CN220668201U - 一种鼓式制动器刹车片的剥离装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种鼓式制动器刹车片的剥离装置，涉及车辆技术领域，一种鼓式制动器刹车片的剥离装置，包括鼓式制动器，所述鼓式制动器的内侧设置有鼓式制动主体，鼓式制动主体的表面固定安装有连接支板，鼓式制动器的内侧固定安装有固定安装块，固定安装块的表面固定连接有内置滑动支杆，该鼓式制动器刹车片的剥离装置，此时鼓式制动主体则在固定安装块和活动安装块的内侧形成安装定位，这样的方式则保障了鼓式制动主体与鼓式制动器之间进行对接安装操作的简易性，降低了传统鼓式制动器内部空间受限不便于对两个鼓式制动主体同步鼓式制动主体操作拆卸的弊端，而造成鼓式制动主体上的刹车皮进行更换时效率低下的问题。

Description

一种鼓式制动器刹车片的剥离装置

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种鼓式制动器刹车片的剥离装置。

背景技术

鼓式制动器根据其结构都不同，又分为：双向自增力蹄式制动器、双领蹄式制动器、领从蹄式制动器、双从蹄式制动器，其制动效能依次降低，最低是盘式制动器；但制动效能稳定性却是依次增高，盘式制动器最高，也正是因为这个原因，盘式制动器被普遍使用。

对于大部分的鼓式制动器刹车片在进行使用时，一般当鼓式制动器内部的油压机构对刹车片进行调节制动时，则刹车片主体上的刹车皮会与刹车片形成抵接摩擦，然后通过刹车片主体上的刹车皮与刹车片形成相互摩擦进行停车制动，然后使汽车降低车速，直至当汽车接近停止时，踏下离合器踏板，将变速器挡位于空挡，将车平稳地停在预定的位置上，然而对于现有大部分的鼓式制动器刹车片上配合使用的刹车皮在一定时间使用后则需要进行更换，由于鼓式制动器整体空间较小，故当对制动主体在鼓式制动器内进行拆卸分离更换刹车皮时，则由于空间的限制存在制动主体与鼓式制动器之间加工不便等弊端。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种鼓式制动器刹车片的剥离装置，能够解决以上背景技术提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种鼓式制动器刹车片的剥离装置，包括鼓式制动器，所述鼓式制动器的内侧设置有鼓式制动主体，鼓式制动主体的表面固定安装有连接支板，鼓式制动器的内侧固定安装有固定安装块，固定安装块的表面固定连接有内置滑动支杆，内置滑动支杆的表面滑动连接有活动安装块，固定安装块的表面固定连接有对接内支柱，活动安装块的表面滑动连接在对接内支柱的表面，连接支板的内侧滑动连接在对接内支柱的表面，活动安装块的内侧滑动连接有定位卡柱，定位卡柱的表面滑动套接有弹性组件，弹性组件的两端分别固定安装在定位卡柱的表面和活动安装块的内侧。

优选的，所述鼓式制动主体的表面开设有外置对接槽，外置对接槽的内壁滑动连接有外置对接支板。

优选的，所述外置对接支板的表面固定安装有刹车皮，鼓式制动主体的内侧螺纹连接有内置定位柱。

优选的，所述鼓式制动器的表面设置有鼓式制动刹车片。

优选的，所述外置对接槽和外置对接支板的形状均为T形状。

优选的，所述活动安装块的内侧螺纹连接有限位阻挡柱，限位阻挡柱位于定位卡柱的一侧形成阻挡。

优选的，所述内置滑动支杆的表面开设有定位固定卡槽，定位卡柱的表面滑动卡接在定位固定卡槽的内壁。

优选的，所述鼓式制动主体的数量为两个，两个鼓式制动主体在固定安装块的表面呈镜像分布排列。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该鼓式制动器刹车片的剥离装置，通过定位卡柱通过被压缩弹性组件的弹力性能推动进入定位固定卡槽的内壁，进而定位卡柱与定位固定卡槽的对接实现固定安装块和活动安装块对接安装的预固定效果，当操作者调节限位阻挡柱在活动安装块的内侧下降对定位卡柱形成限位后，此时鼓式制动主体则在固定安装块和活动安装块的内侧形成安装定位，这样的方式则保障了鼓式制动主体与鼓式制动器之间进行对接安装操作的简易性，降低了传统鼓式制动器内部空间受限不便于对两个鼓式制动主体同步鼓式制动主体操作拆卸的弊端，而造成鼓式制动主体上的刹车皮进行更换时效率低下的问题。

(2)、该鼓式制动器刹车片的剥离装置，通过刹车皮上的外置对接支板与外置对接槽形成对接后，此时外置对接槽和外置对接支板借助自身的T形状形成限位对接后，则通过内置定位柱在鼓式制动主体的内侧进行对接安装，则可以使刹车皮与鼓式制动主体之间具备便捷的对接安装和分离更换的灵活性，进而改善了传统刹车皮与鼓式制动主体为一体不便于进行分离更换时，需要将刹车皮和鼓式制动主体之间一同更换操作时的资源浪费。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：

图1为本实用新型一种鼓式制动器刹车片的剥离装置结构示意图；

图2为本实用新型一种鼓式制动器刹车片的剥离装置分割结构示意图；

图3为本实用新型鼓式制动器平面结构示意图；

图4为本实用新型活动安装块平面结构示意图；

图5为本实用新型鼓式制动主体平面结构示意图。

附图标记：1、鼓式制动器；2、鼓式制动刹车片；3、鼓式制动主体；4、外置对接槽；5、外置对接支板；6、刹车皮；7、内置定位柱；8、连接支板；9、固定安装块；10、内置滑动支杆；11、活动安装块；12、对接内支柱；13、定位卡柱；14、弹性组件；15、限位阻挡柱；16、定位固定卡槽。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种鼓式制动器刹车片的剥离装置，包括鼓式制动器1，鼓式制动器1的表面设置有鼓式制动刹车片2，鼓式制动刹车片2则是和鼓式制动器1之间进行配合使用。

进一步地，鼓式制动器1的内侧设置有鼓式制动主体3，鼓式制动主体3的表面开设有外置对接槽4，外置对接槽4的内壁滑动连接有外置对接支板5，外置对接槽4和外置对接支板5的形状均为T形状，外置对接支板5的表面固定安装有刹车皮6，鼓式制动主体3的内侧螺纹连接有内置定位柱7。

具体的，通过操作者需要对刹车皮6进行更换时，则通过刹车皮6上的外置对接支板5与外置对接槽4形成对接后，此时外置对接槽4和外置对接支板5借助自身的T形状形成限位对接后，则通过内置定位柱7在鼓式制动主体3的内侧进行对接安装，则可以使刹车皮6与鼓式制动主体3之间具备便捷的对接安装和分离更换的灵活性，进而改善了传统刹车皮6与鼓式制动主体3为一体不便于进行分离更换时，需要将刹车皮6和鼓式制动主体3之间一同更换操作时的资源浪费。

进一步地，鼓式制动主体3的表面固定安装有连接支板8，鼓式制动器1的内侧固定安装有固定安装块9，固定安装块9的表面固定连接有内置滑动支杆10，内置滑动支杆10的表面滑动连接有活动安装块11，固定安装块9的表面固定连接有对接内支柱12，活动安装块11的表面滑动连接在对接内支柱12的表面，连接支板8的内侧滑动连接在对接内支柱12的表面，活动安装块11的内侧滑动连接有定位卡柱13，定位卡柱13的表面滑动套接有弹性组件14，弹性组件14的两端分别固定安装在定位卡柱13的表面和活动安装块11的内侧，活动安装块11的内侧螺纹连接有限位阻挡柱15，限位阻挡柱15位于定位卡柱13的一侧形成阻挡，内置滑动支杆10的表面开设有定位固定卡槽16，定位卡柱13的表面滑动卡接在定位固定卡槽16的内壁。

具体的，通过需要对鼓式制动主体3上的刹车皮6进行剥离更换后，此时操作者控制鼓式制动主体3上的连接支板8与对接内支柱12对接吻合，故当连接支板8与对接内支柱12之间进行对接，然后再将活动安装块11通过限位滑动的内置滑动支杆10辅助下降，进而使活动安装块11与连接支板8之间形成贴合对接，而通过活动安装块11和连接支板8对接后使鼓式制动主体3形成对接定位，与此同时，内置滑动支杆10上的定位固定卡槽16与定位卡柱13吻合对接，故定位卡柱13通过被压缩弹性组件14的弹力性能推动进入定位固定卡槽16的内壁，进而定位卡柱13与定位固定卡槽16的对接实现固定安装块9和活动安装块11对接安装的预固定效果，当操作者调节限位阻挡柱15在活动安装块11的内侧下降对定位卡柱13形成限位后，此时鼓式制动主体3则在固定安装块9和活动安装块11的内侧形成安装定位，这样的方式则保障了鼓式制动主体3与鼓式制动器1之间进行对接安装操作的简易性，降低了传统鼓式制动器1内部空间受限不便于对两个鼓式制动主体3同步鼓式制动主体3操作拆卸的弊端，而造成鼓式制动主体3上的刹车皮6进行更换时效率低下的问题。

工作原理：一种鼓式制动器刹车片的剥离装置，通过需要对鼓式制动主体3上的刹车皮6进行剥离更换后，此时操作者控制鼓式制动主体3上的连接支板8与对接内支柱12对接吻合，故当连接支板8与对接内支柱12之间进行对接，然后再将活动安装块11通过限位滑动的内置滑动支杆10辅助下降，进而使活动安装块11与连接支板8之间形成贴合对接，而通过活动安装块11和连接支板8对接后使鼓式制动主体3形成对接定位，与此同时，内置滑动支杆10上的定位固定卡槽16与定位卡柱13吻合对接，故定位卡柱13通过被压缩弹性组件14的弹力性能推动进入定位固定卡槽16的内壁，进而定位卡柱13与定位固定卡槽16的对接实现固定安装块9和活动安装块11对接安装的预固定效果，当操作者调节限位阻挡柱15在活动安装块11的内侧下降对定位卡柱13形成限位后，此时鼓式制动主体3则在固定安装块9和活动安装块11的内侧形成安装定位。

上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (8)

1.一种鼓式制动器刹车片的剥离装置，包括鼓式制动器(1)，其特征在于：所述鼓式制动器(1)的内侧设置有鼓式制动主体(3)，鼓式制动主体(3)的表面固定安装有连接支板(8)，鼓式制动器(1)的内侧固定安装有固定安装块(9)，固定安装块(9)的表面固定连接有内置滑动支杆(10)，内置滑动支杆(10)的表面滑动连接有活动安装块(11)，固定安装块(9)的表面固定连接有对接内支柱(12)，活动安装块(11)的表面滑动连接在对接内支柱(12)的表面，连接支板(8)的内侧滑动连接在对接内支柱(12)的表面，活动安装块(11)的内侧滑动连接有定位卡柱(13)，定位卡柱(13)的表面滑动套接有弹性组件(14)，弹性组件(14)的两端分别固定安装在定位卡柱(13)的表面和活动安装块(11)的内侧。

2.根据权利要求1所述的一种鼓式制动器刹车片的剥离装置，其特征在于：所述鼓式制动主体(3)的表面开设有外置对接槽(4)，外置对接槽(4)的内壁滑动连接有外置对接支板(5)。

3.根据权利要求2所述的一种鼓式制动器刹车片的剥离装置，其特征在于：所述外置对接支板(5)的表面固定安装有刹车皮(6)，鼓式制动主体(3)的内侧螺纹连接有内置定位柱(7)。

4.根据权利要求1所述的一种鼓式制动器刹车片的剥离装置，其特征在于：所述鼓式制动器(1)的表面设置有鼓式制动刹车片(2)。

5.根据权利要求2所述的一种鼓式制动器刹车片的剥离装置，其特征在于：所述外置对接槽(4)和外置对接支板(5)的形状均为T形状。

6.根据权利要求1所述的一种鼓式制动器刹车片的剥离装置，其特征在于：所述活动安装块(11)的内侧螺纹连接有限位阻挡柱(15)，限位阻挡柱(15)位于定位卡柱(13)的一侧。

7.根据权利要求1所述的一种鼓式制动器刹车片的剥离装置，其特征在于：所述内置滑动支杆(10)的表面开设有定位固定卡槽(16)，定位卡柱(13)的表面滑动卡接在定位固定卡槽(16)的内壁。

8.根据权利要求1所述的一种鼓式制动器刹车片的剥离装置，其特征在于：所述鼓式制动主体(3)的数量为两个，两个鼓式制动主体(3)在固定安装块(9)的表面呈镜像分布排列。