轴承204转动，耐磨轴承204就会挤压直角固定板205，直角固定板205就可以固定住内芯的前后两端，在螺纹杆二202进行移动的时候，活动固定杆208也会在活动孔洞207内进行移动，保证直角固定板205、移动时不会发生偏移，限位圆板209，可以对活动固定杆208起到限位的作用。

工作原理：将内芯放入到固定外壳一101和固定外壳二102中间后，通过拧动固定螺丝帽一108在螺纹杆一107内转动就可以使挤压板块109向下挤压内芯对其进行固定，保护垫二1010可以防止挤压板块109压坏内芯，防护垫一103和防护垫二104也能对内芯进行一定的保护，通过防护外壳1051和固定防护板1052对电动推杆1053进行固定和保护，电动推杆1053推动高强度推动杆1054进行移动，随着高强度推动杆1054的移动会带动固定圆板1055和保护垫一1056进行移动并对内芯的侧边进行挤压固定，通过拧动固定螺栓10510到螺丝孔1059内部就可以将固定板块一1057和固定板块二1058固定在一起，使固定外壳一101和固定外壳二102固定在一起，同理，拧掉固定螺栓10510就可以将固定外壳一101和固定外壳二102拆开对内芯进行更换或者对装置进行更换，使用螺丝刀拧动固定螺丝帽二203就可以带动螺纹杆二202在螺纹孔二201内转动，这样就能带动耐磨轴承204转动，耐磨轴承204就会挤压直角固定板205，直角固定板205就可以固定住内芯的前后两端，在螺纹杆二202进行移动的时候，活动固定杆208也会在活动孔洞207内进行移动，保证直角固定板205移动时不会发生偏移。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (9)

1.一种防止差速器内芯晃动的差速器外壳，包括主体机构（1）和前后固定机构（2），其特征在于：所述前后固定机构（2）位于主体机构（1）的上方，所述主体机构（1）包括固定外壳一（101）、固定外壳二（102）、防护垫一（103）和防护垫二（104），所述固定外壳二（102）活动安装在固定外壳一（101）的下端，所述防护垫一（103）固定安装在固定外壳一（101）内端的下端，所述防护垫二（104）固定安装在固定外壳二（102）内端的上端；所述主体机构（1）还包括辅助固定组件（105）、螺纹孔一（106）、螺纹杆一（107）、固定螺丝帽一（108）、挤压板块（109）和保护垫二（1010），所述辅助固定组件（105）活动安装在固定外壳二（102）的内端，所述螺纹孔一（106）固定设置在固定外壳一（101）内端的上端，所述螺纹杆一（107）活动安装在螺纹孔一（106）的内端，所述固定螺丝帽一（108）固定安装在螺纹杆一（107）的上端，所述挤压板块（109）固定安装在螺纹杆一（107）的下端，所述保护垫二（1010）固定安装在挤压板块（109）的下端。

2.根据权利要求1所述的一种防止差速器内芯晃动的差速器外壳，其特征在于：所述辅助固定组件（105）包括防护外壳（1051）、固定防护板（1052）、电动推杆（1053）、高强度推动杆（1054）、固定圆板（1055）、保护垫一（1056）、固定板块一（1057）、固定板块二（1058）、螺丝孔（1059）和固定螺栓（10510），所述防护外壳（1051）固定安装在固定外壳二（102）的左右两端，所述固定防护板（1052）固定安装在防护外壳（1051）内端的上下两端。

3.根据权利要求2所述的一种防止差速器内芯晃动的差速器外壳，其特征在于：所述电动推杆（1053）固定安装在固定防护板（1052）的内端，所述高强度推动杆（1054）活动安装在电动推杆（1053）的右端。

4.根据权利要求3所述的一种防止差速器内芯晃动的差速器外壳，其特征在于：所述固定圆板（1055）固定安装在高强度推动杆（1054）的右端，所述保护垫一（1056）固定安装在固定圆板（1055）的右端。

5.根据权利要求4所述的一种防止差速器内芯晃动的差速器外壳，其特征在于：所述固定板块一（1057）固定安装在固定外壳一（101）的左右两端，所述固定板块二（1058）活动安装在固定板块一（1057）的下端，所述固定板块二（1058）与固定板块一（1057）活动连接。

6.根据权利要求5所述的一种防止差速器内芯晃动的差速器外壳，其特征在于：所述螺丝孔（1059）固定设置在固定板块一（1057）的内端，所述固定螺栓（10510）活动安装在螺丝孔（1059）的内端。

7.根据权利要求6所述的一种防止差速器内芯晃动的差速器外壳，其特征在于：所述前后固定机构（2）包括螺纹孔二（201）、螺纹杆二（202）、固定螺丝帽二（203）、耐磨轴承（204）、直角固定板（205）、保护垫三（206）、活动孔洞（207）、活动固定杆（208）和限位圆板（209），所述螺纹孔二（201）固定设置在固定外壳一（101）内端的上端，所述螺纹杆二（202）活动安装在螺纹孔二（201）的内端，所述固定螺丝帽二（203）固定安装在螺纹杆二（202）的上端。

8.根据权利要求7所述的一种防止差速器内芯晃动的差速器外壳，其特征在于：所述耐磨轴承（204）固定安装在螺纹杆二（202）的下端，所述直角固定板（205）固定安装在耐磨轴承（204）的下端，所述保护垫三（206）固定安装在直角固定板（205）的下端。

9.根据权利要求8所述的一种防止差速器内芯晃动的差速器外壳，其特征在于：所述活动孔洞（207）固定设置在固定外壳一（101）内端的上端，所述活动固定杆（208）活动安装在活动孔洞（207）的内端，所述限位圆板（209）固定安装在活动固定杆（208）的上端。