CN220668124U - 一种润滑型杆端轴承 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种润滑型杆端轴承，包括内圈、外圈和底杆，所述内圈球铰连接在外圈上，所述底杆固定连接在外圈上，还包括润滑组件，所述润滑组件包括棉绳、滚珠和带有内腔的储油仓，所述储油仓可拆卸连接在底杆上，所述储油仓上开设有连通内腔和外界的进油口和出油口，所述滚珠球铰连接在外圈上，所述滚珠与内圈相抵接，所述棉绳的一端从出油口处伸入内腔，所述棉绳的另一端与滚珠相抵接，所述进油口处可拆卸连接有堵头。从进油口处向内腔内注油，通过棉绳将内腔中的油传递到滚珠上，通过内圈的转动带动滚珠转动，滚珠滚动时分别棉绳与内圈相抵接，通过滚珠的滚动，将棉绳上的润滑油涂抹在内圈上，使杆端轴承在使用时的润滑更加便利。

Description

一种润滑型杆端轴承

技术领域

本实用新型涉及杆端轴承领域，特别是涉及一种润滑型杆端轴承。

背景技术

杆端轴承是由具有球形滑动球面接触表面的内、外圈组成。关节轴承主要是由一个有外球面的内圈和一个有内球面的外圈组成，能承受较大的负荷。根据其不同的类型和结构，可以承受径向负荷、轴向负荷或径向、轴向同时存在的联合负荷。由于在内圈的外球面上镶有复合材料，故该轴承在工作中可产生自润滑。一般用于速度较低的摆动运动，也可在一定角度范围内作倾斜运动，当支承轴与轴壳孔不同心度较大时，仍能正常工作。

公开号为CN209943330U的实用新型提供了一种装配简便的杆端关节轴承，属于轴承技术领域。它解决了现有杆端关节轴承内圈材料加工繁琐、安装麻烦、可承受转速不高等问题。本杆端关节轴承包括杆端，杆端顶部设置有外环，外环内设置有两个轴承套以及两个轴承套之间的一个滚动球，轴承套由耐磨材料，轴承套内壁与滚动球外表面的球形弧面相吻合。

上述技术方案中，加油时，打开油嘴，向油嘴内加入润滑油，润滑油随内部管道会流入轴承套的过油槽缝隙中。但是当轴承快速转动时会发热使润滑油挥发，需频繁向油嘴内加入润滑油，对其使用造成不便。

实用新型内容

为了使杆端轴承在使用时的润滑更加便利，本申请提供一种润滑型杆端轴承。

一种润滑型杆端轴承，包括内圈、外圈和底杆，所述内圈球铰连接在外圈上，所述底杆固定连接在外圈上，还包括润滑组件，所述润滑组件包括棉绳、滚珠和带有内腔的储油仓，所述储油仓可拆卸连接在底杆上，所述储油仓上开设有连通内腔和外界的进油口和出油口，所述滚珠球铰连接在外圈上，所述滚珠与内圈相抵接，所述棉绳的一端从出油口处伸入内腔，所述棉绳的另一端与滚珠相抵接，所述进油口处可拆卸连接有堵头。

通过采用上述技术方案，从进油口处向内腔内注油，通过棉绳将内腔中的油传递到滚珠上，通过内圈的转动带动滚珠转动，滚珠滚动时分别棉绳与内圈相抵接，通过滚珠的滚动，将棉绳上的润滑油涂抹在内圈上，使杆端轴承在使用时的润滑更加便利。

优选的，所述储油仓的出油口设有输油管，所述输油管的一端连通内腔，所述输油管的另一端穿设外圈，所述棉绳位于输油管内。

通过采用上述技术方案，通过输油管连接外圈和内腔，棉绳位于输油管内并通过棉绳传输润滑油，可以减小棉绳在输油过程中润滑油蒸发的可能性。

优选的，所述棉绳位于内腔的一端与内腔的侧壁和底壁相抵接。

通过采用上述技术方案，使棉绳可以充分接触内腔内的润滑油的同时，减小内腔的油量变少导致的棉绳无法吸收内腔内的油的可能性。

优选的，所述储油仓螺纹连接在底杆上，当储油仓安装在底杆上时，所述储油仓的底面与底杆的底面平齐。

通过采用上述技术方案，便于储油仓的安装和替换，储油仓的底端与底杆的底端平齐，当杆端轴承安装时，增加杆端轴的安装面积，减小杆端轴承安装后松动的可能性。

优选的，所述底杆上设有卡接环，所述输油管可卡接配合在卡接环上。

通过采用上述技术方案，对输油管的中段进行限位，减小杆端轴承工作时，输油管对其余部件造成干涉的可能性。

优选的，所述外圈轴线方向的两端上分别设有海绵，两个所述海绵与内圈相抵接。

通过采用上述技术方案，海绵可以阻挡杂质进入球铰部分的同时，海绵可以吸取内圈表面多余的润滑油，减小杆端轴承快速运动的情况下，高温下外圈表面的杂质与润滑油混合形成焦渣的可能性。

优选的，所述外圈上开设有润滑槽，所述滚珠滑动滑动连接在润滑槽上，所述润滑槽内设有弹簧，所述弹簧始终驱动滚珠朝内圈一侧移动。

通过采用上述技术方案，当内圈安装至外圈上时，使滚珠始终与内圈相抵接，当内圈拆下时，弹簧驱动滚珠朝内圈一侧移动，将球铰处堵住，减小棉绳上的润滑油挥发的可能性。

本实用新型技术效果主要体现在以下方面：

1、本实用新型通过设置润滑组件，通过棉绳将内腔中的油传递到滚珠上，通过内圈的转动带动滚珠转动，滚珠滚动时分别棉绳与内圈相抵接，通过滚珠的滚动，将棉绳上的润滑油涂抹在内圈上，便于杆端轴承的润滑；

2、本实用新型通过设置海绵，海绵可以阻挡杂质进入球铰部分的同时，海绵可以吸取内圈表面多余的润滑油，减小杆端轴承快速运动的情况下，高温下外圈表面的杂质与润滑油混合形成焦渣的可能性；

3、本实用新型通过设置弹簧，当内圈安装至外圈上时，使滚珠始终与内圈相抵接，当内圈拆下时，弹簧驱动滚珠朝内圈一侧移动，将球铰处堵住，减小棉绳上的润滑油挥发的可能性。

附图说明

图1是本申请实施例整体结构示意图。

图2是本申请实施例滚珠结构示意图。

图3是本申请实施例棉绳结构示意图。

图4是沿图3中A处的放大图。

附图标记说明：1、内圈；2、外圈；21、润滑槽；22、弹簧；23、海绵；3、底杆；31、卡接环；4、润滑组件；41、棉绳；42、滚珠；43、储油仓；431、内腔；432、进油口；4321、堵头；433、出油口；4331、输油管。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明，以使本申请技术方案更易于理解和掌握。

本申请实施例公开一种润滑型杆端轴承。

参照图1-图4，本实施例的一种润滑型杆端轴承，包括内圈1、外圈2和底杆3，内圈1球铰连接在外圈2上，底杆3固定连接在外圈2上，还包括润滑组件4，润滑组件4包括棉绳41、滚珠42和带有内腔431的储油仓43，外圈2上开设有润滑槽21，滚珠42沿润滑槽21的轴线方向滑动连接在润滑槽21上，润滑槽21内固定连接有弹簧22，弹簧22的一端固定连接在润滑槽21的底壁上，弹簧22的另一端抵接在滚珠42上，弹簧22始终驱动滚珠42朝内圈1一侧移动，滚珠42与内圈1相抵接。储油仓43可拆卸连接在底杆3上，储油仓43上开设有连通内腔431和外界的进油口432和出油口433，棉绳41的一端从出油口433处伸入内腔431，棉绳41的另一端与滚珠42相抵接，出油处可拆卸连接有堵头4321。

参照图1-图3，打开堵头4321，从进油口432处向内腔431内注油，通过棉绳41将内腔431中的油传递到滚珠42上，通过内圈1的转动带动滚珠42转动，滚珠42滚动时分别棉绳41与内圈1相抵接，通过滚珠42的滚动，将棉绳41上的润滑油涂抹在内圈1上，便于杆端轴承的润滑。当内圈1安装至外圈2上时，使滚珠42始终与内圈1相抵接，当内圈1拆下时，弹簧22驱动滚珠42朝内圈1一侧移动，将球铰处堵住，减小棉绳41上的润滑油挥发的可能性。

参照图1-图3，储油仓43的出油口433固定连接有输油管4331，输油管4331的连通内腔431，输油管4331的远离储油仓43的一端穿设外圈2，棉绳41位于输油管4331内。输油管4331连接外圈2和内腔431，棉绳41位于输油管4331内并通过棉绳41传输润滑油，可以减小棉绳41在棉绳41上的润滑油蒸发的可能性。堵头4321螺纹连接在储油仓43的进油口432处，需要注油时，螺纹连接便于堵头4321的拆卸；注油后，通过螺纹密封的方法，减小内腔431内的润滑油从进油口432倒出的可能性。

参照图3，棉绳41位于内腔431的一端与内腔431的侧壁和底壁相抵接，并环绕在内腔431最大直径的侧壁和底壁的连接处上。使棉绳41可以充分接触到内腔431内的润滑油的同时，减小内腔431的油量变少导致的棉绳41无法吸收内腔431内的油的可能性。

参照图1-图3，储油仓43螺纹连接在底杆3上，当储油仓43安装在底杆3上时，储油仓43的底端与底杆3的底端平齐。便于储油仓43的安装和替换，当杆端轴承安装时，增加杆端轴的安装面积，减小杆端轴承安装后松动的可能性。

参照图1-图3，底杆3上固定连接有卡接环31，输油管4331卡接配合在卡接环31上。对输油管4331的中段进行限位，减小杆端轴承工作时，输油管4331对其余部件造成干涉的可能性。

参照图1-图3，外圈2与内圈1配合的一侧侧面其轴线方向的两端分别固定连接有海绵23，海绵23成环装，两个海绵23分别与内圈1相抵接。两个海绵23可以阻挡杂质进入球铰部分的同时，海绵23可以吸取内圈1表面多余的润滑油，减小杆端轴承快速运动的情况下，高温下外圈2表面的杂质与润滑油混合形成焦渣的可能性。

当然，以上只是本申请的典型实例，除此之外，本申请还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本申请要求保护的范围之内。

Claims (7)

1.一种润滑型杆端轴承，包括内圈(1)、外圈(2)和底杆(3)，所述内圈(1)球铰连接在外圈(2)上，所述底杆(3)固定连接在外圈(2)上，其特征在于：还包括润滑组件(4)，所述润滑组件(4)包括棉绳(41)、滚珠(42)和带有内腔(431)的储油仓(43)，所述滚珠(42)球铰连接在外圈(2)上，所述滚珠(42)与内圈(1)相抵接，所述储油仓(43)可拆卸连接在底杆(3)上，所述储油仓(43)上开设有连通内腔(431)和外界的进油口(432)和出油口(433)，所述棉绳(41)的一端从出油口(433)处伸入内腔(431)，所述棉绳(41)的另一端与滚珠(42)相抵接，所述进油口(432)处可拆卸连接有堵头(4321)。

2.根据权利要求1所述的一种润滑型杆端轴承，其特征在于:所述外圈(2)上开设有润滑槽(21)，所述滚珠(42)滑动滑动连接在润滑槽(21)上，所述润滑槽(21)内设有弹簧(22)，所述弹簧(22)始终驱动滚珠(42)朝内圈(1)一侧移动。

3.根据权利要求1所述的一种润滑型杆端轴承，其特征在于：所述储油仓(43)的出油口(433)设有输油管(4331)，所述输油管(4331)的一端连通内腔(431)，所述输油管(4331)的另一端穿设外圈(2)，所述棉绳(41)位于输油管(4331)内。

4.根据权利要求3所述的一种润滑型杆端轴承，其特征在于：所述棉绳(41)位于内腔(431)的一端与内腔(431)的侧壁和底壁相抵接。

5.根据权利要求3所述的一种润滑型杆端轴承，其特征在于：所述储油仓(43)螺纹连接在底杆(3)上，当储油仓(43)安装在底杆(3)上时，所述储油仓(43)的底面与底杆(3)的底面平齐。

6.根据权利要求5所述的一种润滑型杆端轴承，其特征在于，所述底杆(3)上设有卡接环(31)，所述输油管(4331)可卡接配合在卡接环(31)上。

7.根据权利要求1所述的一种润滑型杆端轴承，其特征在于：所述外圈(2)轴线方向的两端上分别设有海绵(23)，两个所述海绵(23)与内圈(1)相抵接。