CN220664725U - 一种市政工程道路管道施工用吊运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政工程道路管道施工用吊运装置，涉及管道吊运技术领域。本实用新型包括支撑座，支撑座的顶部固定连接有第一杆体，第一杆体的内部滑动连接有第二杆体，支撑座的顶部设置有收卷箱，收卷箱的后端设置有电机，收卷箱上缠绕有钢丝绳，第二杆体的侧面设置有第一滚轮，第二杆体的顶部设置有横杆，横杆的顶部设置有第二滚轮、第三滚轮、警示机构，钢丝绳远离收卷箱的一端设置有自动放置机构，本实用新型通过设置有自动放置机构，从而达到了在使用夹持板夹持管道吊运到施工地点后可以通过电动推杆使夹持板分离，从而卸下管道，防止管道在吊运过程中发生转动对卸料人员造成伤害，同时也可以提高吊运效率。

Description

一种市政工程道路管道施工用吊运装置

技术领域

本实用新型属于管道吊运技术领域，特别是涉及一种市政工程道路管道施工用吊运装置。

背景技术

吊运机主要部件有轨道，平板车，立柱及斜拉杆等，具有体积小、重量轻的优点，主要用于机械厂、家电厂、食品厂的生产装配线，也能用于楼顶防水混凝土现浇工程，像城市建设铺设管道时也经常用到。

根据公示的一种市政工程道路管道施工用吊运装置(公开号：CN218968711U)，包括承载板主体，所述承载板主体上表面一端控制电机，所述承载板主体中部螺纹固定有第一调节杆，所述第一调节杆中部滑动插接有第二调节杆，所述第二调节杆上端设置有调节组件，所述调节组件上端设置有固定杆，所述调节组件包括液压杆，所述固定杆下端一侧设置有夹持组件，所述夹持组件包括主体夹持板，所述承载板主体下表面均两端设置有固定组件，所述固定组件包括矩形块，所述第二调节杆上端设置有第一调节块，所述第一调节块中部转动安装有第四转动柱，上述申请文件中通过夹持组件夹持固定管道后使用控制电机带动一端的收卷箱和钢丝绳进行收卷，然后与第一滑轮、第二滑轮和第三滑轮进行配合，从而将需要吊取的管道轻松省力的吊取，其在吊运到施工地点的过程中管道会出现转动、晃动，此时施工人员去卸下钢管会变得特别危险，容易造成人员伤害，而等钢管停止晃动又比较耗费时间，会降低施工效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政工程道路管道施工用吊运装置，通过自动放置机构，解决了现有的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种市政工程道路管道施工用吊运装置，包括支撑座，所述支撑座的顶部固定连接有第一杆体，所述第一杆体的内部滑动连接有第二杆体，所述支撑座的顶部设置有收卷箱，所述收卷箱的后端设置有电机，所述收卷箱上缠绕有钢丝绳，所述第二杆体的侧面设置有第一滚轮，所述第二杆体的顶部设置有横杆，所述横杆的顶部设置有第二滚轮、第三滚轮、警示机构，所述钢丝绳远离收卷箱的一端设置有自动放置机构，所述自动放置机构包括连接块，所述连接块的顶部与钢丝绳固定连接，所述连接块的底部固定连接有固定板，所述固定板上固定连接有滑杆、固定块，所述滑杆上通过压缩弹簧滑动连接有夹持板，所述夹持板的侧面开设有凹槽，所述凹槽的内部通过伸缩弹簧滑动连接有锁块，所述固定块的侧面开设有卡槽，所述固定板的顶部设置有电动推杆。

进一步地，所述凹槽的深度大于锁块的长度，所述夹持板呈半弧形，锁块可以完全缩入锁块，两个夹持板相靠近时可以对管道进行夹持固定。

进一步地，所述卡槽的大小与凹槽的大小相同，所述凹槽内伸缩弹簧初始状态下处于绷紧状态，当卡槽与凹槽贴合时，凹槽内伸缩弹簧回弹带动锁块卡入卡槽内。

进一步地，所述电动推杆的输出端与卡槽远离夹持板的一端靠近，启动电动推杆时，电动推杆的输出端会向卡槽内移动，挤压卡入卡槽的锁块。

进一步地，所述警示机构包括支撑板、弹簧伸缩杆、响铃，所述支撑板的前端转动连接有转杆，所述转杆推杆传动带与第三滚轮的转动轴传动连接，所述转杆的中端固定连接有齿轮，所述弹簧伸缩杆与响铃均固定连接在横杆的顶部，所述弹簧伸缩杆的顶部固定连接有齿杆，所述弹簧伸缩杆的侧面固定连接有撞击杆。

进一步地，所述齿轮上只有一半齿牙，且所述齿轮上的齿牙与齿杆所啮合，一开始齿轮转动带动齿杆向上或向下移动，齿杆向上或向下移动带动弹簧伸缩杆的杆体向上或向下移动，当齿轮转动到无齿牙部分时，弹簧伸缩杆内弹簧带动杆体反向移动还原。

进一步地，所述撞击杆初始状态下位于响铃的正上方，所述撞击杆为不锈钢材质，撞击杆向下移动时会带动撞击杆撞击到响铃发出声响，不锈钢材质的撞击杆防止下雨天被腐蚀。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型安装好整体装置，将管道放置在两夹持板之间，下压两夹持板使两夹持板相靠近，夹持板移动带动凹槽以及其内的锁块移动，当卡槽与凹槽贴合时，凹槽内伸缩弹簧回弹带动锁块卡入卡槽内，此时夹持板被固定住对管道起到夹持固定的作用，通过设置有自动放置机构，从而达到了在使用夹持板夹持管道吊运到施工地点后可以通过电动推杆使夹持板分离，从而卸下管道，防止管道在吊运过程中发生转动对卸料人员造成伤害，同时也可以提高吊运效率。

2、本实用新型通过设置有警示机构，当齿轮转动到无齿牙部分时，弹簧伸缩杆内弹簧带动杆体反向移动还原，弹簧伸缩杆的杆体向下移动会带动撞击杆直接撞击到响铃，而弹簧伸缩杆的杆体向上移动被弹簧回弹带动向下移动时因为惯性也会带动撞击杆撞击到响铃，响铃被撞击发出响声以警示施工人员远离吊运路线。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构正视图；

图2为本实用新型整体结构背视图；

图3为本实用新型自动放置机构结构示意图；

图4为本实用新型自动放置机构结构剖视图；

图5为本实用新型警示机构结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-支撑座，2-第一杆体，3-第二杆体，4-收卷箱，5-电机，6-钢丝绳，7-第一滚轮，8-第二滚轮，9-第三滚轮，10-自动放置机构，101-连接块，102-固定板，103-滑杆，104-夹持板，105-固定块，106-凹槽，107-锁块，108-卡槽，109-电动推杆，11-警示机构，111-支撑板，112-转杆，113-齿轮，114-弹簧伸缩杆，115-齿杆，116-撞击杆，117-响铃。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-4所示，本实用新型为一种市政工程道路管道施工用吊运装置，包括支撑座1，支撑座1的顶部固定连接有第一杆体2，第一杆体2的内部滑动连接有第二杆体3，支撑座1的顶部设置有收卷箱4，收卷箱4的后端设置有电机5，收卷箱4上缠绕有钢丝绳6，第二杆体3的侧面设置有第一滚轮7，第二杆体3的顶部设置有横杆12，横杆12的顶部设置有第二滚轮8、第三滚轮9、警示机构11，钢丝绳6远离收卷箱4的一端设置有自动放置机构10，自动放置机构10包括连接块101，连接块101的顶部与钢丝绳6固定连接，连接块101的底部固定连接有固定板102，固定板102上固定连接有滑杆103、固定块105，滑杆103上通过压缩弹簧滑动连接有夹持板104，夹持板104的侧面开设有凹槽106，凹槽106的内部通过伸缩弹簧滑动连接有锁块107，凹槽106的深度大于锁块107的长度，夹持板104呈半弧形，锁块107可以完全缩入锁块107，两个夹持板104相靠近时可以对管道进行夹持固定，固定块105的侧面开设有卡槽108，卡槽108的大小与凹槽106的大小相同，凹槽106内伸缩弹簧初始状态下处于绷紧状态，当卡槽108与凹槽06贴合时，凹槽106内伸缩弹簧回弹带动锁块107卡入卡槽108内，固定板102的顶部设置有电动推杆109，电动推杆109的输出端与卡槽108远离夹持板104的一端靠近，启动电动推杆109时，电动推杆109的输出端会向卡槽108内移动，挤压卡入卡槽108的锁块107。

使用时，安装好整体装置，将管道放置在两夹持板104之间，下压两夹持板104使两夹持板104相靠近，压缩弹簧被拉伸，夹持板104移动带动凹槽106以及其内的锁块107移动，当卡槽108与凹槽06贴合时，凹槽106内伸缩弹簧回弹带动锁块107卡入卡槽108内，此时夹持板104被固定住对管道起到夹持固定的作用，开启电机5带动收卷箱4转动，收卷箱4转动配合第一滚轮7、第二滚轮8、第三滚轮9对钢丝绳6进行收放，以此来调节被夹持板104夹持住的管道的高度，管道吊运到施工地点时，启动电动推杆109。电动推杆109的输出端会向卡槽108内移动，挤压卡入卡槽108的锁块107使其缩回凹槽106内，锁块107缩回凹槽106时压缩弹簧会回弹带动两个夹持板104分离，此时管道脱离夹持板104落到地面，有效的解决了吊运过程中管道发生转动或晃动不好卸下的情况，同时提高了吊运效率。

实施例二

请参阅图1-5所示，在实施例一的基础上，警示机构11包括支撑板111、弹簧伸缩杆114、响铃117，支撑板111的前端转动连接有转杆112，转杆112推杆传动带与第三滚轮9的转动轴传动连接，转杆112的中端固定连接有齿轮113，弹簧伸缩杆114与响铃117均固定连接在横杆12的顶部，弹簧伸缩杆114的顶部固定连接有齿杆115，齿轮113上只有一半齿牙，且齿轮113上的齿牙与齿杆115所啮合，一开始齿轮113转动带动齿杆115向上或向下移动，齿杆115向上或向下移动带动弹簧伸缩杆114的杆体向上或向下移动，当齿轮113转动到无齿牙部分时，弹簧伸缩杆114内弹簧带动杆体反向移动还原，弹簧伸缩杆114的侧面固定连接有撞击杆116，撞击杆116初始状态下位于响铃117的正上方，撞击杆116为不锈钢材质，撞击杆116向下移动时会带动撞击杆116撞击到响铃117发出声响，不锈钢材质的撞击杆116防止下雨天被腐蚀。

使用时，在实施例一的基础上，收卷箱4转动配合第一滚轮7、第二滚轮8、第三滚轮9对钢丝绳6进行收放时，第一滚轮7、第二滚轮8、第三滚轮9也发生转动，第三滚轮9转动通过传动带带动转杆112转动，转杆112转动带动齿轮113转动，一开始齿轮113转动带动齿杆115向上或向下移动，齿杆115向上或向下移动带动弹簧伸缩杆114的杆体向上或向下移动，当齿轮113转动到无齿牙部分时，弹簧伸缩杆114内弹簧带动杆体反向移动还原，弹簧伸缩杆114的杆体向下移动会带动撞击杆116直接撞击到响铃117，而弹簧伸缩杆114的杆体向上移动被弹簧回弹带动向下移动时因为惯性也会带动撞击杆116撞击到响铃117，响铃117被撞击发出响声以警示施工人员远离吊运路线。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可做很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种市政工程道路管道施工用吊运装置，包括支撑座(1)，其特征在于：所述支撑座(1)的顶部固定连接有第一杆体(2)，所述第一杆体(2)的内部滑动连接有第二杆体(3)，所述支撑座(1)的顶部设置有收卷箱(4)，所述收卷箱(4)的后端设置有电机(5)，所述收卷箱(4)上缠绕有钢丝绳(6)，所述第二杆体(3)的侧面设置有第一滚轮(7)，所述第二杆体(3)的顶部设置有横杆(12)，所述横杆(12)的顶部设置有第二滚轮(8)、第三滚轮(9)、警示机构(11)，所述钢丝绳(6)远离收卷箱(4)的一端设置有自动放置机构(10)；

所述自动放置机构(10)包括连接块(101)，所述连接块(101)的顶部与钢丝绳(6)固定连接，所述连接块(101)的底部固定连接有固定板(102)，所述固定板(102)上固定连接有滑杆(103)、固定块(105)，所述滑杆(103)上通过压缩弹簧滑动连接有夹持板(104)，所述夹持板(104)的侧面开设有凹槽(106)，所述凹槽(106)的内部通过伸缩弹簧滑动连接有锁块(107)，所述固定块(105)的侧面开设有卡槽(108)，所述固定板(102)的顶部设置有电动推杆(109)。

2.根据权利要求1所述的一种市政工程道路管道施工用吊运装置，其特征在于，所述凹槽(106)的深度大于锁块(107)的长度，所述夹持板(104)呈半弧形。

3.根据权利要求2所述的一种市政工程道路管道施工用吊运装置，其特征在于，所述卡槽(108)的大小与凹槽(106)的大小相同，所述凹槽(106)内伸缩弹簧初始状态下处于绷紧状态。

4.根据权利要求3所述的一种市政工程道路管道施工用吊运装置，其特征在于，所述电动推杆(109)的输出端与卡槽(108)远离夹持板(104)的一端靠近。

5.根据权利要求4所述的一种市政工程道路管道施工用吊运装置，其特征在于，所述警示机构(11)包括支撑板(111)、弹簧伸缩杆(114)、响铃(117)，所述支撑板(111)的前端转动连接有转杆(112)，所述转杆(112)推杆传动带与第三滚轮(9)的转动轴传动连接，所述转杆(112)的中端固定连接有齿轮(113)，所述弹簧伸缩杆(114)与响铃(117)均固定连接在横杆(12)的顶部，所述弹簧伸缩杆(114)的顶部固定连接有齿杆(115)，所述弹簧伸缩杆(114)的侧面固定连接有撞击杆(116)。

6.根据权利要求5所述的一种市政工程道路管道施工用吊运装置，其特征在于，所述齿轮(113)上只有一半齿牙，且所述齿轮(113)上的齿牙与齿杆(115)所啮合。

7.根据权利要求6所述的一种市政工程道路管道施工用吊运装置，其特征在于，所述撞击杆(116)初始状态下位于响铃(117)的正上方，所述撞击杆(116)为不锈钢材质。