CN220659255U - 一种机架车加工的工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种机架车加工的工装，包括车床本体，所述车床本体的右侧转动连接有卡盘，所述卡盘的内部固定连接有支撑轴，所述支撑轴的外表面可拆卸连接有定位组件；所述定位组件包括支撑环，所述支撑环的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺柱，所述支撑环外表面固定连接有数量为四个的连接块。该机架车加工的工装，当机架筒本体在进行车削加工时，先将支撑环套接在支撑轴的外表面，并经由螺柱进行固定限位，再将机架筒本体放置到支撑环的顶部，同时拧动四个拧动块带动四个螺杆在连接块的内部旋转，使得四个螺杆同时向外侧延伸将机架筒本体支撑起来，四个抵柱将其定位在支撑轴的外表面，然后进行车削加工即可。

Description

一种机架车加工的工装

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，具体为一种机架车加工的工装。

背景技术

车加工一般采用车床进行车加工，在对机架进行加工时，需要让安装工装将机架零件固定在车床上，以便机架零件进行车加工。

现有对于机架筒在加工时不便于进行轴心定位，使得机架筒在车加工时车削工作需要反复调整，导致加工的尺寸不够精准，影响工作高效进展的问题，故而提出一种机架车加工的工装来解决来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种机架车加工的工装，具备机架筒在车加工时定位精度更加精准，不需要反复调整即可加工完成等优点，解决了现有机架筒在加工时，不便于进行轴心定位，在车加工时需要反复调整，影响工作进展的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机架车加工的工装，包括车床本体，所述车床本体的右侧转动连接有卡盘，所述卡盘的内部固定连接有支撑轴，所述支撑轴的外表面可拆卸连接有定位组件；

所述定位组件包括支撑环，所述支撑环的内部开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有螺柱，所述支撑环外表面固定连接有数量为四个的连接块，四个所述连接块的内部均开设有螺杆孔，四个所述螺杆孔的内部均螺纹螺纹连接有四个螺杆，四个所述螺杆外表面均固定连接有拧动块，四个所述拧动块的外表面均固定连接有抵柱，四个所述抵柱的外表面可拆卸连接有机架筒本体。

进一步，所述支撑环的内部开设有通孔，所述支撑环经由通孔位于支撑轴的外表面。

进一步，所述支撑环经由螺柱与支撑轴可拆卸连接，所述螺柱的内壁有六个面。

进一步，四个所述连接块的形状均为圆形块，所述螺杆孔均贯穿并延伸至支撑环的内部。

进一步，四个所述拧动块外表面开设有六个面，四个所述抵柱的形状均为圆形柱。

进一步，四个所述抵柱与四个拧动块焊接，四个所述抵柱的外表面均转动连接有顶块。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该机架车加工的工装，当机架筒本体在进行车削加工时，先将支撑环套接在支撑轴的外表面，并经由螺柱进行固定限位，再将机架筒本体放置到支撑环的顶部，同时拧动四个拧动块带动四个螺杆在连接块的内部旋转，使得四个螺杆同时向外侧延伸将机架筒本体支撑起来，四个抵柱将其定位在支撑轴的外表面，然后进行车削加工即可。

2、该机架车加工的工装，通过在四个连接块的内部均开设有螺纹孔，使得四个螺杆在收缩或是延伸时稳定性更好，便于对机架筒本体进行固定限位，从而让达到不需要反复调整即可完成上、中、下、法兰内孔、高度各尺寸车削。

附图说明

图1为本实用新型结构主剖视图；

图2为本实用新型结构支撑环与支撑螺杆左视图；

图3为本实用新型结构支撑环正视图。

图中：1车床本体、2卡盘、3支撑轴、4支撑环、5螺纹孔、6螺柱、7连接块、8螺杆孔、9螺杆、10拧动块、11抵柱、12机架筒本体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：请参阅图1-3，本实施例中的一种机架车加工的工装，包括车床本体1，车床本体1的右侧转动连接有卡盘2，卡盘2的内部固定连接有支撑轴3，支撑轴3的外表面可拆卸连接有定位组件。

定位组件包括支撑环4，支撑环4的内部开设有通孔，支撑环4经由通孔位于支撑轴3的外表面。

支撑环4的内部开设有螺纹孔5，螺纹孔5的内部螺纹连接有螺柱6，支撑环4经由螺柱6与支撑轴3可拆卸连接，螺柱6的内壁有六个面。

支撑环4外表面固定连接有数量为四个的连接块7，四个连接块7的内部均开设有螺杆孔8，四个连接块7的形状均为圆形块，螺杆孔8均贯穿并延伸至支撑环4的内部。

四个螺杆孔8的内部均螺纹螺纹连接有四个螺杆9，四个螺杆9外表面均固定连接有拧动块10，四个拧动块10的外表面均固定连接有抵柱11，四个拧动块10外表面开设有六个面，四个抵柱11的形状均为圆形柱。

四个抵柱11的外表面可拆卸连接有机架筒本体12，四个抵柱11与四个拧动块10焊接，四个抵柱11的外表面均转动连接有顶块。

本实施例中，通过在螺柱6的内部开设六个面，使得螺柱6在将支撑环4与支撑轴3进行固定时，螺柱6可由六角扳手进行拧动，提高本装置的便捷性。

本实施例中，通过在四个连接块7的内部均开设有螺纹孔8，使得四个螺杆9在收缩或是延伸时稳定性更好，便于对机架筒本体12进行固定限位，从而让达到不需要反复调整即可完成上、中、下、法兰内孔、高度各尺寸车削。

需要说明的是，本装置中共有两个定位组件，说明书是以其中一组进行说明的，另外一组的使用方式相同，其分布位置可参考附图1中左右对称的形式。

实施例二：请参阅图1，在实施例中一的基础上，其中通过将抵柱11与拧动块10进行焊接固定，使得抵柱11可以依据实际使用情况进行改变，在抵柱11的外表面加装顶块，以便于更好支撑机架筒本体12。

上述实施例的工作原理为：

该机架车加工的工装，当机架筒本体12在进行车削加工时，先将支撑环4套接在支撑轴3的外表面，并经由螺柱6进行固定限位，再将机架筒本体12放置到支撑环4的顶部，同时拧动四个拧动块10带动四个螺杆9在连接块7的内部旋转，使得四个螺杆9同时向外侧延伸将机架筒本体12支撑起来，四个抵柱11将其定位在支撑轴3的外表面，然后进行车削加工即可。

需要说明的是，申请中使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等，常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号；加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种机架车加工的工装，包括车床本体(1)，其特征在于：所述车床本体(1)的右侧转动连接有卡盘(2)，所述卡盘(2)的内部固定连接有支撑轴(3)，所述支撑轴(3)的外表面可拆卸连接有定位组件；

所述定位组件包括支撑环(4)，所述支撑环(4)的内部开设有螺纹孔(5)，所述螺纹孔(5)的内部螺纹连接有螺柱(6)，所述支撑环(4)外表面固定连接有数量为四个的连接块(7)，四个所述连接块(7)的内部均开设有螺杆孔(8)，四个所述螺杆孔(8)的内部均螺纹螺纹连接有四个螺杆(9)，四个所述螺杆(9)外表面均固定连接有拧动块(10)，四个所述拧动块(10)的外表面均固定连接有抵柱(11)，四个所述抵柱(11)的外表面可拆卸连接有机架筒本体(12)。

2.根据权利要求1所述的一种机架车加工的工装，其特征在于：所述支撑环(4)的内部开设有通孔，所述支撑环(4)经由通孔位于支撑轴(3)的外表面。

3.根据权利要求1所述的一种机架车加工的工装，其特征在于：所述支撑环(4)经由螺柱(6)与支撑轴(3)可拆卸连接，所述螺柱(6)的内壁有六个面。

4.根据权利要求1所述的一种机架车加工的工装，其特征在于：四个所述连接块(7)的形状均为圆形块，所述螺杆孔(8)均贯穿并延伸至支撑环(4)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种机架车加工的工装，其特征在于：四个所述拧动块(10)外表面开设有六个面，四个所述抵柱(11)的形状均为圆形柱。

6.根据权利要求1所述的一种机架车加工的工装，其特征在于：四个所述抵柱(11)与四个拧动块(10)焊接，四个所述抵柱(11)的外表面均转动连接有顶块。