CN220664883U - 一种成品油油库火车油槽车卸油安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种成品油油库火车油槽车卸油安全防护装置，涉及安全防护装置技术领域，包括基台机构，所述基台机构的顶部固定安装有运转机构。本实用新型中，在使用中，通过在基台机构和运转机构的作用下，通过电机的作用下可以带动支撑轴旋转，当支撑轴旋转到合适的位置后，通过第一伸缩杆工作，同时在第一限位块和第二限位块的作用下带动固定轴上下运动，然后通过第二伸缩杆的作用下，就可以对油槽车内部的成品油进行吸取，通过上述结构和方法就可以不需要工作人员到油槽车上进行操作，只需要通过机械臂来完成卸油工作，这样不仅提高了工作效率，还保证了工作人员的安全。

Description

一种成品油油库火车油槽车卸油安全防护装置

技术领域

本实用新型涉及安全防护装置技术领域，尤其涉及一种成品油油库火车油槽车卸油安全防护装置。

背景技术

采用铁路火车油槽车运输成油品比较经济、相对安全、覆盖范围广，是目前我国内地油库成品油运输的主要运输方式，火车油槽车运输油品的卸油方式为上卸，在进行卸油操作时，现场操作人员需要上火车槽车罐顶上进行操作，而火车槽车高度一般在4米以上，属于高空作业，存在安全风险。

现有技术中，在对油槽车卸油过程中，需要工作人员上到油槽车上才能对油槽车内部的油品进行卸油，且油槽车上没有可以固定安全绳的地方，导致工作人员在工作时会存在很大的安全隐患，而且工作效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述设备在使用时，由于在对油槽车卸油时工作人员需要上到火车油槽车上且没有保护措施，导致工作人员在工作时安全隐患很大，从而提出的一种成品油油库火车油槽车卸油安全防护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种成品油油库火车油槽车卸油安全防护装置，包括基台机构，所述基台机构的顶部固定安装有运转机构；

所述运转机构包括有第二齿轮，所述第二齿轮的外表壁开设有第二圆槽，所述第二圆槽的内表壁固定插设有支撑轴，所述支撑轴的外表壁固定安装有固定块，所述固定块的外表壁活动套设有固定轴。

优选的，所述支撑轴的外表壁固定安装有两个第一限位块，两个所述第一限位块的外表壁均活动套设有第一伸缩杆，两个所述第一伸缩杆的外表壁均开设有限位槽，两个所述限位槽的内部均活动插设有第二限位块，所述固定轴的外表壁固定安装有第二伸缩杆。

优选的，所述基台机构包括有底座，所述底座的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内表壁固定插设有电机，所述电机的输出端固定套设有第一齿轮。

优选的，所述底座的顶部开设有插设槽，所述插设槽的内部固定插设有轴承，所述底座的顶部固定安装有防护壳。

优选的，所述底座的顶部固定安装有液泵，所述液泵的外壁一侧开设有固定槽，所述固定槽的内部固定插设有输油管，所述输油管的外表壁开设有第一圆槽，所述第一圆槽的内部固定安装有压力检测器，所述压力检测器的外表壁通过电线固定连接有控制器。

优选的，所述第一齿轮的外表壁与第二齿轮的外表壁啮合连接，所述支撑轴的外表壁固定插设在轴承的内部。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，在使用中，通过在基台机构和运转机构的作用下，通过电机工作带动第一齿轮旋转，因为第一齿轮和第二齿轮是啮合连接，且支撑轴固定插设在第二圆槽内部，所以在电机的作用下可以带动支撑轴旋转，当支撑轴旋转到合适的位置后，通过第一伸缩杆工作，同时在第一限位块和第二限位块的作用下带动固定轴上下运动，然后通过第二伸缩杆的作用下，就可以对油槽车内部的成品油进行吸取，通过上述结构和方法就可以不需要工作人员到火车油槽车上进行操作，只需要通过机械臂来完成卸油工作，这样不仅提高了工作效率，还保证了工作人员的安全。

2、本实用新型中，在使用中，通过在基台机构的作用下，当吸油管到达指定位置后，通过在液泵的作用下，把油槽车内部的成品油从吸油管吸出，在通过输油管到达油罐内部，在输油卸油的过程中，通过第一圆槽内部的压力检测器可以对输油管和油罐内部进行压力检测，如果检测到压力有变化过大，控制器就会开始工作，通过电线使液泵停止工作，从而保证了成品油在运输中的安全。

附图说明

图1为本实用新型提出一种成品油油库火车卸油安全防护装置中的主视结构拆分图；

图2为本实用新型提出一种成品油油库火车卸油安全防护装置中的基台机构拆分图；

图3为本实用新型提出一种成品油油库火车卸油安全防护装置中的基台机构部分拆分图；

图4为本实用新型提出一种成品油油库火车卸油安全防护装置中的运转机构拆分图。

图例说明：

1、基台机构；101、底座；102、安装槽；103、电机；104、第一齿轮；105、插设槽；106、轴承；107、防护壳；108、液泵；109、固定槽；110、输油管；111、第一圆槽；112、压力检测器；113、控制器；114、吸油管；

2、运转机构；201、第二齿轮；202、第二圆槽；203、支撑轴；204、固定块；205、固定轴；206、第一限位块；207、第一伸缩杆；208、限位槽；209、第二限位块；210、第二伸缩杆。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1-图4所示，本实用新型提供一种成品油油库火车卸油安全防护装置，包括基台机构1，基台机构1的顶部固定安装有运转机构2；

运转机构2包括有第二齿轮201，第二齿轮201的外表壁开设有第二圆槽202，第二圆槽202的内表壁固定插设有支撑轴203，支撑轴203的外表壁固定安装有固定块204，固定块204的外表壁活动套设有固定轴205，支撑轴203的外表壁固定安装有两个第一限位块206，两个第一限位块206的外表壁均活动套设有第一伸缩杆207，两个第一伸缩杆207的外表壁均开设有限位槽208，两个限位槽208的内部均活动插设有第二限位块209，固定轴205的外表壁固定安装有第二伸缩杆210。

其整个实施例1达到的效果为，通过第二齿轮201带动支撑轴203旋转，当支撑轴203旋转到合适的位置后，通过第一伸缩杆207工作，同时在第一限位块206和第二限位块209的作用下带动固定轴205上下运动，然后通过第二伸缩杆210的作用下，就可以对火车内部的成品油进行吸取，通过上述结构和方法就可以不需要工作人员到火车上进行操作，只需要通过机械臂来完成卸油工作，这样不仅提高了工作效率，还保证了工作人员的安全。

实施例2，如图2-图4所示，基台机构1包括有底座101，底座101的顶部开设有安装槽102，安装槽102的内表壁固定插设有电机103，电机103的输出端固定套设有第一齿轮104，底座101的顶部开设有插设槽105，插设槽105的内部固定插设有轴承106，底座101的顶部固定安装有防护壳107，底座101的顶部固定安装有液泵108，液泵108的外壁一侧开设有固定槽109，固定槽109的内部固定插设有输油管110，输油管110的外表壁开设有第一圆槽111，第一圆槽111的内部固定安装有压力检测器112，压力检测器112的外表壁通过电线固定连接有控制器113，输油管110的外表壁固定套设有吸油管114，第一齿轮104的外表壁与第二齿轮201的外表壁啮合连接，支撑轴203的外表壁固定插设在轴承106的内部。

其整个实施例2达到的效果为，当吸油管114到达指定位置后，通过在液泵108的作用下，把火车内部的成品油从吸油管114吸出，再通过输油管110到达油罐内部，在卸油的过程中，通过第一圆槽111内部的压力检测器112可以对输油管110和油罐内部进行压力检测，如果检测到压力有变化过大，控制器113就会开始工作，通过电线使液泵108停止工作，从而保证了成品油在运输中的安全。

工作原理：首先通过电机103工作带动第一齿轮104旋转，因为第一齿轮104和第二齿轮201是啮合连接，且支撑轴203固定插设在第二圆槽202内部，所以在电机103的作用下可以带动支撑轴203旋转，当支撑轴203旋转到合适的位置后，通过第一伸缩杆207工作，同时在第一限位块206和第二限位块209的作用下带动固定轴205上下运动，然后通过第二伸缩杆210的作用下，带动吸油管114运动，当吸油管114到达指定位置后，通过在液泵108的作用下，把火车内部的成品油从吸油管114吸出，再通过输油管110到达油罐内部，在卸油的过程中，通过第一圆槽111内部的压力检测器112可以对输油管110和油罐内部进行压力检测，如果检测到压力有变化过大，控制器113就会开始工作，通过电线使液泵108停止工作，从而保证了成品油在运输中的安全。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种成品油油库火车油槽车卸油安全防护装置，其特征在于：包括基台机构(1)，所述基台机构(1)的顶部固定安装有运转机构(2)；

所述运转机构(2)包括有第二齿轮(201)，所述第二齿轮(201)的外表壁开设有第二圆槽(202)，所述第二圆槽(202)的内表壁固定插设有支撑轴(203)，所述支撑轴(203)的外表壁固定安装有固定块(204)，所述固定块(204)的外表壁活动套设有固定轴(205)。

2.根据权利要求1所述的一种成品油油库火车油槽车卸油安全防护装置，其特征在于：所述支撑轴(203)的外表壁固定安装有两个第一限位块(206)，两个所述第一限位块(206)的外表壁均活动套设有第一伸缩杆(207)，两个所述第一伸缩杆(207)的外表壁均开设有限位槽(208)，两个所述限位槽(208)的内部均活动插设有第二限位块(209)，所述固定轴(205)的外表壁固定安装有第二伸缩杆(210)。

3.根据权利要求2所述的一种成品油油库火车油槽车卸油安全防护装置，其特征在于：所述基台机构(1)包括有底座(101)，所述底座(101)的顶部开设有安装槽(102)，所述安装槽(102)的内表壁固定插设有电机(103)，所述电机(103)的输出端固定套设有第一齿轮(104)。

4.根据权利要求3所述的一种成品油油库火车油槽车卸油安全防护装置，其特征在于：所述底座(101)的顶部开设有插设槽(105)，所述插设槽(105)的内部固定插设有轴承(106)，所述底座(101)的顶部固定安装有防护壳(107)。

5.根据权利要求4所述的一种成品油油库火车油槽车卸油安全防护装置，其特征在于：所述底座(101)的顶部固定安装有液泵(108)，所述液泵(108)的外壁一侧开设有固定槽(109)，所述固定槽(109)的内部固定插设有输油管(110)，所述输油管(110)的外表壁开设有第一圆槽(111)，所述第一圆槽(111)的内部固定安装有压力检测器(112)，所述压力检测器(112)的外表壁通过电线固定连接有控制器(113)，所述输油管的外表壁固定套设有吸油管(114)。

6.根据权利要求5所述的一种成品油油库火车油槽车卸油安全防护装置，其特征在于：所述第一齿轮(104)的外表壁与第二齿轮(201)的外表壁啮合连接，所述支撑轴(203)的外表壁固定插设在轴承(106)的内部。