CN220665995U - 一种桥梁转体球铰高程精调装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及桥梁转体球技术领域，公开了一种桥梁转体球铰高程精调装置，包括下承台、下球铰和固定孔，所述下承台的上方安装有下球铰，所述下球铰的中间位置设有固定孔，所述固定孔的内部安装有轴销，所述轴销的上方安装在上球铰的内部，所述下球铰的外侧设有清洁装置，所述清洁装置包括第一滑槽、固定块和连接块，所述下球铰的外壁设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部设有L字型杆，所述L字型杆的上方贯穿手把与滑动块相连接，所述滑动块安装在固定槽的内部，所述滑动块的右侧安装有弹簧，所述弹簧的右侧与固定槽的内壁相连接；本实用新型缩短人工清洁的时间，提高安装装置的工作效率。

Description

一种桥梁转体球铰高程精调装置

技术领域

本实用涉及桥梁转体球技术领域，具体为一种桥梁转体球铰高程精调装置。

背景技术

桥梁转体施工是指将桥梁结构(也称为转体梁)在非设计轴线位置制作(浇注或拼接)成形后，通过转体就位的一种施工法。根据桥梁结构的转动方向，桥梁转体施工分为竖向转体施工法、水平转体施工法(也称为平面转体施工法)和平转与竖转相结合的方法，其中以平转法应用最多。采用平转法进行桥梁转体施工，通常是利用转体系统将已浇筑完成的桥梁结构整体旋转安装到位。

经过检索，中国专利授权公告号CN 208455496 U，公告日2019年02月01日，公开了一种桥梁转体球铰高程精调装置，文中提出“多个安装于对桥梁转体球铰进行支撑的支撑骨架1上的高程调整螺栓2，多个所述高程调整螺栓2的结构和尺寸均相同且其沿圆周方向均匀布设于所述桥梁转体球铰下方，”将下球铰安装完成后，需要磨光机将下球铰的表面进行打磨，打磨后会产生灰尘，通常需要人工一点一点的进行清理，再安装轴销和上球铰，增加装置安装的时间，鉴于此，针对上述问题，深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用的目的在于提供一种桥梁转体球铰高程精调装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用提供如下技术方案：一种桥梁转体球铰高程精调装置，包括下承台、下球铰和固定孔，所述下承台的上方安装有下球铰，所述下球铰的中间位置设有固定孔，所述固定孔的内部安装有轴销，所述轴销的上方安装在上球铰的内部，所述下球铰的外侧设有清洁装置；

所述清洁装置包括第一滑槽、固定块和连接块，所述下球铰的外壁设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部设有L字型杆，所述L字型杆的上方贯穿手把与滑动块相连接，所述滑动块安装在固定槽的内部，所述滑动块的右侧安装有弹簧，所述弹簧的右侧与固定槽的内壁相连接，所述手把的左侧安装有固定杆，所述固定杆的下方设有卡槽，所述卡槽的内部设有清洁块，所述固定杆的左侧安装有连接块，所述连接块右侧的下方安装有固定块，所述固定块设在第一滑槽的内部，所述第一滑槽安装在固定孔的外侧，所述L字型杆安装在下球铰的内部。

优选的，所述下承台与下球铰之间为固定连接，所述下球铰均与第一滑槽和固定孔之间为一体化设置。

优选的，所述下球铰与第二滑槽之间为一体化设置，所述第二滑槽与L字型杆之间为滑动连接。

优选的，优选的，所述L字型杆与滑动块之间为固定连接，所述滑动块与固定槽之间为滑动连接。

优选的，所述固定槽与手把之间为一体化设置，所述弹簧均与固定槽的内壁和滑动块之间为固定连接。

优选的，所述固定杆均与手把和连接块之间为固定连接，所述固定杆与卡槽之间为一体化设置。

优选的，所述卡槽与清洁块之间为卡合连接，所述下球铰的上方均与清洁块的下方和上球铰的下方之间为紧密贴合设置。

优选的，所述连接块与固定块之间为固定连接，所述固定块与第一滑槽之间为滑动连接。

优选的，所述第一滑槽与下球铰之间为一体化设置，所述第一滑槽的内部与固定孔的内部相通。

与现有技术相比，本实用的有益效果是：

通过设置第一滑槽、固定块和连接块，将下球铰安装在下承台的上方后，需要磨光机将下球铰的表面进行打磨，打磨后会产生灰尘，使用者将固定杆两侧的连接块和固定块放置在固定孔的内部，使用者拉动手把带动固定杆两侧的连接块与固定孔的内壁相贴合，使固定块到第一滑槽的内部，在利用弹簧的作用，将滑动块连接的L字型杆到第二滑槽的内部，然后使用者推动手把以固定孔为圆心点，固定块在第一滑槽的内部进行滑动，L字型杆在第二滑槽的内部进行滑动，使清洁块快速将下球铰的表面进行清理，缩短人工清洁的时间，提高安装装置的工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型整体外观拆分结构示意图；

图2为本实用新型使用清洁装置的正视剖面结构示意图；

图3为本实用新型安装轴销的正视剖面结构示意图；

图4为本实用新型安装上球铰的正视剖面示意图。

图中：1、下承台；2、下球铰；3、固定孔；4、轴销；5、上球铰；6、清洁装置；601、第一滑槽；602、固定块；603、连接块；604、固定杆；605、清洁块；606、手把；607、固定槽；608、弹簧；609、滑动块；610、L字型杆；611、第二滑槽。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将结合本实用实施例中的附图，对本实用实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用保护的范围。

请参阅图1-4，本实用提供一种桥梁转体球铰高程精调装置技术方案：一种桥梁转体球铰高程精调装置，包括下承台1、下球铰2和固定孔3，下承台1的上方安装有下球铰2，下球铰2的中间位置设有固定孔3，固定孔3的内部安装有轴销4，轴销4的上方安装在上球铰5的内部，下球铰2的外侧设有清洁装置6；

清洁装置6包括第一滑槽601、固定块602和连接块603，下球铰2的外壁设有第二滑槽611，第二滑槽611的内部设有L字型杆610，L字型杆610的上方贯穿手把606与滑动块609相连接，滑动块609安装在固定槽607的内部，滑动块609的右侧安装有弹簧608，弹簧608的右侧与固定槽607的内壁相连接，手把606的左侧安装有固定杆604，固定杆604的下方设有卡槽，卡槽的内部设有清洁块605，固定杆604的左侧安装有连接块603，连接块603右侧的下方安装有固定块602，固定块602设在第一滑槽601的内部，第一滑槽601安装在固定孔3的外侧，L字型杆610安装在下球铰2的内部。

将下球铰2安装在下承台1的上方后，需要磨光机将下球铰2的表面进行打磨，打磨后会产生灰尘，使用者将固定杆604两侧的连接块603和固定块602放置在固定孔3的内部，使用者拉动手把606带动固定杆604两侧的连接块603与固定孔3的内壁相贴合，使固定块602到第一滑槽601的内部，在利用弹簧608的作用，将滑动块609连接的L字型杆610到第二滑槽611的内部，然后使用者推动手把606以固定孔3为圆心点，固定块602在第一滑槽601的内部进行滑动，L字型杆610在第二滑槽611的内部进行滑动，使清洁块605快速将下球铰2的表面进行清理，缩短人工清洁的时间，提高安装装置的工作效率。

下承台1与下球铰2之间为固定连接，下球铰2均与第一滑槽601和固定孔3之间为一体化设置。

下球铰2与第二滑槽611之间为一体化设置，第二滑槽611与L字型杆610之间为滑动连接。

L字型杆610与滑动块609之间为固定连接，滑动块609与固定槽607之间为滑动连接。

固定槽607与手把606之间为一体化设置，弹簧608均与固定槽607的内壁和滑动块609之间为固定连接。

固定杆604均与手把606和连接块603之间为固定连接，固定杆604与卡槽之间为一体化设置。

卡槽与清洁块605之间为卡合连接，下球铰2的上方均与清洁块605的下方和上球铰5的下方之间为紧密贴合设置。

连接块603与固定块602之间为固定连接，固定块602与第一滑槽601之间为滑动连接。

第一滑槽601与下球铰2之间为一体化设置，第一滑槽601的内部与固定孔3的内部相通。

工作原理：

首先使用者将下承台1安装完成后，使用吊车将下球铰2吊到下承台1的上方，使下球铰2与下承台1之间对齐，并安装在下承台1上方的中间位置，使用磨光机将下球铰2的表面进行打磨，打磨后会产生灰尘，使用者将清洁装置6安装在下球铰2的上方，并使用清洁装置6将下球铰2的表面进行清理，清理完场后，将清洁装置6进行拆卸，轴销4安装在固定孔3的内部，然后使用吊车将上球铰5吊到下球铰2的上方，使上球铰5与下球铰2之间对齐安装，在使用人工加力杆方式对上球铰5进行转动，使上球铰5与下球铰2在转动时不受物料阻碍后，使用工程发泡剂和玻璃胶对下球铰2和上球铰5的接缝进行密封，土工布、宽胶带进行包裹，方便后续使用。

尽管已经示出和描述了本实用的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种桥梁转体球铰高程精调装置，包括下承台（1）、下球铰（2）和固定孔（3），其特征在于：所述下承台（1）的上方安装有下球铰（2），所述下球铰（2）的中间位置设有固定孔（3），所述固定孔（3）的内部安装有轴销（4），所述轴销（4）的上方安装在上球铰（5）的内部，所述下球铰（2）的外侧设有清洁装置（6）；

所述清洁装置（6）包括第一滑槽（601）、固定块（602）和连接块（603），所述下球铰（2）的外壁设有第二滑槽（611），所述第二滑槽（611）的内部设有L字型杆（610），所述L字型杆（610）的上方贯穿手把（606）与滑动块（609）相连接，所述滑动块（609）安装在固定槽（607）的内部，所述滑动块（609）的右侧安装有弹簧（608），所述弹簧（608）的右侧与固定槽（607）的内壁相连接，所述手把（606）的左侧安装有固定杆（604），所述固定杆（604）的下方设有卡槽，所述卡槽的内部设有清洁块（605），所述固定杆（604）的左侧安装有连接块（603），所述连接块（603）右侧的下方安装有固定块（602），所述固定块（602）设在第一滑槽（601）的内部，所述第一滑槽（601）安装在固定孔（3）的外侧，所述L字型杆（610）安装在下球铰（2）的内部。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁转体球铰高程精调装置，其特征在于：所述下承台（1）与下球铰（2）之间为固定连接，所述下球铰（2）均与第一滑槽（601）和固定孔（3）之间为一体化设置。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁转体球铰高程精调装置，其特征在于：所述下球铰（2）与第二滑槽（611）之间为一体化设置，所述第二滑槽（611）与L字型杆（610）之间为滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁转体球铰高程精调装置，其特征在于：所述L字型杆（610）与滑动块（609）之间为固定连接，所述滑动块（609）与固定槽（607）之间为滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁转体球铰高程精调装置，其特征在于：所述固定槽（607）与手把（606）之间为一体化设置，所述弹簧（608）均与固定槽（607）的内壁和滑动块（609）之间为固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种桥梁转体球铰高程精调装置，其特征在于：所述固定杆（604）均与手把（606）和连接块（603）之间为固定连接，所述固定杆（604）与卡槽之间为一体化设置。

7.根据权利要求6所述的一种桥梁转体球铰高程精调装置，其特征在于：所述卡槽与清洁块（605）之间为卡合连接，所述下球铰（2）的上方均与清洁块（605）的下方和上球铰（5）的下方之间为紧密贴合设置。

8.根据权利要求7所述的一种桥梁转体球铰高程精调装置，其特征在于：所述连接块（603）与固定块（602）之间为固定连接，所述固定块（602）与第一滑槽（601）之间为滑动连接。

9.根据权利要求8所述的一种桥梁转体球铰高程精调装置，其特征在于：所述第一滑槽（601）与下球铰（2）之间为一体化设置，所述第一滑槽（601）的内部与固定孔（3）的内部相通。