CN220653878U - 一种座舱域控制器的散热结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及域控制器技术领域，提供了一种座舱域控制器的散热结构，包括散热片，散热片包括基板和连接于基板上翅片组件，其还包括连续弯曲折叠或盘绕的散热管；翅片组件设有与散热管穿插通道，穿插通道内设有自基板向上延伸的基台，穿插通道、基台与散热管连续弯曲折叠或盘绕的路径相匹配；散热管支撑固定于基台上，散热管至少底部区域嵌入至基台内，散热管的顶部低于翅片顶部，散热管的两端分别伸出域控制器的外壳。本实用新型克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有座舱域控制器散热效果与控制器整体体积无法兼顾的技术问题。

Description

一种座舱域控制器的散热结构

技术领域

本实用新型涉及域控制器技术领域，具体涉及一种座舱域控制器的散热结构。

背景技术

科技的发展越来越快，座舱域控制器的性能也越来越强，随之而来的是热耗的大幅增加，尤其在夏天，再加上环境温度的影响，导致域控制器内部温度过高，影响元器件的正常运行。虽然增加散热片面积或加装水冷或液冷散热，能够有效增强散热，但随之而来的是座舱域控制器整体体积的增大，难以满足客户对安装空间的限制要求。

为此，我们提出一种座舱域控制器的散热结构。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种座舱域控制器的散热结构，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，解决了现有座舱域控制器散热效果与控制器整体体积无法兼顾的技术问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种座舱域控制器的散热结构，包括散热片，所述散热片包括基板和连接于基板上翅片组件，其特征在于：

其还包括连续弯曲折叠或盘绕的散热管；

所述翅片组件设有与散热管穿插通道，所述穿插通道内设有自基板向上延伸的基台，所述穿插通道、基台与散热管连续弯曲折叠或盘绕的路径相匹配；

所述散热管支撑固定于基台上，散热管至少底部区域嵌入至基台内，散热管的顶部低于翅片顶部，散热管的两端分别伸出域控制器的外壳。

进一步的，所述基台顶部设有沟槽，所述散热管的底部嵌入沟槽内并与该沟槽贴合。

进一步的，所述翅片组件、基台一体成型于基板上。

进一步的，所述基板为域控制器的外壳，或贴合固定于域控制器的外壳上。

进一步的，所述散热片正上方或其侧部安装有风扇。

进一步的，所述风扇、盖板自下而上置于散热片正上方并通过螺栓与域控制器的外壳固定连接，所述盖板对应风扇和翅片的区域分别开设有通风口。

更进一步的，所述基台侧部边沿位于相邻翅片之间的部位均设置有倒角。

进一步的，所述域控制器内设置有温度监控单元，所述风扇、温度监控单元分别与域控制器的主板电连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种座舱域控制器的散热结构，具备以下有益效果：

(1)散热管连接车载空调冷凝水出水口，利用车载空调排出的冷凝水低温流动特性，对域控制器外壳、翅片组件快速降温，提升散热效率；

(2)散热管嵌入于自散热片基板向上延伸的基台上，一方面，提高散热管与基台的接触面积，提高散热效果；另一方面，相比于现有的水冷、液冷组件，该种结构无需额外填充换热介质、加装水泵，不会增加控制器的整体体积，不仅能够满足客户对安装空间的限制要求，而且成本低廉，易于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型座舱域控制器的整体结构示意图；

图2为本实用新型座舱域控制器的整体爆炸示意图；

图3为图1省略风扇、盖板后的结构示意图；

图4为图2省略风扇、盖板后的结构示意图；

图5为图4中A处局部放大后的结构示意图。

图中：外壳1、第一翅片组件2-1、第二翅片组件2-2、第三翅片组件2-3、第四翅片组件2-4、第五翅片组件2-5、第六翅片组件2-6、风扇3、散热管4、散热管的两端接口4a、基台5、沟槽5a、倒角5b、盖板6、螺栓7。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照附图1-5，一种座舱域控制器的散热结构，域控制器包括外壳1、主板、底板等部件，散热结构部分包括散热片、散热管4和风扇3；

所述散热片包括基板和连接于基板上翅片组件，该实施例中，基板即为散热器的外壳1，外壳1为台阶状，底部的台阶上从左到右依次分布有成列的第一翅片组件2-1、第二翅片组件2-2、第三翅片组件2-3、第四翅片组件2-4和第五翅片组件2-5，中间的台阶上分布有成排的第六翅片组件2-6，第一翅片组件2-1、第二翅片组件2-2、第三翅片组件2-3、第四翅片组件2-4和第五翅片组件2-5之间的间隙首尾衔接形成穿插通道，所述穿插通道内设有自基板向上延伸的基台5，所述穿插通道、基台5与散热管4延伸路径相匹配，各个翅片组件、基台5和外壳1一体成型，其材料优选为铝制；

所述散热管4的管体连续弯曲折叠，其材料优选为铜制，在该实施例中，散热管4类似M形，所述散热管4通过焊接、填充等工艺支撑固定于基台5上，具体的，所述基台5顶部设有沟槽5a，所述散热管4的底部嵌入沟槽5a内并与该沟槽5a贴合，散热管4和沟槽5a之间可以预先涂抹导热硅脂，使两者紧密连接，利于散热，散热管4的顶部低于翅片顶部，使得空气与各组翅片组件间相互流通，利于散热；

所述风扇3、盖板6自下而上置于散热片正上方并通过螺栓7与域控制器的外壳1固定连接，所述盖板6对应风扇3和翅片的区域分别开设有通风口。

该实施例中，为了实现外壳1薄壁特性，翅片是自外壳1顶部向上延伸而非自基台5顶部向上延伸，以第三翅片组件2-3为例，相邻翅片与两侧基台5件围合形成小的凹槽，散热过程，空气流动就像水流一样，越顺滑的表面流动就越顺畅，故所述基台5侧部边沿位于相邻翅片之间的部位均设置有倒角5b，容易带出凹槽内加热后的空气，利于散热。

其他实施例中，所述域控制器内设置有温度监控单元，该温度监控单元采用温度传感器，预置于散热风扇3上(也可以加装于域控制器的主板上)，所述风扇3、温度监控单元分别与域控制器的主板电连接。

基本原理：散热管4对外有两端接口4a，一端接空调出水口，剩下一端接排水管，当车载空调开启后，空调的冷凝水会不断地经出水口流入到散热管4中，最后由排水管排出。通过冷凝水的低温，对域控制器外壳1快速降温，提升散热效率。风扇3自动监测温度到温度过低时，通过程序自动对转速进行调控，达到节能降噪的效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (8)

1.一种座舱域控制器的散热结构，包括散热片，所述散热片包括基板和连接于基板上翅片组件，其特征在于：

其还包括连续弯曲折叠或盘绕的散热管；

所述翅片组件设有与散热管穿插通道，所述穿插通道内设有自基板向上延伸的基台，所述穿插通道、基台与散热管连续弯曲折叠或盘绕的路径相匹配；

所述散热管支撑固定于基台上，散热管至少底部区域嵌入至基台内，散热管的顶部低于翅片顶部，散热管的两端分别伸出域控制器的外壳。

2.如权利要求1所述的一种座舱域控制器的散热结构，其特征在于：所述基台顶部设有沟槽，所述散热管的底部嵌入沟槽内并与该沟槽贴合。

3.如权利要求1所述的一种座舱域控制器的散热结构，其特征在于：所述翅片组件、基台一体成型于基板上。

4.如权利要求1所述的一种座舱域控制器的散热结构，其特征在于：所述基板为域控制器的外壳，或贴合固定于域控制器的外壳上。

5.如权利要求1所述的一种座舱域控制器的散热结构，其特征在于：所述散热片正上方或其侧部安装有风扇。

6.如权利要求5所述的一种座舱域控制器的散热结构，其特征在于：所述风扇、盖板自下而上置于散热片正上方并通过螺栓与域控制器的外壳固定连接，所述盖板对应风扇和翅片的区域分别开设有通风口。

7.如权利要求5所述的一种座舱域控制器的散热结构，其特征在于：所述域控制器内设置有温度监控单元，所述风扇、温度监控单元分别与域控制器的主板电连接。

8.如权利要求1所述的一种座舱域控制器的散热结构，其特征在于：所述基台侧部边沿位于相邻翅片之间的部位均设置有倒角。